Kamioni/sleperi na magistralama....

[sumirprimus]

i ne trebaju se kamiondzije sklonit nego drzava treba radit svoj pso i omogucit bolju putnu infrastrukturu.
a ne da samo ubijaju talove. szta su radili zadnjih 30 godina, skoro pa nista.

[Dozer]

Kamiondžijama je cesta radno mjesto, zaradjuje platu i voze vecinom po ograničenju, sad oni trebaju da se sklone nekom ko ide ladit jajaca na Jadranu, to je to .

Nije to to. Mnogima je voznja posao, a cesta radno mjesto, ne samo kamiondzijama. I onda mnogi ne mogilu stici na vrijemw 9baviti svoj posao jer kamioni stvaraju kolone i guzve.

[Dozer]

i ne trebaju se kamiondzije sklonit nego drzava treba radit svoj pso i omogucit bolju putnu infrastrukturu.
a ne da samo ubijaju talove. szta su radili zadnjih 30 godina, skoro pa nista.

Ovo stoji slazem se. Ali, u situaciji koja jeste, i dok se to ne rijesi sa saobracajnom infrastrukturom, ne preostaje puno izbora nego uvesti neka.ogranicenja.

[Dope_Man]

Nije problem. Ali ih onda tuda treba pustiti da voze u nocnim satima, a ne po danu kada je frekvencija malih vozila najveca, i pogotovo ne u ljetnoj sezoni kada su magistrale dodatno zagusene dijasporom i turistima.

I onda kaze nocni rad - daj vecu platu - dakle veca cijena distribucije - dakle veca cijena konacnog proizvoda na polici kojeg je taj kamion dovukao....

Ua lopovi, m... vam j.... samo znate dizati cijene.

Da, kamioni znaju biti problem na BiH cestama, mada sam cesce pizdio zbog obicnog auta koje pravi kolonu ispred kamiona. Al s obzirom da su magistrale jedine poveznice izmedju dva grada, to su jedine ceste kojima oni mogu ici dok u nekoj utopijskoj 2223 ne bude i par autoputeva i brzih cesta. Graditi dodatne trake, zavrsavati kakve autoputeve i brze ceste... to ce samo od sebe rijesiti problem kamiona.

U Evropi ih ne vidis jer ih je u svakom trenutku 90% negdje na autoputu, tu i tamo mozda imas sanse da ga sretnes kad tek sidje s autoputa i ide do skladista, koje je obicno jako blizu silaska sa AP.

[Dozer]

Tacno. I zato sto im je u to vrijeme zabranjeno voziti magistralom. Zato i jesu odmorista puna.kamiona, jer cekaju noc za silazak s autoputa i voznju do odredista.

Nisi baš skroz u pravu. Kamioni se kreću magistralom i u toku dana, vikendom ne mogu.
Znam jer radim sa kamionima cijeli život i utovari i istovari su normalna stvar radnim danima.
A ne može kamion doletiti na istovar/utovar, mora sići sa autoputa i to uraditi.

Naravno. Ali je to, koliko znam, do 5km od AP tokom dana.

Jbg, znamo da su sva skladista vani u blizini AP, a onda dalje se pici kombijima.

[Dozer]

Nije problem. Ali ih onda tuda treba pustiti da voze u nocnim satima, a ne po danu kada je frekvencija malih vozila najveca, i pogotovo ne u ljetnoj sezoni kada su magistrale dodatno zagusene dijasporom i turistima.

I onda kaze nocni rad - daj vecu platu - dakle veca cijena distribucije - dakle veca cijena konacnog proizvoda na polici kojeg je taj kamion dovukao....

Ua lopovi, m... vam j.... samo znate dizati cijene.

Da, kamioni znaju biti problem na BiH cestama, mada sam cesce pizdio zbog obicnog auta koje pravi kolonu ispred kamiona. Al s obzirom da su magistrale jedine poveznice izmedju dva grada, to su jedine ceste kojima oni mogu ici dok u nekoj utopijskoj 2223 ne bude i par autoputeva i brzih cesta. Graditi dodatne trake, zavrsavati kakve autoputeve i brze ceste... to ce samo od sebe rijesiti problem kamiona.

