Forum Klix.ba

Kakva crna koza u osnovnoj opremi?

Ne mora biti crna, moze druge boje

Stvarno ne znam sta fali kvalitetu 1-ce unutra?
Jedini minus je prostor nazad

Vrata dijelom oblozena kozom. To je jako prefinjeno u odnosu na klasicni tapacirung.

madner wrote:Kakva crna koza u osnovnoj opremi?

Taj naslon za ruku koji vidis na toj slici je kozni. I radi se o seriji 1 ovoj iz teme. I dolazi u svakom modelu iz fabrike, neovisno od opreme. Za razliku od Forda i Renola kod kojih je kanister plastika na kojoj mozes lakat slomiti, ili recimo malo boljih tipa Golf kod kojeg je mekana plastika.

Isto kao sto je ta tkanina na slici kvalitetna, konkretna na slici je osnovna, a moze se birati izmedju razlicitih tkanina jer idu u paru s tkaninom na sjedistima, za razliku od Renola ili Forda ili Pezoa kod kojih je umjesto tkanine kanister plastika, ili Golfa kod kojeg je na velikoj povrsiji jeftina sjajna tkanina.

Sto se tice gornjeg i donjeg dijela plasticnog, tu je koristena mekana mat plastika, cak i u donjem dijelu, dok je kod drugih, osim izuzetaka, jeftina sjajna plastika. Imas na nekoj od tema sliku Focusa koju je Goran postavio.

To je samo obloga vrata, da ne idemo dalje, rucica mjenjaca, koza na volanu i volan generalno, kvalitet i mekoca prekidaca i komandi, amortizacija vrata pretinca, itd. Neusporedivo. Jedino sto je usporedivo je plastika u gornjem dijelu table, koja znaci toliko sto je svi stavljaju, pa kud svi Turci tu i mali Mujo.

A da ne idemo jos dalje pa da govorimo da mozes naruciti trim od brusenog aluminija ili pravog drveta, sjedala od Dakota koze (uz koja ide i kozni dio na vratima umjesto tkanine), itd, ipak su to modeli gdje cijena ide u nebesa.

O A3 se moze diskustovati je li bolji, vjerovatno da ukupno gledajuci i jeste, ali ostali ni u ludilu. Pa cak ni Golf 6 koji je unutra fakat dobro uradjen za svoju klasu.

Kad se vec poredi i sa Pezoom da i ja napisem. Taj 116d 60-100 iz cetvrte vozi za 8.5 sekundi, a 308HDi za 7.9s.

Eto jedan koristan podatak u moru naprdjivanja. A Ado inace kaze da je ovo najvaznije medjuubrzanje.

golfiista wrote:Glupo je porediti seriju 1 sa Octavijom, Golfom ili Pezovom. Posebno je glupo pričati o prostoru za koljena, ko priča o prostoru za koljena, kupuje ova posljednja tri, ko priča o užitku vožnje priča o jedinici. Tu nema puno filozofije.

uzitak voznje za patuljke, cisto da razjasnimo

KB9 wrote:

golfiista wrote:Glupo je porediti seriju 1 sa Octavijom, Golfom ili Pezovom. Posebno je glupo pričati o prostoru za koljena, ko priča o prostoru za koljena, kupuje ova posljednja tri, ko priča o užitku vožnje priča o jedinici. Tu nema puno filozofije.

uzitak voznje za patuljke, cisto da razjasnimo

,pa nije bas toliko mal,ja sam sa 192 fino sjeo za volan,al sto je to auto ne pregledno,kriminalno ne pregledno

amar1994 wrote:

KB9 wrote:

golfiista wrote:Glupo je porediti seriju 1 sa Octavijom, Golfom ili Pezovom. Posebno je glupo pričati o prostoru za koljena, ko priča o prostoru za koljena, kupuje ova posljednja tri, ko priča o užitku vožnje priča o jedinici. Tu nema puno filozofije.

uzitak voznje za patuljke, cisto da razjasnimo

,pa nije bas toliko mal,ja sam sa 192 fino sjeo za volan,al sto je to auto ne pregledno,kriminalno ne pregledno

kriminalno je ono u svakom smislu, poznato je da svako ko kupi bmw auto umisli odma da je krimos

hahah dobar

ado-šampion wrote:

madner wrote:Kakva crna koza u osnovnoj opremi?

Taj naslon za ruku koji vidis na toj slici je kozni. I radi se o seriji 1 ovoj iz teme. I dolazi u svakom modelu iz fabrike, neovisno od opreme. Za razliku od Forda i Renola kod kojih je kanister plastika na kojoj mozes lakat slomiti, ili recimo malo boljih tipa Golf kod kojeg je mekana plastika.

