Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:

Jara wrote: Molim te gdje kod muzeja je vidljiv? Možda se iza muzeja uliva u Miljacku pa se malo vidi kao što se Koševski potok vidi od zgrade Kantona?

da, na to sam mislio ,mali komadic na vilsu gdje se ulijeva u mljacku

verdi wrote:U Askenaskom hramu na obali Miljacke se redovno odrzavaju sluzbe.
U sinagogi u kojoj je Muzej Jevreja se odrzavaju sluzbe samo ponekad, za vrijeme praznika - npr. Pesah.
"Novi hram" se nalazi do Muzeja i u njemu se sada nalazi izlozbeni prostor.
Sinagoga na Mejtasu je pretvorena u stambenu zgradu.
BKC, poznat kao "Templ", se ne koristi za vjersku sluzbu.

cyprus wrote:

Jara wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:mislim da ide tacno ispod alipasine ulice ,ima jos jedan potok iz velesica (susica).on je skoro cijelom duzinom zatvoren,ide ispod zeljeznicke stanice ,pa ispod ulice izmedju tehnicke skole i americke ambasade,vidljiv je malim dijelom kod muzeja. kod same zeljeznicke stanice se moze uci,jer je tu prelaz okruglog u kockasti tunel....

Molim te gdje kod muzeja je vidljiv? Možda se iza muzeja uliva u Miljacku pa se malo vidi kao što se Koševski potok vidi od zgrade Kantona?

Eborg, za temu!

Baš tako, uz rub muzeja što gleda prema Titi... Samo ima dosta manje vode nego Koševski potok...

ledeni_caj wrote:

Thorgerson wrote:

Eborg wrote: 4) Da li se danas uopće koristi ijedan željeznički robni terminal (Koreja) ili putnička stanica (Alipašino polje) ili je glavna stanica jedino mjesto gdje staje voz? Vozi li se više ikakva roba vozom ka i od Sarajeva ili su sve preuzeli kamioni?

Penny koristi zeljeznicu, i to mislim veoma uspjesno. Mislim na prevoz robe.

Obzirom gdje su locirani, ludi bi bili da je ne koriste.

Koreja se koristi povremeno, evo ovih dana bas istovaraju nekakva metalna sranja, bruka ih ima. Bude i dosta kontejnera ali nemam pojma sta je i gdje ide. Bude nekad desavanja, ali zna i mjesecima da se ne desava nista.

jao_situacije wrote:

shiny wrote:

bitanga_sa_otesa wrote: mislim da ide tacno ispod alipasine ulice ,ima jos jedan potok iz velesica (susica).on je skoro cijelom duzinom zatvoren,ide ispod zeljeznicke stanice ,pa ispod ulice izmedju tehnicke skole i americke ambasade,vidljiv je malim dijelom kod muzeja. kod same zeljeznicke stanice se moze uci,jer je tu prelaz okruglog u kockasti tunel....

Pa ima li ijedan potok u Sarajevu da nije negdje ispod neke saobraćajnice? Više mi je interesantno kako su zatvorili to. Jer Koševski potok svojom prirodnom veličinom ulazi u napravljeni "tunel" i isto tako izlazi. Baš me zanima da li je on u svojoj "prirodnoj" veličini cijelom svojom dužinom?

ima dobrinjski potok koji nije zatvoren, koševski ide negdje gore od voda sa barica i skakavca i nekada je punio sadašnji stadion koševo koji je bio jezero, zbog toga se i taj dio sarajeva dijelom zove "jezero", onda su to jezero isušili, potok zatvorili u tunel vjerovatno nešto poput kanalizacije u londonu i napravili cestu preko potoka/tunela koji se uljeva u miljacku pored zgrade općine centar

Jara wrote:

cyprus wrote:

Jara wrote:Molim te gdje kod muzeja je vidljiv? Možda se iza muzeja uliva u Miljacku pa se malo vidi kao što se Koševski potok vidi od zgrade Kantona?

Eborg, za temu!

Baš tako, uz rub muzeja što gleda prema Titi... Samo ima dosta manje vode nego Koševski potok...

Thanks i tebi Promaklo mi iako sam u komšiluku

Jara wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:mislim da ide tacno ispod alipasine ulice ,ima jos jedan potok iz velesica (susica).on je skoro cijelom duzinom zatvoren,ide ispod zeljeznicke stanice ,pa ispod ulice izmedju tehnicke skole i americke ambasade,vidljiv je malim dijelom kod muzeja. kod same zeljeznicke stanice se moze uci,jer je tu prelaz okruglog u kockasti tunel....

Molim te gdje kod muzeja je vidljiv? Možda se iza muzeja uliva u Miljacku pa se malo vidi kao što se Koševski potok vidi od zgrade Kantona?

