BMW 118

[ado-šampion]

Pa zato vozim pravo auto, na 245 gumama. Nema labavo, ni dosadno.

Jeste ukrao mozda 2-3cm , no za 4 godine duplo vise uradio autoputa od ovih zelenih prije.

Za koliko ono miliona po kilometru?

[madner]

Imas gore temu pa se raspitaj, samo reci da sam te ja poslao i da ti daju onaj pregled cijena po dionicama.

[goran16v]

Sve je to Gorane tačno, ali svejedno je nepobitna činjenica da interijer BMW keca izgleda barem meni aposultno identično ko interijer trice E36 s malo boljom opremom. Fazon je što je razlika u godinama tolika da bi im jedina dodirna tačka trebala da bude BMW znak na volanu. Iskreno, mene to odbija a koliko vidim nisam jedini.

Pogledaj malo situaciju kod ostalih pa ces vidjeti skoro identicne slucajeve. Uporedi interijer Audia A6 C4 sa interijerom Audia A6 C5, A4 B5, ili bilo kojeg audia poslije pa ces vidjeti da zbog raznih satica i dugmica izgleda kao space shuttle, pa sve to onda uporedi sa interijerom aktuelnog A3 i vidjeces da je siromasan i naslosnjen na stari dizajn jednako kao BMW. I sve to primjeni na mercedes i aktuelnu A klasu i vidjeces istu stvar.

Jest ali ako porediš novu tricu i modele koje si naveo. Pogledaj tricu koja je bila aktuelna u vrijeme ovog keca.


po meni ovo izgleda puno bolje i bogatije unutra nego ovaj kec iznad. Pogotovo ako usporedimo displej audio uredjaja i displej bord kompa. A opreme su tu negdje u pet deka.

Boldiranim dijelom si poredio evoluciju interijera unutar jednog brenda poredeci stare modele sa novim, a ne dva brenda, i kao sto mozes da vidis stvar je identicna, aktuelni A3 se dizajnom nije puno odmakao od A4 B5, A6 C5 i te generacije Audia.

[ado-šampion]

Hvala na odgovorima, ne znam ni sam sada jer me strah lanca a malo sam se raspitivao i kod majstora iz ovlaštenog servisa. Problem je ako taj lanac pukne zna napraviti štetu boli glava a na ovom što gledam navodno je mijenjan na 120.000km, trenutno ima oko 140.000km na satu.

Naknadno sam skontao da ti zapravo gledas jednog konkretnog keca i da neces neki drugi?

Kako bilo, lanac sam nije problem, nego mehanizam lanca, odnosno stednja u tezini na pogresnom mjestu. Lanac uglavnom spade s drzaca. Kako god, lanac pocnje "mljeti" puno prije nego sto dodje do havarije, mada je bilo rijetkih slucajeva kad se havarija desila bez upozorenja.

Probaj se raspitati o problemu u neovlastenim servisima i potencijalnoj cijeni popravka moguce havarije, posto je Tomic skup pravo, a imas ljudi koji su radili za njega i sad rade sami, jedan u Nedzaricima, drugi na Breki, da ih ja znam. Ima i jedan dobar majstor za BMW u Visokom.

[condy]

Interijer Audija je daleko ljepši i ugodniji od BMW-ovog. Primjera radi, razlika u centralnom displeju od multimedije je ogromna. Kod BMW taj displej izgleda kao da se tek prvi put javlja monitor u boji. Znači rezolucija je totalno loša, a preglednost i kretanje po opcijama je urađeno slično kao kod prvih operativnih sistema iz 90' godina. Centralni displej od boarda je totalno zastario, nije u rangu VW Golfa sa osnovnim paketom opreme. Ručica mjenjača, izgleda kao komad tanke plastike a kod automatika kao kućni dzojstik. Neko je već rekao da im radio izgleda kao oni cd plejeri kada su se prvi put počeli pojavljivati potkraj 90 godi prošlog stoljeća. Sve u svemu, meni je interijer loš, a sve drugo je na nivou.

