sta pitas kad znas da jestebug wrote:ziv bio onda pitanje zastoku
jesi l' ovo crt'o tita ti??:D
Saobracajni znaci---ima li logike
-
Teufik iz Los Angelesa
- Posts: 903
- Joined: 20/08/2006 01:36
#54
bushbug wrote:eh da je george dobrovoljno bihpitt wrote:george ili mojsije?bug wrote:pa sadonako stariji covjek
prosijed
moj tip:D
padala
:D
-
Hendrix
- Posts: 5181
- Joined: 27/02/2004 00:00
#57
Pa kružni tok je najednostavniji za skontat bar teoretski,ko je u njemu ima prednost i gotovo,u prevodu ko prije uđe njegovo
Onde bi trebo drot da stoji i kažnjava svakog kontraša, pa to su osnove u polaganju testova,kao da ne zna pravilo desne strane isto ga dođe.
Onde bi trebo drot da stoji i kažnjava svakog kontraša, pa to su osnove u polaganju testova,kao da ne zna pravilo desne strane isto ga dođe.
- krava
- Posts: 914
- Joined: 14/04/2002 00:00
- Location: Sarajevo
#59
offtopic:
a bas sam se pitala gdje si ti nestao pitt....nisam u toku...sto te banovase??
vidim razletio si se po temama...preporucujem http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... highlight=

a bas sam se pitala gdje si ti nestao pitt....nisam u toku...sto te banovase??
vidim razletio si se po temama...preporucujem http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... highlight=
- pitt
- Posts: 27093
- Joined: 03/12/2002 00:00
- Location: Steelers Nation
#60
Hvala cow........da se i tu tuspasimkrava wrote:offtopic:
a bas sam se pitala gdje si ti nestao pitt....nisam u toku...sto te banovase??
vidim razletio si se po temama...preporucujem http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... highlight=
kako frenchie slusha? Poselami femme
- bpsang
- Posts: 10258
- Joined: 10/07/2005 21:03
- Location: AK,
#62
ma ja stvarno ne znam koji je strucnjak projektovao ovaj kruzni tok jer bukvalno ako hoces da se prestrojis tj da ides prema Butmiru, sama traka ti ne dozvoljava da se krece dva automobila jer nema dovoljno prostora za prestrojavanje, puno bi bolje bilo da su stavili klasicne semafore i gotova stvar, a za frekventniju cestu dali veci termin zelenog svijetla.
Sto bi neko rekao Nasa posla, sto moze jejednostavno kad je komplikovanije lakse...
Sto bi neko rekao Nasa posla, sto moze jejednostavno kad je komplikovanije lakse...
- pape
- Posts: 6832
- Joined: 21/08/2003 00:00
- Location: Od jedne zene te boli jedna glava, ... od dvije zene, dvije glave.
#65
Kruzni tok je jedan od najboljih nacina rjesavanja problema na raskrsnicama. Puno je bolje rjesenje od semafora. Pravilo je jednostavno, .... ko se vec nalazi u kruznom toku taj ima prednost.100_KA wrote:ma ja stvarno ne znam koji je strucnjak projektovao ovaj kruzni tok jer bukvalno ako hoces da se prestrojis tj da ides prema Butmiru, sama traka ti ne dozvoljava da se krece dva automobila jer nema dovoljno prostora za prestrojavanje, puno bi bolje bilo da su stavili klasicne semafore i gotova stvar, a za frekventniju cestu dali veci termin zelenog svijetla.
Sto bi neko rekao Nasa posla, sto moze jejednostavno kad je komplikovanije lakse...
Stoko, ... kakvo prestrojavanje u ovom kruznom toku sa skice, ...
To je najjednostavniji kruzni tok sa jednom trakom, ... dakle .... vozis u koloni sa lijevim zmigavcem i prije skretanja na zeljeni put palis desni zmigavac.
Postoje i veliki kruzni tokovi sa 3-4 trake, ali tada je to prestrojavanje rijeseno uocljivim tablama koje te vode ka urednom prestrojavanju.
- ahmed&nedzad
- Posts: 858
- Joined: 03/06/2006 00:54
#66
Ramiz??? Care?:Pbug wrote:pa sadonako stariji covjek
prosijed
moj tip:D
- van Basten
- Posts: 7931
- Joined: 21/09/2006 02:59
#67
kružni tok jeste najelegantije rješenje komplikovanijih raskrsnica, samo što naš svijet još nije navikao ni na semafore pa će mu i za ovo trebati dosta vremena. Gledano po pravilu prvenstva prolaza, kružni tok je glavna ulica a sve ulice koje se uključuju i pripajaju u njega tretiraju se kao sporedne, znači kao što je već nekoliko puta podvučeno - ko je već u toku ima prednost u odnosu na onoga ko tek želi da se priključi, zato i stoje znaci o prvenstvu prolaza na sve četiri strane.đ
I da- jedna mala specifičnost ovog ilidžanskog kružnog toka... na dva mjesta se presijeca sa tramvajskim šinama pa i na to treba paziti, jer bi se tramvaj ipak trebao propustiti pa makar stali na sred kružnog toka
I da- jedna mala specifičnost ovog ilidžanskog kružnog toka... na dva mjesta se presijeca sa tramvajskim šinama pa i na to treba paziti, jer bi se tramvaj ipak trebao propustiti pa makar stali na sred kružnog toka
- manijak1
- Posts: 47640
- Joined: 16/01/2003 00:00
- Location: https://www.klix.ba/
- Contact:
#68
Nema pravila lijeve straneTeufik iz Los Angelesa wrote:a sta je nejasnona kruznom toku vazi "pravilo lijeve strane", odnosno, oni koji su vec u rondou imaju prednost nad onima koji se tek trebaju ukljucit. i samo se tim vodis...
-
zmijaIzmaj
- Posts: 2574
- Joined: 12/08/2006 13:28
#70
-
ibrik
- Posts: 440
- Joined: 15/01/2005 12:16
#71
E ne daj Boze da ovakvo sta stave u Bosnu...prvo sto bi bila totalna blokada zbog guzve, jer niko ne bi znao gdje treba ici...drugo sto bi obustave saobracaja zbog sudara bile svakodnevnica...a trece zakrcenje na sporednim putevima koje bi Bosnje nasle bilo bi nepodnosljivo, jer dje ce se Bosnjo ofirati da ne zna voziti po kruznom toku, radije ce ici 15 km okolo..
-
B@snj@
- Posts: 251
- Joined: 06/11/2005 23:13
#72
Kruzni tok je vrlo jednostavan ovo vazi za kruzne tokove sa dvije trake
kada ides pravo prije kruznog toka drzis se desne trake nedajes zmigavac
sto znaci da ides pravo ali prije nego sto izadjes
iz kruznog dajes desni zmigavac, kada ides desno
desna traka desni zmigavac kada ides lijevo prije kruznog toka prestrojavas
se u lijevu traku i lijevi zmigavac prije nego sto izadjes iz kruznog desni zmigavac
kada ides pravo prije kruznog toka drzis se desne trake nedajes zmigavac
sto znaci da ides pravo ali prije nego sto izadjes
iz kruznog dajes desni zmigavac, kada ides desno
desna traka desni zmigavac kada ides lijevo prije kruznog toka prestrojavas
se u lijevu traku i lijevi zmigavac prije nego sto izadjes iz kruznog desni zmigavac
- manijak1
- Posts: 47640
- Joined: 16/01/2003 00:00
- Location: https://www.klix.ba/
- Contact:




