Forum Klix.ba

Od rodice muž imao pasata 5, a ima troje djece, tražio da kupi nesto vece, porodicno, komotnije jel, a kupio b klasu merca

čak je i fobija 2 karavan bila opcija

jurim tiguana, nek mi je bog na pomoći...

U dva berlinga napravljeno cirka 100 k. i iz mog iskustva .Od kvarova,usluge ovlastenog servisa,enterijera,upravljivosti...
Sreca pa postoje sluzbena vozila.Kangoo je vec druga prica.

Bakir1 wrote:Jebo auto bez kliznih vrata

ma jedan MPV i jedan MX5 i taman

zrakomlat wrote:Od rodice muž imao pasata 5, a ima troje djece, tražio da kupi nesto vece, porodicno, komotnije jel, a kupio b klasu merca

čak je i fobija 2 karavan bila opcija

a šta to fali b klasi, vjerujem da nazad ima prostora više od pasata 5, i pogodniji gepek za utovar/istovar stvari nego limuzina.
Nas se troje odraslih nazad vozilo u b klasi na duži put, i nismo imali zamjerke.

cijena i prakticnost(ne) za prosjecnu porodicu isto kao 2 GT

prakticnijih i jeftinijih auta kolko hoces..

Jesu li ono na zadnjoj fotki jabuke ispod kolica

nisam ni rekao da je b klasa najbolja, naravno da ima boljih /većih/praktičnijih auta, ali konkretno u usporedibi sa passatom ima određenih prednosti koje možda čovjeku odgovaraju. Vala ne znam ni koje je to vozilo što si postavio ali nije loše.
A kod mene je limuzina, ne diže se staklo i znam kako je nezgodno utovariti kabaste stvari to je samo za kofere, ali sam znao uzeti iz firme dostavno kada mi zatreba.

mist wrote:U dva berlinga napravljeno cirka 100 k. i iz mog iskustva .Od kvarova,usluge ovlastenog servisa,enterijera,upravljivosti...
Sreca pa postoje sluzbena vozila.Kangoo je vec druga prica.

Molim pojašnjenje

hopi wrote:nisam ni rekao da je b klasa najbolja, naravno da ima boljih /većih/praktičnijih auta, ali konkretno u usporedibi sa passatom ima određenih prednosti koje možda čovjeku odgovaraju. Vala ne znam ni koje je to vozilo što si postavio ali nije loše.
A kod mene je limuzina, ne diže se staklo i znam kako je nezgodno utovariti kabaste stvari to je samo za kofere, ali sam znao uzeti iz firme dostavno kada mi zatreba.

kombinacija sa sjedistima milion



i tako dobar i praktican auto je zamjenilo CUV/SUV govno koje nema prakticnosti ni za lijeka

Throttle wrote:Jesu li ono na zadnjoj fotki jabuke ispod kolica

moguce,da nije nar/sipak

Throttle wrote:Jesu li ono na zadnjoj fotki jabuke ispod kolica

Koji si ti mahalac.
Znas li slucajno koja sorta je u pitanju????

deliŠes

Sto je Havana rekao u prvom postu, ako hoces polovno auto da je preslo malo kilometara, to bas ima cijenu.
Od ovih liz auta i ozbiljnih kuca ne treba bjezati jer oni imaju redovne i kvalitetne servise u ovlastenim servisima tako da kilometraza ne treba predstavljati neki problem.
Udareno auto(ne mnogo) se radi u kvalitetnim radionama koje imaju certifikate i nema improvizacije, tako da ni to ne treba da bude neka mana. Svako auto koje je malo vise udareno otprilike se ne isplati popravljati jer je popravka jako skupa. Ta udarena auta su problem i opasnost kupiti. Nakupci polete da kupe pa onad krpe da bi licilo na prethodno stanje. Ta auta su jeftina u startu.

