Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ned071 wrote:nisam bas siguran. kriza nije bas pogodila evropu, osim psa, sto je zasluga loseg vodstva. opel je platio ceh priadanja GM-u zatvaranjem tvornice u belgiji, iako je super radio i tada i radi i danas. otisla je prica daleko, neko voli italijana pa ga brani do msrti. to je stav ljudi i to je ok. realnost je ipak da su zaostali i da su debelo ispod ostalih proizvođača. ozbiljnih proizvođača.
nevezano za ovu pricu, giulia je stigla u hrvatsku. hajd budi realan pa reci bi li dao 260 hiljada kuna za najjeftiniji model?
Ni danas FCA ne cvjetaju ruze,ali sa pametnim vodstvom,ulaganjem bukvalno su se spasili od propadanja koje je bilo sasvim izvjesno krajem proslog desetljeca. Zaostali? Ne znam na sta tacno mislis. Ako govoris o modelima u ponudi,onda ok. Ali su imali debeo razlog za to. Ako mislis tehnoloski,sve je to u 5 deka. Ako i toliko
Cijena Giulije u HR je 260k kn za model od 150 KS.
BMW 316d sa 115 KS je skuplji 10k kn,uporediv 318d sa 150 KS je skuplji 30k.
najjace je kad bosnjo iz balkanodinaroidne pripizdine pocne davat "statisticke" podatke o tome koja je od koje tehnologija bolja, sta je povoljnije, sta je kvalitetnije a totalmente u kurcu - od familije, komsiluka, zajednice, ekonomije, auta kojeg voza, drzave a vrh tehnologije mu je izvoz oblovine u austriju, valjane zice, uvoz auta sa rasturenim turbinama, a predsjednik koji je imao jedva dvice u srednjoj skoli.....
nea šta relevantno misljenje..... naserem mu se u usta
jbg i ja kontam da se neko zajebava kad kaze da mu je ova grdobina san
tebi samo nek neko predje postove da vidi - posto ja nemam zivaca jer me hladno zaboli donji stroj - da vidi koji si ti analfabeta po pitanju zivota a ne auta.... znam da sam nerijetko znao procitati neke tvoje provale....
Nema, sve prsti od testosterona
Dajte ba, neko voli VW, neko Francuze, Merc, Audi, BMW....Talijane....Istocnjake (Koreance, Japance)....
I ok. Svakom njegovo.
To sto ja vidim Fiat Stilo kao nesto sto treba zaobici ne znaci i da neko drugi tako gleda.
Neko voli Fiata i spreman se nositi sa svim njegovim manama/prednostima.
Tomahawk11 wrote:Nema, sve prsti od testosterona
Dajte ba, neko voli VW, neko Francuze, Merc, Audi, BMW....Talijane....Istocnjake (Koreance, Japance)....
I ok. Svakom njegovo.
To sto ja vidim Fiat Stilo kao nesto sto treba zaobici ne znaci i da neko drugi tako gleda.
Neko voli Fiata i spreman se nositi sa svim njegovim manama/prednostima.
Sve je to uredu, al' kako pljuvati auto koje nikad nisi posjedovao, ili makar vozio određeni period?
Tomahawk11 wrote:Nema, sve prsti od testosterona
Dajte ba, neko voli VW, neko Francuze, Merc, Audi, BMW....Talijane....Istocnjake (Koreance, Japance)....
I ok. Svakom njegovo.
To sto ja vidim Fiat Stilo kao nesto sto treba zaobici ne znaci i da neko drugi tako gleda.
Neko voli Fiata i spreman se nositi sa svim njegovim manama/prednostima.
Sve je to uredu, al' kako pljuvati auto koje nikad nisi posjedovao, ili makar vozio određeni period?
Pa eto, ja sam pricao o Stilu, jer znam kuknjavu ove kolegice oko njega, elektronika vazda neki problem, problem ovo, problem ono....ko da bi ga prodala za 5000 nakon godinu dana, a platila ga 10 k
A opet, slazem se da je bezveze pricati o nekom autu ili proizvodjacu gdje imas cisto teoretski pogled.
