Forum Klix.ba

Posteno, znaci zbog tog izgleda bi mu oprostio ostale stvari. Dovoljan razlog da ga kupis.

Kad covjek ovo sve procita rekao bi da nema goreg auta u zadnjih 30 godina

I to sto kazez

Iako mislim, da su ocekivanja bila velika a da se ona nisu ostvarila pa onda paljba po tom autu. Ocekivalo se da bude ispred Citroena po svemu a to nije slucaj.

DS5 je koliko sam upratio na bazi Citroena C4, ali je puno tezi. Nije na vlastitoj platformi i mislim da u tom grmu lezi zec.

basicm wrote:Posteno, znaci zbog tog izgleda bi mu oprostio ostale stvari. Dovoljan razlog da ga kupis.

Pa, ja sam vec naveo najvecu manu, straznji ovjes, nije sto je tvrd previše, vec sto nekako poskakuje na onim poprecnim neravninsma i prenosi buku u kabinu. Nije to sad strasno, ali nije na nivou jednog mercedesa, bmw, audija, ipak je na tom polju tehnološki zastario. Baza mu je C4 kojeg ja vozim, a ja sam uvijek govorio da je C4 poprilicno tvrd, doduse sjedišta su mekana, pa se to donekle kompenzira.

Ja sam bas sada vidio jednog uzivo, gledao ga dok se isparkiravao. Toliko sam mu se divio, da se ne sjetih da ga zaustavim i zamolim za krug

Za mene fakat nema drugog auta, sada sam siguran, bez obzira na sve mane. Gledacu da ga probam, za svaki slucaj, ali mislim da je to to

nexus90 wrote:Ja sam bas sada vidio jednog uzivo, gledao ga dok se isparkiravao. Toliko sam mu se divio, da se ne sjetih da ga zaustavim i zamolim za krug

Za mene fakat nema drugog auta, sada sam siguran, bez obzira na sve mane. Gledacu da ga probam, za svaki slucaj, ali mislim da je to to

Ono cime treba da se vodiš pri kupovini, da je auto ispravan, otici do majstora i pregledati sve, a ovo ostalo su sitnice ..

konektovan wrote:

basicm wrote:Posteno, znaci zbog tog izgleda bi mu oprostio ostale stvari. Dovoljan razlog da ga kupis.

Pa, ja sam vec naveo najvecu manu, straznji ovjes, nije sto je tvrd previše, vec sto nekako poskakuje na onim poprecnim neravninsma i prenosi buku u kabinu. Nije to sad strasno, ali nije na nivou jednog mercedesa, bmw, audija, ipak je na tom polju tehnološki zastario. Baza mu je C4 kojeg ja vozim, a ja sam uvijek govorio da je C4 poprilicno tvrd, doduse sjedišta su mekana, pa se to donekle kompenzira.

Kontrolises li kada pritisak u gumama ? Obrati paznju da je na zadnjim tockovima prilicno manji nego na prednjim, tvornicke upute, onda nema nikakvog poskakivanja.
C4 nije tvrdo auto. Ja sam nedavno jednim opalio do Finske, dobro znam sta govorim.

Sto se tice DS5, prve serije su zaista (od Citroena) neocekivano tvrde, nakon Botox-a (FL) je puno udobniji.

Me_again wrote:

konektovan wrote:

basicm wrote:Posteno, znaci zbog tog izgleda bi mu oprostio ostale stvari. Dovoljan razlog da ga kupis.

Pa, ja sam vec naveo najvecu manu, straznji ovjes, nije sto je tvrd previše, vec sto nekako poskakuje na onim poprecnim neravninsma i prenosi buku u kabinu. Nije to sad strasno, ali nije na nivou jednog mercedesa, bmw, audija, ipak je na tom polju tehnološki zastario. Baza mu je C4 kojeg ja vozim, a ja sam uvijek govorio da je C4 poprilicno tvrd, doduse sjedišta su mekana, pa se to donekle kompenzira.

Kontrolises li kada pritisak u gumama ? Obrati paznju da je na zadnjim tockovima prilicno manji nego na prednjim, tvornicke upute, onda nema nikakvog poskakivanja.
C4 nije tvrdo auto. Ja sam nedavno jednim opalio do Finske, dobro znam sta govorim.

Sto se tice DS5, prve serije su zaista (od Citroena) neocekivano tvrde, nakon Botox-a (FL) je puno udobniji.

Ma kontrolišem redovno pritisak, jednostavno nervozan je zadnji ovjes. Napravio sam i ja dosta dugih tura, nije da se ne moze,...

konektovan wrote:

Me_again wrote:

konektovan wrote:
Pa, ja sam vec naveo najvecu manu, straznji ovjes, nije sto je tvrd previše, vec sto nekako poskakuje na onim poprecnim neravninsma i prenosi buku u kabinu. Nije to sad strasno, ali nije na nivou jednog mercedesa, bmw, audija, ipak je na tom polju tehnološki zastario. Baza mu je C4 kojeg ja vozim, a ja sam uvijek govorio da je C4 poprilicno tvrd, doduse sjedišta su mekana, pa se to donekle kompenzira.

