Forum Klix.ba

Ned071 wrote: japanac puno bolji.

Njemu jest jbg...

condy wrote:

AdnanSA wrote:

condy wrote:Tromost tog mjenjaca je najveca mana. Ako nema siftere na volanu ne uzimati. I nacin rada, na visim brzinama pored tromosti i kad do poda pritisnes u sestom prenosu ne vraca u peti. Neugladjen je totalno. Sto se tice pouzdanosti kazu da je okey i da je odrzavanje daleko jeftinije od klasicnih automatika. Samo ako ima siftere da mozes rucno kad treba izmijenjati a ako nema ne valja.

Tipican primjer kada neko dijeli savjete a nije sasvim siguran sta govori. Zna da je mjenjač trom ali ne zna da li ima "shiftere" kod volana. Dakle procitao negdje i onda samo prenosi dalje. U najboljem slucaju cuo od nekoga.
Da je vozio P308 znao bi da ima "shiftere" kod volana.
Samo da te upitam to za "shiftere" kod volana da li imaju istu funkciju kao i polja + i - kod rućice automatskog ili robotiziranog rucnog mjenjača?
Mislim isplatili se kupiti auto sa takvim mjenjačem ako nema shiftere kod volana a ima opciju rucnog saltanja ali samo na rućici mjenjača?

Nisam vozio P308 sa tim mjenjačem, ali jesam vozio C4 iz 2015 godine sa tim istim identičnim mjenjačem, tako da nisam čitao već vozio drugo i slično auto sa istim tim mjenjačem, koje ima šiftere. Probao ga u svim uvjetima, gradska, magistrala, autoput, vozio ga nekih 500 kilometara, sasvim dovoljno da mogu svoje utiske o mjenjaču napisati posebno o značaju i nužnosti korištenja šiftera
I vezano za tvoje pitanje, kod ovog mjenjača bilo da je u Pugu ili Citroenu, nema mogućnosti šaltanja na ručici mjenjača, niti ima sport mod.

Za tvoju info auto P308 se prodaje u Gold auto Bl. Ima na piku i sudeci po slikama doticni mjenjac ima mogucnost saltanja i putem shiftera a i rucicom mjenjaca oznakama + i - kao i dugme S na kulisi mjenjaca. To S ako nije neki sport mode onda ne znam sta je.

AdnanSA wrote: Za tvoju info auto P308 se prodaje u Gold auto Bl. Ima na piku i sudeci po slikama doticni mjenjac ima mogucnost saltanja i putem shiftera a i rucicom mjenjaca oznakama + i - kao i dugme S na kulisi mjenjaca. To S ako nije neki sport mode onda ne znam sta je.

Ma to ne mijenja cinjenicu da je sranje od mjenjaca u odnosu na druge automatike iz tog segmenta samo da ima opciju i saltanja na mjenjacu u odnosu na C4 i s mod. Ono sto je bitno je da je to pilotirani ili klasicni robotizirani mjenjac sa lamelom i mjenjackom kutijom kojem elektromotor odredjuje prenose. Takvi mjenjaci se u pravilu ugradjuju u manja gradska vozila i jedino u njima imaju smisla. Probaj pa se uvjeri tvrdoglavi !

Ne diraj mazdasa

Mada bi on trebao da zna kakv je pravi mjenjac , barem manuelni

Znaci nisi jedini mazdas na forumu

Imas konkurenciju

condy wrote:Znaci nisi jedini mazdas na forumu

Imas konkurenciju

ima 4-5 komada , jedini ja pricam puno

Sta vam dodje @nadzornik

jaran iz koreje

amar1994 wrote:jaran iz koreje

condy wrote:

AdnanSA wrote: Za tvoju info auto P308 se prodaje u Gold auto Bl. Ima na piku i sudeci po slikama doticni mjenjac ima mogucnost saltanja i putem shiftera a i rucicom mjenjaca oznakama + i - kao i dugme S na kulisi mjenjaca. To S ako nije neki sport mode onda ne znam sta je.

Ma to ne mijenja cinjenicu da je sranje od mjenjaca u odnosu na druge automatike iz tog segmenta samo da ima opciju i saltanja na mjenjacu u odnosu na C4 i s mod. Ono sto je bitno je da je to pilotirani ili klasicni robotizirani mjenjac sa lamelom i mjenjackom kutijom kojem elektromotor odredjuje prenose. Takvi mjenjaci se u pravilu ugradjuju u manja gradska vozila i jedino u njima imaju smisla. Probaj pa se uvjeri tvrdoglavi !

