Forum Klix.ba

Teufik wrote:To je jedna od teorija. Druga je da je iza ovoga sukob na relaciji Ferdinand Piëch vs Martina Winterkorna. Svasta se moze procitati na netu povodom ove vijesti.
Plodno tlo za spekulacije i svakakve teorije.

Bas napisah, skoro Piecha istisnuse ali se vrati na velika zvona .

Ja barem sad znam odgovor kako dvojke i pasati pijacari prolaze tehnicki, a uvijek sam krivio jadne radnike tamo da ih pustaju. Koristim ovu priliku da se ispardonjavam svim radnicima na tehnickom pregledu motornih vozila.

Danguba wrote:Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

Smrdi, jasta radi.
Ovo je klasicna sacekusa.
VW je trebalo vise od dvije godine da dobije certificat za California za ove nove dizel motore 2.0.
To im je bila kocnica za cijelo americko trziste, prosli su kroz sito i reseto da bi dobili taj certifikat i sad im zabise kajlu.
VW na americkom trzistu ostvaruje jako dobre rezultate, otvorili su veliku fabriku u Puebla, MX i u Chattanooga, TN.
Po meni je ovo carlama americke auto industrije, nesto slicno su uradili i Toyoti prije par godina kad su ih optuzili da im auta nisu sigurna.
To sto GM, Ford i Dodge ne znaju napraviti mali auto nije krivica VW ili Toyote ali ipak igraju prljavo.
Nije ni VW maslo za ramazana ali mislim da su ovdje navuceni na tanak led.

ljevoruki wrote:

Danguba wrote:Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

Smrdi, jasta radi.
Ovo je klasicna sacekusa.
VW je trebalo vise od dvije godine da dobije certificat za California za ove nove dizel motore 2.0.
To im je bila kocnica za cijelo americko trziste, prosli su kroz sito i reseto da bi dobili taj certifikat i sad im zabise kajlu.
VW na americkom trzistu ostvaruje jako dobre rezultate, otvorili su veliku fabriku u Puebla, MX i u Chattanooga, TN.
Po meni je ovo carlama americke auto industrije, nesto slicno su uradili i Toyoti prije par godina kad su ih optuzili da im auta nisu sigurna.
To sto GM, Ford i Dodge ne znaju napraviti mali auto nije krivica VW ili Toyote ali ipak igraju prljavo.
Nije ni VW maslo za ramazana ali mislim da su ovdje navuceni na tanak led.

Pa sto onda jebase GMa sa onim paljenjem motora . VW ne stoji nesto najbolje na americkom trzistu, puno losije nego Mercedes, Audi ili BMW. Sta su uradili Toyoti, Toyota znala za problem ali krili, koliko se bore da se operu od Takate. Sve do sada, Toyota je imala specificnu strategiju koja se je oslanjala na uglavnom jednog dobavljaca koji je bio dio familije. Problem je kad takav jedan dobavljac zajebe, ne ide preko noci, hej de mi ti jaro sad nastancaj par miliona dijelova, zato i Toyota sada ide na strategiju vise dobavljaca.
VW placa istu cijenu koju je Toyota platila prije par godina, veliki rast, biti broj jedan po svaku cijenu. Prije ili kasnije ventil popusti, isto se je dogodilo i GM prije nekoliko godina.

ljevoruki wrote:

Danguba wrote:Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

Smrdi, jasta radi.
Ovo je klasicna sacekusa.
VW je trebalo vise od dvije godine da dobije certificat za California za ove nove dizel motore 2.0.
To im je bila kocnica za cijelo americko trziste, prosli su kroz sito i reseto da bi dobili taj certifikat i sad im zabise kajlu.
VW na americkom trzistu ostvaruje jako dobre rezultate, otvorili su veliku fabriku u Puebla, MX i u Chattanooga, TN.
Po meni je ovo carlama americke auto industrije, nesto slicno su uradili i Toyoti prije par godina kad su ih optuzili da im auta nisu sigurna.
To sto GM, Ford i Dodge ne znaju napraviti mali auto nije krivica VW ili Toyote ali ipak igraju prljavo.
Nije ni VW maslo za ramazana ali mislim da su ovdje navuceni na tanak led.