Kontrolises li kada pritisak u gumama ? Obrati paznju da je na zadnjim tockovima prilicno manji nego na prednjim, tvornicke upute, onda nema nikakvog poskakivanja.
C4 nije tvrdo auto. Ja sam nedavno jednim opalio do Finske, dobro znam sta govorim.

Sto se tice DS5, prve serije su zaista (od Citroena) neocekivano tvrde, nakon Botox-a (FL) je puno udobniji.

Ma kontrolišem redovno pritisak, jednostavno nervozan je zadnji ovjes. Napravio sam i ja dosta dugih tura, nije da se ne moze,...

Kod tebe je stari ili novi C4 ?
Ja imam iskustva sa novim,

Stari, ali koliko znam, ovjes im je identičan. Uskoro ovjes postaje punoljetan.

konektovan wrote:Stari, ali koliko znam, ovjes im je identičan. Uskoro ovjes postaje punoljetan.

Tesko da moze biti identican kod dva generacijski razlicita modela.
Konstrukcijski mozda, ali tvrdoca opruga, amortizera ....
Mozda se i varam, nisam siguran. Ali noviji model sigurno ne "budali" zadnjim dijelom ukoliko je pritisak u gumama u redu.

Btw, na Izacicu katastrofa, posli Slovenci kuci u Bosnu preko vikenda

Najbolje biti migrant , bez papira prolazis

Sodom1 wrote:Najbolje biti migrant , bez papira prolazis

I ja bih bez papira, ali nisam krenuo u Salakovac

Izgleda da je taj DS5 stvarno neuravnotežen auto, evo gledam malo po njemačkim testovima, izgleda da je Citroen baš zeznuo te neke stvari!
Baziran je na platformi Peugeota 3008 !

http://www.auto-motor-und-sport.de/vide ... hte-sicht/

I meni lično se jako sviđa, i da ciljam na njega, svakako bih ga pokušao probati, provozati, i ako je to to, ako me baš nešto ne izbaci iz dobrog dojma, ja bi kupio !
Jednom se živi!

Maloprije na dizelskoj pumpi gledam DS4, pravo dobro izgleda izvana, jedino je visok pravo, ne znam ima li njih s hidraulikom al je ovaj baš visok, velika rupa između točka i ruba

Throttle wrote:Maloprije na dizelskoj pumpi gledam DS4, pravo dobro izgleda izvana, jedino je visok pravo, ne znam ima li njih s hidraulikom al je ovaj baš visok, velika rupa između točka i ruba

Nemaju hidrauliku. Mozda si vidio verziju crossback, ona je nešto odignutija od obicne ds4.

Ne vjerujem, nije imao plastične rubove a ni nazad natpisa. Možda su manje felge pa izgleda visok, nemam pojma. U svakom slučaju, puno ljepši od C4, bar meni

Odlicno je dizajniran , al se zadnji prozori ne spustaju

Throttle wrote:Ne vjerujem, nije imao plastične rubove a ni nazad natpisa. Možda su manje felge pa izgleda visok, nemam pojma. U svakom slučaju, puno ljepši od C4, bar meni

Obicni ds4 ima oko 17 cm odstojanje od tla, dok obicni C4 oko 14 cm. Crossback je još 2 cm odignutiji cini mi se..

problemnatravunu wrote:Izgleda da je taj DS5 stvarno neuravnotežen auto, evo gledam malo po njemačkim testovima, izgleda da je Citroen baš zeznuo te neke stvari!
Baziran je na platformi Peugeota 3008 !

http://www.auto-motor-und-sport.de/vide ... hte-sicht/

I meni lično se jako sviđa, i da ciljam na njega, svakako bih ga pokušao probati, provozati, i ako je to to, ako me baš nešto ne izbaci iz dobrog dojma, ja bi kupio !
Jednom se živi!

Ja ga zamalo kupio, bio se bas nalozio, jos neka kao sportska verzija. I onda razum presudi dam pare ipak za novo

Citsm ovo i onda odem malo blize pogledat auto. Ima jedan bijeli u komsiluku vec tri godine. Uz 308 (jedva) jedini francuz koji mi se sviđa. Ja bih ga kupio... Lijep auto jako...

Ned071 wrote:Citsm ovo i onda odem malo blize pogledat auto. Ima jedan bijeli u komsiluku vec tri godine. Uz 308 (jedva) jedini francuz koji mi se sviđa. Ja bih ga kupio... Lijep auto jako...

Gdje ti je komsiluk?

Novi grad...

Ned071 wrote:Novi grad...

Da nije ovaj?
https://www.olx.ba/artikal/29210140/citroen-ds5/

Nesto razmisljam, kako je moguce da je Citroen napravio tako ocigledan propust sa ovim autom? Ocigledno dizajn mnoge odusevljava, pa imam utisak da je DS5 mogao dobro da pomuti racune ostalim konkurentima u toj klasi, samo da su vozne karakteristike bolje.

Ne bi ni tada pomutio racune jer ne mozes napravit premium brand (DS) preko noci.