Forum Klix.ba

Agadafi wrote:

seiko22 wrote:

Agadafi wrote: Hvala,

Nece te mozda vjerovat, ali ja sam napravio Logo. Mogo sam i bolje, ali nisam imo puno vremena za taj projekat.

A, znas li, da ces morati mijenjati prefix, mislim oznaku na avionu T9 ??

Kakav je to avion, "T9".

nije nikakav tip aviona T9 nego je to pocetni dio registracije u bh avio saobracaju

prodati i crnom ciganu samo ne hrvatskoj kompaniji , pa i da ponude i najbolje uvjete, nema veze tko zna šta oni smjeraju i otkud im novac, možda je od hrane koja nije kupljena za bih izbjeglice ili možda od silnih maraka koje su pokrali kad su uveli hr-dinar, svima samo ne njima jer to bi bio još jedan mač u napaćeno bošnjačko srce, a i oni bi vjerovatno za direktore postavili neke hercegovce i vremenom sarajevski aerodrom proglasili neperspektivnim i razvijali samo mostarski, a tko zna možda bi nikao i neki u širokom, s njima se nikad ne zna.

osa wrote:prodati i crnom ciganu samo ne hrvatskoj kompaniji , pa i da ponude i najbolje uvjete, nema veze tko zna šta oni smjeraju i otkud im novac, možda je od hrane koja nije kupljena za bih izbjeglice ili možda od silnih maraka koje su pokrali kad su uveli hr-dinar, svima samo ne njima jer to bi bio još jedan mač u napaćeno bošnjačko srce, a i oni bi vjerovatno za direktore postavili neke hercegovce i vremenom sarajevski aerodrom proglasili neperspektivnim i razvijali samo mostarski, a tko zna možda bi nikao i neki u širokom, s njima se nikad ne zna.

Uvjek me nanaovo iznenadis svojom gluposcu!
Ako bas hoces da znas, Lufthansa je imala svoje prste u razvoju CA!

osa wrote:prodati i crnom ciganu samo ne hrvatskoj kompaniji , pa i da ponude i najbolje uvjete, nema veze tko zna šta oni smjeraju i otkud im novac, možda je od hrane koja nije kupljena za bih izbjeglice ili možda od silnih maraka koje su pokrali kad su uveli hr-dinar, svima samo ne njima jer to bi bio još jedan mač u napaćeno bošnjačko srce, a i oni bi vjerovatno za direktore postavili neke hercegovce i vremenom sarajevski aerodrom proglasili neperspektivnim i razvijali samo mostarski, a tko zna možda bi nikao i neki u širokom, s njima se nikad ne zna.

Uvjek me nanaovo iznenadis svojom gluposcu!
Ako bas hoces da znas, Lufthansa je imala svoje prste u razvoju CA!

jefferson wrote:

osa wrote:prodati i crnom ciganu samo ne hrvatskoj kompaniji , pa i da ponude i najbolje uvjete, nema veze tko zna šta oni smjeraju i otkud im novac, možda je od hrane koja nije kupljena za bih izbjeglice ili možda od silnih maraka koje su pokrali kad su uveli hr-dinar, svima samo ne njima jer to bi bio još jedan mač u napaćeno bošnjačko srce, a i oni bi vjerovatno za direktore postavili neke hercegovce i vremenom sarajevski aerodrom proglasili neperspektivnim i razvijali samo mostarski, a tko zna možda bi nikao i neki u širokom, s njima se nikad ne zna.

Uvjek me nanaovo iznenadis svojom gluposcu!
Ako bas hoces da znas, Lufthansa je imala svoje prste u razvoju CA!

pa šta sam ja rekao, švabe i hrvati stara austro-ugarska kompanija, vidiš šta su napravili ina i mol, vjerovatno sada već zatvaraju benzinske i ne plaćaju redovno radnike.

jefferson wrote:

osa wrote:prodati i crnom ciganu samo ne hrvatskoj kompaniji , pa i da ponude i najbolje uvjete, nema veze tko zna šta oni smjeraju i otkud im novac, možda je od hrane koja nije kupljena za bih izbjeglice ili možda od silnih maraka koje su pokrali kad su uveli hr-dinar, svima samo ne njima jer to bi bio još jedan mač u napaćeno bošnjačko srce, a i oni bi vjerovatno za direktore postavili neke hercegovce i vremenom sarajevski aerodrom proglasili neperspektivnim i razvijali samo mostarski, a tko zna možda bi nikao i neki u širokom, s njima se nikad ne zna.

