Koliko je siguran tsi 1.2

[530i]

Lanac nije vjecan ni na jednom autu. Auto Bild je imao test nekog Mercedesa CDI cini mi se C klasa, maraton test 200 k km, i kad su ga rastavili zakljucak je bio da je krajnje vrijeme da se lanac promijeni, a po Mercedesu lanac traje dozivotno.

Ado, čitaš samo Auto Bild, a i to radiš loše...Radi se o C klasi W204 180 benzinac kojem su se potrošili zubi na zupčaniku preko kog ide lanac...na 400 i nešto hiljada kilometara. Mercedesovi dizeli prelaze i milion bez problema sa lancem...

[ado-šampion]

Citav smisao lanca je sto je teoretski sigurniji i sto isto tako teoretski traje vjecno, odnosno snizavaju se troskovi odrzavanja. Mislim da je ovo drugo pri pro za lanac.
Recimo kod ovog mog BMWa ima neparni i parni servis, tj. ulje i filteri (ulja i klime na neparnom, plus zraka i goriva na svakom parnom), ulje za kocnice svake 2 godine i to je to, ostalo nista nije predvidjeno. I ti servisi se rade po potrebi, zavisno od raznih parametara koji kompjuter racuna (da budem precizniji Condition Based Service sistem), vani je to obicno bilo u ovom slucaju 30-40 k km, sto odgovara godisnjoj kilometrazi otprilike.
Sve u cilju smanjena troskova odrzavanja.

Medjutim, ako se lanac mijenja onda se postavlja pitanje cemu, to su skontali i u BMWu i na novijim motorima je opet zupcasti, pricamo o 3- i 4-cilindricnim dizelasima. Najgore sto su oni bili toliko sigurni za taj lanac da su ga stavili pozadi uzduzno postavljenog motora, tj. ispred kabine, tako da da bi se lanac promijenio motor mora vani, sto je ono epic fail. Jos gore da je do problema doslo zapravo zbog koristenja neadekvatnih materijala u cilju ustede u tezini (ekolozi cijelog svijeta udruzite se) .

[ado-šampion]

Lanac nije vjecan ni na jednom autu. Auto Bild je imao test nekog Mercedesa CDI cini mi se C klasa, maraton test 200 k km, i kad su ga rastavili zakljucak je bio da je krajnje vrijeme da se lanac promijeni, a po Mercedesu lanac traje dozivotno.

Ado, čitaš samo Auto Bild, a i to radiš loše...Radi se o C klasi W204 180 benzinac kojem su se potrošili zubi na zupčaniku preko kog ide lanac...na 400 i nešto hiljada kilometara. Mercedesovi dizeli prelaze i milion bez problema sa lancem...

Nebitno, znam da je bilo, ne da mi se bas traziti stare brojeve, i listati, a nemam ni vremena. Ako prelaze bez problema milion kako onda da je tom na 400 pri kraju. Poenta - lanac nije vjecan.

[Bakir1]

a sto ti je epic fail kada se mora vaditi motor za veliki servis?

[530i]

Napisano je da je zamjena lanca u 1.2 tsi motoru oko 400 KM, što je jeftinije nego raditi veliki servis. Međutim, kod nas se ljudi nećkaju sa zamjenom uljnog filtera, pa onda dalje je suvišno pričati.

Zamjena lanca kod TSI motora i klasičan, redovan tzv. veliki servis kod auta kojima je to predviđeno ne može ni da se poredi.

Znam da vw fanovi to pokušavaju umanjiti, prikazati kao sitnicu, kao ništa strašno Software za ekologiju, pucanje lanaca, milion drugih stvari...sitnice, ništa opasno, normalno...

[ado-šampion]

a sto ti je epic fail kada se mora vaditi motor za veliki servis?

Pa epic fail je sto su oni bas tu stavili lanac zato sto su bili toliko sigurni da se on nece nikad mijenjati. Onda ispade na 70% modela se ipak mijenja.

[530i]

Lanac nije vjecan ni na jednom autu. Auto Bild je imao test nekog Mercedesa CDI cini mi se C klasa, maraton test 200 k km, i kad su ga rastavili zakljucak je bio da je krajnje vrijeme da se lanac promijeni, a po Mercedesu lanac traje dozivotno.

Ado, čitaš samo Auto Bild, a i to radiš loše...Radi se o C klasi W204 180 benzinac kojem su se potrošili zubi na zupčaniku preko kog ide lanac...na 400 i nešto hiljada kilometara. Mercedesovi dizeli prelaze i milion bez problema sa lancem...

