E to bi ih spasilo, i to je haman jedino sto ih moze spasiti. U protivnom ne vidim nacin da Hrvatska odvoji milijardu ili vise da se "ponovi" Gripenima ili 16tkama po redovnoj cijeni. Srbi bez problema, ali ne Hrvati.jefferson wrote:Mislim da ce HR zadrzati lovacku avijaciju, posebno sto se kuha sa rusijom i trebaju. Dugorocno je daleko skuplje palcati air policing nego imati svoju eskadrilu. Uzmi u obzir da lovacki pilot kada prestanu letiti idu u stariji oficirski akdar, Croati Airlines, popunjavanje NATO mjesta itd.Alfons Kauders wrote:Nije samo fol u tome sto ga moze spaliti, vec sto ga moze otkriti na velikoj udaljenosti, bez ozbira na vremenske uslove. Kiowe su Hrvatima "oci" za PzH2000 i MLRS, nisu namijenjene da love tenkove, mada to mogu bez ikakvih problema. Narocito na Balkanu, jer niko nema moderne PZO sisteme, ponajmanje mobilne sisteme koji bi mogli pokrivati oklop - mada ce Srbi po svemu sudeci ovdje takodjer traziti pomoc Rusa. JNA je tradicionalno zapostavljala taj detalj, pa su u redovnoj sluzbi do rata (i u ratu) bili oni ZSU 57 dvocjevci, koji su bili zastarjeli kada su proizvedeni, i vec od pedesetih nisu koristeni za tu namjenu u SSSR.jefferson wrote: A HR leti na 15 prakticno novih Kiowa koje mogu nositi Hellfire koje ce T72 u prasinu pretvoriti.
Kao sto sam rekao, kako trentno stavri stoje oni do 2020 nece imati operativno svih 10 aviona. U HR bar 12 aviona stalno leti ako nista, ljudi su bar u kakvoj takvoj trenazi. Ovo u SRB je cirkus zivi.
A sto se tice mlazne avijacije, iskreno ne vidim nacin da je Srbija i Hrvatska zadrze. Teoretski to mogu priustiti, ali cijena je ogromna i taj novac bi vjerovatno mogli uloziti dosta pametnije. Drugim rijecima, Hrvati ce vjerovatno gurati 21ice dok mogu, a onda pokusati dobiti kakve sadake, da imaju barem nesto... A mozda nece ni to? Mozda ce se samo prebaciti na neke turboprop masine i za sva vremena prizemljiti Migove. Kod Srba je nesto drugacija situacija, ponajprije zato jer su totalno odlijepili i izgubili dodir sa stvarnoscu, pa je sve moguce.
Amerikanci ce uskoro povlaciti vecinu svojih F-16 Block 30/32, 40 i 48. Bit ce tu sadake a i americki proizvodjaci dijelova moraju raditi. F16 svakako od svih americkih aviona ima ubjedljivo najmanji zamor materijala i kakos tavris toje haman 14-16,000 sati leta ce biti sasvim izvodljivo (dok se npr. F-18 bori da nabije 10-12,000).
Mi smo imali priliku, ali prokockali smo je. I za nas je kasno, a da se recimo odmah poslije rata islo na planirani deal sa F-5 i obukomu u Turskoj, sad bi vec imali deceniju iskustva na njima, i jos pola decenije ili deceniju resursa. Imali bi dvije decenije programa obuke fakticki na lijepe oci, samo bi placali gorivo i minimalno odrzavanje. I onda bi se nasli u istoj dilemi - da li da ulupamo grdne pare u nove avione, ili da odustanemo, jer se jednostavno ne bi isplatilo samo za obuku. Otuda i ovo drz-ne-daj kod njih.

