Forum Klix.ba

A sta je guslanje cestom?

KB9 wrote:pa eto nisi pustio gas i sad cekaj kaznu, svi sretni

ал ће га одрат

Savjesnih sofera sto se nakupilo... tipicne bosnje palamude drugim a u stvarnosti rade gore od njih

Tipicnji bosnjo misli ako on divlja na cesti da su i svi ostali seljacine.

Ti si seljacina i sa autom i bez auta

Sto ti jer rec' tipicni bosnjo.

ko tebi daje pravo da vrijedjas korisnike na forumu jer si svojom voljom napravio prekrsaj?

condy wrote:Sad si jos vidovit pa znas sa kojom sam ja brzinom zavrsio preticanje.
Valjda radar ne uvecava brzinu kao ti. Kod preticanja moras ubrzati jer sto bolje ubrzavas to je u pravilu efikasnije i sigurnije preticanje. Onaj ko ne smije pritisnut gas ili ko se dvoumi kod preticanja on ne treba da pretice i takvi obicno se negdje zaljepe.

Rekao si fino magistrala, znaci maksimalna dozvoljena brzina kojom mozes ici je 80km/h. Onda si pitao kolika je kazna za prekoracenje od 60km/h, to daje u nekom skoru 140. Doduse moguce da je ogranicenje na toj dionici 60km/h, a onda bi pravio jos veci prekrsaj, jer bi isao duplo vise od dozvoljenje.
140km/h = 40m/s, maltene treptaj oka ti si vec 40m napravio, pa da si ne znam kakav vozac ne mozes imati takve reflekse ako dodje do kakve nepredvidjenje situacije na cesti da reagujes na vrijeme, pogotovo sto se radi o magistralnoj cesti, a ne auto-putu. A sa tom brzinom nema prezivljelih .

mahalas505 wrote:

condy wrote:Sad si jos vidovit pa znas sa kojom sam ja brzinom zavrsio preticanje.
Valjda radar ne uvecava brzinu kao ti. Kod preticanja moras ubrzati jer sto bolje ubrzavas to je u pravilu efikasnije i sigurnije preticanje. Onaj ko ne smije pritisnut gas ili ko se dvoumi kod preticanja on ne treba da pretice i takvi obicno se negdje zaljepe.

Rekao si fino magistrala, znaci maksimalna dozvoljena brzina kojom mozes ici je 80km/h. Onda si pitao kolika je kazna za prekoracenje od 60km/h, to daje u nekom skoru 140. Doduse moguce da je ogranicenje na toj dionici 60km/h, a onda bi pravio jos veci prekrsaj, jer bi isao duplo vise od dozvoljenje.
140km/h = 40m/s, maltene treptaj oka ti si vec 40m napravio, pa da si ne znam kakav vozac ne mozes imati takve reflekse ako dodje do kakve nepredvidjenje situacije na cesti da reagujes na vrijeme, pogotovo sto se radi o magistralnoj cesti, a ne auto-putu. A sa tom brzinom nema prezivljelih .

Konstantno nagađaš, i to pogrešno. Ograničenje je na tom dijemu m17 80km/h, kojim vozim godinama, i tom cestom mogu vozit " zatvorenih " očiju. Koliko si ti tom cestom vozio ? Znašli uopće o kojoj se tačno dionici puta radi ili nagađaš ?