Nebitno, znam da je bilo, ne da mi se bas traziti stare brojeve, i listati, a nemam ni vremena. Ako prelaze bez problema milion kako onda da je tom na 400 pri kraju. Poenta - lanac nije vjecan.

Bitno je jer navodiš neistine, kao i obično kada se piše o jednom proizvođaču iz Wolfsburga.

[Bakir1]

a sto ti je epic fail kada se mora vaditi motor za veliki servis?

Pa epic fail je sto su oni bas tu stavili lanac zato sto su bili toliko sigurni da se on nece nikad mijenjati. Onda ispade na 70% modela se ipak mijenja.

za ubjedjenja oko lanca mozda i jeste, ali za vadjenje motora i nije, gledao sam a4 sa 2,7 i 3,0 kada se radi veliki servis, jednostavnije je motor izvaditi....

[ado-šampion]

Nebitno, znam da je bilo, ne da mi se bas traziti stare brojeve, i listati, a nemam ni vremena. Ako prelaze bez problema milion kako onda da je tom na 400 pri kraju. Poenta - lanac nije vjecan.

Bitno je jer navodiš neistine, kao i obično kada se piše o jednom proizvođaču iz Wolfsburga.

Neistina je kad neko nesto tvrdi za sta se ispostavi da nije tacno. Ja sam gore fino napisao "cini mi se", sto podrazumijeva da nisam 100% siguran u podatke koje navodim. A bio sam 100% siguran za ono sto je ovdje bitno, a to je da lanac koji je po Mercedesu vjecan zapravo nije vjecan.

Meni ni iz dzepa ni u dzep, nit mirisem nesto VW, nit BMW, daleko je to od mojih prioriteta u zivotu, ocigledno za razliku od pljuvaca kao sto si ti, koji tako jedva cekaju da imaju po necem da popljuju.

[amar1994]

problem istezanja je imala i mazda na 2,2 R2 Dizel motorima, palila se lampica ulja, pozvane sve mazde sa tim motorima na besplatnu zamjenu, poslije toga su prelazile preko 200kkm, ovi ocigledno ne znaju rijesit problem, a i malo je bezveze imati lanac na tako maloj kubikazi, pogotovo kad je napredovao materijal izrade zupcastog remena

[mali_milojica]

Napisano je da je zamjena lanca u 1.2 tsi motoru oko 400 KM, što je jeftinije nego raditi veliki servis. Međutim, kod nas se ljudi nećkaju sa zamjenom uljnog filtera, pa onda dalje je suvišno pričati.

Zamjena lanca kod TSI motora i klasičan, redovan tzv. veliki servis kod auta kojima je to predviđeno ne može ni da se poredi.

Znam da vw fanovi to pokušavaju umanjiti, prikazati kao sitnicu, kao ništa strašno Software za ekologiju, pucanje lanaca, milion drugih stvari...sitnice, ništa opasno, normalno...

Ja ne volim VW,ali sam rekao da se to desava jos nekima. OK zajebali,treba ga mjenjati i zdravo. Ko kupuje takav auto i hoce ga,neka se pomiri sa tim. Svi znaju za slican problem lanca na 1.3 jtd,pa je to jedan od najpopularnijih malih dizel motora na svijetu. Ide u pun djavo auta,ljudi se satrase kupujuci ga. A Fiat ga ne misli prestati proizvoditi.
Veoma je vazno biti svjestan boljki za auto koji zelis kupiti,ako kupujes polovan naravno. Dobro odvagati. Mene danas sutra nista ne bi moglo sprijeciti da kupim Pandu sa 1.3 motorom. Idealan auto za grad,prava raga i radna masina,simpatican auto. Sve predispozicije ima da ga kupim i najmanje ne bih brinuo za lanac. Ako treba mjenjao bih ga,ako ne treba deri i vozaj.

[530i]

Nebitno, znam da je bilo, ne da mi se bas traziti stare brojeve, i listati, a nemam ni vremena. Ako prelaze bez problema milion kako onda da je tom na 400 pri kraju. Poenta - lanac nije vjecan.

Bitno je jer navodiš neistine, kao i obično kada se piše o jednom proizvođaču iz Wolfsburga.

Neistina je kad neko nesto tvrdi za sta se ispostavi da nije tacno. Ja sam gore fino napisao "cini mi se", sto podrazumijeva da nisam 100% siguran u podatke koje navodim. A bio sam 100% siguran za ono sto je ovdje bitno, a to je da lanac koji je po Mercedesu vjecan zapravo nije vjecan.

Meni ni iz dzepa ni u dzep, nit mirisem nesto VW, nit BMW, daleko je to od mojih prioriteta u zivotu, ocigledno za razliku od pljuvaca kao sto si ti, koji tako jedva cekaju da imaju po necem da popljuju.

