Forum Klix.ba

Tako je

ElRe wrote:

seman wrote:Koja je najbolja zaštita i da li mi uopšte treba? (za pežoa 508?)

Za Peugeot i Citroen ti ne treba nikakva zaštita. Samo gledaj da ne ostavljaš stvari na sjedištima i sl da ne bi ostao bez stakla i sl.

Ja imam 508. Tako su i meni govorili da ne treba zastita . . . a onda cujem u komsiluku da je ukraden C5 . . .i naravno zastitim svoj . .

Nije Japanac da se ne krade.

Pratim temu jer muntam zenu da uzme 508. Pravo zensko auto.

Cuj njega munta zenu da kupi auto da bi ga on kasnije vozao ma zensko auto pravo sve za zenu

Usput, kod prvog auta ce nasjest na tu pricu ali kad tad obicno ide osveta...maznu ti tvoje auto

Ma i sad znam zenino vozat. Ravnopravnost jelde

Nego, znam da vise nije politicki korektno. Ali fakat je onaj volan samo za zenske ruke. I feminizirane muskarce. Fakat je mali.

A zena nece da voza moje auto. Veliko joj.

Helem. Malo me odbija sto nema provjerenog benzinca.

Haris.ba wrote:Ma i sad znam zenino vozat. Ravnopravnost jelde

Nego, znam da vise nije politicki korektno. Ali fakat je onaj volan samo za zenske ruke. I feminizirane muskarce. Fakat je mali.

A zena nece da voza moje auto. Veliko joj.

Helem. Malo me odbija sto nema provjerenog benzinca.

Što jest jest, za volan, fakat je mali volan, ali da je auto malo ... pa sad, vozio sam C klasu mercedesa i ovaj mi izgleda puno veći i širi, šta ti onda vozaš ako joj je tvoje veliko?

Btw, i šta rekoste, koja je onda preporuka za zaštitu?

Pa ako je paljenje na dugme, ja bih ugradio neku mehanicku zastitu. Preslozio konektor dijagnostike. Ugradio alarm za kokosare.

Detaljan test nove 508ice

http://www.vrelegume.rs/test/peugeot-508-gt/

Na bih stranici peugeota piše da dolazi krajem ljeta a još ga nigdje

Meni je ovo trenutno najpoželjnije auto za običnog smrtnika. Čak mi ni u premijum segmentu u ovoj klasi nema poželjnijeg auta.

Meni je trenutno na shortlisti ya naredno auto, samo me zanima koja će biti cijena karavana, nešto ne vjerujem da će biti (sa dobrom opremom) ispod 50k KM.

Biće polovan

Baš čitam ovu recenziju i pogodio je čovjek na prvu. Jednostavno se ne mogu načuditi zašto je Peugeot ovoliko rizikovao i eksperimentisao. Što mu je to trebalo ? Boriš se toliko vremena u D segmentu afirmiraš u tom segmentu vozilo, ne na nivou konkurencije, ali imaš afirmiran model i tek tako odlučiš ga ugasiti. Imaš već afirmisan model stari Peugeot 508 u određenom segmentu, i sad umjesto da u tom segmentu predstaviš novi model, da sa njim se približiš još više konkurenciji, Peugeot eksperimentiše praktično gasi stari 508 i pod istim imenom pravi sasvim drugo vozilo u sasvim drugom segmentu za sasvim drugi krug kupaca gdje upadaju na veoma osjetljivo tržište kao početnici. Ovaj model neće imati sredinu kad je u pitanju neki uspjeh sa prodajom ili će pogoditi sa njim ili će profulati....vrijeme će kazati. I opet kažem samo dijeli sa starim oznaku 508....volio bih da uspiju ali ovo bi moglo proći kao sa DS modelima.

To se kaze " ne znaju kud gone"

cijena mu je odlicna ,100 hiljada ..samo ne znam ko bi pored audija,bmwa i mercedesa gledao pezo al eto.

za referencu x335d kosta 94500KM do registracije

Za uspjeh nije bitna cijena top modela već ulaznog i nekog srednje opremljenog. Gledam neki dan baš na VG test Mazde 6 koja je na zalasku karijere, cijena dobro opremljene negdje oko 40000 eura. Rekli bi ko je kupuje pored konkurencije. Neko ipak kupuje.