Isto kao sto je ta tkanina na slici kvalitetna, konkretna na slici je osnovna, a moze se birati izmedju razlicitih tkanina jer idu u paru s tkaninom na sjedistima, za razliku od Renola ili Forda ili Pezoa kod kojih je umjesto tkanine kanister plastika, ili Golfa kod kojeg je na velikoj povrsiji jeftina sjajna tkanina.

Sto se tice gornjeg i donjeg dijela plasticnog, tu je koristena mekana mat plastika, cak i u donjem dijelu, dok je kod drugih, osim izuzetaka, jeftina sjajna plastika. Imas na nekoj od tema sliku Focusa koju je Goran postavio.

To je samo obloga vrata, da ne idemo dalje, rucica mjenjaca, koza na volanu i volan generalno, kvalitet i mekoca prekidaca i komandi, amortizacija vrata pretinca, itd. Neusporedivo. Jedino sto je usporedivo je plastika u gornjem dijelu table, koja znaci toliko sto je svi stavljaju, pa kud svi Turci tu i mali Mujo.

A da ne idemo jos dalje pa da govorimo da mozes naruciti trim od brusenog aluminija ili pravog drveta, sjedala od Dakota koze (uz koja ide i kozni dio na vratima umjesto tkanine), itd, ipak su to modeli gdje cijena ide u nebesa.

O A3 se moze diskustovati je li bolji, vjerovatno da ukupno gledajuci i jeste, ali ostali ni u ludilu. Pa cak ni Golf 6 koji je unutra fakat dobro uradjen za svoju klasu.

To druze nije prava koza. Nije losa imitacija, no prava koza nije.

Za istu se mora malo dodati na cijenu. Nema nista kozno osim ako se ne doplati, ali raja voli da misli da ima djelomicnu koznu opremu.

Dakle imali smo poluklimu sad i polukozu

trebaju novi paket svi da uvedu : pola-pola

NediM17 wrote:Kad se vec poredi i sa Pezoom da i ja napisem. Taj 116d 60-100 iz cetvrte vozi za 8.5 sekundi, a 308HDi za 7.9s.

Eto jedan koristan podatak u moru naprdjivanja. A Ado inace kaze da je ovo najvaznije medjuubrzanje.

nek taj pezo isprati 116d uz bradinu ja cu ga pojes'

ranger wrote:

NediM17 wrote:Kad se vec poredi i sa Pezoom da i ja napisem. Taj 116d 60-100 iz cetvrte vozi za 8.5 sekundi, a 308HDi za 7.9s.

Eto jedan koristan podatak u moru naprdjivanja. A Ado inace kaze da je ovo najvaznije medjuubrzanje.

nek taj pezo isprati 116d uz bradinu ja cu ga pojes'

Ne mogu nista tvrditi, ali ne bih bio tako siguran.

ako cemo realno,u ostrim i uzim krivinama,308 nema sta traziti jer ce se naginjat i podupravljat,dok bi na pravcu bili tu negdje,ali bi bmw zbog 400 kubika vise poslije 160 vjerovatno poceo ostavljati 308

ranger wrote:

NediM17 wrote:Kad se vec poredi i sa Pezoom da i ja napisem. Taj 116d 60-100 iz cetvrte vozi za 8.5 sekundi, a 308HDi za 7.9s.

Eto jedan koristan podatak u moru naprdjivanja. A Ado inace kaze da je ovo najvaznije medjuubrzanje.

nek taj pezo isprati 116d uz bradinu ja cu ga pojes'

tih 0.6 sekunde je bitno na papiru, u realnim uvjetima, pezo ostaje u drugoj krivini

NediM17 wrote:

ranger wrote:

NediM17 wrote:Kad se vec poredi i sa Pezoom da i ja napisem. Taj 116d 60-100 iz cetvrte vozi za 8.5 sekundi, a 308HDi za 7.9s.

Eto jedan koristan podatak u moru naprdjivanja. A Ado inace kaze da je ovo najvaznije medjuubrzanje.

nek taj pezo isprati 116d uz bradinu ja cu ga pojes'

Ne mogu nista tvrditi, ali ne bih bio tako siguran.

Ja sam vrlo siguran da ces uz bradinu ostaviti Pezoa u prve dvije krivine nakon kojih te vozac 308 vise nece vidjeti.

naravno pod pretpostavkom da si patuljak i mozes stat u bmw

medjuubrzanje jeste dobra stvar za preticanje ali ako pricamo koje je auto bolje i ako se vec mjere centimetri, onda je realno rec da ce bmw kroz krivine poderat 90% konkurenata cak i sa slabijim motorom (bio,vidio,dozivio)...

ranger wrote:

NediM17 wrote:Kad se vec poredi i sa Pezoom da i ja napisem. Taj 116d 60-100 iz cetvrte vozi za 8.5 sekundi, a 308HDi za 7.9s.

