VW Passat B8 2014 - benzinac ili dizel?

[commendatore]

[ucenik1234]

kljucna rijec je idiotluk .... i naprdjivanje o manjku snage u motoru sa 120 konjskih snaga....

mala kitica i mal mozak je simptomaticna dijagnoza velikog broja vlasnika bmwa - a za to nisam ja kriv nego oni sami....

veliki brojevi nesreca u kojima isti pacijenti sudjeluju.... su slucajni ili ne - statistike govore tišću rijeĆi.....

onog razbijenog na Bradini sam namjerno stavio jer je derogirao prosjecnog bh idiota kojem je petom uz Ivan i Bradinu 100km/h benchmark jakog auta.... ....

znaci da nije do auta, snage i motora - nego do kretena.... a BMW nije kriv sto veliki postotak pacijenata vozi isti ...

poyy

120 KS iz 1.4 litra je mlin za kafu u autu od 1300-1400 kg, taj auto nema snage....

sa drugom recenicom ti postavljas dijagnozu o ljudima koji voze BMW....

potrazi statistiku drugih auta, skoda, golfova, opela...koji su imali udese.

Ljudino to je isto da kazes da je 1.4 VTi atmosferac u 308ici mlin za kafu, a auto sasvim lijepo ide sa 95ks za normalnu voznju.Vozim taj auto pa znam sta pricam.
passat jest tezi ali je i taj 1.4 turbo i ima 28ks vise

[xoklix]

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura

Ovo je 1.4 tsi 125 KS.
Mnogi zanemaruju Njutn metre koji su jaaako bitni na teškom autu, još kad je pun ljudi i stvari da ne pričam.
2.0 tdi 150 KS ima 340 Nm ,a 1.4 TSI 125 KS 200 Nm...

[Rugafet]

Ove slike udesa nidje veze sa temom.

Jab iso na tedeija bez razmisljanja kad bi imo pare

[Optimist]

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura

Konacno neko sa realnim razmisljanjem.

[Bakir1]

Ne ide to, dzaba mu ks, nema bez zapremine price.
1.6 TDI u tom autu sa 120 KS je smiješno....
1.4 da je ttsi jos smjesnije.
2.0 je vec ok!

[xoklix]

Upravo... Kod mene 150 PS nekad lijeno djeluje na 1650 kg... Passat je lakši za skoro 200 kg i to je mjera.

[konektovan]

Ne ide to, dzaba mu ks, nema bez zapremine price.
1.6 TDI u tom autu sa 120 KS je smiješno....
1.4 da je ttsi jos smjesnije.
2.0 je vec ok!

[condy]

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura

Probao i uvjerio se da je 1.4 tsi od 150 ks, sasvim dobar motor po meni best buy ako se ima vidu cijena i perfomanse auta. Ljudi nemaju iskustva pa pisu nista 1.4 tsi, mozda bi i ja da ga nisam vozio.

[Bakir1]

Jednom prilikom dok je TDI bio na servisu dadoše mi b8 taj 1.4 da probam, koje razocarenje, guras gas u pod svo vrijeme a to se vrti a to se guli da dodje blizu necega sto TDI radi na pola gasa

[ucenik1234]

Jednom prilikom dok je TDI bio na servisu dadoše mi b8 taj 1.4 da probam, koje razocarenje, guras gas u pod svo vrijeme a to se vrti a to se guli da dodje blizu necega sto TDI radi na pola gasa

razlicite su potrebe ljudi i nisu svi isti, kao sto nisu ni svaciji apetiti isti, hvala Bogu pa je tako zato i postoji siroka paleta motora kod svakog proizvodjaca, meni bi ok 1.4 bio, moze se preko 2 glave zaletiti, a uz bradinu i pun auto s klimom, pa ljudi moji, za sta vam mjenjac sluzi? nisu vas tdijevi toliko ulijenili valjda?

[Bakir1]

Srecom, ali kada postoji dilema sta je bolje onda valjda kao neko ko je probao oba moze reci svoje misljenje?

[Haris.ba]

Nemam ja nista protiv tzv.malih motora. Stvar je samo u tome sto ti motori za sve teza auta dovode do toga da se ti motori gaze.

Piskarao sam o hororima koje sam imao u familiji sa famoznim 1.4 tsi. Kazu da su sada rijesili belaje. Ja ne bih eksperimentisao.

Ja bih trazio 1.8 ili 2.0 benzince. 1.8 kazu da trosi prosjek 8 litara. 1.4 je meni trosio vise.

[beco]

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura

Ovo je 1.4 tsi 125 KS.
Mnogi zanemaruju Njutn metre koji su jaaako bitni na teškom autu, još kad je pun ljudi i stvari da ne pričam.
2.0 tdi 150 KS ima 340 Nm ,a 1.4 TSI 125 KS 200 Nm...

Po meni 90 Nm ekstra kod 2.0 TDI ne opravdava 300 kg veću težinu u ostalom što se vidi na vremenu do 100 KM/h.

Čak bi se kladio, nisam vozio pa cu se ograditi da je 1.4 TSI 150 zabavnije auto upravo zato što je lakše.

[xoklix]

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura

Ovo je 1.4 tsi 125 KS.
Mnogi zanemaruju Njutn metre koji su jaaako bitni na teškom autu, još kad je pun ljudi i stvari da ne pričam.
2.0 tdi 150 KS ima 340 Nm ,a 1.4 TSI 125 KS 200 Nm...