Često se tebi "čini" na ovom podforumu...
100% iznosiš pogrešne podatke vezano za taj Mercedes.

[530i]

Zamjena lanca kod TSI motora i klasičan, redovan tzv. veliki servis kod auta kojima je to predviđeno ne može ni da se poredi.

Znam da vw fanovi to pokušavaju umanjiti, prikazati kao sitnicu, kao ništa strašno Software za ekologiju, pucanje lanaca, milion drugih stvari...sitnice, ništa opasno, normalno...

Ja ne volim VW,ali sam rekao da se to desava jos nekima. OK zajebali,treba ga mjenjati i zdravo. Ko kupuje takav auto i hoce ga,neka se pomiri sa tim. Svi znaju za slican problem lanca na 1.3 jtd,pa je to jedan od najpopularnijih malih dizel motora na svijetu. Ide u pun djavo auta,ljudi se satrase kupujuci ga. A Fiat ga ne misli prestati proizvoditi.
Veoma je vazno biti svjestan boljki za auto koji zelis kupiti,ako kupujes polovan naravno. Dobro odvagati. Mene danas sutra nista ne bi moglo sprijeciti da kupim Pandu sa 1.3 motorom. Idealan auto za grad,prava raga i radna masina,simpatican auto. Sve predispozicije ima da ga kupim i najmanje ne bih brinuo za lanac. Ako treba mjenjao bih ga,ako ne treba deri i vozaj.[/quote]

Ma, naravno. Ali moram zajebavati ove koji misle da je to božansko auto jer se zove golf ili audi. A koliko sam upućen i Fiat i BMW su popravili svoje lance, vw je uveo remen.

[amar1994]

a sta god kazes protiv VAG-a odma si hejter, nemas pojma, a firma toliko propusta ima, al moze im se, prodaju ih samo tako

[holowey]

Kod mene drug vozi Golfa sa 1.4 tsi motorom, kupljen nov 2010 godine, presao oko 90.000 km nikakvih problema nema sa lancem. Vozio sam ga dva puta na duzim turama, dobra stvar je sto je jako tih u kabini, moze dobro potegnut na visim obrtajima ali nema kuveta na niskim. 1.2 tsi je za mene slabasna masina, ali isplativa ako ce se vozit najvise po gradu. Presao je poprilicno, tako da ga treba dobro pregledati. Svi dijelovi su potrosni i sve ima svoj vijek trajanja pa i lanac.

u ovome je poenta... prosjecan vlasnik auta u bosni bi samo da toci gorivo i tu i tamo mijenja ulje... sve ostalo sto se treba mijenjati se mijenja tek kada se pokvari, prestane da radi, pukne, napravi havariju i onda se to proglasi za generalnu manu tih auta...

Pogrešna pretpostavka - lanac ne bi smio nikada da se pokvari, barem ne za pretpostavljeni vijek vozila. Ovaj crkava već od 10-20 hiljada. I naravno da je opasna mana tih TSI motora koji su na lanac. Da je VW to uspješno riješio potvrđuje i nova generacija TSI koji imaju remen.

sta mislis kako je to na biciklu? vjecno? pa i na biciklu se nakon odredjene kilometraze lanac provjerava na istezanje jer se, cudna li cuda, lanac vremenom u zavisnosti od kilometraze i nacina/mjesta voznje isteze pa je nekad potrebna zamjena... a na autu bi to trebalo da bude vjecno? gdje se lanac vrti nepojmljivo brze nego na biciklu i prelazi i 10-20 puta veca kilometraza potrebna za zamjenu lanca?

[condy]

Ovaj Golf 1.2 tsi, za koji se pokretač teme raspitiva, ima oko pređenih 200.000 kilometara, pa me interesuje kako je motor uspio preživjeti tolike kilometre kad im puca lanac svakih 10.000 do 20.000 kilometara ?

[Bakir1]

a sto motor?

[530i]

Pogrešna pretpostavka - lanac ne bi smio nikada da se pokvari, barem ne za pretpostavljeni vijek vozila. Ovaj crkava već od 10-20 hiljada. I naravno da je opasna mana tih TSI motora koji su na lanac. Da je VW to uspješno riješio potvrđuje i nova generacija TSI koji imaju remen.

sta mislis kako je to na biciklu? vjecno? pa i na biciklu se nakon odredjene kilometraze lanac provjerava na istezanje jer se, cudna li cuda, lanac vremenom u zavisnosti od kilometraze i nacina/mjesta voznje isteze pa je nekad potrebna zamjena... a na autu bi to trebalo da bude vjecno? gdje se lanac vrti nepojmljivo brze nego na biciklu i prelazi i 10-20 puta veca kilometraza potrebna za zamjenu lanca?