Kroz BiH imaš magistralnih cesti, koje dozvoljavaju bržu vožnju od ograničene ako to saobraćaj na cesti dozvoljava. Druga je stvar što ti činiš prekršaj time, al to ne znači da voziš opasno. Cesta je takve konfiguracije da možeš ići brže. Za konkretnu dionicu ta brzina i nije nešto aman zaman jer je dugačak i pregledan pravac od dva kilometra. Isto je i za put Petrovac-Bihać, tom cestom u prosjeku voze oko 140km/h zato su i poredali radare ili cesta Kupres-Livno, na toj cesti kad je ljetna sezona kamioni idu preko 110km/h. Za razliku od ceste Konjic-Mostar koja je prividno dobra pa se ljudi zalete ali je daleko opasnija od ovih nabrojanih cesta. Ne znam koliko ti voziš navedenim cestama, pa reci da ne nagađam. Tvoja priča ne pije vode, a ja ne sporim da sam učinio prekršaj ali nisam divljao ili vozio opasno. Na kraju rekao sam prije ljepo da sam ubrzao samo na tom dielu, i zbog papana koji je stisno gas. Vozio sam autoputevima na kojima je ograničenje 130km/h pa bi tim autoputem ušao u drugu zemlju gdje na identičnoj cesti nema brzinskog ograničenja i gdje se vozi znatno brže, i gdje te preskaču na cesti kad voziš 140km/h. Kako objašnjavašmaju ograničenje na jednoj cesti a drugi na istoj nemaju ? Prema tome, ti ne razlikuješ ograničenje brzine od mogućnosti određene ceste za bezbjednu vožnju određenom brzinom.

condy wrote: Konstantno nagađaš, i to pogrešno. Ograničenje je na tom dijemu m17 80km/h, kojim vozim godinama, i tom cestom mogu vozit " zatvorenih " očiju. Koliko si ti tom cestom vozio ? Znašli uopće o kojoj se tačno dionici puta radi ili nagađaš ?

Predpostavka od preko 140km/h je znaci tacna. Na toj brzini treba 150m da se auto zaustavi. Ne razmiljas ti i slicni o posljedicama nikako.

condy wrote: Kroz BiH imaš magistralnih cesti, koje dozvoljavaju bržu vožnju od ograničene ako to saobraćaj na cesti dozvoljava. Druga je stvar što ti činiš prekršaj time, al to ne znači da voziš opasno. Cesta je takve konfiguracije da možeš ići brže. Za konkretnu dionicu ta brzina i nije nešto aman zaman jer je dugačak i pregledan pravac od dva kilometra. Isto je i za put Petrovac-Bihać, tom cestom u prosjeku voze oko 140km/h zato su i poredali radare ili cesta Kupres-Livno, na toj cesti kad je ljetna sezona kamioni idu preko 110km/h. Za razliku od ceste Konjic-Mostar koja je prividno dobra pa se ljudi zalete ali je daleko opasnija od ovih nabrojanih cesta. Ne znam koliko ti voziš navedenim cestama, pa reci da ne nagađam. Tvoja priča ne pije vode, a ja ne sporim da sam učinio prekršaj ali nisam divljao ili vozio opasno. Na kraju rekao sam prije ljepo da sam ubrzao samo na tom dielu, i zbog papana koji je stisno gas.

Pa zasto ne stave onda ogranicenje brzine 130km/h na tim "preglednim" dionicima sto ih ti spominjes? Bolje to nego da ljudi krse ogranicnjenje. Naravno da moja prica ima osnova, vozio si preko 140km/h na magistralnom putu, ako to nije opasna voznja, divljanje na cesti, ne znam sta je onda.

condy wrote:Vozio sam autoputevima na kojima je ograničenje 130km/h pa bi tim autoputem ušao u drugu zemlju gdje na identičnoj cesti nema brzinskog ograničenja i gdje se vozi znatno brže, i gdje te preskaču na cesti kad voziš 140km/h. Kako objašnjavašmaju ograničenje na jednoj cesti a drugi na istoj nemaju ? Prema tome, ti ne razlikuješ ograničenje brzine od mogućnosti određene ceste za bezbjednu vožnju određenom brzinom

Prvo kvalitet autoputa(asfalt, sirina traka, broj traka, preglednost...) u pojedinim drzavama se ne mogu porediti i zato su i druga ogranicenje i ako se tebi cini kao da ista cesta, nije, obrati paznju malo bolje slijedeci put.
Takodjer, ljudi koji su strucnjaci/specijalisti(ne mora se uopste odnositi na BiH) u domeni saobracaja su odredili ta ogranicnenja, medjutim, ti na osnovu svog subjektivnog osjecaja znas koja je bezbjedna brzina a koja nije. Pa sta je svrha oranicenja brzine? Mozemo li onda svi da odredimo brzinu koja nam pase?

mahalas505 wrote:

condy wrote: Konstantno nagađaš, i to pogrešno. Ograničenje je na tom dijemu m17 80km/h, kojim vozim godinama, i tom cestom mogu vozit " zatvorenih " očiju. Koliko si ti tom cestom vozio ? Znašli uopće o kojoj se tačno dionici puta radi ili nagađaš ?