Po meni 90 Nm ekstra kod 2.0 TDI ne opravdava 300 kg veću težinu u ostalom što se vidi na vremenu do 100 KM/h.

Čak bi se kladio, nisam vozio pa cu se ograditi da je 1.4 TSI 125 zabavnije auto upravo zato što je lakše.

Nije 90Nm već 140Nm razlike.
I 1.4 TSI je samo 85 kg lakši od 2.0 TDI.

[beco]

Govorio za 1.4 TSI 150 i opet kažem 85 kg nije = 90 Nm.

[jefferson]

Jbt kao da imate amneziju pa se ne sjećate Passata sa 1.6 16v benz motorom.

Ali ne ne 1.4 tsi sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta, max 220 km/h i 8.4 do 100 km/h je malo za to auto.

Ako ovo nisu optimalne performanse za Passat ja ne znam sta je.

Btw za vas Bradinaše 1.4 tsi je i brži do 100 od 2.0 TDI.

Razliks između ta 2 auta su 100 Nm i 10000 eura

Ovo je 1.4 tsi 125 KS.
Mnogi zanemaruju Njutn metre koji su jaaako bitni na teškom autu, još kad je pun ljudi i stvari da ne pričam.
2.0 tdi 150 KS ima 340 Nm ,a 1.4 TSI 125 KS 200 Nm...

Bob Lutz, bivsi predsjednik GM-a je jednom rekao: ljudi kupuju KS a voze momenat.
1.8TSI ili 2.0TSI motori ce daleko bolje raditi u Passatu nego 2.0TDI.
Opet kazem, dizeli su postali previse komplikovani. Jednostavno se vise ne isplati. Evo ja cu se rjesiti svog BMW-a samo zbog SCR sistema. Gledajuci unazad grsku sam napravio sto nisam kupio benzinca.
Sto se tice TSI motora, imali su na EA888 motorima probleme sa zatezacem lanca i usisnom granom. Ja sam imao taj motor u VW CC i jos uvijek imam u Tiguanu. Nikad niti jedan nije napravio problem, s tim sto je u Tiguanu zatezac promjenjen preventivno.

[Optimist]

Evo ga na akciji, 1.4 TSI



I da li se isplati kupovati dizel koji je 15.000 KM skuplji? (2.0 TDI 150ks)

Ovaj 1.4 TSI je na onoj akciji proljetos bio 37.900 KM do registracije.

[Bakir1]

ti pricas o novom, a ja pricam kao i autor teme o polovnom.
ja ne smijem reci sta je bila ponuda za 4motiona dsg bitdi sa lagera, modelska 2016 godina.

[Optimist]

Time jos gore ako uzmes u obzir moguce komplikacije sa tim polovnim dizelom u skorijoj buducnosti, gdje pored standardnih modernih boljki (egr, injektori, DPF) ima jos i SCR.

[Bakir1]

taj motor ne ide, bez obzira na komplikacije ili bez istih, sta je poenta imati ga u tako velikom autu?
to je motor za pola odlican, u octaviji pola broja manjoj je patnja a razmisljati o pasatu sa istim ne znam bas.
mislim ko voli novo jeftino i kome je svejedno sto ce na oci na svakom usponu recimo autoputa trilj - zadar imati problema da odrzi brzinu na tempomatu od 160 km/h sa 4 osobe i prtljagom neka kupi

[Optimist]

Jah, svi se uvijek vozimo u autima sa najmanje 4 osobe, punim gepekom, upaljenom klimom i uzbrdo.

Imao sam prilike da se vozim u Octaviji 2017-to sa 1.4TSI motorom i cini mi se 150ks, taj auto fantasticno ide.

P.S. Vidjet ces uspona za koju godinu dok se pusti u promet zenicka zaobilaznica od Drivuse i dalje prema sjeveru. Na jednom dijelu je 5,5%, a ukupno na 2,5 kilometra se penje 100m.

[StipuGaNime]

Model je 2014, a ta serija u proizvodnji je vec od 2013 - tako da manje vise bitno koje je godiste ali sam naveo za svaki slucaj.

B8 nije u proizvodnji od 2013 ni u bajkama.

Uzmi hybrid ako nadjes za te novce.

[Bakir1]

@optimist
ne vozimo se svi ali taj put tom autu predstavlja izazov, tempomat na 160 krenes uzbrdo na oci pada brzina
veliki je to auto bilo kako bilo, benzinac ok ali taj jok.
ps koliko ce turbina trajati u tom autu kada moras zavrtat gas ko sivonja stalno

[530i]

mislim ko voli novo jeftino i kome je svejedno sto ce na oci na svakom usponu recimo autoputa trilj - zadar imati problema da odrzi brzinu na tempomatu od 160 km/h sa 4 osobe i prtljagom neka kupi

Ja prvi put mislio auto mi se pokvarilo pa ne vuče... Ili kad se na istom autoputu naredaju kamioni koje pretiču kamperi i ovi što voze kamp kućice...ne gine deranje trećom po sred autoputa.

A vizavi komplikovanosti, nisu ni TSI motori ništa jednostavniji od TDI-ja, pogotovo kada govorimo o većim kilometražama 150 hiljada i više.