#51 Re: Besplatan parking u Sarajevu
Posted: 25/03/2018 22:14
Eto, ima godina
Kod taksi standa na carsiji u ulici Sagrdzije, preko puta ulaza u Bakije/Bakijsku dzamiju. Prije su tu bila dva parkinga, prvi RAD-ov sa 2KM/sat, prodjes kroz taj parkingi ulazis u veci privatni 1KM/sat i ima cuvar 24/7. Moze se dogovoriti i vise dana. Cini mi se da je sad privatnik uzeo oba ta parkinga.gentoo wrote:Jel zna neko neki parking u starom gradu da je cuvan 24/h i da ima dnevnu tarifu (za vise dana) ? Idealan je onaj na austrijskom trgu ali ne znam koliko mi je sigurno tu ostaviti auto par dana i ne znam imaju li uopste dnevnu tarifu..![]()
tnx

Je li bio kakav tender Općine Stari Grad, ili RAD-ov za ovaj prvi parking, obzirom da je u vlasništvu Općine Stari Grad, dok je drugi u vlasništvu Zlatka Krainovića.Pitar sa Kariba wrote:Kod taksi standa na carsiji u ulici Sagrdzije, preko puta ulaza u Bakije/Bakijsku dzamiju. Prije su tu bila dva parkinga, prvi RAD-ov sa 2KM/sat, prodjes kroz taj parkingi ulazis u veci privatni 1KM/sat i ima cuvar 24/7. Moze se dogovoriti i vise dana. Cini mi se da je sad privatnik uzeo oba ta parkinga.gentoo wrote:Jel zna neko neki parking u starom gradu da je cuvan 24/h i da ima dnevnu tarifu (za vise dana) ? Idealan je onaj na austrijskom trgu ali ne znam koliko mi je sigurno tu ostaviti auto par dana i ne znam imaju li uopste dnevnu tarifu..![]()
tnx
Koliko kosta ulazak autom u centar Lonoda?Better Man wrote:Idioti i to na kubnu. U Londonu poslije 18:00 h parking se ne plaća, a nedeljom se ne plaća nikako. Ali zato naši idoti nastoje nelegalno da od građana otimaju novac.
Vožnja centrom Londona se plaća, ali ne znam koliko tačno i plaća se do 18:00 h, a nedeljom je besplatna. Ako trebaš autom do centra grada, a ne želiš da voziš kroz centar i plaćaš, možeš voziti dijelom koji se ne plaća i onda parkirati negdje blizu na parking i pješke ili busom gdje trebaš. Zbog velikih gužvi nekad je puno lakše i jednostavnije koristiti gradski prevoz ili kombinovati auto i gradski prevoz.tempuser wrote:Koliko kosta ulazak autom u centar Lonoda?Better Man wrote:Idioti i to na kubnu. U Londonu poslije 18:00 h parking se ne plaća, a nedeljom se ne plaća nikako. Ali zato naši idoti nastoje nelegalno da od građana otimaju novac.
Moj drug vozi neki novi Audi A4 dizel i prica mi neki dan, uredno placa neku masnu naknadu za ulazak autom u grad i nedavno mu stiglo jos 80 funti da plati. Bas me cudi sto im je parking dzabni iza 18h.
Ovo sto sam ja napisao nije voznja nego pausalni namet, voznja se dodatno placa.Better Man wrote:Vožnja centrom Londona se plaća, ali ne znam koliko tačno i plaća se do 18:00 h, a nedeljom je besplatna. Ako trebaš autom do centra grada, a ne želiš da voziš kroz centar i plaćaš, možeš voziti dijelom koji se ne plaća i onda parkirati negdje blizu na parking i pješke ili busom gdje trebaš. Zbog velikih gužvi nekad je puno lakše i jednostavnije koristiti gradski prevoz ili kombinovati auto i gradski prevoz.tempuser wrote:Koliko kosta ulazak autom u centar Lonoda?Better Man wrote:Idioti i to na kubnu. U Londonu poslije 18:00 h parking se ne plaća, a nedeljom se ne plaća nikako. Ali zato naši idoti nastoje nelegalno da od građana otimaju novac.
Moj drug vozi neki novi Audi A4 dizel i prica mi neki dan, uredno placa neku masnu naknadu za ulazak autom u grad i nedavno mu stiglo jos 80 funti da plati. Bas me cudi sto im je parking dzabni iza 18h.
Upravo odličan gradski prevoz je razlog što ljudi više koriste isti, a ne automobile u Londonu izuzev ako ideš u kakvu veću nabavu u market ili kupovinu neke velike stvari koju bi ti bilo teško vucati sa sobom po gradskom prevozu. Tako nešto bi i Sarajevo trebalo da uradi po pitanju gradskog prevoza. Tako da ljudi na posao idu istim umjesto automobila. Zamisli da imaš glanc nove tramvaje, trolejbuse i buseve sa klimom. Svako normalan ljeti bi ih koristio i ne bi se peglao autom u gužvi izuzev baš kad mora auto koristiti.tempuser wrote:
Ovo sto sam ja napisao nije voznja nego pausalni namet, voznja se dodatno placa.
Tamo gdje se u Londonu vozis dzaba i platis parking pa hvatas prevoz ekvivalen u Sarajevu je tamo gdje parking ne placas nikako, tipa parkiras auto na Pofalicima, Gbavici itd i hvatas prevoz za centar.