Predpostavka od preko 140km/h je znaci tacna. Na toj brzini treba 150m da se auto zaustavi. Ne razmiljas ti i slicni o posljedicama nikako.

condy wrote: Kroz BiH imaš magistralnih cesti, koje dozvoljavaju bržu vožnju od ograničene ako to saobraćaj na cesti dozvoljava. Druga je stvar što ti činiš prekršaj time, al to ne znači da voziš opasno. Cesta je takve konfiguracije da možeš ići brže. Za konkretnu dionicu ta brzina i nije nešto aman zaman jer je dugačak i pregledan pravac od dva kilometra. Isto je i za put Petrovac-Bihać, tom cestom u prosjeku voze oko 140km/h zato su i poredali radare ili cesta Kupres-Livno, na toj cesti kad je ljetna sezona kamioni idu preko 110km/h. Za razliku od ceste Konjic-Mostar koja je prividno dobra pa se ljudi zalete ali je daleko opasnija od ovih nabrojanih cesta. Ne znam koliko ti voziš navedenim cestama, pa reci da ne nagađam. Tvoja priča ne pije vode, a ja ne sporim da sam učinio prekršaj ali nisam divljao ili vozio opasno. Na kraju rekao sam prije ljepo da sam ubrzao samo na tom dielu, i zbog papana koji je stisno gas.

Pa zasto ne stave onda ogranicenje brzine 130km/h na tim "preglednim" dionicima sto ih ti spominjes? Bolje to nego da ljudi krse ogranicnjenje. Naravno da moja prica ima osnova, vozio si preko 140km/h na magistralnom putu, ako to nije opasna voznja, divljanje na cesti, ne znam sta je onda.

condy wrote:Vozio sam autoputevima na kojima je ograničenje 130km/h pa bi tim autoputem ušao u drugu zemlju gdje na identičnoj cesti nema brzinskog ograničenja i gdje se vozi znatno brže, i gdje te preskaču na cesti kad voziš 140km/h. Kako objašnjavašmaju ograničenje na jednoj cesti a drugi na istoj nemaju ? Prema tome, ti ne razlikuješ ograničenje brzine od mogućnosti određene ceste za bezbjednu vožnju određenom brzinom

Prvo kvalitet autoputa(asfalt, sirina traka, broj traka, preglednost...) u pojedinim drzavama se ne mogu porediti i zato su i druga ogranicenje i ako se tebi cini kao da ista cesta, nije, obrati paznju malo bolje slijedeci put.
Takodjer, ljudi koji su strucnjaci/specijalisti(ne mora se uopste odnositi na BiH) u domeni saobracaja su odredili ta ogranicnenja, medjutim, ti na osnovu svog subjektivnog osjecaja znas koja je bezbjedna brzina a koja nije. Pa sta je svrha oranicenja brzine? Mozemo li onda svi da odredimo brzinu koja nam pase?

al si profesorski odgovorio, svaka cast

mahalas505 wrote:

condy wrote: Konstantno nagađaš, i to pogrešno. Ograničenje je na tom dijemu m17 80km/h, kojim vozim godinama, i tom cestom mogu vozit " zatvorenih " očiju. Koliko si ti tom cestom vozio ? Znašli uopće o kojoj se tačno dionici puta radi ili nagađaš ?

