Forum Klix.ba

Ma Definitivno benzin+plin je mnogo bolja opcija nego dizel..

zasto plin, ako prelazis manje od 10000km godisnje, nema potrebe za njim
a i stvarno je strasno 10l/100km po gradu

amar1994 wrote:zasto plin, ako prelazis manje od 10000km godisnje, nema potrebe za njim
a i stvarno je strasno 10l/100km po gradu

Ma meni nema.
Ja presao 150 000 za 8 godina.

Ali kazem da je to razlog sto uglavnom raja trazi benzince.

ado-šampion wrote:

tempuser wrote:

ado-šampion wrote:Polovne Lagune su na cijeni kao broj manja njemacka auta, to sigurno nije tek tako bez razloga. Logicno je pretpostaviti da tim autima cijena toliko brzo pada jer im nesto fali, medjutim Bosanac cesto konta da je dobro prosao a drugi su levati jer plate skuplje, pa kad krenu problemi aj pomagaj.

Jest kad bi sva manji njemacki auti bili VW Golf.
Ford i Opel ako nisu u istom nivou onda ne bjeze puno cjenom Renaultu, pa ni ostalim franzucima tj ne-njemcima. Bas ti je onako naivan djeciji rezon, svemu sto nije VW nesto fali...
Bosanac konta da je dobro prosao i kad kupi Golfa koji ga u BiH do registracije dosao onoliko koliko kosta Golf sa tom "kilometrazom" u DE.

Pogledaj cijene polovnih Focusa, Astri i Laguna recimo na Kramaru pa onda pricaj. Ja ne znam auto u srednjoj klasi da je polovno jeftino za kupiti kao Laguna. Cak i drugi Francuzi, C5, 508, koji isto imaju velik pad cijene, izadju znacajno vise. Tako da, sigurno nisam lupio napamet. Zapravo, ovo gore sto si citirao i nije bas tacno, nisu polovne Lagune na cijeni kao broj manja njemacka auta, nego su ISPOD.

Ne znam odakle si izvukao da svemu sto nije VW nesto fali, covjek je pitao za VW, ima Lagunu s kojom nije zadovoljan, pa sam nasao shodnim da ta dva proizvodjaca i komentarisem.
Realno s rangom auta koje postavljac gleda, a to su 12-15 godina stara auta s dizelskim motorima, znaci realno s 300-400 hiljada na satu, tako da koje god kupi velika sansa je da ce biti zajeb. Za malo para sve je isti qrac, nema jeftino a dobro, ali ipak je bolje gledati ono gdje je sansa za zajeb koliko toliko manja. Pritom, sta god procitas o Laguni 2 lako je zakljuciti da je to zajeb i prije nego sto das pare . Ali jbg, covjek hoce ladju za 3-4 hiljade.

Ne znam cemu Kramar u prici, covjek se vrti u cjenovnom razredu haman 10 god starijem od onoga sto Kramar prodaje.
Odakle sam izvukao zakljucak? Iz komentara, logicno je pretpostaviti da tim autima cijena toliko brzo pada jer im nesto fali. Znaci sve cemu cijena pada brze nego VW-u nesto fali?!
Na kraju si napisao isto ono sto ja tvrdim, kupovina VW-a nije nikakva garancija da opet nece biti uvale!

tempuser wrote:

ado-šampion wrote:
Pogledaj cijene polovnih Focusa, Astri i Laguna recimo na Kramaru pa onda pricaj. Ja ne znam auto u srednjoj klasi da je polovno jeftino za kupiti kao Laguna. Cak i drugi Francuzi, C5, 508, koji isto imaju velik pad cijene, izadju znacajno vise. Tako da, sigurno nisam lupio napamet. Zapravo, ovo gore sto si citirao i nije bas tacno, nisu polovne Lagune na cijeni kao broj manja njemacka auta, nego su ISPOD.