Uvjek me nanaovo iznenadis svojom gluposcu!
Ako bas hoces da znas, Lufthansa je imala svoje prste u razvoju CA!

pa šta sam ja rekao, švabe i hrvati stara austro-ugarska kompanija, vidiš šta su napravili ina i mol, vjerovatno sada već zatvaraju benzinske i ne plaćaju redovno radnike.

Iskreno ja sam protiv bilo koje privatizacije u kojoj ucestvuju kompanije koje imaju vecinsko vlasnistvo drzava, bla to ina/mol, CA. Malasian Airlines itd, itd.
Prodajes svoje vlasnistvo drugim drzavama, nevidim nikakvu poentu.
Druga stvar, taj isti CA se subvencionira od strane Hrvatske vlade jer ima prevelike kapacitete za potrebe HR pa pravi konstantno gubitke!

jefferson wrote:Iskreno ja sam protiv bilo koje privatizacije u kojoj ucestvuju kompanije koje imaju vecinsko vlasnistvo drzava, bla to ina/mol, CA. Malasian Airlines itd, itd.
Prodajes svoje vlasnistvo drugim drzavama, nevidim nikakvu poentu.
Druga stvar, taj isti CA se subvencionira od strane Hrvatske vlade jer ima prevelike kapacitete za potrebe HR pa pravi konstantno gubitke!

iskreno šta misliš u čijem je vlasništvu deutche telekom, pa hrvatskom telekomu s njim ide jako dobro, poanta je profit i socijalna osjetljivost , to važi za normalne ljude i zemlje, ali u nekim zemljama to nije bitno bitno je nek nije vlah a sve drugo može.

osa wrote:

jefferson wrote:Iskreno ja sam protiv bilo koje privatizacije u kojoj ucestvuju kompanije koje imaju vecinsko vlasnistvo drzava, bla to ina/mol, CA. Malasian Airlines itd, itd.
Prodajes svoje vlasnistvo drugim drzavama, nevidim nikakvu poentu.
Druga stvar, taj isti CA se subvencionira od strane Hrvatske vlade jer ima prevelike kapacitete za potrebe HR pa pravi konstantno gubitke!

iskreno šta misliš u čijem je vlasništvu deutche telekom, pa hrvatskom telekomu s njim ide jako dobro, poanta je profit i socijalna osjetljivost , to važi za normalne ljude i zemlje, ali u nekim zemljama to nije bitno bitno je nek nije vlah a sve drugo može.

Sta to tebe uostalom briga, ti zivis u HR!

jefferson wrote:

osa wrote:

jefferson wrote:Iskreno ja sam protiv bilo koje privatizacije u kojoj ucestvuju kompanije koje imaju vecinsko vlasnistvo drzava, bla to ina/mol, CA. Malasian Airlines itd, itd.
Prodajes svoje vlasnistvo drugim drzavama, nevidim nikakvu poentu.
Druga stvar, taj isti CA se subvencionira od strane Hrvatske vlade jer ima prevelike kapacitete za potrebe HR pa pravi konstantno gubitke!

iskreno šta misliš u čijem je vlasništvu deutche telekom, pa hrvatskom telekomu s njim ide jako dobro, poanta je profit i socijalna osjetljivost , to važi za normalne ljude i zemlje, ali u nekim zemljama to nije bitno bitno je nek nije vlah a sve drugo može.

Sta to tebe uostalom briga, ti zivis u HR!

ali kupujemo u bih.

osa wrote:

jefferson wrote:

osa wrote: iskreno šta misliš u čijem je vlasništvu deutche telekom, pa hrvatskom telekomu s njim ide jako dobro, poanta je profit i socijalna osjetljivost , to važi za normalne ljude i zemlje, ali u nekim zemljama to nije bitno bitno je nek nije vlah a sve drugo može.

Sta to tebe uostalom briga, ti zivis u HR!

ali kupujemo u bih.

Super. I ja prolazim kroz HR, tacnije aerodrom u ZG, pa neizazivm po forumima na nacionalnoj osnovi.
Konzum je u BiH, Ina je u BiH, i ti opet pricas o nekim vlasima.
Ja sam protiv privatizacije od strane CA jer je to konstantni gubitas, i ti si nasao porediti Deutsche telecom i njemacku vladu sa hrvatskom.
Nije nas problem sto je Tudjman bio megaloman pa od CA napravio gubitasa koji ce njegove "briljantne" ideje placati jos godinama.

jefferson wrote:

osa wrote:

jefferson wrote: Sta to tebe uostalom briga, ti zivis u HR!

ali kupujemo u bih.