[ado-šampion]

Svi govorite da je sve osim interijera na nivou, moze malo vise informacija, koji je to nivo?

Btw sinoc sam se vozio u A4 B6, i koliko se moze zakljuciti iz toliko malo, ima dosta razlike u odnosu na A3 tog godista, ne toliko u velicini, koliko u ostalim stvarima, tipa zvucna izolacija, sasija, itd. Mozda me osjecaj vara, ali A4 ima puno puno manje opterecen nos od A3, vjerovatno zbog uzduzno postavljenog motora i shodno tome puno je agilniji, iako je veci.

Dakle, ako neko moze napisati kako mu se kec prve generacije cini kad se poredi s tricom tog godista (E90), prije svega mislim na zvucnu izolaciju i udobnost. Sasija bi trebala da je ista, kec koristi 90% komponenata ovjesa od trice.

[emko1234]

jebi ga gorane, onda ti bas imas problema s vidom. Ili samo namjerno sve stavljas u isti kos. Ako cemo tako gledati, onda su A3 i BMW kec isti. Pa i jedan i drugi su auta.

Ako se ovo

Nije puno odmaklo od ovog

ILI ovog

Onda fakat ne znam sta da ti kazem, ako ti ne vidis razliku.

[goran16v]

Naravno da nije, kao sto i sam moze da vidis...

[condy]

Svi govorite da je sve osim interijera na nivou, moze malo vise informacija, koji je to nivo?

Ja lično kad sam to spomenuo mislio sam generalno na motorizaciju, prenos i dobar osjećaj za volanom kod BMW-a. Nemam iskustva sa kecom, vozio sam od druga tricu sa x drive pogonom, i opet se svodi na to da je sve na nivou osim interijera. Auto super ide i fenomenalno leži na cesti, izolacija je ok ali mogla bi biti i bolja, volan je jako precizan, sjedišta neka sredina niti dobro, niti loša, nije prostran, mjenjač dobar ali ručica je bezveze, motor najbolji od svega, jedino mu fali malo sporskog zvuka (320d).

[emko1234]

Pa gore si napisao da aktuelni A3 nije dizajnom puno odmakao od modela na slikama.
Šta je pisac htio reći?

[Keiko]

Sto bez veze kvarite temu? Covjek nije pitao sta se vama vise svidja nego je postavio konkretno pitanje ne vezano za izgled.

Zapitam se koji je prosjek godina na temi i cemu vama u stvari auto sluzi. Da sljasti i da ima puno dugmadi koje kao trogodisnjaci pritiscete ili da je siguran, pouzdan i udoban za putovanje od tacke A to tacke B?

OBC cak i u starijim BMW ima sasvim dovoljno funkcija koje se saltaju / podesavaju na jedno jedino dugme na rucici za zmigavce. Osvjetljenje kontrolne table je vise nego odlicno, jer se automatski podesava u odnosu na nivo svjetlosti tako da je sve vidljivo cak i na direktnom suncu. Standardni Radio / CD od 2004-te ima prikljucak za iPod / MP3 u centralnoj konzoli, zajedno sa USB prikljuckom, displej je pregledan i jednostavan. Ako me sjecanje dobro sluzi, Radio / CD je imao brdo funkcija koje meni licno nisu bile zanimljive ali se sjecam da je bila posebna knjizica samo za Radio / CD.

Meni su slijedece karakteristike bile posebno drage:
- kuciste za kljuc (ova nova proximity ignition mi se ne svidja i cak mislim da je opasna)
- run flat gume koje su cini mi se bile (ili su jos uvijek) standardne
- daljinsko otvaranje / zatvaranje prozora
- upozorenje za brzinu koje mi je 'ustedilo' kamaru kaznenih poena

[emko1234]

Sto bez veze kvarite temu? Covjek nije pitao sta se vama vise svidja nego je postavio konkretno pitanje ne vezano za izgled.