Ne znam odakle si izvukao da svemu sto nije VW nesto fali, covjek je pitao za VW, ima Lagunu s kojom nije zadovoljan, pa sam nasao shodnim da ta dva proizvodjaca i komentarisem.
Realno s rangom auta koje postavljac gleda, a to su 12-15 godina stara auta s dizelskim motorima, znaci realno s 300-400 hiljada na satu, tako da koje god kupi velika sansa je da ce biti zajeb. Za malo para sve je isti qrac, nema jeftino a dobro, ali ipak je bolje gledati ono gdje je sansa za zajeb koliko toliko manja. Pritom, sta god procitas o Laguni 2 lako je zakljuciti da je to zajeb i prije nego sto das pare . Ali jbg, covjek hoce ladju za 3-4 hiljade.

Ne znam cemu Kramar u prici, covjek se vrti u cjenovnom razredu haman 10 god starijem od onoga sto Kramar prodaje.
Odakle sam izvukao zakljucak? Iz komentara, logicno je pretpostaviti da tim autima cijena toliko brzo pada jer im nesto fali. Znaci sve cemu cijena pada brze nego VW-u nesto fali?!
Na kraju si napisao isto ono sto ja tvrdim, kupovina VW-a nije nikakva garancija da opet nece biti uvale!

Pa covjek i ne hvali nigdje VW, samo je rekao da je Laguna los auto, sto se vidi i iz cinjenice da joj je cijena veoma brzo pala, brze i od njemackih, ali i drugih auta iste, pa cak i nize klase. I tako i jeste, Laguna je prejeftina (za onakav izgled i klasu auta), a razlog tome je ocito njen kvalitet kog su svjesni skoro svi. Nije covjek nigdje rekao da je VW nesto genijalan i otporan na kvarove, vec samo da je Laguna losa.

U svakom zajebu treba prvo krenuti od sebe.
Ima Laguna 2 i po 4-5 hiljada,a bgm ih ima 8-9 hiljada. Zasto je to tako
Turbine riknjavaju na svim autima. Dizne,zamajci,lafete i ostali sitni materijal takođe.
Ja sam svoju 156 platio 7500 KM. Daj veliki servis,daj felge i gume,jos neke sitnice eto me na 9000. Jesam li mogao jeftinije proci? Vjerovatno jesam,ali da kucnem u drvo,vanrednih kvarova nije bilo vec 50k km.

Poredit polovna auta je teško. Poredit iskustva sa novim je najbolje. Samo što takva poređenja ne možemo imati jer ne vozimo nova. Ko je vozio novu Lagunu/Passata, a takvih ovdje nema, pa prešao sa jednom i drugim za 5 godina nekih 150 kkm, može relevantno uporediti ih, pa reći iskustva u vožnji, motorizaciji, udobnosti i pouzdanosti, servisiranju i sl. Sve drugo je proizvoljnost. Proizvoljno je tvrditi da je Laguna loša ali i da je dobra. Činjenica da jako slabo drži cijenu, ida za to postoje razlozi, kao i što je činjenica da Passat bez obzira što puno bolje drži cijenu, nije auto koje se ne kvari. Čitao sam na netu iskustva novinara iz Srbije koji je testirao posljednju Lagunu i koji je vozi već duže vremena, i po njegovom iskustvu auto je solidno. Zadnji ovjes je pretvrd, i klasični i to mu je bila najveća zamjerka. FL model je rješio problem sa prednjim senzorima za parkiranje. Izgled naprijed nedorečen. Ima dosta opreme, naprijed udoban, volan praktičan, motorizacija raznovrsna, perfomanse dobre. Automatski mjenjač spor. Konzola naprijed drugačije izvedena i ima prostora puno za koljena...nije u tekstu naveo ništa u vezi problema sa autom. Tako je to kad kupiš novo i voziš ga ko sebi.

za volan u laguni, u svim ostalim renolima te generacije mi je prevelik i smetljarski

Obzirom da je rijec o Laguni, vise sam puta pisao da mi brat ima Lagunu 2 ph.2, trenutno 320k km na satu. Do sada je bilo raznih kvarova koje su normalne sa godinama (lezajevi, kompresor klime, remenica alternatora, elektronska rucna, špura i sl. Nikada nije ostala u putu. Ono sto me iznenadjuje da je jos uvijek na njoj originalni zamajac, originalna turbina te originalni DPF. Tako da ja za ovo auto imam samo pohvale.