Tomahawk11 wrote:
Pa eto, ja sam pricao o Stilu, jer znam kuknjavu ove kolegice oko njega, elektronika vazda neki problem, problem ovo, problem ono....ko da bi ga prodala za 5000 nakon godinu dana, a platila ga 10 k
A opet, slazem se da je bezveze pricati o nekom autu ili proizvodjacu gdje imas cisto teoretski pogled.
Ja ga vozio oko godine i po, dva tri puta mi se samo upalila lampica od Airbag-a, onda famozna o kojoj stalno kukaju. Odmah na startu zamijenio crijevo sa IC na turbinu što ide, jer je došlo probijeno. Ostalo sam mijenjao potrošni materijal, filtere, ulje, zadnje disk pločice. Malo je pušio na početku, al' vjerujem da je to što je vožen sa probijenim crijevom, očišćen EGR i ostatak vremena samo vozanje.
Tomahawk11 wrote:
Pa eto, ja sam pricao o Stilu, jer znam kuknjavu ove kolegice oko njega, elektronika vazda neki problem, problem ovo, problem ono....ko da bi ga prodala za 5000 nakon godinu dana, a platila ga 10 k
A opet, slazem se da je bezveze pricati o nekom autu ili proizvodjacu gdje imas cisto teoretski pogled.
Ja ga vozio oko godine i po, dva tri puta mi se samo upalila lampica od Airbag-a, onda famozna o kojoj stalno kukaju. Odmah na startu zamijenio crijevo sa IC na turbinu što ide, jer je došlo probijeno. Ostalo sam mijenjao potrošni materijal, filtere, ulje, zadnje disk pločice. Malo je pušio na početku, al' vjerujem da je to što je vožen sa probijenim crijevom, očišćen EGR i ostatak vremena samo vozanje.
Tomahawk11 wrote:
Znaci, u principu zadovoljan?
Dobro za tebe
Zadovoljan, jedino što mi nekako nije izgledom pasao, jer je bio s četvora vrata, ali je bio tamno plave boje, pa nije loše izgledao. Već sam pisao, prodao sam ga jer su mi pare trebalo za nešto drugo. Nakon njega Punta vozio, eh to je sepet. Vozio sam raznih auta otkako sam položio, različitih marki: VW, Opel, Ford, Citroen, Peugeot, Fiat. Mislio sam ponovo da Stila kupim, no više me vuče da uzmem nešto što nisam vozio.
red12 wrote:Hvala ljudima koji su pisali a koji su imali stila i vozali.
Nije mi jasno. Kako kod nas svaka tema, koliko god bila jednostavna preraste u raspravu i prosipanja izmedju sebe.
Ako se nadje neko kojim slucajem da je vozao ovaj model sa 103 kw, volio bih da mi napise svoja iskustva..
Joj tebe, jarane....to ti je forum
E sad, svaka tematika ima svoju draz u raspravljanju.
Tako auto podforum prsti od testosterona, paljenih guma, benzina, ulja
Meni licno na Stilu jedino smeta neka vibracija kad auto radi. Svaki jtd Stilo koji sam vozio isti simptom ima. Kao da je motor zavaren za sasiju pa prenosi sve na nju.
Jbs lampicu,napravi se. Jbs sve ostalo kad se kod sviju manje vise iste stvari kvare,ovo se ne moze rijesiti.
Motor 1.9 16v bi trebao ugladjenije raditi,16v,multijet ubrizgavanje. Malo bolje i skuplje ulje ide u njega nego na 8v. Od dobrog primjerka ja ne bih bjezao,a sa tim motorom su iskljucivo dolazili FL modeli.
Nedavno sjeo u golfa IV, crveni taxi a na satu 600 + hiljada, a instrument tabla k'o jelka, upaljene neke lampice za koje nisam znao i da postoje. Ovo malo da se nadovezem na post optimiste, vezano za lampice u stilu, valjda losa elektronika.
Ned071 wrote:
jbg i ja kontam da se neko zajebava kad kaze da mu je ova grdobina san
Stilo mi i nije posebno interesantan, ali je dobar izbor po cijeni po kojoj se sada može kupiti.
