Forum Klix.ba

Dope_Man wrote:Ako treba i deset sati da se napuni kod kuce to opet nije puno, jer svakako nece se puniti sa ''nule'', i ima cijelu noc da se puni (ko ima kucu, zgrade su vec druga stvar). Svakako ce biti zanimljivo sve ovo pratiti, samo mislim da je prva stvar koja se sada mora standardizovati punjac, tako da svi modeli mogu na isti kabal, kao sto je uradjeno sa mobitelima davno.

Koliko znam punjac je standardan. Ja kada sam vozio dvije sedmice X5 40e punio sam sa punjaca u parking garazi na koji je isto bio prikljucen Tesla.

kad već furaju tu elektrotehniku što podržavam 100%
pa nek se puni i 12 sati ako treba

zašto se ne bi otišlo korak naprijed
da i semafori i znakovi ograničenja imaju neku elektroniku i da sami usporavaju auto kad naiđe na taj znak



onda većina auta ne bi trebala da može voziti brže od 110
u gradu oko 65-70
i to da se ucinca

i za kad je predvidjena smrt motora s unutarnjim sagorijevanjem

na ovo zadnje cu ti dati odgovor , dokle god ima zadnje kapi nafte tj. shella , bp-a i ostalih monopolista , taj lobi je prejak

Black swan wrote:kad već furaju tu elektrotehniku što podržavam 100%
pa nek se puni i 12 sati ako treba

zašto se ne bi otišlo korak naprijed
da i semafori i znakovi ograničenja imaju neku elektroniku i da sami usporavaju auto kad naiđe na taj znak



onda većina auta ne bi trebala da može voziti brže od 110
u gradu oko 65-70
i to da se ucinca

i za kad je predvidjena smrt motora s unutarnjim sagorijevanjem

Zar nije Audi nesto ovako reklamirao u jednom od svojih luksuznijih auta prije mozda godinu dana? Neki fazon da ''komunicira'' auto sa semaforima ili tako nesto.

EDIT: Evo ga http://fortune.com/2016/12/06/audi-traf ... hts-vegas/ nije bas to, ali na tom putu.

imam ideje a ne pratim auto moto magazine tako da nisam kopi pejster

Dope_Man wrote:

Black swan wrote:kad već furaju tu elektrotehniku što podržavam 100%
pa nek se puni i 12 sati ako treba

zašto se ne bi otišlo korak naprijed
da i semafori i znakovi ograničenja imaju neku elektroniku i da sami usporavaju auto kad naiđe na taj znak



onda većina auta ne bi trebala da može voziti brže od 110
u gradu oko 65-70
i to da se ucinca

i za kad je predvidjena smrt motora s unutarnjim sagorijevanjem

Zar nije Audi nesto ovako reklamirao u jednom od svojih luksuznijih auta prije mozda godinu dana? Neki fazon da ''komunicira'' auto sa semaforima ili tako nesto.

EDIT: Evo ga http://fortune.com/2016/12/06/audi-traf ... hts-vegas/ nije bas to, ali na tom putu.

Evo i VauVau ispunjava labudove zelje

Black swan wrote:kad već furaju tu elektrotehniku što podržavam 100%
pa nek se puni i 12 sati ako treba

zašto se ne bi otišlo korak naprijed
da i semafori i znakovi ograničenja imaju neku elektroniku i da sami usporavaju auto kad naiđe na taj znak



onda većina auta ne bi trebala da može voziti brže od 110
u gradu oko 65-70
i to da se ucinca

i za kad je predvidjena smrt motora s unutarnjim sagorijevanjem

Autopilot 2.0 Full Self Driving

Bobi wrote:

Black swan wrote:kad već furaju tu elektrotehniku što podržavam 100%
pa nek se puni i 12 sati ako treba

zašto se ne bi otišlo korak naprijed
da i semafori i znakovi ograničenja imaju neku elektroniku i da sami usporavaju auto kad naiđe na taj znak



onda većina auta ne bi trebala da može voziti brže od 110
u gradu oko 65-70
i to da se ucinca

i za kad je predvidjena smrt motora s unutarnjim sagorijevanjem

Autopilot 2.0 Full Self Driving

Bogaljno... Prave od ljudi retarde... I ovako postajemo retardi... Ccc

Svakako ce EV preuzeti ovo trziste do tad, ali ipak ljudi donose mjere:

https://www.klix.ba/vijesti/svijet/veli ... /170726004

najbolje je na kočijama se voziti dok indijanci bacaju strelice

tako ćemo imati stalne tjelesne vježbe

Gledao sam Elona kako prezentuje .... dosta puta ... i frajer nikako da se oslobodi, muca, glas mu trokira, krene pa stane ...

Mozda ima neki mali poremecaj , nisam istrazivao ... mada ce prije biti da u mozak puno brze radi pa ne prati glasne zice

Tesla CEO Elon Musk said Wednesday that 63,000 people cancelled their Model 3 reservations over the course of more than a year — but was quick to add that it's a relief for the electric-car maker.

"It's like if you're a restaurant and you're serving hamburgers, and there's like an hour-and-a-half wait for hamburgers — do you really want to encourage more people to order more hamburgers?" Musk said.


