Izgradnja 5c u februaru 2006.???

Bumerang · Post by **Bumerang** » 28/06/2005 14:28

Alfons Kauders wrote:Kakve crne donacije... Nije ovo 1993... Sumnjam da bi mogli naci neke idiote koji su spremnti dati nam par milijardi, onako na lijepe oci, pogotovo nakon lopovluka u zadnih deset godina...

Alfons, Sponsori ti znace donatori, znaci to su ljudi, organizacije, drzave koji pomazu razne ideje, programe, izgradnju i sl i koji su u interesu gradjana, drustva, poslova i sl. Normalno da sve mora biti transparentno i bez kriminalnih poslova odnosno lopovluka. Mora postojati u BiH neka neutralna organizacija koja ce nadgledati i kontrolisati da se novac od sponzora trosi namjenski i transparentno i sa pokazanim rezulatima u sta je novac potrosen direktno na terenu

costacurta · Post by **costacurta** » 28/06/2005 14:34

Ide autoput od Broda preko Doboja - Sarajeva - Mostara - Čapljine - Croatia...Priključak - B. Luka - Gradiška... BRATSTVO I JEDINSTVO!! Tako sam ponosan, prosto mi dodje da zaplačem!! Samo gospodo draga, opet ste zaboravili TUZLU I KANTON TUZLANSKI, lafo nismo bili "usput": 600 000 stanovnika, najjača privreda, multikultura, klinika priznata u svijetu, turističke destinacije, 200 000 registrovanim motornih vozila itd. No more comment!!

Alfons Kauders · Post by **Alfons Kauders** » 28/06/2005 14:42

costacurta wrote:Ide autoput od Broda preko Doboja - Sarajeva - Mostara - Čapljine - Croatia...Priključak - B. Luka - Gradiška... BRATSTVO I JEDINSTVO!! Tako sam ponosan, prosto mi dodje da zaplačem!! Samo gospodo draga, opet ste zaboravili TUZLU I KANTON TUZLANSKI, lafo nismo bili "usput": 600 000 stanovnika, najjača privreda, multikultura, klinika priznata u svijetu, turističke destinacije, 200 000 registrovanim motornih vozila itd. No more comment!!

Kakvih 200000, ispada jedno na 3 stanvnika, pa nismo mi Kalifornija... Mislim da je oko 70000...

Uostalom zar stvarno vjerujes da ce oi taj put napraviti ?

Bumerang · Post by **Bumerang** » 28/06/2005 14:42

costacurta wrote:Ide autoput od Broda preko Doboja - Sarajeva - Mostara - Čapljine - Croatia...Priključak - B. Luka - Gradiška... BRATSTVO I JEDINSTVO!! Tako sam ponosan, prosto mi dodje da zaplačem!! Samo gospodo draga, opet ste zaboravili TUZLU I KANTON TUZLANSKI, lafo nismo bili "usput": 600 000 stanovnika, najjača privreda, multikultura, klinika priznata u svijetu, turističke destinacije, 200 000 registrovanim motornih vozila itd. No more comment!!

Sta je problem

? samo se prikljucite kao i BL na taj 5C autoput. Mozda je grad Tuzla sa opstinama mogao naci spnzore za novac za taj mali dio prikljucka od Tuzle do 5C buduce autoceste

Daj boze da se ovaj kompletan 5C autoput zavrsi u kratkom vremenu a vama se lako prikljuciti na njega. Tuzla je vec sama mogla kao i BL vec sada poceti graditi taj svoj prikljucak do 5C autoputa, neznam koliko je to km?

Duh sa sjekirom · Post by **Duh sa sjekirom** » 28/06/2005 14:53

Ma prepisaj hoda

Bumerang · Post by **Bumerang** » 28/06/2005 15:11

Imam prijedlog. Mozda bi vec sada svi veci gradovi sa opstinama u BiH kao sto sada radi Sarajevo kao primjer a koji se nalaze na liniji ili blizini buduce autoeste 5C kao primjer mogli traziti sami svako svoje sponzore i finansijere i poceti graditi svako svoj dio trase/dionice od neznam koliko km? zatim bi se ti dijelovi povezivali u cjelinu 5C autoceste. Na taj nacin bi finansiranje i troskovi bili podjeljeni na sve zaintresovane (sto bi bilo mnogo lakse isfinansirati i podjeliti cjelokupne troskove) i autocesta bi se jako brzo i u kratkom roku zavrsila.

valterbranisarajevo · Post by **valterbranisarajevo** » 01/07/2005 01:37

Zahvaljujuci lobiranju odredjenih krugova koji prezentiraju gradjanima laz da je jedini ozbiljan ponudjac za izgradnju koridora VC Bosmal gradjani BiH polako pocinju zaboravljati da je negdje u isto vrijeme svoju prilicno konkretnu ponudu za izgradnju dala i Hrvatska vlada koja je cak i poslala svoje izaslanstvo u kojem su bili Ivica Racan i Radimir Cacic, vjerovatno najzasluznije osobe sto je autocesta Zagreb-Split sagradjena. Prijedlog je bio vrlo konkretan. Cim se zavrsi ova dionica sva gradjevinska operativa se prebacuje u BiH i izgradnja koridora pocinje. Znaci prema ovome planu 8koji je vjerovatno imao i financijsku podlogu) koridor VC se trebao poceti graditi 28.06.2005.

