Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:
Kakvih desetak godina, ja to auto vozim i danas. Jedno je kad ti neko prica, a drugo je kad se uvjeris sam 12-godisnjim koristenjem. Koliko sam trazio i informisao se, nekoliko stvari samo: po selene isao u Bec (naravno ne maksuz, nisam toliko lud ), prekidac el. podizaca stakla narucio na otpadu u Njemackoj preko Interneta, i to peglao ljude koji zive tamo da dodje na njihovu adresu pa da mi to nekako dobace, posto ne dostavljaju u Bosnu, to je sve bilo u periodu od zadnjih godinu i nesto; zatim narucio zadnje diskove u Japan auto, rekli mi bice za 7 dana da bi na kraju cekao skoro 2 mjeseca, a to je bilo prije neka 3-4 mjeseca. A i to je dobro, posto te diskove osim njih nema niko.

Jedno su Toyota ili Mazda koje jos imaju zastupnika i kod nas (samo je pitanje koliko ce to potrajati), a drugo su Honda, Subaru, Suzuki i slicno. Dvojica mojih radnih kolega vozaju Honde i vidim kako se te Honde odrzavaju.

Sto se tice servisera, sta mislis ko je relevantiji da prica o serviserima, ti koji si pitao 10ak servisera, ili ja koji kuburim sa serviserima 12 godina? Kad uzmes tog Subarua, ako uzmes, i kad ti se desi neki kvar, onda otidji kod jednog od tih 10 servisera. Petorica ce te odmah odbiti jer ne znaju, ne mogu naplatiti, nemaju vremena, a onaj koji ti uzme raditi vozices mu auto jedno 3-4 puta i opet je pitanje hoce li popraviti. Jedino ako imas srece pa neki majstor pogodi isprve sta je u pitanju.

Opet kazem, ko je hobist, kome se da trositi vrijeme na to, peglati se, ko u tim autima vidi nesto specijalno, onda ok. Sto se mene tice, danas su sva auta u 5 deka, toliko su slicna da nema vise nikakve individualnosti. Ono sto je imalo individualnost kod Japanaca danas se prodaje samo u Japanu, ili modele za americko trziste prodaju u Evropi, kakav je upravo slucaj s nekim modelima Subarua. Da se radi o nekom egzoticnom autu tipa stare Impreze i slicno, koja bi se koristila kao hobi auto, pa hajde, ima smisla, ali kao auto za svaki dan uz svo to peglanje, neka hvala. Posebno kad se za iste pare moze naci evropsko auto koje je ako nista pravljeno specificno za evropsko trziste, evropski nacin zivota i prilagodjeno evropskim kupcima.

Ja sam tip koji vise voli provoditi vrijeme na poslu, s porodicom, prijateljima, nego traziti dijelove za auto kakvih ima na pasija preskakala. Ali postujem ako se nekom to da... Druga stvar, ja sam isto pegla, i hocu da na auto sve radi kako je previdjeno, a ne da tamo zvizdi, vamo lupa, tamo se trese, jedno "nije lose", drugo "moze jos", itd. Jbg opet znam neke ljude kojim ne smeta da tabla svijetli ko novogodisnja jelka.

sema911s wrote:autic mora da bude awd, manuelni, benzinjara, karavan, odignut od tla?
jesam dobro popalioo,.

pipi-duga-carapa wrote:
Znhači, ti kao vlasnik Subarua mi ne preporučuješ ama baš nikako da uzmem to auto? Pa koje onda ??
Kad su već ovdje ljudi počeli pričati o Audiju jel to onda Audi Quattro??? Neki stariji karavan...(ne automatik!)
Treba da bude što sličnije ovom Subaruu po prostoru i ostalom,moguća ugradnja plina, prostor, awd 4x4 i sl.
Ja dosad nisam našao ništa slično a da imam u vidu i neke ostale elemente kupnje auta za kasnije.,.

ado-šampion wrote:

pipi-duga-carapa wrote:
Znhači, ti kao vlasnik Subarua mi ne preporučuješ ama baš nikako da uzmem to auto? Pa koje onda ??
Kad su već ovdje ljudi počeli pričati o Audiju jel to onda Audi Quattro??? Neki stariji karavan...(ne automatik!)
Treba da bude što sličnije ovom Subaruu po prostoru i ostalom,moguća ugradnja plina, prostor, awd 4x4 i sl.
Ja dosad nisam našao ništa slično a da imam u vidu i neke ostale elemente kupnje auta za kasnije.,.

Ja ne vozim Subaru, nego Daihatsu. Sto se tice svih stvari o kojima sam pisao, gotovo isti klinac.