Super. I ja prolazim kroz HR, tacnije aerodrom u ZG, pa neizazivm po forumima na nacionalnoj osnovi.
Konzum je u BiH, Ina je u BiH, i ti opet pricas o nekim vlasima.
Ja sam protiv privatizacije od strane CA jer je to konstantni gubitas, i ti si nasao porediti Deutsche telecom i njemacku vladu sa hrvatskom.
Nije nas problem sto je Tudjman bio megaloman pa od CA napravio gubitasa koji ce njegove "briljantne" ideje placati jos godinama.

bogamo zadnje dvije godine ca posluje pozitivno, a sve vlade pomažu svoje nacionalne kompanije pa čak i američka koja se kune u slobodu tržišta, jedino ne bih vlada ali ako ca uđe u bih avio prijevoznika ništa se ne sekiraj pomagaće hrvatska vlada i njega i to parama od mog poreza, ali nema veze bit će to za dobro svih nas, osim možda takvih kao ti, vi možete sami.

mogu ovo sam potvrditi, ... zadovoljan sam bio letom cirih - butmir i nazad. kratko i dobro !

Marco-x wrote:

jefferson wrote:
Super. I ja prolazim kroz HR, tacnije aerodrom u ZG, pa neizazivm po forumima na nacionalnoj osnovi.
Konzum je u BiH, Ina je u BiH, i ti opet pricas o nekim vlasima.
Ja sam protiv privatizacije od strane CA jer je to konstantni gubitas, i ti si nasao porediti Deutsche telecom i njemacku vladu sa hrvatskom.
Nije nas problem sto je Tudjman bio megaloman pa od CA napravio gubitasa koji ce njegove "briljantne" ideje placati jos godinama.

Moram reagirati iz svog faha. Dobit CA u 2006. godini je iznosila 32,1 milijun kuna. Do 2003. gubitaš, a poslije posluje sa dobitkom.

Ja koliko znam vlada HR konstantno subvencionira CA!

Ali upravu si za 2006 godinu, moja greska:

Croatia Airlines Grupa
2005.
Croatia Airlines Grupa
tisuće kuna tisuće eura
tisuće kuna tisuće eura
POSLOVNI PRIHODI 1.353.759 184.877 1.410.468 190.598
POSLOVNI RASHODI (1.368.598) (186.530) (1.374.727) (185.606)
FINANCIJSKI PRIHODI 165.330 16.602 62.655 3.073
FINANCIJSKI RASHODI (118.206) (10.540) (120.113) (10.999)

S tim da je 2005 CA zavrsila sa 7 moliona eura gubitka!

osa wrote:

jefferson wrote:

osa wrote: ali kupujemo u bih.

Super. I ja prolazim kroz HR, tacnije aerodrom u ZG, pa neizazivm po forumima na nacionalnoj osnovi.
Konzum je u BiH, Ina je u BiH, i ti opet pricas o nekim vlasima.
Ja sam protiv privatizacije od strane CA jer je to konstantni gubitas, i ti si nasao porediti Deutsche telecom i njemacku vladu sa hrvatskom.
Nije nas problem sto je Tudjman bio megaloman pa od CA napravio gubitasa koji ce njegove "briljantne" ideje placati jos godinama.

bogamo zadnje dvije godine ca posluje pozitivno, a sve vlade pomažu svoje nacionalne kompanije pa čak i američka koja se kune u slobodu tržišta, jedino ne bih vlada ali ako ca uđe u bih avio prijevoznika ništa se ne sekiraj pomagaće hrvatska vlada i njega i to parama od mog poreza, ali nema veze bit će to za dobro svih nas, osim možda takvih kao ti, vi možete sami.

Moja greska, 2006 je CA napravila dobit, 2005 je zavrsila sa gubitkom od 7 miliona eura.
Imas finansijski izvjestaj na stranci CA!
Americka vlada nepomaze svoje avio prevoznike a potvrdu mozes naci u nedavnom bankrotu Delte, NWA!
Vlada ih stiti kroz clan gdje ako proglase bankrot sudija obavezuje kompaniju kako da posluje. Nemogu dizati plate, nemogu kupovati opremu, ali mogu smanjivati broj radnika da bi dugove isplatili. Svaki plan sudija mora odobriti.
elta je uspjela izaci iz ovoga, NWA jos uvijek se bori, na sto je uticala katastrofalna ekonomska situacija u Michiganu, tj. detroitu gdje je jedan od dva najveca hub-a NWA!

