dr.iver wrote:testdriver, jesi bio nedavno na ZEPS-u?
Bilo je neki xinkai dzipova,i nekih (losih) kopija stare seat ibize, smarta, vw caddy-a....nekako mi nisu kinezi jeftini da bi im cijena bila neoborivi argument nasuprot drugih auta. Mozda ih zato i nema mnogo na cestama?
zdravo, nismo bili tamo, a za ove xinkai terence imaš sliku tu na par stranica iza, ti terenci su povučeni s ruskog tržišta zbog loše kvalitete koja se odnosila na interijer i vanjštinu, također i ovo dolje neko se dohvatino teme fakturiranja iz kine, svaka kineska faktura ide na detaljnu provjeru i kompanija ti mora poslati službeni cjenovnik za nabavu vozila, večinom su to BH uvoznici obavili s carinom, tu nema muljanja jer je kineski zakon jako strog i kazne su ogromne, ja se sjećam kad smo mi uvažali GWM u Hr, na prvi model hovera su mi lupili takvu carinu i trošarinu da me auto koštao skoro 30000 eura, jer je carina procjenila da je auto kvalitetatan i da je nemoguče da košta ispod 30000 eura na tržištu, to sve zavisi od tih carinskih zakona
mislilac je dolje u pravu...ne radi se u bosni s velikom maržom jer ti prijevoz ubije cijenu vozila,a ti nemožeš niti povisiti cijenu jer ulaziš u rang korejskih vozila od kojih bi trebao biti jeftini, a također imaš i troškve carine, ne znam kako je kod nas ali u HR moramo carinu plačat za sva vozila koja nisu iz EU, ja mislim da će to bit kinezima problem jer zato svi japanci i koreanci večinom imaju proizvodnju europi, a druga stvar u HR imamo i trošarine...koje se direktno ne odnose na vozilo, nego na procjenu hrvatske carine prema njihovom tarifnom sustavu
ovaj valjda koji je kao smart, to je model noble pretopostavljam, shanghuan, oko njega je bila panika u frakfurtu radi te prodaje, a za taj slučam znam da je čak i kina zabranila izvoz tih auta, jer ta kompanija shanghuan ide u krajnost (iskopirali su i santa fe i sorento), ali ti auti u kini imaju dosta visoku cijenu, i dosta su dobro napravljeni,ali to ih ipak ne opravdava, također ovaj model kao seat, sumjnam da je to cherry, mislim da je to možda kompanija xiali??? mada sam te aute viđao po kini
problem tih svih uvoznika je stanje tržišta i kako se pristupi prodaji, evo mi u HR prodajemo bez reklame, marketinga ičega, više ovako kad ljudi vide auto u gradu itd, prava prodaja će krenuti kad se dobije cijela gama vozila dakle terenci + osobni auti, drugo saloni moraju izgledati tip top...pa ja gradim ovaj od 1200m2, i dok se to sve ne uradi kako treba ja sam neču terati neki đavo s marketingom, svaki kupac voli kad kupi auto prvo da uđe u neki salon, da sa se tamo fino dočeka, da on osobno možda vidi sve aute, dostupne modele, prostor za servis itd...i tako dugo će biti ta skepsa prema autima dok to sve nebude gotovo, isti slučaj je u bosni, pa vidi šta se radi od salona, VW ima svoje zakone, peugeot ima bluebox itd itd
evo ti samo par primjera salona GWM-a po Europi:
ovo je u italiji, brescia, ima oko 5000m2, ogroman je, tamo je bar 50-100 auta na lageru i 2 haletine ogromne pune djelova, ja vidio osobno
a ovo je prodajno mjesto u rumunjskoj, mislim salon s servisom je stvarno tip top, prekrasan se, vidio sam ga i jako mi se sviđa
dok ja u varažinu gradim nešto kao kinesku kuču, imat će onaj krov kao u kini, ali će opet bit pofarbano u bojama kako treba i kako ti kompanija kaže, na zadnjoj strani će bit ogromana imitacija kineskog zida, servis od 3 servisna box-a itd itd
i kad čovjek vidi salon kao ova 2 gore, jasno da ona nema sumnje u kupnju vozila jer zna da vozila ima na lageru i da ih ima gdje servisirati što je ono najvažnije
popili 
joj jesu dobri
ajde jarane...a šta ti voziš za auto?