Nisam tu da ti rijesim problem koje auto odabrati, nego da te upozorim na moguce probleme, bazirano na licnom iskustvu. Posto kod nas ima dosta tih struja, tako po jednim jedino za njemacko auto mozes naci dijelove i servis, sto je danas besmislica, a po drugim, koji su opet druga krajnost, za sve mozes naci dijelove i servis, sto je opet besmislica. Nije isto bilo prije 10-15 godina, to je tacno, ali za japanska auto nije ni danas sve tako crno-bijelo, makar u Bosni. Za njih smo mi danas zadnja rupa na sviralu. Posebno za marke koje su vise i u nekih razvijenim evropskim zemljama postale egzotika, a kamoli kod nas.

pipi-duga-carapa wrote:

ado-šampion wrote:

pipi-duga-carapa wrote:
Znhači, ti kao vlasnik Subarua mi ne preporučuješ ama baš nikako da uzmem to auto? Pa koje onda ??
Kad su već ovdje ljudi počeli pričati o Audiju jel to onda Audi Quattro??? Neki stariji karavan...(ne automatik!)
Treba da bude što sličnije ovom Subaruu po prostoru i ostalom,moguća ugradnja plina, prostor, awd 4x4 i sl.
Ja dosad nisam našao ništa slično a da imam u vidu i neke ostale elemente kupnje auta za kasnije.,.

Ja ne vozim Subaru, nego Daihatsu. Sto se tice svih stvari o kojima sam pisao, gotovo isti klinac.

Nisam tu da ti rijesim problem koje auto odabrati, nego da te upozorim na moguce probleme, bazirano na licnom iskustvu. Posto kod nas ima dosta tih struja, tako po jednim jedino za njemacko auto mozes naci dijelove i servis, sto je danas besmislica, a po drugim, koji su opet druga krajnost, za sve mozes naci dijelove i servis, sto je opet besmislica. Nije isto bilo prije 10-15 godina, to je tacno, ali za japanska auto nije ni danas sve tako crno-bijelo, makar u Bosni. Za njih smo mi danas zadnja rupa na sviralu. Posebno za marke koje su vise i u nekih razvijenim evropskim zemljama postale egzotika, a kamoli kod nas.

Koji Daihatsu
A skakvi su servisi kod "susjeda" nam?? Vidim, ima ih ....

johntra wrote:Meni je Audi A6 Allroad i dalje moćan auto, samo ga hebe onaj 2.5 TDI...ima li njega sa benzinjarom?

mali_milojica wrote:A za Subaru,bilo kakav,je odrzavanje dzaba. How,yes,no
BMW 330xi karavan.

johntra wrote:Meni je Audi A6 Allroad i dalje moćan auto, samo ga hebe onaj 2.5 TDI...ima li njega sa benzinjarom?

sema911s wrote:za servis hota i mozes neki drugi malo pametniji majstor( u asi imas dvojcu momaka koji bi ce se zarovit)
dijelove imas neki nisu na stanju ali filteri i te sitnice narucis sa neta, dosta jeftiniji,
mane ko i svako auto ima- zbog polozaja mjenjaca, motora prednja desna poluosovina je najslabija stavka-jaci stratovi je uniste, zavisi od motora do motora filter ulja je sakriven pored auspuha, pa semora cekat da se kola ohlade, svjece je na nekim modelima tesko promjenit -treba duzi nastavak gedore , par ce reci nema senzor tem. ulja u mjenjacau,difu jbga to je bila dodatna oprema,
unutrasnjost je plasticna ali ta plastika je nekeko kvalitetna i ako tako ne izgleda, audio uredjaj je los zna da prestane radit,

taj auto nisu crtali dizajneri(pederi) vec inzinjeri i jbga nije se gledalo jel sta lijepo vec jel funkcionalno, sjedista drze 4 lahko pristupacna sarafa, tabla je zakacena na 5-6sarafa, dif ces skinut za pola sata(ako sarafi na izduvu nisu zapekli) tu problematicnu osovinu promjeni laik ko ja za sat, dok istu na golfu 4 treba dan,,.

i da pripazi na krovni otvor(ili ti ga siber) jer ko dosta modela je ogorman, znaju da spojevi izmedju staklenih povrsina neka vrsta gume od sunca strada pa prokisnjavaa

ado-šampion wrote:Nisam znao da ima jako auto, velike kubikaze, benzinac, a da ne trosi...

johntra wrote:

ado-šampion wrote:Nisam znao da ima jako auto, velike kubikaze, benzinac, a da ne trosi...

plin traži vlasnik ove teme, ne ja