Forum Klix.ba

Bakir1 wrote:bolje bi bilo da nisu sada bi se imalo sta prodati sa auta
nije bilo suvozaca a jastuk je aktiviran

To je taj fazon o kome trubimo od početka-Kako je programiran ECU airbagova vozila?

Jedan pogrešan podatak koji ECU pogrešno obradi u milisekundi, nekoga košta života ili doživotnog invaliditeta...Sve što čovjek napravi podložno je greškama i toga uvijek treba biti svjestan

Bakir1 wrote:@condy
a kakvo je tvoje iskustvo sa citroenom
isto kao moje sto je neki englez stavio slike i napisao da se nije aktivirao jastuk

Dok vi filozofirate oko ovakve jednostavne stvari vidi se da ste pravo objektivni

Ma Ja ba

Sliver wrote:@condy

rekoh ti vec jednom, procitaj do kraja. fino ti je covjek napisao da je drugo vozilo bilo Citroen i da su se na njemu aktivirali jastuci. a o neaktiviranju jastuka, ne bih bas s tobom ulazio u tu problematiku, jer treba citati, barem malo dalje od pocetka recenice.

Pa sto se nisu aktivirali, ocjenili da će mu grudni koš izdržati udar od volana i da ima dovoljno tvrdu glavu i da neće ciknut ko lubenica

Pola auta skršio i nisu se otvorili i sad se polemiše jesu li trebali ili nisu...baš ste djeca

koliko polovica ima ovo auto ako je ovo "pola auta skrsio"

Kad kupuješ novo auto, proizvođač garantuje i to ti naplati, da auto ima određeni sistem zaštite. Ako on zakaže, kad treba, do koga je ? Do vremena možda ?

Za postavljača teme, okači slike od auta, pa da vidimo tu kompleksnu situaciju zbog koje se sistem u Citroena zbunio pa nije izbacio airbage

Na slici se vidi da je auto dobro skršeno i oni koji tvrde da sad kao nije previše oštećeno, nemaju pojma. Šta se trebalo desiti po njima da bude skršeno.

Better Man wrote:Na slici se vidi da je auto dobro skršeno i oni koji tvrde da sad kao nije previše oštećeno, nemaju pojma. Šta se trebalo desiti po njima da bude skršeno.

Pomjeren krak šasije recimo. Po ovoj slici nije, koliko može da se vidi. Možda izgleda strašno i možda je djelovalo strašno kad se desilo, ali zapravo nije toliko.

Da ne otvaram novu temu, kako je uspio udariti grudnim košem u volan, a bio vezan, pojas se nije zategao ? Sad će struĆnjaci reći, sistem je u kompleksnoj situaciji predvidio da nije bilo potrebe da se pojas zateže pa ga je pustio da se zapuca u volan

Nije mi bilo teško da pronađem slike nakon mog sudara 2007. godine. Gradska vožnja, cca. 50km/h, oba airbaga se otvorila plus zatezači sile u pojasevima.




]


Kada uporedim sa ovim...morali su se ovoriti.

ins wrote:

Vukina wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Još jedno važno pitanje...da li si bio vezan?

DA, VEZAN BIO I OD SILINE UDARCA PREDNJIM GRUDNIM KOŠEM UDARIO U VOLAN. MISLIM DA SE NI POJAS NIJE ZATEGAO KAO BI TREBALO.

Vezan udario grudnim košem u volan? Šansa da dokažeš da si bio vezan je 0,00000%...

Jel "ispaljen" zatezač pojasa?

Po meni, ako si bio vezan, ovdje su se morali aktivirati air bag i zatezač pojasa.

ISPALJEN TJ ZATEGNUT JE SAMO POJAS OD SUVOZAČA KOJE JE BILO PRAZNO U VRIJEME NEZGODE...

U tom slučaju, ipak nešto nije bilo u redu sa airbagovima, jer je očito ECU vidio potrebu da airbagovi i zatezači reaguju.

I dalje mi nije jasno kako si grudnim košem udario u volan, jer se to ne može desiti nikako samom osnovnom funkcijom sigurnosnog pojasa, nevezano da li auto ima zračne jastuke ili zatezače?

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Nije mi bilo teško da pronađem slike nakon mog sudara 2007. godine. Gradska vožnja, cca. 50km/h, oba airbaga se otvorila plus zatezači sile u pojasevima.




]


Kada uporedim sa ovim...morali su se ovoriti.

It is a Volvo; that's why

nego kako si ti ovo udario, lijevim coskom, jel tu bio glavni udar; jer ako jeste vrlo mali broj auta ce imati aktiviran airbag u tom polozaju

corolla02 wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Nije mi bilo teško da pronađem slike nakon mog sudara 2007. godine. Gradska vožnja, cca. 50km/h, oba airbaga se otvorila plus zatezači sile u pojasevima.




]


Kada uporedim sa ovim...morali su se ovoriti.

It is a Volvo; that's why

nego kako si ti ovo udario, lijevim coskom, jel tu bio glavni udar; jer ako jeste vrlo mali broj auta ce imati aktiviran airbag u tom polozaju

Pa lik mi sa Sorentom uzeo prednos i pošto mi je žena bila na suvozačevom mjestu koja je bila trudna skontam u djeliću sekunde da je bolje da udar bude što više u moju stranu i tako volanom smotam blago u desno, tako da je sva silina udara bila u moju stranu. Sreća nikom ništa nije bilo.

Pa ti vozi francuza

autoskolee wrote:Pa ti vozi francuza

Kako god bolji nego VW.

http://bportal.ba/foto-tezak-udes-u-tuz ... u-stupine/
Eno jastuci otvoreni?
Kako se zatezac na suvozackom mjestu aktivirao ako nije bilo nikoga?
Varalica ili pojas zakopcan onako?

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

autoskolee wrote:Pa ti vozi francuza

Kako god bolji nego VW.

Vidim

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

autoskolee wrote:Pa ti vozi francuza

Kako god bolji nego VW.

PS. novi F&F trailer reklama za VW

Treba im ovu vijest plasirat u svijet gdje god moze (ako vec i nije bilo ovih slucajeva) pa ako nece odgovornost da priznaju eto im DOBRE reklame.. Zapitace se neko hocel ga opet kupit i strahovat a nikakve lampice da izbaci ni da radi ili ne.

desava se jbg

https://www.mazdas247.com/forum/showthr ... ters-wreck

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... &_k=tlycr8
http://www.team-bhp.com/forum/technical ... why-4.html
Sta ce Citroen...

kupujuj od sada mercedesa ili volva

autoskolee wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

autoskolee wrote:Pa ti vozi francuza

Kako god bolji nego VW.

Vidim

Kod VW-a nikada nisi siguran koliko ti konjskih snaga ima vozilo i da li ono što je napisano i što su ti prodali važi samo kada je na tehničkom, u pokretu ili kada stoji. O udobnosti istih je izlišno govoriti. Ovaj konkretan slučaj je vrlo diskutabilan i ima elemenata da se treba ali i da se nije tebao aktivirati.