Forum Klix.ba

Agresivan si bez razloga, al ako cemo tako, mogu i ja...Previse bi ti bilo dugo objasnjavati na koji nacin se te statistike sminkaju, jer ocigledno imas naivan pristup tim stvarima; sve te sto si nabrojao preuzimaju javne drzavne statistike, jer je previse komplikovano praviti svoje licne, a organizmi koji se u to upucuju su nezavisni, nedrzavni organi finasnirani od strane privatnog kapitala i udruzenja bliznjih zrtava puta i te studije donose kompletno suprotan zakljucak. Potrazi ih sâm kad si toliko pametan, nemam volje ni vremena se tim baviti, ja sam samo htio da navedem, sa argumentima, da ima i malo drugacija istina nego ta sto se slijepo ponavlja i kojom pune glavu pokojim budalama da brzina bez ogranicenja nije toliko opasna; da, svi smo mi profesionalni piloti na putu...

A za taj "argument" koliko njemacka vlada odvaja za odrzavanje i bezbjednost puteva, pa ti mislis da su to neke pare poznavajuci nivo plata u drzavi, poznavajuci skupocu odrzavanja putne mreze, materijala koji se koristi; to je prosjek godisnji i na nivou drzave, obnova jednog obicnog mosta ili tunela ti eksplodira prosjek. I ako mislis da je to neka cifra u poretku s ostalim zapadnim zemljama, grdno se varas. Njemacki autoputevi su najlosiji na zapadu, asfalt je katastrofalan, a kad kisa pada stvore se pravi kanali po rubovima gdje u naletu u punoj brzini mozes izletiti s puta kolko te zanese kad u to udjes jednim tockom. Nijedan neograniceni autoput nema dovoljno kvalitetan asfalt da auto prione kako treba u visokim brzinama, naprotiv, najcesce odskaces sto brze vozis. Uzas u globalu, jer je odrzavanje dosta rijedje nego recimo u Spaniji, Francuskoj, velikoj vecini talijanske mreze, gdje su putevi prepusteni preduzecima koja su zaduzena ugovorom da odrzavaju dionice svako odredjeno vrijeme i putevi su glanceri, ali se placaju, sto nije njemacki slucaj za privatna vozila i to cini ogromnu razliku kvalitete na kraju. Ti pricaj sta ti volja, ja ti govorim da nema te dionice (sem tek obnovljene) u Njemackoj gdje smijes slobodno voziti preko 180-200 km/h, jednostavno si uvjek na rubu gubitka kontrole. A ti sad cifraj po volji, i vadi mi price iz volkswagen magazina ako uzivas u tome, samo je istina malo drugacija

Ja kad vozim po njemackim autoputevima kao da vozim po svemiru jebote, pa to je milina covjece, trebo bi ti doci u Kanadu da vidis puteve, uzas zivi, bosanski putevi su majka, mila majka za ove ovde, ja nigdje u zivotu nisam vidio da su putevi vise puta pokrpani, nisam vidio vise humpsera u zivotu nego ovde, jednom rjecju katastrofalno....fuj

Statistike su bitne ali opet nisu toliko mjerodavne.

Valjda svi razumijete da je svaki udes posebna prica, sta recimo da nijedan vozac ne prelazi ogranicenja, tad ne bi bilo udesa? Tad bi neki konj zaspao za volanom pa ubio porodicu. Kad se to rijesi izaslo bi na vidjelo nesto trece, i tako u krug.
To sto u njemackoj nema ogranicenja je i dobro i lose. Sta eto u Francuskoj imaju ogranicenja pa imaju manje udesa jel ? Kako da ne...

Nije poenta u tome da li ima udesa il ne, poenta je da je stopa smrtnosti dosta veca nego sto se to javno izkazuje u statistikama njemackim; u Francuskoj, Holandiji, Britaniji na autoputevima ima udesa, naravno, ali manje nego u Njemackoj po broju stanovnika i istinita stopa smrtnosti za koju je odgvorna previsoka brzina je dosta niza nego u Njemackoj, sto je sasvim logicno, ne razumijem zasto vas nesto toliko sokira uopste u toj izjavi.