Zapitam se koji je prosjek godina na temi i cemu vama u stvari auto sluzi. Da sljasti i da ima puno dugmadi koje kao trogodisnjaci pritiscete ili da je siguran, pouzdan i udoban za putovanje od tacke A to tacke B?

OBC cak i u starijim BMW ima sasvim dovoljno funkcija koje se saltaju / podesavaju na jedno jedino dugme na rucici za zmigavce. Osvjetljenje kontrolne table je vise nego odlicno, jer se automatski podesava u odnosu na nivo svjetlosti tako da je sve vidljivo cak i na direktnom suncu. Standardni Radio / CD od 2004-te ima prikljucak za iPod / MP3 u centralnoj konzoli, zajedno sa USB prikljuckom, displej je pregledan i jednostavan. Ako me sjecanje dobro sluzi, Radio / CD je imao brdo funkcija koje meni licno nisu bile zanimljive ali se sjecam da je bila posebna knjizica samo za Radio / CD.

Meni su slijedece karakteristike bile posebno drage:
- kuciste za kljuc (ova nova proximity ignition mi se ne svidja i cak mislim da je opasna)
- run flat gume koje su cini mi se bile (ili su jos uvijek) standardne
- daljinsko otvaranje / zatvaranje prozora
- upozorenje za brzinu koje mi je 'ustedilo' kamaru kaznenih poena

Jesi mudra.
Čovjek nije nas pitao a ona dole ispisala 10 redova šta se njoj sviđa

[Keiko]

Ja sam pisala o standardnim, korisnim, funkcijama a vi o materijalu za sjedita i sljastilicama.

[lavic]

Sa "keiko" se moram sloziti, neki se ponasaju kao da kupuju PS a ne auto.

[madner]

Pa kako je kome sta korisno.

Sjedis svaki dan u tim sjedistima, diras svaki dan tu plastiku. Meni je to bio razlog da ne uzmem 3icu, uz mali imidz problem u BiH.

Za te pare ima bolje, mada predpostavljam da osoba koja gleda keca nije zainteresovana za veca auta u startu.

[Bakir1]

svaki bmw nosi isti imidz, cika kure imidz od trice do sedmice, svih generacija i oznaka sa x ispred nazad

[lavic]

Pa kako je kome sta korisno.

Sjedis svaki dan u tim sjedistima, diras svaki dan tu plastiku. Meni je to bio razlog da ne uzmem 3icu, uz mali imidz problem u BiH.

Za te pare ima bolje, mada predpostavljam da osoba koja gleda keca nije zainteresovana za veca auta u startu.

Ako govoris o novoj 3-ci, i cijenama kod Tomica, onda mislim da se grdno varas da ima bolje za te pare, ali eto nek bude da "svak svoje zna".

Kad se ozbiljno posvetis kupovini auta, licnim preferencama i sklapanju auta pocev od motora, boje, opreme i svega sta ide uz to na kraju vidis da si u blizu da vozis nov BMW i tu zavsava sva prica o drugim autima.

Naravno ovo je samo pod uslovom da sebe nisi limitirao kolicom para koje mozes ili zelis dati za auto.

[AdnanSA]

Sa "keiko" se moram sloziti, neki se ponasaju kao da kupuju PS a ne auto.

Slažem se u potpunosti . Svi se hvataju kvalitetnijih ili manje kvalietnih materijala instrument table. Pa hajde strućnjaci kako se zovu ti materijali, koje su vrste plastike ili gume u pitanju pa da nešto naučimo. Nego stručnjak vidi da je kod Audija gore to mekano a kod BMW-a tvrdo i odmah ova mekana kao kvalitetnija i bolja. How yes no.

[Keiko]

Pa kako je kome sta korisno.

Sjedis svaki dan u tim sjedistima, diras svaki dan tu plastiku. Meni je to bio razlog da ne uzmem 3icu, uz mali imidz problem u BiH.

