Forum Klix.ba

Haris.ba wrote:. Srbiji istina odgovara najviše ovaj aranžman jer nastavljaju autoput koji bi inače ostao u divljini. Jer, šanse da krenu prema Crnoj Gori su minimalne.

Moze li detaljnije?

animals wrote:

commendatore wrote:

animals wrote:Najpotebniji auto put je prema Brodu..
pa prema Gradiski ili Bihacu..

samo onom ko pojma nema - lasvanska dolina je kudikamo prometnija nego m17

Sarajevo -Gradiska..ili Sarajevo Brod..
dva najpotrebnija..

bosanski brod - srboturbo ne pali ovdek

sad vec lupas..

spreca wrote:

Bodkin wrote:A ko praviti put do bihaca? Znaci turci placaju za put bg-sa. Bosnjaci kazu necemo taj, hocemo sa-bihac (jebo ostatak drzave svakako). Turci kazu ali cekaj, nase pare. Vasim parama gradite sta hocete. E onda necemo nista

Turci jedva cekaju da sta dzabaluka naprave......jedino sta trebamo mi a to je dobro se naguziti i pozeljno za zadovoljstvo malo guzu podmazati

Kad se male guze sloze sve se moze, sve se moze.
Pozdrav.

kamen spoticanja wrote:

madner wrote:

kamen spoticanja wrote:Ti si 'vako malo i urijetko racionalniji pash se sjetit da se ova ideja nekad u beogradu zvala "zelenom transferzalom"
o njoj su se pisale knjige i naucni radovi po zivopisnim akademijama
Kontam kakva je ovo promjena raspolozenja...naki tenkovi na autobahnu iz beograda

Zelena transvezala je bio satiricki prilog iz ranog izdanja NVZa prije rata. Zeleni Barjak na Romaniji da se vijori i tako to. Strah od toga nije nikad stvarno postojao u Beogradu, nego su morali nekako razbiti vezivno tkivo bh drustva kako bi mogli Bosnu komadati.

Sada i tada imaju saveznike, stare Beogradjane.

Uglavnom sad oni hoce zelenu transferzalu a mi necemo

Bakir je mudro odlucio da Erdogan zna najbolje.

Konacno je usao u mod najhrani kerovi i pusti da brko i sebija o svemu odlucuju

koja je lafina ovaj autoput

Ipak je tu rijec o povezivanju Istocnog Sarajeva i Beograda

Goražda nema ni na mapi!?!?

http://ba.n1info.com/a134279/Vijesti/Vi ... grada.html

Bodkin wrote:A ko praviti put do bihaca? Znaci turci placaju za put bg-sa. Bosnjaci kazu necemo taj, hocemo sa-bihac (jebo ostatak drzave svakako). Turci kazu ali cekaj, nase pare. Vasim parama gradite sta hocete. E onda necemo nista

To ti je kao kad kazu.. Arapi prave hotel ma j..bo hotel sto ne prave fabrike... halo ba ljudi prave sta hoce i investiraju svoje pare .. U stvari j..bo put najbolje da nam podjele te pare ...

Ne znam stvarno.Zasto tako ne lobiraju za barem brzu cestu do Crne Gore i dalje da se nadoveze Albanija cestu ako nema za autocestu sredstava.Sarajevo,Foca,Niksic ili i krak Gorazde-Pljevlja(nakaciti na autoput koji ce se raditi do granice Srbije) kako je vec isplativije,Podgorica dalje prema Albaniji.Sav promet robe i turisticki promet prema jugu bi onda isao preko 5c koridora.I Foca bi zivnula,ovako ce izgubit status opcine za generaciju kako je krenulo.Dalje onda na sjever sa juga moze se koristiti 5c prema Madjarskoj ili prema Hrvatskoj ova Dodikova autocesta od Doboja do Gradiske(ako ikad bude mosta ).Kosovo bi se garant probalo nakaciti preko crne gore,ja mislim da imaju u planu ili auto ili brzu cesto do Peci vjerovatno dalje prema CG.

http://beobuild.rs/forum/download/file.php?id=11480&t=1

Da li vrijedi za nas toliko ta autocesta,kakvi su benefiti osim sto ce srbijanska roba brze stizati u Federaciju,BiH ima deficit sa Srbijom 800 miliona 2014. godina,900 miliona 2015. godine.

http://komorabih.ba/wp-content/uploads/2015/11/obim.jpg

Kakva je korist za Bih posebno za FbiH od ove autoceste?

BarbaDue wrote:Goražda nema ni na mapi!?!?

http://ba.n1info.com/a134279/Vijesti/Vi ... grada.html

Stas od Gorazda, kasaba. Pametnija bi bila ova trasa Sarajevo-Tuzla-Brcko.

Point. wrote:

BarbaDue wrote:Goražda nema ni na mapi!?!?

http://ba.n1info.com/a134279/Vijesti/Vi ... grada.html

Stas od Gorazda, kasaba. Pametnija bi bila ova trasa Sarajevo-Tuzla-Brcko.