Medjutim minder politicari su skontali da bi to bilo ugrozavanje nacionalnih interesa, u to preko Avaza uvjerili narod, i tako vjerovatno upropastili trenutno jediou realnu opciju da i mi dobijemo autoput.

A istina je u stvari bila:

Hrvatska vlada nije zelila da izgradnjom koridora VC ekonomski porobi BiH, nego je u koridoru VC vidjela svoj nacionalni interes kako bi povezali Slavoniju i Juznu Dalmaciju.
Da smo tada prepoznali to mogli smo se prilicno jednostavno domoci toliko zeljene auto ceste. A garant da nikakvog ekonomskog porobljavanja nebi bilo je da su iza tog projekta stajali dokazani prijatelji BiH Mesic i racan.

I ne samo to, najodvratnija laz je bila ta da bi u tom projektu nebi ucestvovale BiH firme. Ucestvovale bi i te kako. U stvari tek neki dan je u nasim medijima objavljena informacija da su u izgradnji autoceste Zagreb-Split ucestvovale i BiH firme, konkretno sarajevska Hidrogradnja koja je gradila neke vijadukte i za svoj posao dobila sve pohvale. Mislim da je glupo tvrditi da ako su mogle graditi po Hrvatskoj nebi mogle to raditi u svojoj vlastioj drzavi.

A sada malo istorije i statistike:

Imao sam se priliku provozati autocestom Zagreb-Split na sam dan njezinog otvaranja, osjecaj je super. Za vrijeme voznje slusao sam prigodne programe mnogih radio stanica i izvukao neke interesantne stvari Maksimalna dopustena brzina je 130, a u tunelima 80-100. Ceta je dugacka 380 KM.
Iako se smatra da je izgradnja ove autoceste trajala tri godine, Hrvati su na nju u stvari cekali 35 godina. Ideju o izgradnji autoceste je jos davne 1971 godine iznijela jedna od vodja tzv. Hrvatskog proljeca Savka Dapcevic Kucar. Neposredno poslije toga se pristupilo realizaciji projekta. U decembru 1972 je zavrsena prva dionica Zagreb-Karlovac. Medjutim slomom hrvatskog proljeca gradnja autoceste je zaustavljena. Ovaj ostatak dionice od Karlovca do Splita (a sto ukljucuje i dio auto puta Zagreb-Rijeka) je kostao 18 milijardi kuna. Lova je uglavnom nabavljena zaduzivanjem. Hrvatska do 2008 planira zavrsiti svoju mrezu auto puteva, ali se vise nece zaduzivati nego ce od svake litre prodatog benzina izdvajati 60 lipa za tu namjenu (ovo nije losa ideja te bi mozda i mi mogli naci koju paru na ovaj nacin za nas auto put)

Dakle bez imalo navijanja mislim da je hrvatski prijedlog bio do sada jedini konkretan, ali je on najvjerovatnije nepovratno propao i morace se traziti druga rijesenja.

Zaglupljivanje naroda da ce taj autoput sagraditi neki Bosmal su obicne iluzije, samo nam oduzimaju dragocijeno vrijeme i doprinose tome da na nasim cestama svakodnevno gine omladina. Ovo je mnogo ozbiljniji projekat i mislim da oni nisu dorasli tome.

rainbow_sex · Post by **rainbow_sex** » 01/07/2005 01:45

mozel se izbjeci ucesce RS u izgradnji koridora 5 C ?

rainbow_sex · Post by **rainbow_sex** » 01/07/2005 03:01

mozemo se zaduzit a nek srbija otplacuje kredit kao dio ratne odstete

Krivokapic · Post by **Krivokapic** » 01/07/2005 14:09

Baltičke zemlje Estonija, Letonija i Litvanija nemaju ni kilometar autoputa!

Zadig · Post by **Zadig** » 01/07/2005 14:11

Krivokapic wrote:Baltičke zemlje Estonija, Letonija i Litvanija nemaju ni kilometar autoputa!

Sta ce im,
oni mogu sankama

Mx · Post by Mx » 07/07/2005 17:31

I sta bi s' ovog autoputa

?

Izgradnja 5c u februaru 2006.???

#51

#52

#53

#54

#55

#56

#57

#58

#59

#60

#61

#62