Forum Klix.ba

da priupitam dok ste aktivni. Imal kakva preporuka dobrog majstora za čišćenje turbine za mondea?

vidi sa bitangom od otesa

milojicabrzi wrote:Kakvi su simptomi, zvizdi li turbina?

Nisam cuo za te u Zenici, znam da ima Sladjo u Kiseljaku, koji reparira, daje i garanciju od 1 god. znam da dosta taksisti rade kod njega reparacije.

U sustini, to je nekada bilo izvodivo samo u Uzicu, sada i u BiH nekoliko servisa ima potrebnu opremu, pa to rade... mislim da svako ko daje garanciju na godinu ili dvije, ozbiljno shvata posao.

Samo da znas, nema dobre reparacije za manje od 700-800 KM.

Za 7-8 stotki se nadje nova turbina, ili fabricki reparirana.

Bakir1 wrote:vidi sa bitangom od otesa

ne cistim ja turbine

dobro

ma to ja onako,samo da znas

ma eto ja to da se ti ne nudis sam, ne znam sta je tu nauka, a nije ni malo jeftino...

nisam ja ovdje da bi se nudio nikome,a kao sto rekoh ne radim to ....

Adrian_M41 wrote:da priupitam dok ste aktivni. Imal kakva preporuka dobrog majstora za čišćenje turbine za mondea?

Koja godina i motor ?

Slo Burner wrote:

Adrian_M41 wrote:da priupitam dok ste aktivni. Imal kakva preporuka dobrog majstora za čišćenje turbine za mondea?

Koja godina i motor ?

2003, 2.0TDCI, 96kw

Bojim sa da ciscenje nece pomoci, taj model ima problem sa elektronskim aktuatorom na turbini. Ne moze se regularno kupiti nov odvojeno od turba, jedino pokusati naci na otpadu ili ga reparirati. Znam neku firmu u Vinkovcima koja ih popravlja.

Slo Burner wrote:Bojim sa da ciscenje nece pomoci, taj model ima problem sa elektronskim aktuatorom na turbini. Ne moze se regularno kupiti nov odvojeno od turba, jedino pokusati naci na otpadu ili ga reparirati. Znam neku firmu u Vinkovcima koja ih popravlja.

vakumski mi je akutator, mislim da je spekla skroz

Adrian_M41 wrote:

Slo Burner wrote:Bojim sa da ciscenje nece pomoci, taj model ima problem sa elektronskim aktuatorom na turbini. Ne moze se regularno kupiti nov odvojeno od turba, jedino pokusati naci na otpadu ili ga reparirati. Znam neku firmu u Vinkovcima koja ih popravlja.

vakumski mi je akutator, mislim da je spekla skroz

Onda si pravi sretnik

penzionerska vožnja jedno godinu i to dobiješ... biće on opet ko nov kad se očisti

nisam stigao procitati sve postove, ali neki dan sam naletio da Unitrade radi reparaciju sa 1 god garancije, pa kontam makar se ima kome zakucat na vrata ako ne bude kako treba (mislim da ce postojat barem jos godinu dana)

]De malo pojasni kako to safe mod ukida turbo i otkad su 4 i 5 brzina vece opterecenje za turbo nego 1 i 2?

Elektronika motora upravlja elektro ventilom koji dalje kontrolise rasteretni ventil turba (wastegate), pomocu kojeg se inace regulise protok izduvnih gasova pa tako i pritisak koji ce turbo nabijati. Kod safe moda, ova elektro mehanicka kombinacija potpuno otvori wastegate, zbog cega turbo ne moze nabiti pritisak. Kod turbo punjaca sa varijabilnom geometrijom, uloga klasicnog wastegatea je zamijenjena lopaticama koje usmjeravaju izduvne gasove na pera turbine... Za detaljnije, procitaj na guglu - osnove elektronske kontrole rada i regulacije pritiska turbo punjaca...

Wastegate radi i kod normalnog rezima, najvise pri oduzimanju gasa kada ima viska plinova. ALi hajde da cujem da Wastegate moze da totalno eliminise turbinu iz rada motora, posebno ventili koji su serijska ugradnja.

1 i 2 brzina su kratke, obrtaji motora brzo prolete kroz njih i vecina turbina cak i ne postigne puni, ciljani pritisak u prve 2 brzine.
3, 4 i 5 brzina su duze, teze sa "preletiti" pa tako i stresnije za motor/turbo. Tu se vec vozi na punom pritisku i duze vremena
Naravno, govorim o situacijama gdje se vozi pod punim gasom (kada i turbo daje svoj maksimum)

[/quote]
Kako ce opterecenjeturbine u 4 i 5 brzini biti najvece kada su to brzine koje najmanje opterecuju motor? Mozemo se sloziti da ce opterecenje turbine biti vece ako se vozi maksimalnom brzinom duze vrijeme, ali prilikom ubrzavanja turbina mora nabiti pritisak, a uljna pumpa mora obezbjediti dovoljan pritisak ulja, gdje u slucaju da je ulje hladno, mora se otvoriti bypass da bi dovoljna kolicina ulja dosla.
Po tebi ispada da je voznja na 3000 o/min dva sata vece opterecenje za turbo nego gradska voznja.

bitanga_sa_otesa wrote:nisam ja ovdje da bi se nudio nikome,a kao sto rekoh ne radim to ....

Ja bitange i tersa, ne moze ga covjek ni preporuciti kako treba .

hahahhaa lako je tebi zajebavat ugledao se na bakira

bitanga_sa_otesa wrote:hahahhaa lako je tebi zajebavat ugledao se na bakira

Ma moram malo, naporan radni dan, pa reko da vidim imal se sta pametno procitati .

Nema plate su se rastabirile

Bakir1 wrote:Nema plate su se rastabirile

Uzeo sam danas lose suho meso, mora da su ga susili oni iz Visokog .

hahahaha autoput ih zajebo,ne moze se osusit do sarajeva

Ih kakve susare sada imaju za 12 sati konja osuse
Btw jebo ga suho meso imal ista jos na dunjaluku sem piramida i suhog mesa?
Jesi li imao kad vitexovu deku da se pokrijes?

ja samo imam rotex rogatica ,griju deke haos