Marco-x wrote:

jefferson wrote:

Marco-x wrote: Moram reagirati iz svog faha. Dobit CA u 2006. godini je iznosila 32,1 milijun kuna. Do 2003. gubitaš, a poslije posluje sa dobitkom.

Ja koliko znam vlada HR konstantno subvencionira CA!

Ali upravu si za 2006 godinu, moja greska:

Croatia Airlines Grupa
2005.
Croatia Airlines Grupa
tisuće kuna tisuće eura
tisuće kuna tisuće eura
POSLOVNI PRIHODI 1.353.759 184.877 1.410.468 190.598
POSLOVNI RASHODI (1.368.598) (186.530) (1.374.727) (185.606)
FINANCIJSKI PRIHODI 165.330 16.602 62.655 3.073
FINANCIJSKI RASHODI (118.206) (10.540) (120.113) (10.999)

S tim da je 2005 CA zavrsila sa 7 moliona eura gubitka!

Točno 2004. 2005. gubitak. 2003.,2006. dobit. I 2007. na polugodištu dobit.
Država subvencionira sa cca. 70 milijuna kuna godišnje da održava redovite unutarnje linije u Hrvatskoj, ZG-PU, ZG-ZD, ZG -DU, ST-OS, koje su u biti u zimskom periodu nerentabilne i koje privatnik ne bi držao.

Link

http://www.zse.hr/issuer.php?sessionId= ... &issuer=11

Znam da subvencionira, zato sam protiv ulaska CA, jer onda neke linije mogu zavisiti od toga koliko ce HR subvencionirati.
Najzalosnije je sto BH Airlines moze biti vrlo lako profitabilan, ali...

mislim da vlada sad-a pomaže kompanijama ali ne direktno kroz subvencije, nego kroz druge vidove pomoći, oni u principu govore da nikome ne daju subvencije ali sjećam se onog trgovinskog sukoba s eu oko čelika gdje je na vidjelo izašlo da u cijeni čelika kroz razne vidove pomoći učestvuju s čak do 30%. ali skrenuo sam s teme. moje osobno mišljenje je da bi bih avio prijevoznik imao kroz suradnju s CA dobru perspektivu za razvoj, pogotovo jer CA ima dobre aranžmane s lufthansom koje bi i bih mogla koristiti( obrazovanje pilota, mehaničara, servisiranje zrakoplova i sl.), nadalje bih i hrvatska imaju veliku dijasporu u prekomorskim zemljama, a dio te dijaspore smatra i bih i hrvatsku svojom domovinom(hrvati da se neko ne nađe uvrijeđen), mislim da CA već radi na nabavci zrakoplova za te letove i to bi mogao biti dobar i profitabilan posao. ne znam kakva je firma malasian airlines, možda dobra i možda bi više donijela bih avio prijevozniku, ali njihov način poslovanja je potpuno drukčiji a vjerovatno i interesna sfera glede tržišta. ne znam možda nisam u pravu ali nekako mi se čini da takve firma dolaze isključivo na poziv bošnjačkih političara, jer u cijeloj europi ima mnogo dobrih poslova pa ne vidim da firme iz tog kraja svijeta konkuriraju za iste i da ih dobijaju.

Tema ima tek tri stranice i gomilu netacnih informacija.

- avioni su mladji nego su neki na pocetku rekli
- ne zaboravimo da je BH Airlines nastavio tj preuzeo i dugove od AirBosne koje uspjesno servisira odnosno vraca.
- glede vrste mesa, nema svinjetine
- glede letova, nisu jedini letovi prema Zagrebu i Istanbulu, nego i prema Kelnu, Frankfurtu, Cirihu, Stutgartu, s tim sto se neki od ovih letova rade sa svracanjem na aerodrome u Mostaru i Banjaluci. Tokom ljetne sezone postoje i letovi za otoke u Grckoj, kao i letovi za Tunis i Egipat. I naravno odredjeni broj charter letova.
- glede usluge, nista bolja usluga nije ni kod drugih avio kompanija.


Itd.