Ja sam davno mijenjao jedno auto za drugo i ovaj utvrdi da je auto udarano(sto ja nisam mogao) i samo predje preko toga jer je kvalitetno uradjeno, tako da, ne treba bjezati od auta koja su dosta presla ako su redovno odrzavana i auta koja su udarana ako su kvalitetno uradjena.

Me_again wrote:

mist wrote:U dva berlinga napravljeno cirka 100 k. i iz mog iskustva .Od kvarova,usluge ovlastenog servisa,enterijera,upravljivosti...
Sreca pa postoje sluzbena vozila.Kangoo je vec druga prica.

Molim pojašnjenje

Problem sa fabrickom greskom po pitanju software koji jednostavno "odsijece" alternator (isti ne puni) nakon cega su na oba vozila mijenjani akomulatori (a to su skontali tek nakon sto se ispraznio novi akomulator nakon samo mjesec dana).Vozila su bila stara u tom trenutku jedan godinu a drugi skoro dvije.Update softwera na drugom vozilu sam bio primoran raditi u inostranstvu (kvar me tamo zadesio).U bazi navedeno da je vec odraden update od strane ovlastenog,a majstor mi kaze da nije istina vec da je na vozilu bio fabricki software.
Problemi sa pucanjem instalacije od abs u razmaku od dvije sedmice prvo na jednom pa onda na drugom vozilo (nimalo lijep osjecaj kada na putu po snijegu i ledu ostanes bez ABS I ESP-a).Plivajuci se poceo cuti vec na 70k i 95k nakon cega su rekli da moze to jos bez problema 100k (kvacilo da ne spominjem da hvata na vrhu i da je tvrdo,da se vozilo prilikom kretanja trese kao Jermenija)
Neudobna sjedista,put od 300 km itekako osjetis na ledima i nogama.Plastika unutra na tabli smijesna (ponekad imam osjecaj da bi prst proletio ako bi jace pritisnuo).Neprecizan mjenjac (saltanje u trecu smori).Malo jaci ulazak u krivinu odaje utisak da ces svake sekunde izletiti. Ostali potrosni materijal i sitne zajebancije necu ni spominjati.Vozila su vozena samo na duzim relacijama.Redovni servisi radeni po skracenom servisnom intervalu.Jedina prednost je prostor, samo sa tim nisam imao problema,ostalo truba.
Kako sam vec rekao Kangoo je sve suprotno od Berlinga i da razmisljam da uzmem jedno takvo vozilo moj izbor bi definitivno bio Kangoo...

mist wrote:

Me_again wrote:

mist wrote:U dva berlinga napravljeno cirka 100 k. i iz mog iskustva .Od kvarova,usluge ovlastenog servisa,enterijera,upravljivosti...
Sreca pa postoje sluzbena vozila.Kangoo je vec druga prica.

Molim pojašnjenje

Problem sa fabrickom greskom po pitanju software koji jednostavno "odsijece" alternator (isti ne puni) nakon cega su na oba vozila mijenjani akomulatori (a to su skontali tek nakon sto se ispraznio novi akomulator nakon samo mjesec dana).Vozila su bila stara u tom trenutku jedan godinu a drugi skoro dvije.Update softwera na drugom vozilu sam bio primoran raditi u inostranstvu (kvar me tamo zadesio).U bazi navedeno da je vec odraden update od strane ovlastenog,a majstor mi kaze da nije istina vec da je na vozilu bio fabricki software.
Problemi sa pucanjem instalacije od abs u razmaku od dvije sedmice prvo na jednom pa onda na drugom vozilo (nimalo lijep osjecaj kada na putu po snijegu i ledu ostanes bez ABS I ESP-a).Plivajuci se poceo cuti vec na 70k i 95k nakon cega su rekli da moze to jos bez problema 100k (kvacilo da ne spominjem da hvata na vrhu i da je tvrdo,da se vozilo prilikom kretanja trese kao Jermenija)
Neudobna sjedista,put od 300 km itekako osjetis na ledima i nogama.Plastika unutra na tabli smijesna (ponekad imam osjecaj da bi prst proletio ako bi jace pritisnuo).Neprecizan mjenjac (saltanje u trecu smori).Malo jaci ulazak u krivinu odaje utisak da ces svake sekunde izletiti. Ostali potrosni materijal i sitne zajebancije necu ni spominjati.Vozila su vozena samo na duzim relacijama.Redovni servisi radeni po skracenom servisnom intervalu.Jedina prednost je prostor, samo sa tim nisam imao problema,ostalo truba.
Kako sam vec rekao Kangoo je sve suprotno od Berlinga i da razmisljam da uzmem jedno takvo vozilo moj izbor bi definitivno bio Kangoo...