U Evropi ih ne vidis jer ih je u svakom trenutku 90% negdje na autoputu, tu i tamo mozda imas sanse da ga sretnes kad tek sidje s autoputa i ide do skladista, koje je obicno jako blizu silaska sa AP.

Sve to i govorim. Skladista nisu blizu AP bez razloga.

[Bobi]

Kamiondžijama je cesta radno mjesto, zaradjuje platu i voze vecinom po ograničenju, sad oni trebaju da se sklone nekom ko ide ladit jajaca na Jadranu, to je to .

Nije to to. Mnogima je voznja posao, a cesta radno mjesto, ne samo kamiondzijama. I onda mnogi ne mogilu stici na vrijemw 9baviti svoj posao jer kamioni stvaraju kolone i guzve.

Pa ako vec voze znaju kakav je saobracaj, krenut ce ranije ili uskladit svoje radne aktivnosti sa stanjem u sobracaju. Nije promet isti kad su godišnji i kad nisu, ko je na cesti razmišlja o tome.

[DaysleepeR]

Nisi baš skroz u pravu. Kamioni se kreću magistralom i u toku dana, vikendom ne mogu.
Znam jer radim sa kamionima cijeli život i utovari i istovari su normalna stvar radnim danima.
A ne može kamion doletiti na istovar/utovar, mora sići sa autoputa i to uraditi.

Naravno. Ali je to, koliko znam, do 5km od AP tokom dana.

Jbg, znamo da su sva skladista vani u blizini AP, a onda dalje se pici kombijima.

Ne mora značiti. Klijent određuje adresu utovara/istovara, ima raznih zabiti.

Kod nas bi bilo super ako bi barem vikendom bila zabrana, dok ne dobijemo autoput, onda možemo pričati o drugim restrikcijama.

[mk ultra]

Naravno. Ali je to, koliko znam, do 5km od AP tokom dana.

Jbg, znamo da su sva skladista vani u blizini AP, a onda dalje se pici kombijima.

Ne mora značiti. Klijent određuje adresu utovara/istovara, ima raznih zabiti.

Kod nas bi bilo super ako bi barem vikendom bila zabrana, dok ne dobijemo autoput, onda možemo pričati o drugim restrikcijama.

transport vikendom je skoro zanemariv, jer opet se vraćaš na radno vrijeme skladišta koje evo konkretno u firmi gdje radim neće da krene istovarati šlepera u 15i30 jer ga neće istovariti do 16h (do tad zaprima robu) a radi inače do 17h.

[ZoomZoomKiwi]

Nije to to. Mnogima je voznja posao, a cesta radno mjesto, ne samo kamiondzijama. I onda mnogi ne mogilu stici na vrijemw 9baviti svoj posao jer kamioni stvaraju kolone i guzve.

Pa ako vec voze znaju kakav je saobracaj, krenut ce ranije ili uskladit svoje radne aktivnosti sa stanjem u sobracaju. Nije promet isti kad su godišnji i kad nisu, ko je na cesti razmišlja o tome.

Znači ne treba tražiti rješenje hroničnih problema, nego se samo prilagoditi nepostojanju adekvatnog rješenja.

[sumirprimus]

i tako prilagodba po zivcima do havarije...
bar da kopaju trece trake pravcima. da se nesto radi.
evo tuzlanski kanton nista. ni metra.

[mk ultra]

i tako prilagodba po zivcima do havarije...
bar da kopaju trece trake pravcima. da se nesto radi.
evo tuzlanski kanton nista. ni metra.

to i jeste najbrže rješenje

do sad su sa obje strane svih magistrala mogli dodati po trakicu, doslovno.