Predpostavka od preko 140km/h je znaci tacna. Na toj brzini treba 150m da se auto zaustavi. Ne razmiljas ti i slicni o posljedicama nikako.

condy wrote: Kroz BiH imaš magistralnih cesti, koje dozvoljavaju bržu vožnju od ograničene ako to saobraćaj na cesti dozvoljava. Druga je stvar što ti činiš prekršaj time, al to ne znači da voziš opasno. Cesta je takve konfiguracije da možeš ići brže. Za konkretnu dionicu ta brzina i nije nešto aman zaman jer je dugačak i pregledan pravac od dva kilometra. Isto je i za put Petrovac-Bihać, tom cestom u prosjeku voze oko 140km/h zato su i poredali radare ili cesta Kupres-Livno, na toj cesti kad je ljetna sezona kamioni idu preko 110km/h. Za razliku od ceste Konjic-Mostar koja je prividno dobra pa se ljudi zalete ali je daleko opasnija od ovih nabrojanih cesta. Ne znam koliko ti voziš navedenim cestama, pa reci da ne nagađam. Tvoja priča ne pije vode, a ja ne sporim da sam učinio prekršaj ali nisam divljao ili vozio opasno. Na kraju rekao sam prije ljepo da sam ubrzao samo na tom dielu, i zbog papana koji je stisno gas.

Pa zasto ne stave onda ogranicenje brzine 130km/h na tim "preglednim" dionicima sto ih ti spominjes? Bolje to nego da ljudi krse ogranicnjenje. Naravno da moja prica ima osnova, vozio si preko 140km/h na magistralnom putu, ako to nije opasna voznja, divljanje na cesti, ne znam sta je onda.

condy wrote:Vozio sam autoputevima na kojima je ograničenje 130km/h pa bi tim autoputem ušao u drugu zemlju gdje na identičnoj cesti nema brzinskog ograničenja i gdje se vozi znatno brže, i gdje te preskaču na cesti kad voziš 140km/h. Kako objašnjavašmaju ograničenje na jednoj cesti a drugi na istoj nemaju ? Prema tome, ti ne razlikuješ ograničenje brzine od mogućnosti određene ceste za bezbjednu vožnju određenom brzinom

Prvo kvalitet autoputa(asfalt, sirina traka, broj traka, preglednost...) u pojedinim drzavama se ne mogu porediti i zato su i druga ogranicenje i ako se tebi cini kao da ista cesta, nije, obrati paznju malo bolje slijedeci put.
Takodjer, ljudi koji su strucnjaci/specijalisti(ne mora se uopste odnositi na BiH) u domeni saobracaja su odredili ta ogranicnenja, medjutim, ti na osnovu svog subjektivnog osjecaja znas koja je bezbjedna brzina a koja nije. Pa sta je svrha oranicenja brzine? Mozemo li onda svi da odredimo brzinu koja nam pase?

forumas kojeg si kvotao je za*ebao, i to debelo i sad se pokusava vaditi...a nije muju majka karala sto je kockao...

nego, ovo podvuceno, morao sam se osvrnuti...upravu si, te znakove su postavili strucnjaci...sad su oni u penziji, mozda i umrli, ali ogranicenja ostala ista... nase zakonodavstvo uopste ne prati tehnoloske izmjene auta, pa ces pored farbickih dnevnih svjetala morati paliti ksenone, pa moras imati rezervne sijalice iako se izmjena moze samo u servisu uraditi, moraces imati uze za slepanje a zbog tehnickih ogranicenja slepanje nije moguce, itd... u ovu zastarjelost ubrajam i ogranicenja koja nisu revidirana brat bratu zadnjih 40 godina... ne tvrdim da se sada sve treba dici za bar 20kmh, ima na cestama i dalje starijih automobila koja nisu na nivou danasnjih, ali da se treba raditi sveukupuan remont saobracaja, treba... ukljucujuci i danasnje struĆnjake...