Optimist wrote:Obzirom da je rijec o Laguni, vise sam puta pisao da mi brat ima Lagunu 2 ph.2, trenutno 320k km na satu. Do sada je bilo raznih kvarova koje su normalne sa godinama (lezajevi, kompresor klime, remenica alternatora, elektronska rucna, špura i sl. Nikada nije ostala u putu. Ono sto me iznenadjuje da je jos uvijek na njoj originalni zamajac, originalna turbina te originalni DPF. Tako da ja za ovo auto imam samo pohvale.

hahaha a sve mu otislo a eto turbina i zamajac nije hahh de odvadi

Optimist wrote:Obzirom da je rijec o Laguni, vise sam puta pisao da mi brat ima Lagunu 2 ph.2, trenutno 320k km na satu. Do sada je bilo raznih kvarova koje su normalne sa godinama (lezajevi, kompresor klime, remenica alternatora, elektronska rucna, špura i sl. Nikada nije ostala u putu. Ono sto me iznenadjuje da je jos uvijek na njoj originalni zamajac, originalna turbina te originalni DPF. Tako da ja za ovo auto imam samo pohvale.

Kod mene je jaran imao Lagunu 2. Kupio je sa 170,prodao sa skoro 300k. Za pet godina nije bilo potrebe da se mjenja turbina,kvacilo ili dizna. Uz veliki servis,jednom je radio kompletan trap,dva puta glupi podizac stakla kod vozaca i kompresor klime. To je to uz redovno odrzavanje. Sad vozi Scenic iz 2007 1.9 dci. Kupio ga je upravo iz pozitivnog iskustva sa Lagunom,koja mu je bila prvi Renault

Turbo je potrosni dio,kao sklop mjenjaca ....
Meni je uspjelo da nov kompresor(turbo)sprzim par minuta nakon postavljanja istog.. jos uvijek stoji kao podsjetnik u servisu na kretena...


Dok recimo cale 6-7 godina vozi na istim gumama

autoskolee wrote:

Optimist wrote:Obzirom da je rijec o Laguni, vise sam puta pisao da mi brat ima Lagunu 2 ph.2, trenutno 320k km na satu. Do sada je bilo raznih kvarova koje su normalne sa godinama (lezajevi, kompresor klime, remenica alternatora, elektronska rucna, špura i sl. Nikada nije ostala u putu. Ono sto me iznenadjuje da je jos uvijek na njoj originalni zamajac, originalna turbina te originalni DPF. Tako da ja za ovo auto imam samo pohvale.

hahaha a sve mu otislo a eto turbina i zamajac nije hahh de odvadi

Sve pobrojano spada u redovno odrzavanje na odredjenoj kilometrazi, samo sto pojedinci poput tebe ne shvataju.

Idi potapaj kupus, mani se ove teme.

mali_milojica wrote:

Optimist wrote:Obzirom da je rijec o Laguni, vise sam puta pisao da mi brat ima Lagunu 2 ph.2, trenutno 320k km na satu. Do sada je bilo raznih kvarova koje su normalne sa godinama (lezajevi, kompresor klime, remenica alternatora, elektronska rucna, špura i sl. Nikada nije ostala u putu. Ono sto me iznenadjuje da je jos uvijek na njoj originalni zamajac, originalna turbina te originalni DPF. Tako da ja za ovo auto imam samo pohvale.