Znam ja da taj mjenjač i nije nešto extra ali mi smeta to tvoje iznošenje činjenica koje baš i nisu tačne. Te nema shiftere kod volana te nema S mode i tako to. Ko te može uzeti za ozbiljno kada tako bubaš? Činjenica da si se prema vlastitoj priči vozio u Golfu sa DSG mjenjačem i tek nakon 5-10 minuta primjetio da je automatik te totalno diskredituje kao nekog poznavaoca automobila.
To se nama vozačima Mazde nikada ne bi moglo desiti.

Ne kontam sta ste napali na covjeka. Covjek probao mjenjac koji je u najmanju ruku slican, ako ne i isti, iznio svoja iskustva i to je to. Niko drugi nije ponudio svoje iskustvo o tom mjenjacu, tako da je i to dobro ako se zeli pomoci covjeku koji pita. Ako neko zna vise i bolje treba da se javi.

Ljudi sude o autima na osnovu slika i novinskih clanaka, tako da ne vidim problem u sudu u mjenjacu probanom u autu-blizancu.

AdnanSA wrote:

condy wrote:

AdnanSA wrote: Za tvoju info auto P308 se prodaje u Gold auto Bl. Ima na piku i sudeci po slikama doticni mjenjac ima mogucnost saltanja i putem shiftera a i rucicom mjenjaca oznakama + i - kao i dugme S na kulisi mjenjaca. To S ako nije neki sport mode onda ne znam sta je.

Ma to ne mijenja cinjenicu da je sranje od mjenjaca u odnosu na druge automatike iz tog segmenta samo da ima opciju i saltanja na mjenjacu u odnosu na C4 i s mod. Ono sto je bitno je da je to pilotirani ili klasicni robotizirani mjenjac sa lamelom i mjenjackom kutijom kojem elektromotor odredjuje prenose. Takvi mjenjaci se u pravilu ugradjuju u manja gradska vozila i jedino u njima imaju smisla. Probaj pa se uvjeri tvrdoglavi !

Znam ja da taj mjenjač i nije nešto extra ali mi smeta to tvoje iznošenje činjenica koje baš i nisu tačne. Te nema shiftere kod volana te nema S mode i tako to. Ko te može uzeti za ozbiljno kada tako bubaš? Činjenica da si se prema vlastitoj priči vozio u Golfu sa DSG mjenjačem i tek nakon 5-10 minuta primjetio da je automatik te totalno diskredituje kao nekog poznavaoca automobila.
To se nama vozačima Mazde nikada ne bi moglo desiti.

Nakačio si se očigledno sa drugim nekim razlogom, možda te je @amar nagovorio hinja
Sve što znaš o tom mjenjaču o kojem pišeš i tom autu, je sa slika iz tog salona. Barem da si ga uživo kad pogledao, šta bi tek tad ovdje pisao, kako bi te tek tad adrenalin pucao. Međutim, tebi su slike dovoljne da budeš samoprozvani ekspert i da sereš po drugima da nemaju pojma u vezi tog mjenjača.

Za razliku od tebe ja sam imao priliku da ga vozim, i napisao sam svoja iskustva u pogledu rada tog mjenjača, koja potvrđuju gotovo svi koji su ga vozili, pa i na ovoj temi. Šifteri kod mnogih proizvođača ne idu uvijek uz volan već idu uz doplatu kao dodatna oprema tako da tu nema ništa sporno. Već sam napisao da C4, nema s mod, pogledaj na slikama, to ti dobro ide. Ako ti imaš neka druga iskustva u pogledu rada tog mjenjača, osim ovih iskustava sa slika iz daljine, ako si kojim slučajem kad vozio ovog automatika, ili nekog drugog kao što je dsg, napiši i ti svoje utiske, napiši slobodno momku koji pita svoja iskustva, vi mazdaši trebali bi pored iskustava sa slika, nešto i provozat da ne kažem ponekad i nešto bubnuti ko se ba usrećio sa gledanjem slika

Nemam nekog posebnog iskustva sa automaticima, nisam nesto vozio puno i uporedjivao, ali ovaj u 308, nije toliko los koliko se ovdje pise, bar u picassu meni je djelovao ok za jedan takav mjenjac.

U 3008 koji je presao nekih 150 hiljada , moze se brojati komotno dok prebaci , mrzim kad auto pravi zadrsku/pauzu pa prebaci naglo

Iskreno, dok je manuelnih, mene automatika ne zanima, kako god da salta, brzo, sporo... Tamo mozda nekad u peMziji, bice u razmatranju.