Marco-x wrote:

osa wrote:mislim da vlada sad-a pomaže kompanijama ali ne direktno kroz subvencije, nego kroz druge vidove pomoći, oni u principu govore da nikome ne daju subvencije ali sjećam se onog trgovinskog sukoba s eu oko čelika gdje je na vidjelo izašlo da u cijeni čelika kroz razne vidove pomoći učestvuju s čak do 30%. ali skrenuo sam s teme. moje osobno mišljenje je da bi bih avio prijevoznik imao kroz suradnju s CA dobru perspektivu za razvoj, pogotovo jer CA ima dobre aranžmane s lufthansom koje bi i bih mogla koristiti( obrazovanje pilota, mehaničara, servisiranje zrakoplova i sl.), nadalje bih i hrvatska imaju veliku dijasporu u prekomorskim zemljama, a dio te dijaspore smatra i bih i hrvatsku svojom domovinom(hrvati da se neko ne nađe uvrijeđen), mislim da CA već radi na nabavci zrakoplova za te letove i to bi mogao biti dobar i profitabilan posao. ne znam kakva je firma malasian airlines, možda dobra i možda bi više donijela bih avio prijevozniku, ali njihov način poslovanja je potpuno drukčiji a vjerovatno i interesna sfera glede tržišta. ne znam možda nisam u pravu ali nekako mi se čini da takve firma dolaze isključivo na poziv bošnjačkih političara, jer u cijeloj europi ima mnogo dobrih poslova pa ne vidim da firme iz tog kraja svijeta konkuriraju za iste i da ih dobijaju.

Naravno. Ali mislim da će hrvatske tvrtke, naići na sve veće podapinjanje od domaćih (dijela) političara u BiH. Mislim, nikome ne treba davati povlastice, ali ako netko ima najbolju ponudu, molim lijepo.

u pravu si što je vidljivo na primjeru ine, koliko samo podmetanja, netočnih informacija od strane bošnjačkih političara. ja bih shvatio da ti ljudi zarađuju u tom biznisu pa ne žele konkurenciju i sve čine da bude što slabija, ali jedini njihov argument za protiv je bio to što je ina iz hrvatske.

Neki dan u Briselu cekam na onaj za grebza CA i cekiram, dam onu pijacarsku torbicu i kaputic i gledam onog poluflamanca, poluvalonca, nesto mi zmirka ko da je iz Citluka.
I ode ona moja torbica dole, i levat ustade i ono 'ladno, sto bi rekle komse, vas je let upravo otkazan!!!
Mos'mislit' frke! Ono tip ozbiljan 100 %. I ode Torbica i kaputic a leta nidje. I onda ja dole, (ko zna briselski aerodrom znace o cemu pricam) pa udjem ponovo tamo gdje su dolazni letovi, i tu me jedno 20 minuta pretresali, jos kad su vidje li BiH pasos, ojjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj. Sreca pa je bio jedan pametan koji je nazvao one tamo koji su mu rekli da su me greskom cekirali i da su mi kaputic i torbu poslali u tri pm... Puste me da odem da cekam svoju rodjenu torbu i kaputic, a mos mislit ja kupio onih cikolada belgijckih, skupih, kamaru. I onda sam je'no sat vremena cek'o da dodje kaputic, torbica je dosla je'no po sata poslje. Cikolatice o'sle u tri PM, .ebo sam sve sto sam kome imo kad sam se opet pop'o gore i kad sam sazno da je let samo otkazan i da ce poletjeti sa zakasnjenjem od nekih 5,5 sati. I ne bi ga ceko nema para nego sam propustio sve one letove koje sam mogo da uzmem dok sam ceko kaputic.

Supervizorki sam .ebo sve po spisku. Alijanci napiso ovako isto, i oni mi dali nakih milja, ono miles and more ko djetetu!
.ebo li vas CA da vas .ebo!

To treba pod hitno air berlinizovat sve!