Osim sto je vw prizn'o da je var'o

ljevoruki wrote:

Danguba wrote:Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

Smrdi, jasta radi.
Ovo je klasicna sacekusa.
VW je trebalo vise od dvije godine da dobije certificat za California za ove nove dizel motore 2.0.
To im je bila kocnica za cijelo americko trziste, prosli su kroz sito i reseto da bi dobili taj certifikat i sad im zabise kajlu.
VW na americkom trzistu ostvaruje jako dobre rezultate, otvorili su veliku fabriku u Puebla, MX i u Chattanooga, TN.
Po meni je ovo carlama americke auto industrije, nesto slicno su uradili i Toyoti prije par godina kad su ih optuzili da im auta nisu sigurna.
To sto GM, Ford i Dodge ne znaju napraviti mali auto nije krivica VW ili Toyote ali ipak igraju prljavo.
Nije ni VW maslo za ramazana ali mislim da su ovdje navuceni na tanak led.

Sami sebi su zabili kajlu. Pokusavali su mozda posteno 2 godine,pa kad je vidjelo ne moze,hajmo ih prevariti. Nisu prosli test kroz sito i reseto,nego na prevaru.
Kakve kazne su znali dobiti americki proizvodjaci je da ti se zavrti u glavi. Nedavno je GM vansudkom nagodbom platio 900 miliona $ kazne.
Tamo je potrosac zakon.

Kad ovako petlja, laze i podmece svabo simbol "postenog i vrijednog covjeka"
Skoro je bilo i ono sa auto casopisom, AutoBild ako se ne varam

Iako nije prevara ovog tipa kao u Usa, meni je i dan danas od fauvea legendarno stavljanje istog motora u audi 6 i u fabiju

mali_milojica wrote:

ljevoruki wrote:

Danguba wrote:Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

Smrdi, jasta radi.
Ovo je klasicna sacekusa.
VW je trebalo vise od dvije godine da dobije certificat za California za ove nove dizel motore 2.0.
To im je bila kocnica za cijelo americko trziste, prosli su kroz sito i reseto da bi dobili taj certifikat i sad im zabise kajlu.
VW na americkom trzistu ostvaruje jako dobre rezultate, otvorili su veliku fabriku u Puebla, MX i u Chattanooga, TN.
Po meni je ovo carlama americke auto industrije, nesto slicno su uradili i Toyoti prije par godina kad su ih optuzili da im auta nisu sigurna.
To sto GM, Ford i Dodge ne znaju napraviti mali auto nije krivica VW ili Toyote ali ipak igraju prljavo.
Nije ni VW maslo za ramazana ali mislim da su ovdje navuceni na tanak led.

Sami sebi su zabili kajlu. Pokusavali su mozda posteno 2 godine,pa kad je vidjelo ne moze,hajmo ih prevariti. Nisu prosli test kroz sito i reseto,nego na prevaru.
Kakve kazne su znali dobiti americki proizvodjaci je da ti se zavrti u glavi. Nedavno je GM vansudkom nagodbom platio 900 miliona $ kazne.
Tamo je potrosac zakon.

Naravno da smrdi , zavjerili se protiv VW koji ima oko 2% ukupnog trzista u USA i cija linija proizvoda i nije tako interesantna US kupcu. Golf jest vozilo broj 1 u Evropi ali u Americi ga nest pretjerano i ne prodaju, Jette, Passati, Beatle, sve moj do moga. Zavjerili se protiv VWa a ne protiv BMW ili Mercedesa koji prave puno vece pare od VWa

detroit-mercy wrote: VW ne stoji nesto najbolje na americkom trzistu, puno losije nego Mercedes, Audi ili BMW.
VW placa istu cijenu koju je Toyota platila prije par godina, veliki rast, biti broj jedan po svaku cijenu. Prije ili kasnije ventil popusti, isto se je dogodilo i GM prije nekoliko godina.