Sve omladina samo ručni mjenjači, a sve više svi gledaju vremensku prognozu

Automatik je ( sadašnjost i ) budućnost, a u teškom, jakom i velikom autu neminovnost!

konektovan wrote:Iskreno, dok je manuelnih, mene automatika ne zanima, kako god da salta, brzo, sporo... Tamo mozda nekad u peMziji, bice u razmatranju.

condy wrote:Sve omladina samo ručni mjenjači, a sve više svi gledaju vremensku prognozu

Automatik je ( sadašnjost i ) budućnost, a u teškom, jakom i velikom autu neminovnost!

mislis , gledaj manuelca , V12 mrcina

Jebo automatika u svim mogućim izvedbama, od najgoreg do najboljeg. Kvačilo i ručicu mi ne može ništa zamjeniti kada je ćeif u pitanju. Kada mi bude trebao automatik, mogu me komotno drugi voziti na zadnjem sjedištu, a s obzirom koliko volim voziti to se u ovom životu neće desiti.

Ko voli neka izvoli, ima dobrih automatika danas. I ja bih izbjegao te robotizovane mjenjače.

Al pričate napamet, bukvalno

Prvo, treba probat npr. limuzinu prije svega ili SUV sa v6 ili v8 motorom, sa manuelnim pa sa automatikom, pa pričat šta vam više leži, i šta vam je veći ćejf. Brzo bi vi promjenili mišljenje. Baš je neki ćejf šaltati te velike mašine, nit je možeš iskorist kakao valja, a na svaki jači potisak grubo odvaja i trza i trazi više šaltanja, I onda ih uporedit sa šaltanjem 1.6 motora i drugih manjih motora. Nije to isto. I da nije razlika u motoru, sama razlika u težini vozila traži moderniji mjenjač. Probaj manuelca u autu sa dvije tone, i sve će biti jasno. Nema tu ćejfa. Ja vozim auto sa manuelnim mjenjačem, probao i jači sa s tronicom, ma ljepše vala pet puta. I nije stvar u samom šaltanju manuelca, sad neko će pomislit on može bolje šaltat i zna bolje, možda i zna, al opet je bolje pet puta sa automatikom.

Ja pričam u svoje ime. I probao sam konkretno 3.0 V6 sa manuelnim mjenjačem. Nemam ništa protiv automatika, ali ovaj više volim.

konektovan wrote:Iskreno, dok je manuelnih, mene automatika ne zanima, kako god da salta, brzo, sporo... Tamo mozda nekad u peMziji, bice u razmatranju.

Ocito onda ne znas sta je udobnost u voznji kad nemas brige oko saltanja brzina svake sekunde. Voznja bi trebla da bude upravo to... Udobonost, sigurnost i sto manje stresa...

Ali haj ti to Bosnji objasni, naucilo na golfa (dvojku) i manuelni mjenjac

condy wrote:Al pričate napamet, bukvalno

Prvo, treba probat npr. limuzinu prije svega ili SUV sa v6 ili v8 motorom, sa manuelnim pa sa automatikom, pa pričat šta vam više leži, i šta vam je veći ćejf. Brzo bi vi promjenili mišljenje. Baš je neki ćejf šaltati te velike mašine, nit je možeš iskorist kakao valja, a na svaki jači potisak grubo odvaja i trza i trazi više šaltanja, I onda ih uporedit sa šaltanjem 1.6 motora i drugih manjih motora. Nije to isto. I da nije razlika u motoru, sama razlika u težini vozila traži moderniji mjenjač. Probaj manuelca u autu sa dvije tone, i sve će biti jasno. Nema tu ćejfa. Ja vozim auto sa manuelnim mjenjačem, probao i jači sa s tronicom, ma ljepše vala pet puta. I nije stvar u samom šaltanju manuelca, sad neko će pomislit on može bolje šaltat i zna bolje, možda i zna, al opet je bolje pet puta sa automatikom.

Normalno brate, auto je za sigurnost, udobnost i da se sto prije stigne do odredista, a ne qurcenje i saltanje brzina...

citroen xm wrote:Jebo automatika u svim mogućim izvedbama, od najgoreg do najboljeg. Kvačilo i ručicu mi ne može ništa zamjeniti kada je ćeif u pitanju. Kada mi bude trebao automatik, mogu me komotno drugi voziti na zadnjem sjedištu, a s obzirom koliko volim voziti to se u ovom životu neće desiti.

Ko voli neka izvoli, ima dobrih automatika danas. I ja bih izbjegao te robotizovane mjenjače.

ćeif prilikom mjenjanja brzina, to samo Bosnjo zna!