Hvala na korektnom odgovoru i objašnjenju

mist wrote: akomulatori akomulator

amar1994 wrote:

hopi wrote:nisam ni rekao da je b klasa najbolja, naravno da ima boljih /većih/praktičnijih auta, ali konkretno u usporedibi sa passatom ima određenih prednosti koje možda čovjeku odgovaraju. Vala ne znam ni koje je to vozilo što si postavio ali nije loše.
A kod mene je limuzina, ne diže se staklo i znam kako je nezgodno utovariti kabaste stvari to je samo za kofere, ali sam znao uzeti iz firme dostavno kada mi zatreba.

kombinacija sa sjedistima milion



i tako dobar i praktican auto je zamjenilo CUV/SUV govno koje nema prakticnosti ni za lijeka

ja u svoj mini suv ubacio: djeciji krevetic (rasklopljen), djecija kolica (skinuo tockove) madrac za djeciji krevetic, dormeo madrac za zenu, jysk ogromnu vrecu baby odjece, paket pelena (50kom), ruksak sa svojim stvarima, kisobran. znas sta vozim
nemojte zajebavati
cak nisam ni onu klapnu, kako se vec zove, sklonio.

U mene nije ni suv, ni multivan, ni kombi pa stane bruka stvari kad nas petoro krene na more...

konektovan wrote:

Throttle wrote:Jesu li ono na zadnjoj fotki jabuke ispod kolica

Koji si ti mahalac.
Znas li slucajno koja sorta je u pitanju????

Fino upakovano

nepass1 wrote: ja u svoj mini suv ubacio: djeciji krevetic (rasklopljen), djecija kolica (skinuo tockove) madrac za djeciji krevetic, dormeo madrac za zenu, jysk ogromnu vrecu baby odjece, paket pelena (50kom), ruksak sa svojim stvarima, kisobran. znas sta vozim
nemojte zajebavati
cak nisam ni onu klapnu, kako se vec zove, sklonio.

ja znam da u cx3 ne stane,koji je zamjenio MPV..

tap3ah75 wrote:Gledam na olx automobile 2010 godište.
Ganjam kakav porodični auto.
Svako malo naletim na kilometražu dobro preko 200.000.

Kontam da je to mnogo i nemam uopšte prestavu kolika bi bila "normalna" kilometraža na auti 2010/11.