Prodaja u 2014:
VW 238.000
MB 135.000
BMW 211.000
Audi 116.000

Ovo drugo je djelimicno tacno, imam jarana koji radi za VW i kaze da su pod velikim pritiskom da uzmu veci procenat trzista.

internazionale wrote:Kad ovako petlja, laze i podmece svabo simbol "postenog i vrijednog covjeka"
Skoro je bilo i ono sa auto casopisom, AutoBild ako se ne varam

Iako nije prevara ovog tipa kao u Usa, meni je i dan danas od fauvea legendarno stavljanje istog motora u audi 6 i u fabiju

Sta fali, kupis Fabiju i ko da imas Audija .
Btw, iznenadio bi se koliko modela dijeli zajednicke dijelove, od osovina pa do motora .

ljevoruki wrote:

detroit-mercy wrote: VW ne stoji nesto najbolje na americkom trzistu, puno losije nego Mercedes, Audi ili BMW.
VW placa istu cijenu koju je Toyota platila prije par godina, veliki rast, biti broj jedan po svaku cijenu. Prije ili kasnije ventil popusti, isto se je dogodilo i GM prije nekoliko godina.

Prodaja u 2014:
VW 238.000
MB 135.000
BMW 211.000
Audi 116.000

Ovo drugo je djelimicno tacno, imam jarana koji radi za VW i kaze da su pod velikim pritiskom da uzmu veci procenat trzista.

Pogledaj sticker price na jednom BMW i Mercedesu i VW modelima. Zarade su puno vece kod MB i BMWa.
Winterkorn je uduplao prodaju VW u svijetu za duplo u zadnjih 10-15godina ali je profit isao na drugu stranu. To je cijena naglog rasta i ne treba da cudi da se ovako nesto desava.
Nevolje za VW an US trzistu su pocele jos prije par godina http://www.businessinsider.com/volkswag ... ica-2015-4
Procitaj, zanimljiv clanak, opet nije isto kada BMW ili Merceds prodaju 200k auta i VW proda 200k auta, to su razliciti segmenti, razlicite profit margine i sve drugo.
Niko nije namjerno sjebao VW na US trzistu, sramota je da VW ne moze da dobaci preko jednog Hyundaia na trzistu broj jedan u svijetu.

detroit-mercy wrote: Pogledaj sticker price na jednom BMW i Mercedesu i VW modelima. Zarade su puno vece kod MB i BMWa.
Winterkorn je uduplao prodaju VW u svijetu za duplo u zadnjih 10-15godina ali je profit isao na drugu stranu. To je cijena naglog rasta i ne treba da cudi da se ovako nesto desava.
Nevolje za VW an US trzistu su pocele jos prije par godina http://www.businessinsider.com/volkswag ... ica-2015-4
Procitaj, zanimljiv clanak, opet nije isto kada BMW ili Merceds prodaju 200k auta i VW proda 200k auta, to su razliciti segmenti, razlicite profit margine i sve drugo.
Niko nije namjerno sjebao VW na US trzistu, sramota je da VW ne moze da dobaci preko jednog Hyundaia na trzistu broj jedan u svijetu.

I sam znas da su zarada i profit dvije razlicite stvari.
Sjeti se samo koliko je Mercedes imao problema dok je bio u "braku" sa Chrysler-om zbog kvalitete, tada im je profit bio u debelom minusu.
Sto se tice poredjenja VW i Hyundai tu nema velike mudrosti.
Hyundai prodaje garancija na US trzistu, inace im auta nisu losa ali vozne karakteristike nisu ni blizu VW. Nisu vise ni jeftini kao sto su bili a gube na vrijednosti skoro kao americka auta.
U svakom slucaju, bice vrlo interesantno, ako VW bude primoran da plati nevjerovatnih 18 bilioncica tu bi mu mogao biti kraj u US.

ovo koliki je problem za vw toliki je problem i za ostale proizvodjace i inace za autoindustriju ...

zbog fauveovskog jedenja govana sada ce i ostali proizvodjaci vjerovatno proci silne provjere plus americko trziste je tako da svaka ovakva vijest se osjeti nna prodaji ...

sta ce sada bmw i mercedes koji vec godinama ulazu u razvoj clean diesela kako bi prosli na americkom trzistu ...

fau fau je za puno manje vremena usao tamo a sad se i vidi kako ...

u svakom slucaju ne zovu ih dzaba The Borg ...

stim da su ovim nanijeli stetu ne samo sebi nego i ostalim proizvodjacima (dobavljacaima) itd ...

ljevoruki wrote:

detroit-mercy wrote: Pogledaj sticker price na jednom BMW i Mercedesu i VW modelima. Zarade su puno vece kod MB i BMWa.
Winterkorn je uduplao prodaju VW u svijetu za duplo u zadnjih 10-15godina ali je profit isao na drugu stranu. To je cijena naglog rasta i ne treba da cudi da se ovako nesto desava.
Nevolje za VW an US trzistu su pocele jos prije par godina http://www.businessinsider.com/volkswag ... ica-2015-4
Procitaj, zanimljiv clanak, opet nije isto kada BMW ili Merceds prodaju 200k auta i VW proda 200k auta, to su razliciti segmenti, razlicite profit margine i sve drugo.
Niko nije namjerno sjebao VW na US trzistu, sramota je da VW ne moze da dobaci preko jednog Hyundaia na trzistu broj jedan u svijetu.