The Model 3 is Tesla's first mass-market vehicle, and Musk has already said it would be difficult to meet high demand for the car. Total orders for the electric sedan net 455,000 after the cancellations.

Tesla says it aims to produce 20,000 Model 3 cars per month starting in December, a tough goal for a company that has struggled with production for its luxury cars. Musk has said the first six months of manufacturing the Model 3 will be "production hell."

There's a lot riding on Tesla's Model 3 launch.

Tesla's market cap has rivaled that of Ford, Fiat Chrysler, and General Motors this year, despite selling a fraction of vehicles and turning a profit only twice since its 2010 initial public offering. Shareholders will look for Tesla to turn a healthy margin on the Model 3 at a time where consumers favor larger SUVs.

Tesla isn't struggling to find demand for the Model 3, though. The company has done zero marketing and is averaging 1,800 orders a day since the handover event on Friday.

The challenge, as Musk says with his hamburger analogy, will be churning the Model 3 out fast enough so that people in line don't continue to walk away.

A sta cemo da radimo kad budu nestasice struje (tipa nesto kao sto sa vodom sada imamo u Sa)?
Dalje, kompletan Mediteran ima velikih problema sa kapacitetima elektricne energije, narocito ljeti. Mozda se Arapi ponovo ni krivi ni duzni opare, jer mogu napraviti takoreci beskonacne kapacitete za proizvodnju el energije putem solarnih panela. Tu se samo postavlja pitanje efikasne i isplative distribucije.

Nema dovoljno materijala za baterije za svaki auto, putnički, kamoli autobuse i teretna vozila, počevši od klase "kedi" pa naviše...sve je to pomalo ublehaška priča poput one da će nestati nafte do godine 2005. ili 2010. i sl., a što se redovno znalo pisati od strane "eksperata" sredinom devedesetih.
Plus je infrastruktura nikakva.

Vodik je buducnost

http://www.businessinsider.com/gm-honda ... ure-2017-1

Struja moze biti alternativa, tj paralelno u upotrebi sa naftom do prelaska na nesto drugo.

Hibrid tipa benzin+alternativa je jedina realna opcija. Dizelaši završavaju sa svim kategorijama ispod 7.5 tona...

ElRe wrote:A sta cemo da radimo kad budu nestasice struje (tipa nesto kao sto sa vodom sada imamo u Sa)?
Dalje, kompletan Mediteran ima velikih problema sa kapacitetima elektricne energije, narocito ljeti. Mozda se Arapi ponovo ni krivi ni duzni opare, jer mogu napraviti takoreci beskonacne kapacitete za proizvodnju el energije putem solarnih panela. Tu se samo postavlja pitanje efikasne i isplative distribucije.

Bezveze je uzimati Sarajevo, i općenito nas kao nekakav primjer. Neće kod nas zadugo zaživjeti ovakve tehnologije. Mi još uvijek pričamo o iskopavanju uglja i gradnji termoelektrana. Za nas je "obnovljiva energija" pojam, jedino ovi tajkuni što izvlače novac iz Elektroprivrede se s time bave.

U Americi imaju i prostor, i ljudstvo,i što je najvažnije novac za gradnju infrastrukture. Dovoljno je se pogleda koliko je se Tesla razvila u relativno kratkom roku. I oni imaju sistem koji im omogućava da se dalje razvijaju. Vjerujem za desetak godina da će zauzeti dobar dio tržišta sa električnim autima.

Gledam počesto video klipove od vlasnika istih na Youtube i većina vlasnika je sasvim zadovoljna sa svojim autima. Tako da ne vidim šta da pametujemo onima koji ih imaju i voze. Ja lično imam pozitivno mišljenje o električnim autima.

basicm wrote:Moramo janje okrenuti jer cemo dobiti uticnicu!
Nema, ovo nas vadi.

hoš´ janje punit strujom, kako će se okrećat?

insomnia78 wrote:Joj kad se samo sjetim teme o McDo

Antologijska!

ElRe wrote:Vodik je buducnost

http://www.businessinsider.com/gm-honda ... ure-2017-1

Struja moze biti alternativa, tj paralelno u upotrebi sa naftom do prelaska na nesto drugo.

Potpuno se slažem.

Električni pogon da, ali ne u varijanti gdje se skladište električne energije (baterije), prevoze u vozilu.

Kada, i ako se riješi bežično snabdjevanje električnom energijom bilo kojeg vozila u bilo kojem kutku planete, to će biti O.K.

Do tada će automobili na električni pogon biti samo skupe igračke namjenjene za transport vlastitih baterija.

Kina kvalitet

http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/201 ... po-planetu

Sve jednostavno objasnjeno.

ElRe wrote:http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/201 ... po-planetu

Sve jednostavno objasnjeno.

A mozda laje zato sto nisu u korak sa konkurencijom a mozda i zato jer je zagrizeni ljubitelj "nafte" kao bosnjo dizel motora pa ne vidi dalje od nosa

Pitao je Aco Rimca u intervjuu kakav bi mu el auto odgovarao za njegove potrebe,pa je Aco rekao koliko prelazi dnevno i jos neke parametre,na sta je Rimac odgovorio da bi mu trebao auto sa 200kw baterijom (takav ne postoji) i samo baterija bi kostala 50k $.