Iz prakticnog primjera, evo : prije mjesec dana sam se popeo od Seville do Luksemburga autoputem, usput ugledao 1 udes, na sjeveru Spanije (ukupna distanca 2000 i nesto malo km). Nema 10ak dana na putu za Bec, sto je oko 950km odavde, 4 velika udesa, prvi kod Manheima, 2 izmedju Heilbrona i Nuremberga i jedan u Austriji, na A1 (kojem je nedavno testno poviseno ogranicenje na 160km/h). U povratku 3 komada, sva 3 u Njemackoj na slicnim mjestima kao u polasku. Izgled udesa i steta na vozilima ne ostavlja sumnje sta je uzrok, il bar jedan od njih. Ne znam jel neko poginuo tu (vidjevsi stetu bi me cudilo da nije, al ko zna), i da li to ugrozava statistike stope smrtnosti, al meni se to bas ne dopada toliko, jbg. Cesto sam na putu i prakticno znam sta pricam, iako naravno sam obicni posmatrac, sto ne daje posebnu solidnost toj vrsti prakticne argumentacije, ali eto.

cHupjahalic@ wrote:

Stitch__ wrote:pogledajte ovog majmuna

Autor: ajdin_ze Poslano: 16/05/2006 21:34
Cipovan procesor,Remus komplet izduvni sistem (+40ks),senzor protoka zraka od volva 2.0 turbo,dizne sa kalibre 2.0 16v turbo.
Fabricki je 115kw sa 156ks i maks.brzina mu je 218km/h jer ima blokadu na 5500 obrtaja.Moj nema blokadu i kuca u 8000 obrtaja i razvija brzinu preko 260 km/h(ja vozio 252 sa 5200 obrtaja u petoj).Nemam ceste da probam koliko moze ici.

rijec je o OPEL KADETU tema je na ovom podforumu, a zove se "elektronika za GSI"

Imam osjecaj da ajdin nema vise od 16.

Grdne rane neće ni on dugo, dijete drago smiri se

Pa jest ako vozis yugu koji drzi cestu ko ti na kori od banane.


ŠTA TI IMAŠ PROTIV JUGE????!!!!!
Jugo je lav!!!!

Stitch__ wrote:

Powered_by_M wrote:Hajmo raja sad da Vas cujem, koliko vozite, jeste li stalno u lijevoj traci, tjerate li ljubimca u crveno ili vozite penzionerski ( citaj: stedis gorivo )....

mi vozimo penzionerski i DOCEKAMO PENZIJU a ne ko takvi mamlazi sto "tjeraju u crveno" pa ginu na svakom koraku

Što ne mogu nabrijanih dijasporaca!!!!

Yugo je beton auto, samo jebiga trosi dosta.

Ja: Onoliko koliko uslovi na cesti omogucavaju u datom trenutku...
Nekada je to 80 km/h a nekada 180 km/h...

teachergirl wrote:

Stitch__ wrote:

Powered_by_M wrote:Hajmo raja sad da Vas cujem, koliko vozite, jeste li stalno u lijevoj traci, tjerate li ljubimca u crveno ili vozite penzionerski ( citaj: stedis gorivo )....

mi vozimo penzionerski i DOCEKAMO PENZIJU a ne ko takvi mamlazi sto "tjeraju u crveno" pa ginu na svakom koraku

Što ne mogu nabrijanih dijasporaca!!!!

na koga sad mislis ja nisam dijasporac

ins wrote:Ja: Onoliko koliko uslovi na cesti omogucavaju u datom trenutku...
Nekada je to 80 km/h a nekada 180 km/h...

Isto tako! Al u gradu, npr. česta mi je relacija od Otoke prema Ilidži (jer često idem u vikendicu u Tarčin) i tu od Otoke do Stupa vozim striktno 60, jer tako uhvatim zeleni val. Probao sam i 70 i stanem na drugom, eventualno treećem semaforu. Ne isplati se preko 60.

Eh de mi objasni onda tu teoriju zavjere majke ti??? De molim te! Jer ja tebi kazem sta ljudi zvanicno kazu, pa ako mislis da nisam upravu nemoj mi majke ti "kako se statistike sminkaju" nego de mi to argumentiraj!
Nema kod nas bosanaca uvjek teorije zavjere!