Kod mene je jaran imao Lagunu 2. Kupio je sa 170,prodao sa skoro 300k. Za pet godina nije bilo potrebe da se mjenja turbina,kvacilo ili dizna. Uz veliki servis,jednom je radio kompletan trap,dva puta glupi podizac stakla kod vozaca i kompresor klime. To je to uz redovno odrzavanje. Sad vozi Scenic iz 2007 1.9 dci. Kupio ga je upravo iz pozitivnog iskustva sa Lagunom,koja mu je bila prvi Renault

Slicno je i kod moga brata, s tim da je on prije imao R21, zatim Lagunu 1 i sada Lagunu 2. Ni sa jednim autom dosad nije imao nekih vecih problema.
Zaboravio sam navesti, i kod njega je otisao podizac na vozacevim vratima. Cini mi se 115 KM placen u Reno shopu na Grbavici. Jos uvijek funkcionise.

Optimist wrote:

autoskolee wrote:

Optimist wrote:Obzirom da je rijec o Laguni, vise sam puta pisao da mi brat ima Lagunu 2 ph.2, trenutno 320k km na satu. Do sada je bilo raznih kvarova koje su normalne sa godinama (lezajevi, kompresor klime, remenica alternatora, elektronska rucna, špura i sl. Nikada nije ostala u putu. Ono sto me iznenadjuje da je jos uvijek na njoj originalni zamajac, originalna turbina te originalni DPF. Tako da ja za ovo auto imam samo pohvale.

hahaha a sve mu otislo a eto turbina i zamajac nije hahh de odvadi

Sve pobrojano spada u redovno odrzavanje na odredjenoj kilometrazi, samo sto pojedinci poput tebe ne shvataju.

Idi potapaj kupus, mani se ove teme.

Pa jebo majqu imal sta da je neredovno ? Sta je neredovno kod vas?
Dje moze bit redovna EL. RUCNA sta nakon 200k nestane struje? wtf

Znaci za svaki dio to je redovno eventualno neredovno bi bilo da motor ispadne iz auta .. jbg desava se



btw. de idi reci rodjaku da im odveze tu lagunu u reno muzej mozda ce mu dati novu pocrkalo mu po autu sve al et turbina i zamajac nije

autoskolee wrote:

Optimist wrote:

autoskolee wrote: hahaha a sve mu otislo a eto turbina i zamajac nije hahh de odvadi

Sve pobrojano spada u redovno odrzavanje na odredjenoj kilometrazi, samo sto pojedinci poput tebe ne shvataju.

Idi potapaj kupus, mani se ove teme.

Pa jebo majqu imal sta da je neredovno ? Sta je neredovno kod vas?
Dje moze bit redovna EL. RUCNA sta nakon 200k nestane struje? wtf

Znaci za svaki dio to je redovno eventualno neredovno bi bilo da motor ispadne iz auta .. jbg desava se



btw. de idi reci rodjaku da im odveze tu lagunu u reno muzej mozda ce mu dati novu [emoji38] [emoji38] pocrkalo mu po autu sve al et turbina i zamajac nije [emoji38] [emoji38] [emoji38] [emoji38] [emoji38]

Pa svaki auto ima mana na pretek, al' isto tako imaju i odredjene komponente koje su bolje kvalitete od drugih i koje mogu izdrzati jako dugo, naravno, uz redovno odrzavanje.

poslano sa Sonija Ze

Ma znam razumijem nego ovog zezam hahaha
Ali ne mozes za sve sto promjenis "eh redovno odrzavanje" msm svoje pare dajes mene ne interesuje ali valjda tako sebe tješe sta li

autoskolee wrote:Ma znam razumijem nego ovog zezam hahaha
Ali ne mozes za sve sto promjenis "eh redovno odrzavanje" msm svoje pare dajes mene ne interesuje ali valjda tako sebe tješe sta li

Ako je auto preslo stotine hiljada kilometara, ne treba se cuditi tome.

poslano sa Sonija Ze

konektovan wrote:

autoskolee wrote:Ma znam razumijem nego ovog zezam hahaha
Ali ne mozes za sve sto promjenis "eh redovno odrzavanje" msm svoje pare dajes mene ne interesuje ali valjda tako sebe tješe sta li