[Bobi]

Pa ako vec voze znaju kakav je saobracaj, krenut ce ranije ili uskladit svoje radne aktivnosti sa stanjem u sobracaju. Nije promet isti kad su godišnji i kad nisu, ko je na cesti razmišlja o tome.

Znači ne treba tražiti rješenje hroničnih problema, nego se samo prilagoditi nepostojanju adekvatnog rješenja.

Nije rješenje da se kamioni zaustavljaju sto se ovdje gura.Rješenje je bogatija država koja ce to riješiti a ne individualne frustracijesto neko ne moze ladit jajca za 3 sata nego za 8 sati.Ili primjer nekog poslovnog sto ne moze krenuti za BL iz Sa u 7 doci do 11, uradit posao do 12 i doci u Sa do 16 sati i pritom usput zaradit dobro a kamiondžija nek stoji negdje parkiran usput, borba je to .Na putu razmišlja kako kroz knjigovodstvo zajebat državu za par stotina evra .

[DaysleepeR]

Ne mora značiti. Klijent određuje adresu utovara/istovara, ima raznih zabiti.

Kod nas bi bilo super ako bi barem vikendom bila zabrana, dok ne dobijemo autoput, onda možemo pričati o drugim restrikcijama.

transport vikendom je skoro zanemariv, jer opet se vraćaš na radno vrijeme skladišta koje evo konkretno u firmi gdje radim neće da krene istovarati šlepera u 15i30 jer ga neće istovariti do 16h (do tad zaprima robu) a radi inače do 17h.

Znam, ali vikendom više privatnih automobila ima na cestama. Zato je dobra zabrana teretnim vozilima vikendom.

[ZoomZoomKiwi]

Za neka rješenja odavno kasnimo, kapaciteti postojeće infrastrukture davno premašeni. A, gle čuda, nekih rješenja nema ni u planu.
Nego, sagni glavu, plati porez, šuti i trpi.

Gdje su pare? Gdje je infrastruktura?

[sumirprimus]

i tako prilagodba po zivcima do havarije...
bar da kopaju trece trake pravcima. da se nesto radi.
evo tuzlanski kanton nista. ni metra.

to i jeste najbrže rješenje

do sad su sa obje strane svih magistrala mogli dodati po trakicu, doslovno.

i to bar tamo gdje je pravac da nema price o teskocama radova.

[sumirprimus]

Za neka rješenja odavno kasnimo, kapaciteti postojeće infrastrukture davno premašeni. A, gle čuda, nekih rješenja nema ni u planu.
Nego, sagni glavu, plati porez, šuti i trpi.

Gdje su pare? Gdje je infrastruktura?

upravo

[sumirprimus]

Znači ne treba tražiti rješenje hroničnih problema, nego se samo prilagoditi nepostojanju adekvatnog rješenja.

Nije rješenje da se kamioni zaustavljaju sto se ovdje gura.Rješenje je bogatija država koja ce to riješiti a ne individualne frustracijesto neko ne moze ladit jajca za 3 sata nego za 8 sati.Ili primjer nekog poslovnog sto ne moze krenuti za BL iz Sa u 7 doci do 11, uradit posao do 12 i doci u Sa do 16 sati i pritom usput zaradit dobro a kamiondžija nek stoji negdje parkiran usput, borba je to .Na putu razmišlja kako kroz knjigovodstvo zajebat državu za par stotina evra .

sad mene direktno prozivas, u cemu je problem, sto ti ne hladis jajca? fino ljudi i argumentovano prigovaraju sistemu koji uzima pare za istu infrastrukturu a u istu ne ulaze, primjer moj kanton.
i svaka cast ko u ovoj drzavi nije jebeno isfrustrirsn do tacke pucanja.

[sumirprimus]

ono jebte koji sda nacin rjesenja problema,smirite se i krenite ranije.

[Dozer]

ono jebte koji sda nacin rjesenja problema,smirite se i krenite ranije.