Ako ti treba porodično auto, kako kažeš, ja imam odlično iskustvo i toplo ti preporučujem Opel Zafiru. Najbolji je izbor Zafira B, jer je Zafira A već previše star model, dok je Zafira C još uvijek poskupa. Na piku možeš naći solidnih vec registrovanih primjeraka za cca 10.000 do 11.000KM. Ja sam imao Zafiru B 1.7CDTI, 81kW i, ljudi moji, to je čudo šta se sve u nju može natovariti kad se preklope zadnja sjedišta. Osim toga, uvijek dobro dođe i dodatna dva sjedišta kad zatreba (ukupno 7 sjedista ima) i opet iza njih ostane nešto prostora za prtljag. Motor 1.7CDTI 81kW uopšte nije slab za toliko teško auto i dobro povuče kad zatreba zbog solidnog obrtnog momenta. Naravno, ja nisam nikada ni tražio trkačko auto, to me ne zanima. Što se tiče kilometraže, 1.7CDTI je dobro poznati i izdržljivi ISUZU japanski agregat koji će uz redovno održavanje bez problema preći 400.000km. Jedino što ne voli je stalna gradska vožnja i s vremena na vrijeme treba ga "pročepiti" na auto putu da se ne zaštopa EGR ventil i DPF. Ja sam na svojoj čistio EGR ventil dva puta, ali to nije nikakav izdatak. Kada sam ja svoju prodao imala je 325.000km i i dalje je vukla kao luda. Moj savjet: nije problem ako je auto preslo 200.000km samo ako je redovno održavano i ako ti to prodavač može sve fino predočiti. Uvijek gledaj od koga kupuješ.
Sretno i nadam se da sam ti makar malo pomogao u izboru.

Aurea Mediocritas wrote:

tap3ah75 wrote:Gledam na olx automobile 2010 godište.
Ganjam kakav porodični auto.
Svako malo naletim na kilometražu dobro preko 200.000.

Kontam da je to mnogo i nemam uopšte prestavu kolika bi bila "normalna" kilometraža na auti 2010/11.

Ako ti treba porodično auto, kako kažeš, ja imam odlično iskustvo i toplo ti preporučujem Opel Zafiru. Najbolji je izbor Zafira B, jer je Zafira A već previše star model, dok je Zafira C još uvijek poskupa. Na piku možeš naći solidnih vec registrovanih primjeraka za cca 10.000 do 11.000KM. Ja sam imao Zafiru B 1.7CDTI, 81kW i, ljudi moji, to je čudo šta se sve u nju može natovariti kad se preklope zadnja sjedišta. Osim toga, uvijek dobro dođe i dodatna dva sjedišta kad zatreba (ukupno 7 sjedista ima) i opet iza njih ostane nešto prostora za prtljag. Motor 1.7CDTI 81kW uopšte nije slab za toliko teško auto i dobro povuče kad zatreba zbog solidnog obrtnog momenta. Naravno, ja nisam nikada ni tražio trkačko auto, to me ne zanima. Što se tiče kilometraže, 1.7CDTI je dobro poznati i izdržljivi ISUZU japanski agregat koji će uz redovno održavanje bez problema preći 400.000km. Jedino što ne voli je stalna gradska vožnja i s vremena na vrijeme treba ga "pročepiti" na auto putu da se ne zaštopa EGR ventil i DPF. Ja sam na svojoj čistio EGR ventil dva puta, ali to nije nikakav izdatak. Kada sam ja svoju prodao imala je 325.000km i i dalje je vukla kao luda. Moj savjet: nije problem ako je auto preslo 200.000km samo ako je redovno održavano i ako ti to prodavač može sve fino predočiti. Uvijek gledaj od koga kupuješ.
Sretno i nadam se da sam ti makar malo pomogao u izboru.

Hvala najljepša.
Kao da te je moja gospoja nagovorila da ovo napišeš.


Ima li išta kod Zafire što trebam izbjegavati? Obratiti pažnju malo više pri kupovini?

Onda slušaj gospođu.

Napisao sam ti već za EGR ventil, dakle, zna se zaprljati ako je uglavnom gradska vožnja. Sve ostalo je izdržljivo i dugotrajno, tipična njemačka kvaliteta.
Naravno, ako već nešto odabereš za pregled, ako nemaš ti iskustva, povedi sa sobom pouzdanog majstora koji će uraditi pregled općeg stanja.
Sretno

Opel Zafira:

Prtljaznik :
- 140 litara sa 7 sjedista
- 645 litara sa 5 sjedista
- 1820 litara sa dva sjedista....

Dobre dimenzije... za usporedbu samo evo ovi podaci :

Ford Mondeo MK4

- 550 litara sa 5 sjedista
- 1466 litara sa dva sjedista