Ugradnja plina, cijena, papirologija

Skunk · Post by **Skunk** » 22/09/2007 09:47

Evo nakon duzeg vremena da se javim nakon sto sam ugradio plin i presao oko 4000 km.
Mogu samo reci da je super stvar i da osjetim veliku razliku u novcaniku ali i drugim segmentima.
Meni su radili momci u Zenici koji su vrlo profesionalni i znaju sta rade.
Cijena mi je bila povoljnija za 200KM nego kod drugih i zaista sam odusevljen kako su to sve slozili.
Sto se tice vuce i potrosnje mogu reci da sam ostao iznenadjen jer mi auto vuce bolje nego na benzin a potrosnja je ista kao i sa benzinom, zvuci nevjerovatno ali zaista istinito.

Ako neko ima pitanja nek mi se javi jer sam duzan da promovisem ovu firmu koja mi je uradila super posao,

burekodsira · Post by **burekodsira** » 22/09/2007 14:46

nebi bilo lose da napravis par slika i postavis... a koliko si platio ugradnju i sta ti je sve posle od papira trebalo za tehnicki ili jos uvjek to nasi ne *ebu?

Skunk · Post by **Skunk** » 22/09/2007 19:17

Napravicu slike sutra, nisam bio na tehnickom i mislim da nije potrebno sto se tice cijene ispalo je 2050km, direktno ubrizgavanje 5 sprica i tank od 80 litara sva oprema je talijanska i malo je skuplje jer za moje auto ide set za sestaka a 4 cilindra je znatno jeftinije.
Naravno ovo je najsavremenija instalacija a postoje jos jeftinije verzije.

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 25/09/2007 20:11

Koja je instalacija tacno, i koji motor? 2000 fakat nije puno ako je stvarno sve kako treba.

Skunk · Post by **Skunk** » 28/09/2007 17:33

Izvinjavam se sto nisam postavio slike jer sam bio nesto zauzet ali cu to uraditi za koji dan.,
Instalacija je italijanska ( nisam siguran koja marka , moram vidjeti u papirima) motor je 2.4 (170ks) 5 cilindera, boca od 80 litara.

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 29/09/2007 00:15

Volvo?

walkabout · Post by **walkabout** » 29/09/2007 00:43

Jedan kraci komentar u vezi ugradnje plina:

Obratite paznju da li vam se to zaista isplati - cijena ugradnje nasuprot cijena ustede U RAZLICI cijene goriva !

Kada sam ja stavio podatke u proracun, ispalo je da bi mi trebalo oko 4 godine da povratim investiciju ugradnje plina i tak onda da pocnem da stedim (uzimajuci da cu prelaziti oko 50 000 km godisnje). Odustao sam, kako zbog ovog "sporog" povratka investicije tako i zbog izvjesnih faktora rizika. A nema garancija da cijena plina nece mozda naglo skociti. Ili ce se nesto drugo pokvariti na autu (necemo pominjati mogucu nesrecu) pa onda auto u staro gvozdje.

Da napomenem da ne zivim u BiH, sto znaci da bi proracun bio vjerovatno drukciji. Ali mislim da treba dobro izvagati prije nego se odluci na prepravku motora.
Pozdrav

Skunk · Post by **Skunk** » 29/09/2007 01:04

@ ibro dirka
Jeste Volvo S80

Sto se tice isplativosti lose su ti kalikulacije plin je u BiH jeftiniji za vise od 50% a u evropi cak do 70% primjer holandije, benzin 1.43 a plin 0,49 pa sad kontaj, pogotovo ako vozis jako auto.

bad.boy_sa · Post by **bad.boy_sa** » 05/10/2007 17:05

ma plin ti je pravo sranje samo bezveze unistis motor

Skunk · Post by **Skunk** » 06/10/2007 08:08

bad.boy_sa wrote:ma plin ti je pravo sranje samo bezveze unistis motor

Ti si sigurno vec unistio motor pa znas iz iskustva?

tbaharis · Post by **tbaharis** » 06/10/2007 08:30

Skunk wrote:
bad.boy_sa wrote:ma plin ti je pravo sranje samo bezveze unistis motor
Ti si sigurno vec unistio motor pa znas iz iskustva?

de ba postavi te slike...

Skunk · Post by **Skunk** » 06/10/2007 08:41

Evo danas imam vremena da slikam samo ne znam kako da ih postavim , nisam jos nikad postavljao slike na forum

tbaharis · Post by **tbaharis** » 06/10/2007 09:15

Skunk wrote:Evo danas imam vremena da slikam samo ne znam kako da ih postavim , nisam jos nikad postavljao slike na forum

http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?t=42682

Skunk · Post by **Skunk** » 06/10/2007 09:58

Ok, danas sigurno postavljam..