Koje su to ceste koje dozvoljavaju brzu voznju od ogranicenja i koliko brze? Ako si vozio tom cestom onda kad kazna dode ti kazi da su uslovi na putu to dozvoljavali i gotovo nema kazne.

lik ce se na glavu nasadit da pokusa dokazat kako je njegova voznja od 140 opravdana i kako je neko drugi kriv sto ga je spicio radar na 60-80 prekoracenju

holowey wrote:nego, ovo podvuceno, morao sam se osvrnuti...upravu si, te znakove su postavili strucnjaci...sad su oni u penziji, mozda i umrli, ali ogranicenja ostala ista... nase zakonodavstvo uopste ne prati tehnoloske izmjene auta, pa ces pored farbickih dnevnih svjetala morati paliti ksenone, pa moras imati rezervne sijalice iako se izmjena moze samo u servisu uraditi, moraces imati uze za slepanje a zbog tehnickih ogranicenja slepanje nije moguce, itd... u ovu zastarjelost ubrajam i ogranicenja koja nisu revidirana brat bratu zadnjih 40 godina... ne tvrdim da se sada sve treba dici za bar 20kmh, ima na cestama i dalje starijih automobila koja nisu na nivou danasnjih, ali da se treba raditi sveukupuan remont saobracaja, treba... ukljucujuci i danasnje struĆnjake...

Ja ne kazem da ne treba se izvrsiti revizija ogranicenja/zakona/pravila, to je normalno, i to bi se trebalo redovno raditi. To sto politicari samo forsiraju podobne "strucnjake" to je nesto drugo. I zato sam namjerno naglasio na pravila koja su ljudi donosili izvan BiH, jer znam da ce doci neko i postavi ovo pitanje oko strucnosti. Ali opet, ne moze pojedinac odredjivati jel ta brzina opasna ili ne, to je put ka anarhiji.

KB9 wrote:lik ce se na glavu nasadit da pokusa dokazat kako je njegova voznja od 140 opravdana i kako je neko drugi kriv sto ga je spicio radar na 60-80 prekoracenju

Ma haj sto ce sebe satrati, ali zavit ce u crno i mnoge druge.

mahalas505 wrote: Predpostavka od preko 140km/h je znaci tacna. Na toj brzini treba 150m da se auto zaustavi. Ne razmiljas ti i slicni o posljedicama nikako.

Pa zasto ne stave onda ogranicenje brzine 130km/h na tim "preglednim" dionicima sto ih ti spominjes? Bolje to nego da ljudi krse ogranicnjenje. Naravno da moja prica ima osnova, vozio si preko 140km/h na magistralnom putu, ako to nije opasna voznja, divljanje na cesti, ne znam sta je onda.

Prvo kvalitet autoputa(asfalt, sirina traka, broj traka, preglednost...) u pojedinim drzavama se ne mogu porediti i zato su i druga ogranicenje i ako se tebi cini kao da ista cesta, nije, obrati paznju malo bolje slijedeci put.
Takodjer, ljudi koji su strucnjaci/specijalisti(ne mora se uopste odnositi na BiH) u domeni saobracaja su odredili ta ogranicnenja, medjutim, ti na osnovu svog subjektivnog osjecaja znas koja je bezbjedna brzina a koja nije. Pa sta je svrha oranicenja brzine? Mozemo li onda svi da odredimo brzinu koja nam pase?

Samo nagađanje, imašli ti uopšte vozačku dozvolu meni se čini da ti nemaš pojma o vožnji u praktičnom smislu ? Znači, postavio sam ti par pitanja na koja nisi odgovorio. Opiši dionicu puta o kojoj ovdje diskutuješ ? Pošto očigledno ne znaš i nemaš predstave o kakvoj cesti je riječ, ti pričaš napamet. Uhvatio se ko pijan plota ograničenja i misli sva poenta priče je u tome. Jest al....

Vožnja je uvijek bila i uvijek će biti subjektivna stvar, zato svi drugačije voze, neki bolje a neki slabije, neki brže a neki sporije, neki ljepše a neki siluju auto......Šta treba biti vožnja objektivna stvar da te neko programira i prtisne enter ? Samo neznalica može tvrditi suprotno.