osa wrote:mislim da vlada sad-a pomaže kompanijama ali ne direktno kroz subvencije, nego kroz druge vidove pomoći, oni u principu govore da nikome ne daju subvencije ali sjećam se onog trgovinskog sukoba s eu oko čelika gdje je na vidjelo izašlo da u cijeni čelika kroz razne vidove pomoći učestvuju s čak do 30%. ali skrenuo sam s teme. moje osobno mišljenje je da bi bih avio prijevoznik imao kroz suradnju s CA dobru perspektivu za razvoj, pogotovo jer CA ima dobre aranžmane s lufthansom koje bi i bih mogla koristiti( obrazovanje pilota, mehaničara, servisiranje zrakoplova i sl.), nadalje bih i hrvatska imaju veliku dijasporu u prekomorskim zemljama, a dio te dijaspore smatra i bih i hrvatsku svojom domovinom(hrvati da se neko ne nađe uvrijeđen), mislim da CA već radi na nabavci zrakoplova za te letove i to bi mogao biti dobar i profitabilan posao. ne znam kakva je firma malasian airlines, možda dobra i možda bi više donijela bih avio prijevozniku, ali njihov način poslovanja je potpuno drukčiji a vjerovatno i interesna sfera glede tržišta. ne znam možda nisam u pravu ali nekako mi se čini da takve firma dolaze isključivo na poziv bošnjačkih političara, jer u cijeloj europi ima mnogo dobrih poslova pa ne vidim da firme iz tog kraja svijeta konkuriraju za iste i da ih dobijaju.

BH Airlines ima isto tehnicku podrsku Lufthanse! CA ima mogucnost C inspekcije i servisiranja, ali mislim da je BH Ailines u mogucnosti da to uradi isto za odredjeno vrijeme.
CA nenabavlja avione koji mogu saobracati sa USA (B767, B777, MD 11, A330/340). Za tako nesto BH Airlines ima vise opravdanja s obzirom na dijsaporu u americi, ali bez obzira to je van dometa obe kompanije sada.
Medjutim, to sto ti pricas o celiku nema veze sa subvencioniranjem nego zastitom proizvodnje kao odgovor na mjere EU.
Americka vlada jedino preferise svoje prevoznike naspram drugih (transport trupa u irak) sto je vise nego logicno.

Kamo srece da nasi malo ubace domace hrane u avione, to bi bilo nesto pravo
Malo trahane, pa ko hoce umociti moze i bosanski lonac, malo bureka, sirnice,
.........
Inace kad sam letio za Zagreb s Croatia Airlines iz Amsterdama, stjuardesice
su punile plasticne flase vodom i sluzile od mjesta do mjesta: "Moze voda?"
U avionu je "gorio Bejrut", kako mi Bosanski Krajisnici kazemo, kolika je bila
vrucina, njesto im nije radila klima.
Bilo mi je zadovoljstvo vidjeti avion BH Airlines, sredjen ko metak

Ako kompanija na globalnom tržištu ima perspektivu, zbog čega onda prodaja dijela kompanije, a što se tiče dijaspore ona nije samo ono što je u zadnjih 10-15 godina ošlo preko bare, hrvatska dijaspora je puno veća od bih dijaspore, iako to nije ništa pohvalno da ne bi shvatio ovo kao neko natjecanje, znaš ono "naša je veća".

osa wrote:Ako kompanija na globalnom tržištu ima perspektivu, zbog čega onda prodaja dijela kompanije, a što se tiče dijaspore ona nije samo ono što je u zadnjih 10-15 godina ošlo preko bare, hrvatska dijaspora je puno veća od bih dijaspore, iako to nije ništa pohvalno da ne bi shvatio ovo kao neko natjecanje, znaš ono "naša je veća".

Mene samo interesuje o kakvim perspektivama je rijec? Cim linija postane isplativa i pocne se zaradjivat' lovina za dva'est minuta ce doc' ryan air, easy jet ili tako nesto, koje ce za pola cijene raditi isti pos'o.
Ukratko, veoma je tesko pricati o perspektivama avio prevoznika!

uozo wrote:

osa wrote:Ako kompanija na globalnom tržištu ima perspektivu, zbog čega onda prodaja dijela kompanije, a što se tiče dijaspore ona nije samo ono što je u zadnjih 10-15 godina ošlo preko bare, hrvatska dijaspora je puno veća od bih dijaspore, iako to nije ništa pohvalno da ne bi shvatio ovo kao neko natjecanje, znaš ono "naša je veća".

Mene samo interesuje o kakvim perspektivama je rijec? Cim linija postane isplativa i pocne se zaradjivat' lovina za dva'est minuta ce doc' ryan air, easy jet ili tako nesto, koje ce za pola cijene raditi siti pos'o.
Ukratko, veoma je tesko pricati o perspektivama avio prevoznika!

nisko tarifne kompanije postoje već dugo, ali se ove da ih nazovem visokotarifne ne gase , svako ima mjesto na tržištu već prema svojoj sposobnosti, samo ne treba gristi previše da se ne ugušiš zalogajem.