Eto jedan koristan podatak u moru naprdjivanja. A Ado inace kaze da je ovo najvaznije medjuubrzanje.

nek taj pezo isprati 116d uz bradinu ja cu ga pojes'

Što ga neće ispratiti, dovoljno je da kiša pada 10 minuta prije tog ispraćaja i da prosječnog vozača ( patuljka ) u tom bmwu jednom ponese na onim željeznim prelazima u krivinama i eto ti pežoa. Treba biti realan, apsurd je uporediti keca i p308 što se tiče užitka u vožnji.
Isto tako je apsurd očekivati od keca da je uvijek nadmoćan. Zadnji pogon u zemlji u kojoj živimo s ovakvom konfiguracijom cesta čini auta s istim vrlo ograničenim. Scena od prošle godine.
Idem na bjelašnicu, u momentu penjanja preko RS-a, kolona u kojoj vozim od nekih 5-6 auta naiđe na grtalicu. Svi usporimo skoro do stajanja da pričekamo da prođu auta iz suprotnog smjera kako bi je obišli. U koloni je i e90 trojka karavan, na kraju smo i nju morali svi zaobilazit jer se čoek jedno 10 minuta borio da krene. Nema gume i znanja koje tu može pomoći. Premalo gasa i ništa se ne dešava, previše gasa, nema trakcije.

Što ga neće ispratiti, dovoljno je da kiša pada 10 minuta prije tog ispraćaja i da prosječnog vozača ( patuljka ) u tom bmwu jednom ponese na onim željeznim prelazima u krivinama i eto ti pežoa. Treba biti realan, apsurd je uporediti keca i p308 što se tiče užitka u vožnji.
Isto tako je apsurd očekivati od keca da je uvijek nadmoćan. Zadnji pogon u zemlji u kojoj živimo s ovakvom konfiguracijom cesta čini auta s istim vrlo ograničenim. Scena od prošle godine.
Idem na bjelašnicu, u momentu penjanja preko RS-a, kolona u kojoj vozim od nekih 5-6 auta naiđe na grtalicu. Svi usporimo skoro do stajanja da pričekamo da prođu auta iz suprotnog smjera kako bi je obišli. U koloni je i e90 trojka karavan, na kraju smo i nju morali svi zaobilazit jer se čoek jedno 10 minuta borio da krene. Nema gume i znanja koje tu može pomoći. Premalo gasa i ništa se ne dešava, previše gasa, nema trakcije.[/quote]
ko ga jebe sto nije uzo kvatro...

Auh al ste se raspisali.

Nisam mislio nista lose, P 308 je dobar auto koji ima za svoju klasu OK unutrasnjost, bolju od mnogih konkurenata. Naravno ne moze se porediti s BMWom ali tu je razlika u cijeni znatna, tako da se to i ne ocekuje.

Isto tako, 308 uopste nije toliko los kroz krivine, nije tipican plisani medvjedic, ali on i BMW sto se toga tice su dva svijeta razlicita, sto zbog balansa, sto zbog ovjesa, sto zbog upravljanja po kojem je BMW u odnosu na vecinu te klase daleko iznad, volan ostar ko zilet, auto reaguje i na centimetar pomak volana.

Moj komentar se odnosio na pausalnu tvrdnju da kec ima losu/nekvalitetnu unutrasnjost na nivou Renola, sto je apsurd, a ja sam dodao Pezoa, Focusa i Golfa s kojim imam iskustva i/ili sam ih detaljno pregledao, pa da usporedimo.

Jesi pregledao Golfa za iste pare?

madner wrote:Jesi pregledao Golfa za iste pare?

Jesam i to dva puta u 7 dana, drugi put kad mi se malo sleglo. Golf 6 Comfortline 2010. ili 2011. godiste. Cijena ista. Jos jednog sam gledao, ne sjecam se vise koji je bio, oba kod Kramara, isto slicna cijena. Uglavnom nijedan unutra nije imao packe. Trazio sam mu minimum Comfortine, dizel, od 2009. pa gore i on mi je pokazao taj. Upravo kad sam sjeo u taj Comfortline skontao sam da nije to to, a znas i sam da mi je i Golf bio u igri. Poslije kad su doveli BMW ovaj koji sam kupio i kad sam sjeo u njega, dileme sto se tice toga nije bilo. Jednostavno BMW je bolji sto se toga tice.
Odmah pored te sestice bila je i jedna sedmica, ne sjecam se koja je oprema bila, mislim da je isto Comfortline e ta sedmica je fakat bila odlicna unutra, bio sam jako pozitivno iznenadjen poslije sestice.

Pa koje je godiste BMW? Ispao on jeftiniji od Golfa?