KB9 wrote:lik ce se na glavu nasadit da pokusa dokazat kako je njegova voznja od 140 opravdana i kako je neko drugi kriv sto ga je spicio radar na 60-80 prekoracenju

Da ti najjednostavnije napišem pošto uporno lažeš, ja uopšte nisam tvrdio da sam vozio 140 km/h, i preko ograničenja 60-80 km/h. To su zaključile tipične bošnje i ovi cyber vozači koj nisu vidjeli ceste

voznja tj nacin voznje je subjektivna stvar, brzina nije jer je jasno definisana, pokaze radar i zdravo, nema tu subjektivnosti vec samo dosadna cista nauka

Za prekoračenje brzine 20 do 30 km/h veće od dozvoljene u naselju, odnosno od 30 do 50 km/h veće od dozvoljene brzine na otvorenoj cesti propisana je novčana kazna od 50 KM, koju ću ja najvjerovatnije dobiti. To znači da vožnja magistralom do 130 km/h, se kažnjava sa samo 50 KM. Naravno, u roku od 8 dana možeš platiti 50% odnosno 25 KM, tako da će sva ova polemika završiti o mom naovodnom divljanju sa kaznom od 25 KM Pa ako je to divljanje cestom što je kazna za divljanje samo 50 KM ?

Brzina se mora prilagoditi uslovima na cesti. Znači, ako je vani snijeg i led, moželi voziti 80 km/h ? Ne možeš, pa nego moraš smanjiti a to je subjektivni osjećaj. Ljudi koji voze i unutar ograničenja i sporije od ograničene brzine mogu biti krivi za nezgodu usljed brzine koja nije adekvatna uslovima na putu. Dakle, i brzina je subjektivna stvar i ona se ne može odvojiti od načina vožnje.

Ako je ogranicenje 80 km/h onda je sve preko 80 krsenje zakona bez obzira bio snjeg ili bilo sunce i 40° bez obzira ko vozi, koje auto vozi , i koliko žuri ili nezuri.
Voziti 50 preko ogranicenja definitivno jeste divljanje na cesti bez obzira koliko visoku kaznu ces platiti.

Znači, kad vam odgovaraju propisi tad o njima ovdje trubite i ponavljate sto puta ograničenje je 80 km/h, a kad vam ne odgovaraju onda jebo propise i kaznu od samo 50 KM za konkretni prekršaj, bitno je ono što kažete jel a ne što zakon propisuje ???...toliko o dosljednosti šuplje priče

KB9 wrote:lik ce se na glavu nasadit da pokusa dokazat kako je njegova voznja od 140 opravdana i kako je neko drugi kriv sto ga je spicio radar na 60-80 prekoracenju

condy wrote:Za prekoračenje brzine 20 do 30 km/h veće od dozvoljene u naselju, odnosno od 30 do 50 km/h veće od dozvoljene brzine na otvorenoj cesti propisana je novčana kazna od 50 KM, koju ću ja najvjerovatnije dobiti. To znači da vožnja magistralom do 130 km/h, se kažnjava sa samo 50 KM. Naravno, u roku od 8 dana možeš platiti 50% odnosno 25 KM, tako da će sva ova polemika završiti o mom naovodnom divljanju sa kaznom od 25 KM Pa ako je to divljanje cestom što je kazna za divljanje samo 50 KM ?

Brzina se mora prilagoditi uslovima na cesti. Znači, ako je vani snijeg i led, moželi voziti 80 km/h ? Ne možeš, pa nego moraš smanjiti a to je subjektivni osjećaj. Ljudi koji voze i unutar ograničenja i sporije od ograničene brzine mogu biti krivi za nezgodu usljed brzine koja nije adekvatna uslovima na putu. Dakle, i brzina je subjektivna stvar i ona se ne može odvojiti od načina vožnje.

brzina nije subjektivna stvar jer 100 km/h je isto tebi, meni, indijcu, nigerijcu, madjaru, vanzemaljcu, to je 100 km/h i dok je svijeta i vremena ostat ce 100 km/h, razumijes? sad kako ces ti vozit pri toj brzini i u cemu je subjektivno al radar to ne gleda jer njemu je 100 km/h objektivno ko u citavom svemiru jednako 100 km/h

(cifru sam uzeo onako reda radi)

kontas?

-

-