Ako je auto preslo stotine hiljada kilometara, ne treba se cuditi tome.

poslano sa Sonija Ze

tvoj c4 je primjer da francuz nije smece

amar1994 wrote:

konektovan wrote:

autoskolee wrote:Ma znam razumijem nego ovog zezam hahaha
Ali ne mozes za sve sto promjenis "eh redovno odrzavanje" msm svoje pare dajes mene ne interesuje ali valjda tako sebe tješe sta li

Ako je auto preslo stotine hiljada kilometara, ne treba se cuditi tome.

poslano sa Sonija Ze

tvoj c4 je primjer da francuz nije smece [emoji106]

Nije jedini, ima njih i sa vecom kilometrazom. Autu se vijek, moze znatno produziti adekvatnim odrzavanjem. Da se ne varamo, radije bih ja sad jednu mazgu sa 0 kilometara na satu, da ne razmisljam svake sekunde sta mi moze otici.[emoji1]

poslano sa Sonija Ze

konektovan wrote:

amar1994 wrote: tvoj c4 je primjer da francuz nije smece [emoji106]

Nije jedini, ima njih i sa vecom kilometrazom. Autu se vijek, moze znatno produziti adekvatnim odrzavanjem. Da se ne varamo, radije bih ja sad jednu mazgu sa 0 kilometara na satu, da ne razmisljam svake sekunde sta mi moze otici.[emoji1]

poslano sa Sonija Ze

a mazga ko mazga,benzinjare su mislim pouzdanije

Laguna 2 je provjereno mehanički i limarijski odlično auto. Sigurnost je takođe na najvišem nivou, pogotovo za svoju generaciju. Dobro opremljena i udobna. Lagunu 2 je ubila i dovela na loš glas mušičava elektronika i to joj je bila jedina rana, ali bukvalno rak rana. Onaj ko kupi fl sa dobrom istorijom može se fino navozati, mada ja znam dvojicu koji se vrlo fino voze i u verzijama prije fl-a bez većih problema.

Moja preporuka.

Megane II 1.6 16v, ugradi plin i sit ces se navozati. Mozda ti se Renault ogadio, ali ako nadjes dobar primjerak ovog Megana mislim da neces pogrijesiti.

autoskolee wrote:
Pa jebo majqu imal sta da je neredovno ? Sta je neredovno kod vas?
Dje moze bit redovna EL. RUCNA sta nakon 200k nestane struje? wtf

Znaci za svaki dio to je redovno eventualno neredovno bi bilo da motor ispadne iz auta .. jbg desava se



btw. de idi reci rodjaku da im odveze tu lagunu u reno muzej mozda ce mu dati novu pocrkalo mu po autu sve al et turbina i zamajac nije

Od navedenih kvarova, moglo bi se reci da je reparacija eletronske rucne bila vanredna, sve ostalo dolazi sa kilometrima.
U mom okruzenju postoji jedan Volvo, 2011 godiste, koji gazi preko 200k km. Dosad mijenjani egr i alternator, oboje u zadnjih par mjeseci. Sta mislis jel to kvar zbog nekvalitete ili kilometraze?

Moj Kangoo benzinac, 18 god star, @bitanga zna taj auto, ne zna se koliko je presao (na satu 270k km - sat zamjenjen), limarija se morala popravljati (los popravak nakon udarca), sto se motora tice zamjenjene bombine, pinjon na mjenjacu - zbog toga mu se jedini put uzadnjih 10 god (koliko je kod mene) upalila greska na motoru. Zbog sumnje (neopravdane) na njega je prilikom zamjene zupcastog zamjenjen dihtug glave, glava nije dirana. Na autu sto se motora tice nista vise nije dirano i dan danas vozi bez problema, ne dimi, ne trosi ulje, motor suh ko barut. Da me svaki auto hoce tako slusat...