Šta misliš kako je kaišu na gaćama? Još kad se čovjek udeblja? Ljeti mu vruće, zimi hladno

[holowey]

Pogrešna pretpostavka - lanac ne bi smio nikada da se pokvari, barem ne za pretpostavljeni vijek vozila. Ovaj crkava već od 10-20 hiljada. I naravno da je opasna mana tih TSI motora koji su na lanac. Da je VW to uspješno riješio potvrđuje i nova generacija TSI koji imaju remen.

sta mislis kako je to na biciklu? vjecno? pa i na biciklu se nakon odredjene kilometraze lanac provjerava na istezanje jer se, cudna li cuda, lanac vremenom u zavisnosti od kilometraze i nacina/mjesta voznje isteze pa je nekad potrebna zamjena... a na autu bi to trebalo da bude vjecno? gdje se lanac vrti nepojmljivo brze nego na biciklu i prelazi i 10-20 puta veca kilometraza potrebna za zamjenu lanca?

Šta misliš kako je kaišu na gaćama? Još kad se čovjek udeblja? Ljeti mu vruće, zimi hladno

e jbg, karikiras bez potrebe... lanac na autu je pokretni dio i za ocekivati je da ce se nekad trebati i promijeniti... ako te ne interesuju simptomi koje auto pokazuje tokom eksploatacije, nema onda mjesta cudjenju kad ostanes u defektu

[530i]

Tom lancu nije predviđen rok upotrebe i zamjena, a crkavao je na malim kilometražama. Gotovo nikome nisu priznavali klasičnu fabričku grešku. Kombinacija lošeg lanca+bezobrazluka ovlaštenog servisa je nevjerovatna. Nekome prihvatljivo, meni daleko od toga.

Kad nakon 15 godina i 500.000 ode lanac to je sasvim očekivano i normalno, a neki pređu i mnogo više od toga.

[NediM17]

Lanac nije vjecan ni na jednom autu. Auto Bild je imao test nekog Mercedesa CDI cini mi se C klasa, maraton test 200 k km, i kad su ga rastavili zakljucak je bio da je krajnje vrijeme da se lanac promijeni, a po Mercedesu lanac traje dozivotno.

Sve zavisi koliko je velik problem na konkretnom motoru. Ne znam kakva je pozadina problema na TSI, ali znam da su kod BMWa dizela lanci pucali ili preskakali bez najave, dok nisu doradili bregastu, klackalice, zatezace i sta sve ne, ne razmuijem se bas u problematiku. To se znalo desavati na 60 k, a bilo je ljudi koji su vozili 200 k bez problema, sve od slucaja do slucaja. I, kao sto cini mi se Milojca rece, nakon brojnih prituzbi i navodno brojnih havarija, BMW je odlucio da sporna vozila, proizvedena do odredjenog datuma, pozove na doradu, sto je i sad aktuelno.

Inace zamjena lanca nije nikakav problem i to se lako pokrije troskom velikom servisa kojeg nema. Nisam siguran, ali uzimajuci podatke s ove teme, ispade da je puno jeftinije od velikog servisa. Kod mene je trenutno skoro 160 k i nema nikakvih cudnih zvukova ni problema, ali kod mene je svakako doradjen model kod kojeg navodno nisu zabiljezene havarije. Inace BMW je kod novih motora, B37 i B47, odustao od lanca i vratili su se na remen, sto sve veci broj proizvodjaca radi. Zakljucak, na opterecenim masinana s visokim obrtnim momentom na malom broju obrtaja lanac nije trajno rjesenje.

Naravno da je rjesenje, i to uvijek bolje od zupcastog. Ali neki proizvodjaci jednostavno ne umiju, i tu sva prica staje. Jebote koliko Mercedesovih CDI-ja ima lanac. Ali samo se ti Ado tjesi, i razvijaj teorije.

@ citroen xm

Nije nista otislo u qrac, ja nikada nisam cuo da neki japanski auto ima problema takve prirode, a vala ni korejski (a ako su slucajno i imali, vjerovatno su bili opozivi u kojima su sve brzo rijesili, nisu se pravili ludi kao neki) ali sta ces, ko zna, zna, ko ne zna, njemu zupcasti.