Za te pare ima bolje, mada predpostavljam da osoba koja gleda keca nije zainteresovana za veca auta u startu.

Ako govoris o novoj 3-ci, i cijenama kod Tomica, onda mislim da se grdno varas da ima bolje za te pare, ali eto nek bude da "svak svoje zna".

Kad se ozbiljno posvetis kupovini auta, licnim preferencama i sklapanju auta pocev od motora, boje, opreme i svega sta ide uz to na kraju vidis da si u blizu da vozis nov BMW i tu zavsava sva prica o drugim autima.

Naravno ovo je samo pod uslovom da sebe nisi limitirao kolicom para koje mozes ili zelis dati za auto.

@madner Ti opet pricas o 'kozmetici' koja je irelevantna pri kupovini polovnog auta jer jednostavno nemas mogucnost dizajniranja vozila od motora, preko boje, sjedista, svakojake dodatne opreme kao pri kupovini novog. Svi ovi postovi o izgledu BMW-a vs. Audi-a ili bilo kojeg drugog auta su irelevantni osim u slucaju da je pitanje otprilike 'Imam 30 i kusur hiljada Eura da kupim nov novcat auto, sta mi predlazete?'.

To ima li bolje za iste pare je stvar ukusa i preferenci. Ja licno nikad ne bih vozila tamo nekog Hyundai-a ili Kiu, ma ne bi cak ni kamaru nekih drugih, europskih auta (u Golfa ne bih ni mrtva!). Ne znam da li kupovinom BMWa (ili bilo kojeg drugog upmarket auta) kupujes isto sto i na zapadu a to je vrhunski servis, garanciju kvaliteta i usluge kao i trajnu vrijednost. Da ne bi bilo zabune, pisala sam o autu mog muza koji je svako malo na resetu poludjelih tantavica ali svaki put mu dovezu zamjenski auto pred kucu, odvezu njegov, BMW plati administrativne troskove (€50) prenosa muzevog osiguranja na zamjenski auto i nazad, njegov auto uvijek vrate usisan i opran. Ja sam prije nego sam kupila moj 118 2007 godine imala identican auto na probnoj voznji od certvrtka do ponedjeljka. Nas komsija koji vozi Peugeot-a odveze auto na servis i vrati se taxijem jer mu ne daju zamjensko vozilo. Moguce da je od salona do salona, mada sam sklonija misljenju da je stvar kol'ko para tol'ko muzike jer identican tretman imam od Land Rovera otkad vozim auto iz njihove ponude.

Prilikom kupovine mog bivseg 118, jedan od kriterija mi je bio vrijednost nakon 3 godine u cemu je BMW bio apsolutni pobjednik. Garantirana vrijednost mog 118 je bila preko €18,000.

[goran16v]

Pa gore si napisao da aktuelni A3 nije dizajnom puno odmakao od modela na slikama.
Šta je pisac htio reći?

Pa citaj sta sam napisao, naravno da nije (odmakao)...
A ako hoces i malo detaljniju analizu, koncept je gotovo identican, tabla koja natkriva 2 centralna instrumenta, klasinca cent konzola i otvori za ventilaciju. Cent konzola je osiromasena i minimalisticki rjesena jednako onoliko koliko i u 1-inicu yu odnosu na starije BMW-e vise klase.

[emko1234]

Pa kako je kome sta korisno.

Sjedis svaki dan u tim sjedistima, diras svaki dan tu plastiku. Meni je to bio razlog da ne uzmem 3icu, uz mali imidz problem u BiH.

Za te pare ima bolje, mada predpostavljam da osoba koja gleda keca nije zainteresovana za veca auta u startu.

Ako govoris o novoj 3-ci, i cijenama kod Tomica, onda mislim da se grdno varas da ima bolje za te pare, ali eto nek bude da "svak svoje zna".

Kad se ozbiljno posvetis kupovini auta, licnim preferencama i sklapanju auta pocev od motora, boje, opreme i svega sta ide uz to na kraju vidis da si u blizu da vozis nov BMW i tu zavsava sva prica o drugim autima.