I sam znas da su zarada i profit dvije razlicite stvari.
Sjeti se samo koliko je Mercedes imao problema dok je bio u "braku" sa Chrysler-om zbog kvalitete, tada im je profit bio u debelom minusu.
Sto se tice poredjenja VW i Hyundai tu nema velike mudrosti.
Hyundai prodaje garancija na US trzistu, inace im auta nisu losa ali vozne karakteristike nisu ni blizu VW. Nisu vise ni jeftini kao sto su bili a gube na vrijednosti skoro kao americka auta.
U svakom slucaju, bice vrlo interesantno, ako VW bude primoran da plati nevjerovatnih 18 bilioncica tu bi mu mogao biti kraj u US.

Gledaj odvojeno brak MB i Chryslera od zarade koju MB ima na US trzistu. Taj brak nikada nije moglo da funkcionise i covjek koji je stajao iza toga (bivsi MB CEO) je dobio nogu jer je spiskao toliku lovu niko ne zna zasto. Ono sto ti govorim, VW vozila su narodna kola, ona nisu luksuzna auta da sa prodajom od 200-300 hiljada komada prave dobru lovu, ona trebaju kolicinu koju nemaju na US trzistu. Na kraju, sta prodaje Hyundai a sta VWa na jednom trzistu odredjuju kupci, ocito da kupci u USA nisu prepoznali VW kao nesto specijalno, broj prodatih automobila ti sve kaze kao i gubitak trzista u zadnjih par godina. Tako da kad neko kaze namjerno ga sjebali jer je prijetnja ovome ili onome je smijesno.

Realno, ovo sto su otkrili za VW radi svaki proizvodjac. Nedavno su i FCA kaznili u Americi, sada VW, sljedeci ce biti neko drugi.

Ma oni su pukli kad su prestali Golfa sastavljati u Vogosci

Edin H. wrote:Ma oni su pukli kad su prestali Golfa sastavljati u Vogosci

dobar

detroit-mercy wrote:

internazionale wrote:Kad ovako petlja, laze i podmece svabo simbol "postenog i vrijednog covjeka"
Skoro je bilo i ono sa auto casopisom, AutoBild ako se ne varam

Iako nije prevara ovog tipa kao u Usa, meni je i dan danas od fauvea legendarno stavljanje istog motora u audi 6 i u fabiju

Sta fali, kupis Fabiju i ko da imas Audija .
Btw, iznenadio bi se koliko modela dijeli zajednicke dijelove, od osovina pa do motora .

pa jedan pezo 206cc je imao istu hidrauliku za krov kao neki model ferarija ne znam koji tacno

kad i oni odu pod kapu kineza ako bankrotiraju

VW: Na 11 miliona automobila korišten sporni softver

http://www.klix.ba/auto/vw-na-11-milion ... /150922052

Ovo postaje zanimljivo. Pitanje je ko je sljedeci.

Mene je zacudilo da nije FIAT najebao prvi,sto ne znaci da nece.
To su Talijani,oni su od tih zabarskih finti. Daj prevari,presvuci,zednog preko vode prenesi. Mada kad ovako gledam u zadnje vrijeme,svaki FIAT-ov motor je izbacivao vise tih cestica od slicnih motora od konkurencije,nece valjda ispasti da samo oni ne lazu

Postoji li mogućnosti i ako da, kolika, da vw bankrotira?

Fiat je za koplje ispred VW barem u pogledu eco normi.

P.S. Nikad u životu nisam imao fiata.

junior3 wrote:Postoji li mogućnosti i ako da, kolika, da vw bankrotira?

vrlo mala,barem u europi gdje je snobizam znacke najvise zastupljen