[holowey]

ali za koga si cuo da mu je lanac pukao iz cista mira i odjednom, nicim izazvan? ako je na maloj kilometrazi, pa to auto je u garanciji, sto se nije ranije otislo na servis nego se cekalo da pukne? ako je van garancije, pa ima i neki preventivni servisni pregled... ne mora se na servis ici samo kada postoji kvar, odes cim ti se nesto ucini sumnjivo... strah od servisa, kao strah od zubara

[NediM17]

ali za koga si cuo da mu je lanac pukao iz cista mira i odjednom, nicim izazvan? ako je na maloj kilometrazi, pa to auto je u garanciji, sto se nije ranije otislo na servis nego se cekalo da pukne? ako je van garancije, pa ima i neki preventivni servisni pregled... ne mora se na servis ici samo kada postoji kvar, odes cim ti se nesto ucini sumnjivo... strah od servisa, kao strah od zubara

Pa niko normalan ne ocekuje da ce na novom autu imati probleme sa lancem. Ali tako to biva kad kupis smece.

[ado-šampion]

a sta god kazes protiv VAG-a odma si hejter, nemas pojma, a firma toliko propusta ima, al moze im se, prodaju ih samo tako

Tacno, ali kad pricas u mahali na cigari. Ovdje su mahom pametni i obrazovani ljudi koji uglavnom nisu ignorantni.

Druga stvar, ljudi ovdje puno hejtaju i pljuju. Jedva cekaju razlog.

Nikom pismenom se ne treba objasnjavati da VW ima problema s mnogim stvarima, pa i u Auto Bildovim godisnjim istrazivanjima pouzdanosti su uglavnom u zadnja 3-4 mjesta, tj. pri dnu.

Isto tako nikom pismenom ne trebas objasnjavati da je razlika kad VW 2005. godine uvede malog turbo-bezinca (za one koje zanimaju tacni podaci nebitni za kontekst price, 11/05 1.4 TSI 170 KS u Golfu 5 ) i kad lupam Toyota u 2015. uvede turbo-benzinski motor prvi put. Jedni uvedu prvi drugi uvedu 10 godina poslije kad su sigurni u tehnologiju, tj. da s tim nece biti nikakvih problema. Mnogi se ovdje prave budale po tom pitanju.

Dakle, koliko god neko to ignorisao, dosta dobar dio problema koje VW ima dolazi od toga sto teze da prvi uvode nove stvari, jer im kupci to traze. Dokaz za to je sto je Audi s istom tehnologijom dosta bolji u statistikama pouzdanosti (za usporedbu prvi mali turbo-benzinac u Audiju A3 se pojavio u avgustu 2007., skoro 2 godine nakon predstavljanja u Golfu), a Skoda je daleko bolja i u jednoj od zadnjih 5 godina se ugurala medju dalekoistocne marke kao treca ukupno na Auto Bildovom istrazivanju. Logika je u tome da Skoda zadnja dobije nove tehnologije.

A prodaju se samo tako jer prave odlicna i uravnotezena auta, s konzervativnim dizajnom sto kupci uglavnom vole. Recimo meni je to minus, ali sta se ja pitam. I unatoc prilicno velikom broju krupnih problema jako kvalitetno uradjena i izdrzljiva.

Sto se tice BMWa, nije tacno da su ikad rijesili problem s lancima. Ljudi su se sve do prestanka ugradnje tih motora zalili u pojedinacnim slucajevima da se lanac cuje. I to nakon 3 update-a mehanizma. Sad ce se vjerovatno zaliti vlasnici novih Avensisa, jer su njima tutnuli taj motor. Druga stvar, BMW je reagovao prekasno na te probleme, nakon sto se digla velika halabuka, cak je i BBC imao emisiju o tome, jer su ljudi placali reparacije 5 k funti, a BMW je u odredjenim slucajevima pokrivao dio kao good will gesture, tj. opozivi su poceli tek nekad 2015. godine, dobrih 7 godina nakon sto su problemi poceli. Ako ja imam razloga da navodim vodu na bilo ciji mlin, to je BMW, ali treba biti realan.

[ado-šampion]

ali za koga si cuo da mu je lanac pukao iz cista mira i odjednom, nicim izazvan? ako je na maloj kilometrazi, pa to auto je u garanciji, sto se nije ranije otislo na servis nego se cekalo da pukne? ako je van garancije, pa ima i neki preventivni servisni pregled... ne mora se na servis ici samo kada postoji kvar, odes cim ti se nesto ucini sumnjivo... strah od servisa, kao strah od zubara

Pa niko normalan ne ocekuje da ce na novom autu imati probleme sa lancem. Ali tako to biva kad kupis smece.

Niko ne ocekuje da na novom autu otvara motor i mijenja karike, ali... dopuni sam.

Pricajuci o duplim arsinima...