Naravno ovo je samo pod uslovom da sebe nisi limitirao kolicom para koje mozes ili zelis dati za auto.

Nemoj matere ti.
420d stajao ispred Europe cijelo ljeto. S obicnim mesnatim gumama na felgama od 17 cola, cijena hladno 106 000km.
I ti ces me sad ubjedjivat da je ta četvorka vrijedna 106 000 maraka samo zato sto je bmw i da nema boljeg auta za te pare?

keiko@ meni je vaznije kakav je motor u nekom autu od tih zenskih pizdarija tipa kakav je sic i kako se pristupa board compu ili kakve funkcije ima radio. Prema tome, opet generalizujes i mislis da ako je tebi nesto vazno da je vazno i drugima.
Niko te ne spriječava da iznosiš svoje viđenje auta. Ali je glupo da ti nekome govoriš da kvari temu jer ti se ne sviđa ili ne čita napisano.

[Keiko]

keiko@ meni je vaznije kakav je motor u nekom autu od tih zenskih pizdarija tipa kakav je sic i kako se pristupa board compu ili kakve funkcije ima radio. Prema tome, opet generalizujes i mislis da ako je tebi nesto vazno da je vazno i drugima.
Niko te ne spriječava da iznosiš svoje viđenje auta. Ali je glupo da ti nekome govoriš da kvari temu jer ti se ne sviđa ili ne čita napisano.

Izvini molim te ali citas li ti sta ljudi pisu? Vi pisete o materijalu za sjedista i koliko dugmadi ima ili kako je vise dugmadi u nekom drugom autu a ja uporno tvrdim da to nije bitno jer su bitne funkcije prisutne cak i u minimalistickom interijeru. Na samom pocetku diskusije sam rekla da je auto kao auto, znaci ponasanje na cesti i sama voznja, odlican i da bih ga toplo preporucila. Jos mi se cini i da sam ja jedina koja je tri godine vozala svog 118 po kisi, snijegu, uzbrdo, nizbrdo, po gradu na autoputu, dok se cini mi se vecina ostalih sudionika provozala u drugovom ili amidzinom.

[lavic]

Nemoj matere ti.
420d stajao ispred Europe cijelo ljeto. S obicnim mesnatim gumama na felgama od 17 cola, cijena hladno 106 000km.
I ti ces me sad ubjedjivat da je ta četvorka vrijedna 106 000 maraka samo zato sto je bmw i da nema boljeg auta za te pare?

Emko, znas da te postujem i u vecini slucajeva se slazemo u stavovima. Ali samo provjeri cjenu A5 i vidi da li postoji razlika?

[emko1234]

keiko@ meni je vaznije kakav je motor u nekom autu od tih zenskih pizdarija tipa kakav je sic i kako se pristupa board compu ili kakve funkcije ima radio. Prema tome, opet generalizujes i mislis da ako je tebi nesto vazno da je vazno i drugima.
Niko te ne spriječava da iznosiš svoje viđenje auta. Ali je glupo da ti nekome govoriš da kvari temu jer ti se ne sviđa ili ne čita napisano.

Izvini molim te ali citas li ti sta ljudi pisu? Vi pisete o materijalu za sjedista i koliko dugmadi ima ili kako je vise dugmadi u nekom drugom autu a ja uporno tvrdim da to nije bitno jer su bitne funkcije prisutne cak i u minimalistickom interijeru. Na samom pocetku diskusije sam rekla da je auto kao auto, znaci ponasanje na cesti i sama voznja, odlican i da bih ga toplo preporucila. Jos mi se cini i da sam ja jedina koja je tri godine vozala svog 118 po kisi, snijegu, uzbrdo, nizbrdo, po gradu na autoputu, dok se cini mi se vecina ostalih sudionika provozala u drugovom ili amidzinom.