Edin H. · Post by **Edin H.** » 06/10/2007 14:16

Sta je sa rim slikama?

succa · Post by **succa** » 06/10/2007 19:01

bad.boy_sa wrote:ma plin ti je pravo sranje samo bezveze unistis motor

Haj' nam to malo pojasni. Kako uništiš? Šta uništiš?

Skunk · Post by **Skunk** » 06/10/2007 19:09

Skunk · Post by **Skunk** » 06/10/2007 19:26

[img][img=http://img267.imageshack.us/img267/7589/mjeracfn6.th.jpg]

[/img][img=http://img250.imageshack.us/img250/8765/spricepf8.th.jpg]

[img][img=http://img249.imageshack.us/img249/7097/rasplinjivacts6.th.jpg]

[/img][img=http://img250.imageshack.us/img250/2216/mjerac1cn6.th.jpg]

[img][img=http://img507.imageshack.us/img507/9061/diznazapunjenjevt1.th.jpg]

[/img][img=http://img250.imageshack.us/img250/6308/computerja4.th.jpg]

[img][img=http://img504.imageshack.us/img504/6001/dsc02627wu6.th.jpg]

To bi bilo to, ako neko ima jos pitanja tu sam....[/img]

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 06/10/2007 21:07

Ovako na slikama izgleda solidno, nek je sa srecom!

Ovaj mjerac nisam prije vidio, pa javi koliko je precizan/pouzdan nakon 10-ak tankanja. Mada koliko znam to vise ovisi od plinskih boca koje nisu bas precizne po pitanju. Kod mene je vertikalni toroidalni, koji su izgleda jos neprecizniji od cilidara.

Ali zato sve ostalo od sistema fercera k'o ludo, mogu samo preporuciti!

succa · Post by **succa** » 06/10/2007 21:08

Skunk wrote:

[/img]. Samo si treb'o ovakav rezervoar staviti.

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 06/10/2007 21:36

To je toroidalni.

Samo sto kazu da treba biti obazriv jer se lakse kvare, a ukoliko se postavlja vertikalno, tek tada ne treba stediti.

Faktor iskoristenosti prostora je bolji kod cilindara, tako da kada postavis toroidalni umjesto rezervne, obicno jal moze stati malo plina (manja autonomija, cesce tankanje), jal viri preko i smeta u gepeku/podvozju.

succa · Post by **succa** » 06/10/2007 22:02

ibro dirka wrote:To je toroidalni.

Samo sto kazu da treba biti obazriv jer se lakse kvare, a ukoliko se postavlja vertikalno, tek tada ne treba stediti.

Faktor iskoristenosti prostora je bolji kod cilindara, tako da kada postavis toroidalni umjesto rezervne, obicno jal moze stati malo plina (manja autonomija, cesce tankanje), jal viri preko i smeta u gepeku/podvozju.

Toroidalni i cilindrični, ista stvar na dva načina i ne kontam šta se lakše kvari na toroidalnim. Zauzimaju manje prostora i kad se pravilno ugrade i ne vide se u gepeku, a cilindrični ga pola zauzmu. A i to što u njih stane manje plina nema veze jer ga sad možeš natočiti na svakom koraku. Jedino ih nema svrhe ugrađivati u aute koji imaju rezervni točak za nuždu, tada malo strše. A podvozje nema nikakve veze sa rezervoarom.

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 06/10/2007 22:21

succa wrote:
ibro dirka wrote:To je toroidalni.

Samo sto kazu da treba biti obazriv jer se lakse kvare, a ukoliko se postavlja vertikalno, tek tada ne treba stediti.

Faktor iskoristenosti prostora je bolji kod cilindara, tako da kada postavis toroidalni umjesto rezervne, obicno jal moze stati malo plina (manja autonomija, cesce tankanje), jal viri preko i smeta u gepeku/podvozju.
Toroidalni i cilindrični, ista stvar na dva načina i ne kontam šta se lakše kvari na toroidalnim. Zauzimaju manje prostora i kad se pravilno ugrade i ne vide se u gepeku, a cilindrični ga pola zauzmu. A i to što u njih stane manje plina nema veze jer ga sad možeš natočiti na svakom koraku. Jedino ih nema svrhe ugrađivati u aute koji imaju rezervni točak za nuždu, tada malo strše. A podvozje nema nikakve veze sa rezervoarom.