Bottom line, znamo svi da si bio u Londou, ali poredis neuporedivo. Londom, kao i svi drugi savremen gradovi, raznim nametima i restrikcijama demotivisu gradjane da voze automobile u centar grada, s tim da kao kompenzaciju razvijaju gradski prevoz, a parking je samo jedan od nacina. Sarajevo osim parkinga nema nijednu drugu restrikciju za demotivaciju koristenja auta u centru (doduse ne kompenzira ni poboljsanjem gradskog prevoza), sto je jedini nacin da se u okvirima postojece infrastrukture smanji guzva i zagadjenje.
Upravo zato ne mozes porediti naplatu parkinga u Londonu i Sarajevu jer si u Lonodu masno platio parking, ali na drugi nacin, cim si sjeo u autoBetter Man wrote:Upravo odličan gradski prevoz je razlog što ljudi više koriste isti, a ne automobile u Londonu izuzev ako ideš u kakvu veću nabavu u market ili kupovinu neke velike stvari koju bi ti bilo teško vucati sa sobom po gradskom prevozu. Tako nešto bi i Sarajevo trebalo da uradi po pitanju gradskog prevoza. Tako da ljudi na posao idu istim umjesto automobila. Zamisli da imaš glanc nove tramvaje, trolejbuse i buseve sa klimom. Svako normalan ljeti bi ih koristio i ne bi se peglao autom u gužvi izuzev baš kad mora auto koristiti.tempuser wrote:
Ovo sto sam ja napisao nije voznja nego pausalni namet, voznja se dodatno placa.
Tamo gdje se u Londonu vozis dzaba i platis parking pa hvatas prevoz ekvivalen u Sarajevu je tamo gdje parking ne placas nikako, tipa parkiras auto na Pofalicima, Gbavici itd i hvatas prevoz za centar.
Bottom line, znamo svi da si bio u Londou, ali poredis neuporedivo. Londom, kao i svi drugi savremen gradovi, raznim nametima i restrikcijama demotivisu gradjane da voze automobile u centar grada, s tim da kao kompenzaciju razvijaju gradski prevoz, a parking je samo jedan od nacina. Sarajevo osim parkinga nema nijednu drugu restrikciju za demotivaciju koristenja auta u centru (doduse ne kompenzira ni poboljsanjem gradskog prevoza), sto je jedini nacin da se u okvirima postojece infrastrukture smanji guzva i zagadjenje.
Ne bi se ni 5% današnjih vozača vozilo javnim prevozom sve i da se moderni metro napravi, jer je ovdje narod iskompleksiran i javni prevoz smatra prevozom za fukaru, a oni za volanom su viša kasta društva. To možeš vidjeti na svakom koraku po ponašanju vozača prema pješacima u saobraćaju, po nadmenim selfijima iz auta po kojekakvim društvenim mrežama, po tome što se blokira komplet javni prevoz kad se kucnu dva auta na tramvajskim šinama, jer bitnije je da se utvrdi šteta od par stoja na autu nego ekonomska šteta u stotinama hiljada maraka kad fukara iz tramvaja kasni na posao. Jer ovdje je polovno auto od 5 hiljada KM još uvijek statusni simbolBetter Man wrote:Upravo odličan gradski prevoz je razlog što ljudi više koriste isti, a ne automobile u Londonu izuzev ako ideš u kakvu veću nabavu u market ili kupovinu neke velike stvari koju bi ti bilo teško vucati sa sobom po gradskom prevozu. Tako nešto bi i Sarajevo trebalo da uradi po pitanju gradskog prevoza. Tako da ljudi na posao idu istim umjesto automobila. Zamisli da imaš glanc nove tramvaje, trolejbuse i buseve sa klimom. Svako normalan ljeti bi ih koristio i ne bi se peglao autom u gužvi izuzev baš kad mora auto koristiti.tempuser wrote:
Ovo sto sam ja napisao nije voznja nego pausalni namet, voznja se dodatno placa.
Tamo gdje se u Londonu vozis dzaba i platis parking pa hvatas prevoz ekvivalen u Sarajevu je tamo gdje parking ne placas nikako, tipa parkiras auto na Pofalicima, Gbavici itd i hvatas prevoz za centar.
Bottom line, znamo svi da si bio u Londou, ali poredis neuporedivo. Londom, kao i svi drugi savremen gradovi, raznim nametima i restrikcijama demotivisu gradjane da voze automobile u centar grada, s tim da kao kompenzaciju razvijaju gradski prevoz, a parking je samo jedan od nacina. Sarajevo osim parkinga nema nijednu drugu restrikciju za demotivaciju koristenja auta u centru (doduse ne kompenzira ni poboljsanjem gradskog prevoza), sto je jedini nacin da se u okvirima postojece infrastrukture smanji guzva i zagadjenje.
od 7 je kod hitne krcato, nekad i 10 do 7 ne moze se naci parking mjesto, za ostale parkinge u blizi nisam siguran kakvo je stanje
kao u japanu kazes? u japanu ne mozes kupiti auto tj nece ti prodati auto ako ne mozes dokazati gdje ces parkirati... vlasnistvo na zemljistu, ugovor o iznajmljivanju garaze ili parkinga...ako nemas obezbijedjen parking, nema auta za tebe...
Sta je to sad na cvili? Koji parlament?Black swan wrote: ↑22/02/2021 11:33 Parkiram na mdvoru i u grad pjehe...to vikendom kad ima mjesta
Zbog parlamenta se ne moze na cengic vili vise parkirati
Caffe Bar Parlament, preko puta Barlottija.Qler wrote: ↑24/02/2021 09:53Sta je to sad na cvili? Koji parlament?Black swan wrote: ↑22/02/2021 11:33 Parkiram na mdvoru i u grad pjehe...to vikendom kad ima mjesta
Zbog parlamenta se ne moze na cengic vili vise parkirati