Joj tačno hoćeš jedan šovnistički komentar, i uporno se trudim da ne počnem a ti me uprono vučeš za jezik.
Ali evo izuzet ću tebe, i pričati generalno. Moja mati koja vozi od 1977 je vjerovatno vozila više auta nego što ti imas godina i prešla km košto ćeš ti preći nekad, uvijek vozi nova auta i svaki put kad sjedne u autu koje je tek kupila i počela vozit ima isti komentar. Najbolji auto je nov auto, i to auto joj je u tom momentu najbolje.
Što ti ovo pišem? Zato što se uzorak i prosjek ne prave na osnovu jednog stava i mišljenja. To što si ti imala neko auto 3 godine ne znači da si išta relevantnija od mene ili petog ili desetog u davanju mišljenja. Prvo možda te auta ne zanimaju, možda imaš slaba zapažanja. Možda neko u danu vozanja tog ili sličnog auta primjeti više nego što si ti primjetila za godinu.
Ok, imala si pozitivno iskustvo što si spomenula već dovoljno puta i što smo svi skontali. Možemo li dalje? Ili ćemo sad do kraja teme samo tebe slušat zato što si ti imala to auto 3 godine a neko drugi je vozao dedinog keca 7 dana dok je dedo bio u banji u Fojnici?
Ok, skontali smo. Zapdna Europa, uređene zemlje i pravi način poslovanja. Sve si napisala. Kod nas BMW distributer nema svoje lakirnice pa šta sad? A i on je prodavao istog tog keca koji si ti kupila sebi u ojrima.

[condy]

To ima li bolje za iste pare je stvar ukusa i preferenci. Ja licno nikad ne bih vozila tamo nekog Hyundai-a ili Kiu, ma ne bi cak ni kamaru nekih drugih, europskih auta (u Golfa ne bih ni mrtva!). Ne znam da li kupovinom BMWa (ili bilo kojeg drugog upmarket auta) kupujes isto sto i na zapadu a to je vrhunski servis, garanciju kvaliteta i usluge kao i trajnu vrijednost. Da ne bi bilo zabune, pisala sam o autu mog muza koji je svako malo na resetu poludjelih tantavica ali svaki put mu dovezu zamjenski auto pred kucu, odvezu njegov, BMW plati administrativne troskove (€50) prenosa muzevog osiguranja na zamjenski auto i nazad, njegov auto uvijek vrate usisan i opran. Ja sam prije nego sam kupila moj 118 2007 godine imala identican auto na probnoj voznji od certvrtka do ponedjeljka. Nas komsija koji vozi Peugeot-a odveze auto na servis i vrati se taxijem jer mu ne daju zamjensko vozilo. Moguce da je od salona do salona, mada sam sklonija misljenju da je stvar kol'ko para tol'ko muzike jer identican tretman imam od Land Rovera otkad vozim auto iz njihove ponude.

Prilikom kupovine mog bivseg 118, jedan od kriterija mi je bio vrijednost nakon 3 godine u cemu je BMW bio apsolutni pobjednik. Garantirana vrijednost mog 118 je bila preko €18,000.

U svemu tome, BMW i njegov ovlašteni servis ima mnogo bolju računicu od tebe! Sve ste vi to platili, i ništa niste dobili dzabe. S obzirom koliko ste platili, auto ne bi trebalo toliko biti po servisima. Tvoj komsija se vrati sa taksijem ali cijena njegovog servisa je barem duplo jeftinija od tvog, i zbog toga opet se sve svodi na novac, više novca bolja usluga, više novca skuplje auto, u pravilu. Tvoja jedina prednost je što voziš BMW-a u odnosu na komšiju .

Puno je drugih vozila koje nude više od BMW, a koja su čak i jeftinija za kupiti i za održavati. Ti plaćaš prvo ime, brend, pa tek onda vozilo, i to nije slučaj samo sa BMW-om već i sa drugim vozilima. Odnosno uvijek bi kupio prije novog Golfa GTD od novog BMW 118d