Nije bas ista stvar, drugacije su komore razmjestene itd. Nisam ni jedan ni drugi otvarao, testirao niti provjeravao statistiku, govorim sta kazu ljudi koji su ih hiljade ugradili i servisirali, a kojima imam razloga vjerovati.

Sto se tice prostora, slazem se, ako ti prostor dozvoljava da sve fino "uglavis". Ako ne, sa cilindrom ti bar dobar/veci dio prostora ostaje potpuno "cist", i ne moras razmisljati sta ubacujes u gepek (na toroid), kako itd.

Sto se podvozja tice, nekima su rezervne tamo, a neki skidaju cak i benzinske tankove i zamjenjuju plinskim sa malim dodatnom benzinskim.

U BiH je situacija sto se pumpi tice fakat sve bolja i bolja, tako da to za autonomiju stoji. Medjutim, ako vozis vani jos uvijek je vrlo vazna, posebno po zemljama kao sto su Austrija, Njemacka, pa ni Hrvatska nije tako dobro "pokrivena" kao BiH. Bar za sada, nadam se da ce se ljudima isplatiti i da nece biti i kao sa obicnim pumpama poslije rata.

succa · Post by **succa** » 06/10/2007 23:01

ibro dirka wrote:
succa wrote:
ibro dirka wrote:To je toroidalni.

Samo sto kazu da treba biti obazriv jer se lakse kvare, a ukoliko se postavlja vertikalno, tek tada ne treba stediti.

Faktor iskoristenosti prostora je bolji kod cilindara, tako da kada postavis toroidalni umjesto rezervne, obicno jal moze stati malo plina (manja autonomija, cesce tankanje), jal viri preko i smeta u gepeku/podvozju.
Toroidalni i cilindrični, ista stvar na dva načina i ne kontam šta se lakše kvari na toroidalnim. Zauzimaju manje prostora i kad se pravilno ugrade i ne vide se u gepeku, a cilindrični ga pola zauzmu. A i to što u njih stane manje plina nema veze jer ga sad možeš natočiti na svakom koraku. Jedino ih nema svrhe ugrađivati u aute koji imaju rezervni točak za nuždu, tada malo strše. A podvozje nema nikakve veze sa rezervoarom.
Nije bas ista stvar, drugacije su komore razmjestene itd. Nisam ni jedan ni drugi otvarao, testirao niti provjeravao statistiku, govorim sta kazu ljudi koji su ih hiljade ugradili i servisirali, a kojima imam razloga vjerovati.

Sto se tice prostora, slazem se, ako ti prostor dozvoljava da sve fino "uglavis". Ako ne, sa cilindrom ti bar dobar/veci dio prostora ostaje potpuno "cist", i ne moras razmisljati sta ubacujes u gepek (na toroid), kako itd.

Sto se podvozja tice, nekima su rezervne tamo, a neki skidaju cak i benzinske tankove i zamjenjuju plinskim sa malim dodatnom benzinskim.

U BiH je situacija sto se pumpi tice fakat sve bolja i bolja, tako da to za autonomiju stoji. Medjutim, ako vozis vani jos uvijek je vrlo vazna, posebno po zemljama kao sto su Austrija, Njemacka, pa ni Hrvatska nije tako dobro "pokrivena" kao BiH. Bar za sada, nadam se da ce se ljudima isplatiti i da nece biti i kao sa obicnim pumpama poslije rata.

Hrvatska nije pokrivena plinskim stanicama kao BiH, o čemu ti pričaš Dirka. Očito je da nisi dobro upućen. Evo ti spisak punionica u Hrvatskoj pa se sam uvjeri.http://www.unp-udruga.hr/site/hr/punionice.htm

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 06/10/2007 23:22

Znam, slicne liste sam hiljadu puta gledao i pratim ih vec dobar broj godina, ali te pumpe rijetko uz cestu vidim. Nikom se nije bas cilj zavlaciti po budzacima u potrazi sa plinom, nosati nekakve posebne mape, posebno ako si u prolazu. U BiH je to, srecom, malo drugacije i nakon poduzeg zastoja i pored glavnih puteva nicu kao gljive poslije kise.

U Hrvatskoj je dobro da je i OMV uletio u to, mada igleda ipak pomalo stidljivo, a INA i ProPlin su odavno tu.

Ugradnja plina, cijena, papirologija

#51

#52

#53

#54

#55

#56

#57

#58

#59

#60

#61

#62

#63

#64

#65

#66

#67

#68

#69

#70

#71

#72

#73

#74

#75