Nego kao i obično, ja ne gledam auto kroz to kako je uspio na tržištu već da li se meni lično sviđa. A ovaj 508 mi se baš sviđa.

Ne gledam ni ja,al znam sta je skupo ,za 2.0 4cil dizel preskupo iskreno.

Vidjet cemo koliko ce kostati jeftiniji modeli.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 76c424b8b4

condy wrote:Biće polovan

Baš čitam ovu recenziju i pogodio je čovjek na prvu. Jednostavno se ne mogu načuditi zašto je Peugeot ovoliko rizikovao i eksperimentisao. Što mu je to trebalo ? Boriš se toliko vremena u D segmentu afirmiraš u tom segmentu vozilo, ne na nivou konkurencije, ali imaš afirmiran model i tek tako odlučiš ga ugasiti. Imaš već afirmisan model stari Peugeot 508 u određenom segmentu, i sad umjesto da u tom segmentu predstaviš novi model, da sa njim se približiš još više konkurenciji, Peugeot eksperimentiše praktično gasi stari 508 i pod istim imenom pravi sasvim drugo vozilo u sasvim drugom segmentu za sasvim drugi krug kupaca gdje upadaju na veoma osjetljivo tržište kao početnici. Ovaj model neće imati sredinu kad je u pitanju neki uspjeh sa prodajom ili će pogoditi sa njim ili će profulati....vrijeme će kazati. I opet kažem samo dijeli sa starim oznaku 508....volio bih da uspiju ali ovo bi moglo proći kao sa DS modelima.

Zar ovo puca na klasu iznad starog 508?

Bas su smijesni.

pa puca sa najjacim benzincem od svega 1.6l a vodi se ko sportska limuzina ,nesto slicno kao talisman

To ti je bolan daunsajzing, ekologija ba.

a glavno je svima nabit hibrid pogon i 200brzina na taj mali motor i rjesili problem,mogu deklarisat male potrosnje i tako.

amar1994 wrote:cijena mu je odlicna ,100 hiljada ..samo ne znam ko bi pored audija,bmwa i mercedesa gledao pezo al eto.

za referencu x335d kosta 94500KM do registracije

Neki dan smo raspravljali.
Nov BMW 320d 190 KS kreće, dakle početna cijena 43k €.
Ali problem je P508 u fullu sa 225 KS u limitiranoj seriji Opening Edition za 49k €

mali_milojica wrote: Neki dan smo raspravljali.
Nov BMW 320d kreće, dakle početna cijena 43k €.

znaci svi poskupljali kolektivno

sve manje auta za sirotilju i radnike

https://www.youtube.com/watch?v=AOeqRw_rBW8

Prelijep karavan. Cijena 5V modela je uredu, to je sada klasa Arteona, tik do Audi A5 SB.

condy wrote:Biće polovan

Baš čitam ovu recenziju i pogodio je čovjek na prvu. Jednostavno se ne mogu načuditi zašto je Peugeot ovoliko rizikovao i eksperimentisao. Što mu je to trebalo ? Boriš se toliko vremena u D segmentu afirmiraš u tom segmentu vozilo, ne na nivou konkurencije, ali imaš afirmiran model i tek tako odlučiš ga ugasiti. Imaš već afirmisan model stari Peugeot 508 u određenom segmentu, i sad umjesto da u tom segmentu predstaviš novi model, da sa njim se približiš još više konkurenciji, Peugeot eksperimentiše praktično gasi stari 508 i pod istim imenom pravi sasvim drugo vozilo u sasvim drugom segmentu za sasvim drugi krug kupaca gdje upadaju na veoma osjetljivo tržište kao početnici. Ovaj model neće imati sredinu kad je u pitanju neki uspjeh sa prodajom ili će pogoditi sa njim ili će profulati....vrijeme će kazati. I opet kažem samo dijeli sa starim oznaku 508....volio bih da uspiju ali ovo bi moglo proći kao sa DS modelima.

A u kojem je sad segmentu nova 508?????

Ovi francuski plastikaneri da se porede s njemačkim limuzinama mogu ali u limburgu. Čuj top model sa 1.6 motorom.
100.000 dati za nešto onako je pucanj sebi u koljeno.