Thesis mi je mokri san i po svemu viđenom, uzevši u obzir godinu nastanka i tadašnju konkurenciju, ona je čist premium za većinu proizvođača koji za sebe misle da su jedini premium proizvođači. To auto po količini stila i luksuza u svoje vrijeme nije imalo previše konkurencije u klasi.
mali_milojica wrote:Meni licno na Stilu jedino smeta neka vibracija kad auto radi. Svaki jtd Stilo koji sam vozio isti simptom ima. Kao da je motor zavaren za sasiju pa prenosi sve na nju.
Rješava se to zamjenom nosača, ali moraju biti ili original ili neki pravo dobri. Kod nas to niko ne kupuje, već se stavljaju ili polovni ili neki kinezi novi...a to nažalost nije rješenje.
General Motors je inače u opasnoj banani, da ih američka država ne podržava davno bi bankrotirali, ovako su samo ugasili pola brendova...Opel smeće su pokušali prodati Njemačkoj, ali avaj ni Švabo nije htio svoje. To dovoljno govori. Zastava Kragujevac je ozbiljna fabrika za opel...proizvodnja trotonaških auta sa hiljadu dugmića koja za pet godina struhnu haos...u principu.
mali_milojica wrote:Meni licno na Stilu jedino smeta neka vibracija kad auto radi. Svaki jtd Stilo koji sam vozio isti simptom ima. Kao da je motor zavaren za sasiju pa prenosi sve na nju.
Rješava se to zamjenom nosača, ali moraju biti ili original ili neki pravo dobri. Kod nas to niko ne kupuje, već se stavljaju ili polovni ili neki kinezi novi...a to nažalost nije rješenje.
Znam jbm misa,ali da na nekih 15ak Stila jtd koje sam imao priliku voziti ni na jednom nevalja nosac motora,nek onda idu u qrac i vlasnici i dijelovi koje kupuju. Mislim da je tu nesto drugo u pitanju. Ili je lose izvedeno ili ne valjaju ni fabricki nosaci .
Dizel pa odu nosači brže nego na benzincu, plus kad odu proizvodi više vibracija. Na auto od 5 hiljada niko neće da da više od 20-30-40 maraka za nosač i eto ti problema. Fabrički nosači valjaju samo imaju rok trajanja.
MM nije prodan i u vlasnistvu je FCA. Inace, MM pravi infotainment sisteme i za BMW i Audi, izmedju ostalog. Za CR sisteme je uz Bosch najvazniji proizvodjac komponenti i inovator.
TOFAS je skoro postavio dnevni rekord u proizvodnji od cca 1500 vozila i time je dostignut limit fabrike. Tipo se inace odlicno prodaje na svim evropskim trzistima gdje postize puno bolje rezultate od svojim prethodnika (Bravo, Stilo, Bravo/Brava).
Poenta nije proizvesti što veci broj automobila, nego sto vise zaraditi. 500 porodica upravo tome i sluzi. Na platformi koja je nastala sredinom dvijehiljaditih oni imaju odlicne marze.
I zasto ne bih dao 35000 eura za Giuliu kada je trenutno medju TOP 3 modela u klasi?
Samsung je poslao ponudu... a da pregovori nisu pri kraju nebi to objavili
Pored mmi pravi i jos sta za bmw..
1500 vozila u 3 smjene... sto nije neka brojka... nissan to malo vise.. toliko dacia sidje iz rumunije...
Sta je to dobar rezultat 10.000 komada mjesecno ili vise...
To zaradjuju na starom gvozdju stoji... vag ima oko 700e po modelu oni preko 1500e...
Pa bas nije u top 3...
Ima mnogo japanskih vozila da pretekne pa da udje u top 3....
1500 vozila je dnevni limit fabrike TOFAS.
Giulia je bolja od bilo kod japanskog automobila u klasi, a to su IS, Q50.
Plan je da se godisnje proda 200k Tipa u 3 karoserijske verzije i pod Dodge brendom i to za sada ide bez problema.
Village People fazon 