Šeha wrote:

Powered_by_M wrote:Ja kad vozim po njemackim autoputevima kao da vozim po svemiru jebote, pa to je milina covjece, trebo bi ti doci u Kanadu da vidis puteve, uzas zivi, bosanski putevi su majka, mila majka za ove ovde, ja nigdje u zivotu nisam vidio da su putevi vise puta pokrpani, nisam vidio vise humpsera u zivotu nego ovde, jednom rjecju katastrofalno....fuj

Pretjerujes ali je istina da su gori od americkih... Ubi vas klima gore... Svako proljece do ljeta se krpe putevi

Ali barem se krpe...

Ne pretjeruje covjek uopce. Recimo u Alberti kada dodze proljece i zemlja/ putevi pocnu da se odmrzavaju poslje sest mjeseci pod -20 i vise tempreaturama ceste bukvalno pucaju te se stvaraju krateri koji nekada mogi biti 1/2 metra . U Alberti koja je najbogatija provincija u Kanadi, a mozda i u svijetu ako cijena nafta nastavi ovako , nema niti jednog cestitog puta ne zbog toga sto se ne ulaze nego jednostavno sto je to nemoguce odrzavati . Onda naravno tu su i ostali faktori kao sto su duzin auto mreze, sistem odrzavanja itd. Uglavnom Njemacke ceste su nesto sto postoji samo u Njemackoj i nigdje vise u svijetu u tu se nema nista dodati niti oduzeti/

vozim koliko god moze a to je 150-160 , a najmanje trosi na 80 , golf 3 diesel

Po magistralnim putevima obicno 80-90km/h auto putevi 160-200km/h carsija oko 60km/h ako nije strogi centar grada gdje postoji mogucnost da mi se kakav pjesak Hi-tachi pod tockove

iz garaze izlazim 90 u rikverc

whow wrote:

Šeha wrote:

Powered_by_M wrote:Ja kad vozim po njemackim autoputevima kao da vozim po svemiru jebote, pa to je milina covjece, trebo bi ti doci u Kanadu da vidis puteve, uzas zivi, bosanski putevi su majka, mila majka za ove ovde, ja nigdje u zivotu nisam vidio da su putevi vise puta pokrpani, nisam vidio vise humpsera u zivotu nego ovde, jednom rjecju katastrofalno....fuj

Pretjerujes ali je istina da su gori od americkih... Ubi vas klima gore... Svako proljece do ljeta se krpe putevi

Ali barem se krpe...

Ne pretjeruje covjek uopce. Recimo u Alberti kada dodze proljece i zemlja/ putevi pocnu da se odmrzavaju poslje sest mjeseci pod -20 i vise tempreaturama ceste bukvalno pucaju te se stvaraju krateri koji nekada mogi biti 1/2 metra . U Alberti koja je najbogatija provincija u Kanadi, a mozda i u svijetu ako cijena nafta nastavi ovako , nema niti jednog cestitog puta ne zbog toga sto se ne ulaze nego jednostavno sto je to nemoguce odrzavati . Onda naravno tu su i ostali faktori kao sto su duzin auto mreze, sistem odrzavanja itd. Uglavnom Njemacke ceste su nesto sto postoji samo u Njemackoj i nigdje vise u svijetu u tu se nema nista dodati niti oduzeti/

Prema usmenom izvjescu jednom prijatelja - nisu ni Njemacke ceste sto su bile jer - satra ih Spedicija. Posto ne naplacuju - cestarinu - svaki slepercic po Europi - ide preko Njemacke barem dio puta.

A to za zimu - pa to je uzas zivi. Znam iz licnog iskustva. Ja sam uvijek mislio - da ovih putari nece da naprave kako treba cestu jer im je biznis - zasnovan na tome da je opravljaju svake godine - al' izgleda da je nemoguce napraviti je da izdrzi - sve vremenske prilike i jos - odozgo slepere od 50 tona - svakodnevno. Zivim pored jednog od tri velika auto-puta koja spajaju East sa West Coast u Amerci - pa znam sta govorim. Doduse - ovdje Federalni putovi (interstate) su cakum pakum u poredenju sa onim koje odrzava drzava.

Sta reci?

Jos imam druga u Calgary-ju koji je fanatik za motorima. Jednostavno nije mogao naci gore mjesto gdje da se bavi ovim sportom/hobijem. Al' sta se moze. Whow - jesi ti Cal/Edm - koji li si? Da te mogu zahebavati po hokejaskoj liniji...hehehe...proslu sam godinu nakon sto ispadose Red Wingsi navijao zdusno za vaske, al' eto - odlucili ste da me izdate i podbacite u finalu.