Kad već nema Gž u ovoj drugoj dionici neka bar prođe ova preko Tz.

Bodkin wrote:Nije tacno. Od beca do broda ti treba ca 5 sati. Od broda do sarajeva jedno 3-3,5. Sad ce i brze sa autoputevima. Mislim jasno je sta govoris ali je tvrdnja netacna

Bec - Sarajevo je oko 770km i ne mozes ih odvesti ispod 10 sati da se jebes izuzev ako si ludjak i boli te kurac za kazne a kad udjes u BiH i za vlastiti zivot.
E da to mozes mozda sa diplomatskim tablicama:)

radostan dan wrote:

Haris.ba wrote:. Srbiji istina odgovara najviše ovaj aranžman jer nastavljaju autoput koji bi inače ostao u divljini. Jer, šanse da krenu prema Crnoj Gori su minimalne.

Moze li detaljnije?

To mediji u Srbiji zovu Zlatiborski lobi.

Haj da ne pričam detaljno o finansijama. Ali, izgleda da je konačno presječeno da autoput prema Crnoj Gori ne ide preko Zlatibora. I onda se na ovo gleda kao odličan način da se Koridor 11 napravi tranzitnim i za BiH. Jer tako će se lakše prodati projekat kada postoji mogućnost da preko Užica i spoja preko Višegrada to postane koridor kojim će se iz Sarajeva ići i za Beograd, i za Sandžak i za Crnu Goru, Kosovo...Tursku.
Inače, postoji bojazan da u slijedećih 10ak godina Koridor 11 ne mrdne prema Crnoj Gori.

A i onda se pravi dionica prema Zlatiboru, ako se krene prema Bosni i Hercegovini.

Da sam maliciozan ko što nisam, rekao bih da ovo Kusta gura da ne mora da se trucka sa Mečavnika do Ivanić grada i nazad. Malom bombicom u džepu lobira, ali sa turskim parama.

Nije ovo uopće loš projekat. Ne smeta ni Tuzli, ni Goraždu. Goraždu ne smeta ako dobije brzu cestu sjeverno, a da ne mora da se da ni marke. Osim naravno dobre spojne ceste.
A ako hoće - nek FBiH gura put preko Hranjena u prvoj fazi, a onda ako bude para trasu iz Dejtona. Nek napomene Trampa da je Holbruk to rekao finansijski pripomoći.

Ne znam što se uopće spominje Tuzla u svoj ovoj priči. Kad se pogleda karta, nije glavni cilj spojiti Sarajevo i Beograd. Nego napraviti trasu kojom će Bosna ići na istok. To odgovara Srbiji naravno i radi veze sa Beogradom, ali nije to glavni cilj.
Tuzli treba cesta prema Orašju. I to rješava put prema i Srbiji i Hrvatskoj, pa dalje u tim pravcima. Spoj sa Sarajevom će biti preko peglanja magistrale preko Olova i Kladnja, te nadam se autoputem preko Žepča (to je ekvivalent ovom projektu gdje Srbija traži saobraćaj za Koridor 11. Tuzla je važna sa saobraćaj preko autoceste Vc). Nije smisao spojiti Tuzlu sa Sarajevom. Smisao je spojiti Tuzla - Zenica - Sarajevo. I cestovnim, a to otvara i željeznički koridor. To je ono što treba Tuzli.

Sta kazu koji ce nam kurac autoput do Beograda????? Krv ti jebem koji su to mozgovi koji fakticki postavljaju takva pitanja za vjerovatno donirani autoput. A kad neko kaze koji ce nam kurac tolike dzamije sto grade arapi sto ne grade fabrike e onda je to u redu. Svaki kilometar puta izgradjen u ovoj zemlji u buducnosti ce donositi pare ovoj zemlji i sa dobrom mrezom puteva BiH moze postati glavna balkanska raskrsnica. Sto bi Turci iz Zagrena obilazili i isli za Tursku preko Beograda kad je preko BiH krace.....ali kako to objasniti rijetkim specijalcima.

Da, koji ce nam? Nabroji 3 koristi ovoga puta.
I to sto se donira nije nimalo sumnjivo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

basicm wrote:Da, koji ce nam? Nabroji 3 koristi ovoga puta.
I to sto se donira nije nimalo sumnjivo?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa eto naveo sam ti u predhodnom postu.......pitanje potrebe bilo kojeg autoputa u BiH moze postaviti samo neprijatelj ove zemlje ili onaj ko nema ni trunke mozga. Sta bi ti volio da se ko za vrijeme turskog vakta putuje na konjima

hrasno38 wrote:Sta kazu koji ce nam kurac autoput do Beograda????? Krv ti jebem koji su to mozgovi koji fakticki postavljaju takva pitanja za vjerovatno donirani autoput. A kad neko kaze koji ce nam kurac tolike dzamije sto grade arapi sto ne grade fabrike e onda je to u redu. Svaki kilometar puta izgradjen u ovoj zemlji u buducnosti ce donositi pare ovoj zemlji i sa dobrom mrezom puteva BiH moze postati glavna balkanska raskrsnica. Sto bi Turci iz Zagrena obilazili i isli za Tursku preko Beograda kad je preko BiH krace.....ali kako to objasniti rijetkim specijalcima.