Eborg, za temu!

holowey wrote:

Bolonjac wrote:Sine izmedju avaza i staracog doma na stupu koje vode prema dobrinji:
- Planirano je bilo da tuda tramvaj vozi za dobrinju i da nastavlja dalje do sadasnjeg istocnog sarajeva gdje se sada i nalazi prijeratni ETF i Energoinvest. Ideja je bila da se grad u tom pravcu siri. Planiran je bio i neki tunel koliko sam cuo

bilo je nekih mastarija da se sa pofalica preko mosta bratstva-jedinstva ide ravno u tunel koji bi ispod vraca prolazio na drugu stranu... da li je bilo konkretnih planova, ne znam, ali je bilo price o ovoj ideji... to bi bila veza gradskog autoputa (koji bi isao od velesica pored mljekare prema brijescu) sa sadasnjim istocnim sarajevom...

jao_situacije wrote:
ovo pitanje za betonsku napuštenu zgradu ne znam na koju se zgradu tačno misli ali jedna je trebala biti dom zdravlja ili neka klinika pa se neko zajebo u proračunima, i zgrada navodno tone...

shiny wrote: Kad se sa kružnog toka krene prema Velešićima prelazi se željeznička pruga gdje sa desne strane "odmaraju" vozovi. Tu su dugo stajali i oni Talgo vozovi (ili još uvijek stoje). Ta pruga se može vidjeti i sa Koševskog B. i sa Velešića, ali nikako nisam mogla skontati dokle ona ide... Gdje joj je završetak? I da li je u funkciji do samog kraja?

Eborg wrote: 4) Da li se danas uopće koristi ijedan željeznički robni terminal (Koreja) ili putnička stanica (Alipašino polje) ili je glavna stanica jedino mjesto gdje staje voz? Vozi li se više ikakva roba vozom ka i od Sarajeva ili su sve preuzeli kamioni?

dječak sa šibicama wrote:
Jedno pitanje od mene, tamo gdje je Merkator/Konzum, do iza rata je bilo skladiste (u ratu i Adra ako se ne varam). I bila je ona kocka plava umjesto betona, dole od rampe pa do skladista, danasnji prilaz Merkatora... pitanje, je li ona stara putnicka stanica iz Valter brani Sarajevo, bila na toj lokaciji, ako ne gdje je bila?

bitanga_sa_otesa wrote:

dječak sa šibicama wrote:
Jedno pitanje od mene, tamo gdje je Merkator/Konzum, do iza rata je bilo skladiste (u ratu i Adra ako se ne varam). I bila je ona kocka plava umjesto betona, dole od rampe pa do skladista, danasnji prilaz Merkatora... pitanje, je li ona stara putnicka stanica iz Valter brani Sarajevo, bila na toj lokaciji, ako ne gdje je bila?

to skladiste je bila kvantaska pijaca,s lijeve strane kapije je bila kafana raketa
stara zeljeznicka stanica je bila izmedju prvog i drugog nebodera u kolodvorskoj iz pravca grada prema ilidzi

a ta zgrada na betaniji mislim da je bila od nekog poljoprivrednog dobra,tu se sijao krompir prije rata...

trambusek88 wrote:

holowey wrote:

Bolonjac wrote:Sine izmedju avaza i staracog doma na stupu koje vode prema dobrinji:
- Planirano je bilo da tuda tramvaj vozi za dobrinju i da nastavlja dalje do sadasnjeg istocnog sarajeva gdje se sada i nalazi prijeratni ETF i Energoinvest. Ideja je bila da se grad u tom pravcu siri. Planiran je bio i neki tunel koliko sam cuo

bilo je nekih mastarija da se sa pofalica preko mosta bratstva-jedinstva ide ravno u tunel koji bi ispod vraca prolazio na drugu stranu... da li je bilo konkretnih planova, ne znam, ali je bilo price o ovoj ideji... to bi bila veza gradskog autoputa (koji bi isao od velesica pored mljekare prema brijescu) sa sadasnjim istocnim sarajevom...

Da, plan je bio u prvoj fazi napraviti prugu do Dobrinje, a osim šina u Nedžarićima bile su postavljene i na most preko kojeg će sada prelaziti A transverzala, ali su skinute prije nekoliko godina.
Zatim su trebale ići Bulevarom Branilaca Dobrinje (zelenim pojasom) do buduće okretnice kod nove katoličke crkve.
Zatim bi se izgradila i pruga od Ilidže do famosa.
Ta prva faza bi bila gotova do sredine devedesetih da nije bilo rata, kao i izmještanje okretnice šestice u Radićevu ulicu, nakon čega bi okretnica u H.Hume postala pomoćna za slučaj potrebe.

U narednoj fazi je bilo predviđeno da se izgradi pruga Dobrinja-Vraca-Muzeji i Željeznička stanica-Šip

2 smjera pruge bi išla kroz 2 tunela ispod Vraca, od kojih bi se jedan spajao direktno na I transverzalu i trijangl kod muzeja a drugi na ulicu Hamdije Čemerlića gdje bi pruga nastavljala istom ulicom do miljacke, a zatim Alejom lipa do I transverzale.
Što se tiče pruge za Šip ona bi išla od stanice I transverzalom.

Nakon toga bi se izgradila i pruga od Dobrinje preko Vojkovića do Famosa.
.
Time bi se tramvajska mreža povećala za oko 170% al nakon rata ostadoše samo pusti snovi.

Mapu sam ja radio, pa vjerovatno nije baš svugdje u metar tačna, ali otprilike to je to.

StupskaBitanga wrote:Jesu ovi nešto zeznuli na karti
Piše Južna longitudinala a po karti prolazi iza Željinog stadiona?

StupskaBitanga wrote:Jesu ovi nešto zeznuli na karti
Piše Južna longitudinala a po karti prolazi iza Željinog stadiona?

Haris.ba wrote:Ne znam šta ti znači u životu.

Ostao je kostur objekta. Skuplja smeće i ponekad žive romi u objektu. Bio je na prvoj liniji u ratu. Neko mi je spominjao da su jedno vrijeme išli dole studenti da čiste.