Pa da...klasika.
SDA nista nije radila 30 g., i sva rjesenja su im bila "polako", "bice", "prilagodi se", "savur".
Rezultat - 30 g. kasnije imamo cihjelih 60km AP, i sve ostalo propalo.

Edit: Imamo i kamionski lobi jer gomila iz SDA & Co. u tome ima tal.

[Bobi]

O kakvim vi parama govorite, nismo mi Švica da imamo za puteve milijarde, nadjite negdje iznos pa vidite koliko i šta košta. ovo sto ima je dovoljno za ovo sto imamo . Jel ako neko ima platu par hiljada ne mora znacit da drzava ima par milijardi da ti sto imaju dosta iznad prosjeka mogu uzivat.Koliko ono ima ljudi prijavljenih na minimalac u FBiH, 200 hiljada, njima bas tesko pada ova situacija oko saobracaja ni nemaju automobil,idu pjeske na posao, kupuju u najblizoj radnji i tako to. ovo se svodi ovdje na licne frustracije pojedinaca kao najveci problem u državi. Pa i ti sto prave i održavaju puteve hoce dobre plate, sto bi oni radili za sicu a da ostatak daju za sasfalt a tamo neki par milja u padže .

[mk ultra]

Znači ne treba tražiti rješenje hroničnih problema, nego se samo prilagoditi nepostojanju adekvatnog rješenja.

Ili primjer nekog poslovnog sto ne moze krenuti za BL iz Sa u 7 doci do 11, uradit posao do 12 i doci u Sa do 16 sati i pritom usput zaradit dobro

na zalost
nebrojeno puta
6i20-6i25 Sarajevo
0900 BL
13i30 nazad
16i30 Sarajevo

:smajlikojipovraća:

[sumirprimus]

O kakvim vi parama govorite, nismo mi Švica da imamo za puteve milijarde, nadjite negdje iznos pa vidite koliko i šta košta. ovo sto ima je dovoljno za ovo sto imamo . Jel ako neko ima platu par hiljada ne mora znacit da drzava ima par milijardi da ti sto imaju dosta iznad prosjeka mogu uzivat.Koliko ono ima ljudi prijavljenih na minimalac u FBiH, 200 hiljada, njima bas tesko pada ova situacija oko saobracaja ni nemaju automobil,idu pjeske na posao, kupuju u najblizoj radnji i tako to. ovo se svodi ovdje na licne frustracije pojedinaca kao najveci problem u državi. Pa i ti sto prave i održavaju puteve hoce dobre plate, sto bi oni radili za sicu a da ostatak daju za sasfalt a tamo neki par milja u padže .

u pravu si

[Bobi]

Eno ovdje kod mene neki kulturnjaci,pozorišni radnici s jednom predstavom svakih mjesec hoce vece plate a sutra ce rondat kako niko ne popravlja plato ispred pozorišta kao sramota. Svako gleda samo sebe.

[Dozer]

O kakvim vi parama govorite, nismo mi Švica da imamo za puteve milijarde, nadjite negdje iznos pa vidite koliko i šta košta. ovo sto ima je dovoljno za ovo sto imamo . Jel ako neko ima platu par hiljada ne mora znacit da drzava ima par milijardi da ti sto imaju dosta iznad prosjeka mogu uzivat.Koliko ono ima ljudi prijavljenih na minimalac u FBiH, 200 hiljada, njima bas tesko pada ova situacija oko saobracaja ni nemaju automobil,idu pjeske na posao, kupuju u najblizoj radnji i tako to. ovo se svodi ovdje na licne frustracije pojedinaca kao najveci problem u državi. Pa i ti sto prave i održavaju puteve hoce dobre plate, sto bi oni radili za sicu a da ostatak daju za sasfalt a tamo neki par milja u padže .

Ja ne znam gdje ti zivis, ali - para ima vise nego dovoljno, i to milijardi.
Kad skontas koliko su godisnje krali kroz JN, sve bude jasno. A krali su, u prosjeku, cca. milijardu godisnje.