Mozes li objasniti kako je autocesta donirana?
Drugo boldirano:kako moze postati glavna balkanska raskrsnica kada to moze biti samo Srbija,centralni polozaj vezuje sjever-jug,istok zapad?
Trece boldirano:da li mislis na Zagreb ovdje,kojom rutom bi bilo blize doci iz Zagreba do Turske preko BiH?

Ako ce vecina puta ici kroz RS i Srbiju, onda oni trebaju da vecinu i finansiraju.

Ja bih licno volio da ide TZ-SA jer je to odlicna prilika da se povezu ova dva grada.

pinkman wrote:Ako ce vecina puta ici kroz RS i Srbiju, onda oni trebaju da vecinu i finansiraju.

Ja bih licno volio da ide TZ-SA jer je to odlicna prilika da se povezu ova dva grada.

A gdje je koju picku materinu RS....jel u Srbiji ili BiH. Ajde se vise i vi Bosnjaci dogovorite sta hocete. Kad vam odgovara RS je u BiH a kad vam ne odgovara onda nije. RS je Bosna i Herecgovina i tako ce i ostati pa prema tome taj put je prije svega u Bosni i Hercegovini pa tek onda u RS-u!

BiH je najviše izvozila u Njemačku (16,29 posto), Italiju (12,12 posto), Hrvatsku (10,53 posto), Sloveniju (8,56 posto), Srbiju (8,36 posto), Austriju (8,02 posto), Tursku (3,74 posto), Crnu Goru (2,56 posto), Mađarsku (2,17 posto), te Holandiju (2,14 posto).

Istovremeno smo najviše uvozili iz Njemačke (12,48 posto), Italije (11,63 posto), Srbije (11,32 posto), Hrvatske (9,91 posto), Kine (6,86 posto), Slovenije (5,1 posto), Rusije (4,35 posto), Turske (4,24 posto), Austrije (3,43 posto) te iz Poljske (2,93 posto).

Jel vam sad jasnije zasto je potrebno da BiH bude pokrivene sto vise kvalitetnim putevima a daj boze i prugama.

I da napomenem. Valjda znate da Turska koliko znam nikome nije DONIRALA autoput, osim Sjevernom Kipru.

Turska završava stoljetni projekat Istanbula kao finansijskog centra i pandana Londonu. Naravno da će pokušati da boljim pvezivanjem pojača mu poziciju. A istovremeno i angažira svoje finansije i građevinsku operativu.

Bitno je u cijeloj priči - ko će platiti račun na kraju pijanke.

od autoputa nema nista......onog mamlaza Zivizdica malo vodali po Begisu.....pokazali mu Begis na vodi....obecali sarenu lazu....ulice ukrasili zastavicama i tim ulicama ga poslali kuci...a sve radi veceg cilja....

cuj srbija ce nekome nesto da gradi a gologuzi ko i mi....ako ne i gori...

hrasno38 wrote:

pinkman wrote:Ako ce vecina puta ici kroz RS i Srbiju, onda oni trebaju da vecinu i finansiraju.

Ja bih licno volio da ide TZ-SA jer je to odlicna prilika da se povezu ova dva grada.

A gdje je koju picku materinu RS....jel u Srbiji ili BiH. Ajde se vise i vi Bosnjaci dogovorite sta hocete. Kad vam odgovara RS je u BiH a kad vam ne odgovara onda nije. RS je Bosna i Herecgovina i tako ce i ostati pa prema tome taj put je prije svega u Bosni i Hercegovini pa tek onda u RS-u!

BiH je najviše izvozila u Njemačku (16,29 posto), Italiju (12,12 posto), Hrvatsku (10,53 posto), Sloveniju (8,56 posto), Srbiju (8,36 posto), Austriju (8,02 posto), Tursku (3,74 posto), Crnu Goru (2,56 posto), Mađarsku (2,17 posto), te Holandiju (2,14 posto).

Istovremeno smo najviše uvozili iz Njemačke (12,48 posto), Italije (11,63 posto), Srbije (11,32 posto), Hrvatske (9,91 posto), Kine (6,86 posto), Slovenije (5,1 posto), Rusije (4,35 posto), Turske (4,24 posto), Austrije (3,43 posto) te iz Poljske (2,93 posto).

Jel vam sad jasnije zasto je potrebno da BiH bude pokrivene sto vise kvalitetnim putevima a daj boze i prugama.

Meni nema logike da FBiH sudjeluje sa finansiranjem puta koji ce proci kroz RS i ako ce RS ubirati veci dio putarine.

Ja se zalazem za varijantu da prolazi podjednako (koliko god je moguce) i da svi imaju korist.