A sto se tice voznje - sve ovisi o putevima. 80 milja na sat, izadje nekih 135 km/h. prosjek. Po noci i do 100-tke, 160km/h ali samo gdje je ravnica (znaci svugdje osim Pensilvanije barem na Mid-westu)....

Powered_by_M wrote:Ja kad vozim po njemackim autoputevima kao da vozim po svemiru jebote, pa to je milina covjece, trebo bi ti doci u Kanadu da vidis puteve, uzas zivi, bosanski putevi su majka, mila majka za ove ovde, ja nigdje u zivotu nisam vidio da su putevi vise puta pokrpani, nisam vidio vise humpsera u zivotu nego ovde, jednom rjecju katastrofalno....fuj

Dobro si, vala, ni gorih puteva ni gore planiranih puteva od ovih Kanadskih Katastrofa... Ma hajd', sto su pokrpani, nego sto ih "prekrpaju" (valjda da duze traju zakrpe ) pa onda umjesto rupa imas brdasca. Jos ovi Montrealci spadaju u najgore vozace u Kanadi.

E bas sutra stizem,ako Bog da, u Montreal, malo cemo prvo do Otave..
Bas da isprobam i te pute...

Shoshana, gdje je najbolje u Montrealu?

Bogami, pripremi se
Vidjeces kad dodjes na autoput 40... sve rupa do rupe, iako su ga nedavno krpili. Ja, jos ono...nije da te prepadam, al' mi ovdje ne volimo bas prejerano ove sa Americkim tablicama

Ma ja,
nisam ja Amer nego ponosni beg iz Bosne.
Sa ove strane,vozim od Sirakuze,put 81,highway, je veoma dobar do prema Watertown-u a onda,poslije,prelazim na canadsku stranu.
Nisam do sada bio u Kanadi pa eto da me i to strefi.
Tablice su jos PA ali samo na zadnjoj strani,ustvari jedna tablica dok ove njujorske drzave imaju tablice i s prednje i sa zadnje strane...

I cuo sam da Kanadjini i Ameri ne ljube se mlogo ali da je Montreal cosmopolitski grad, da se tu cuju svi jezici svijeta.

Hajde, prepiricati cu utiske, inace je lijepo putovati sa ove, americke strane a Kanada kazu da je jos ljepsa...

Helem wrote:Shoshana, gdje je najbolje u Montrealu?

Meni je licno najdraza Crescent street (Tu se i dobro jede).

Obavezno moras otici na Mt-Royal (ne daj ze zavarati imenom - to je samo brdo), prosetati parkom i ako imas vremena sici do Oratoire St-Joseph.

U samom gradu treba proci ulicom St-Catherine, pa uzbrdo St-denis ...

Obicno se jos turisti secu i po starom gradu (opet se ne daj zavarati imenom, ovdje nista nije bas toliko staro).

Sad ce nas ruziti da zacatavamo

Ma nek nas ruze, ne sikiraj se...

Ok,poslusati cu savjet..
dopada mi se Polumjesec ulica ili ulica Polumjeseca, haman da mi bude sve u tonu...

Ok,upamtiti cu ove ulice, fali ti na pomoci.

Nosferatu wrote: A sto se tice voznje - sve ovisi o putevima. 80 milja na sat, izadje nekih 135 km/h. prosjek. Po noci i do 100-tke, 160km/h ali samo gdje je ravnica (znaci svugdje osim Pensilvanije barem na Mid-westu)....

Ne znam na koje dijelove Pensilvanije mislis ali sam ga ja tamo momacki przio kad god sam isho 80-kom (iz NY ili NJ se zakacis na rt 80 kroz PA prema OH). Jest da su samo po dvije trake s obje strane ali je ravnica, nigdje ziva roba nema, skroz slabo naseljeno i murije nema nikako.

Montreal, prelijep grad. St. Catherine je nezaobilazna. Imaju dobar casino, treba to vidjeti. Kafic "Sarajevo" zaboravi, nema veze sa Sarajevom (barem je tako bilo prije par godina, sve firauni unutra). Jednu novu godinu smo slavili u diskoteci, mislim da se zove 747 (kao boeing) i mislim da je na 46 i 47 spratu, nek me ispravi shohana, bilo je to prije 3,4 godine. I da, na granici imaju dobar duty free shop, fakat je free, samo uzimaj, mi smo iznijeli svega