Vojni piloti

[afmodb]

@ Jefferson,

Ja sam imao kod nas nekad pilotsku dozvolu (ex-Yu) i u SAD sam ponovno morao proci kroz obuku za PPL, IFR, CPL i CFI. Nemam ATP - ne bavim se letenjem profesionalno, ali letim izmedju 5 i 10 sati mjesecno. Obuka u SAD je drugacije zasnovana, vecina stvari se rjesava putem rada na glass cockpitu dakle Garmin G-1000 i veci dio rent-a letjelica je glass cockpit equipped.

Ne znam odakle ti sume od 3-7 hiljada za ppl u americi (ne zivim u Californiji ali sam letio tamo cesto) i sam najam aviona bilo da je rijec o SkyCatcher, SkyHawk, Diamond ili Cirrus (dakle jeftinija renta) je od 150-200$ po satu (wet).

Za PPL treba ti 40 logovanih sati (minimum) - uz nesto cross-country i night flight. Instruktor kosta od 40-80$ po satu. Ground school je nekih 200-500$ i ljekarski je 100-200 (zavisi koji i gdje).

otprilike racunaj 10-15K za PPL, a za CRJ recimo nakon PPL treba ti 35-40K a dosta ovih commuter airlines ti nudi odmah zaposlenje i niskokamatne kredite za to.

[jefferson]

@ Jefferson,

Ja sam imao kod nas nekad pilotsku dozvolu (ex-Yu) i u SAD sam ponovno morao proci kroz obuku za PPL, IFR, CPL i CFI. Nemam ATP - ne bavim se letenjem profesionalno, ali letim izmedju 5 i 10 sati mjesecno. Obuka u SAD je drugacije zasnovana, vecina stvari se rjesava putem rada na glass cockpitu dakle Garmin G-1000 i veci dio rent-a letjelica je glass cockpit equipped.

Ne znam odakle ti sume od 3-7 hiljada za ppl u americi (ne zivim u Californiji ali sam letio tamo cesto) i sam najam aviona bilo da je rijec o SkyCatcher, SkyHawk, Diamond ili Cirrus (dakle jeftinija renta) je od 150-200$ po satu (wet).

Za PPL treba ti 40 logovanih sati (minimum) - uz nesto cross-country i night flight. Instruktor kosta od 40-80$ po satu. Ground school je nekih 200-500$ i ljekarski je 100-200 (zavisi koji i gdje).

otprilike racunaj 10-15K za PPL, a za CRJ recimo nakon PPL treba ti 35-40K a dosta ovih commuter airlines ti nudi odmah zaposlenje i niskokamatne kredite za to.

7200 dolara je PPL u San Diegu, a u Georgiji u Peachtree City mozes istu dozvolu dobiti za 4,200 dolara, s tim da ovo ukljucuje samo VFR i u CA i GA. Mozda sam trebao naglasiti da je ovo samo VFR.
U Peachtree City dok dodjes do CRJ treba ti izmedju 27-32K. Imam i pdf ako hoces da ti posaljem.

[afmodb]

@ Jefferson,

Ja sam imao kod nas nekad pilotsku dozvolu (ex-Yu) i u SAD sam ponovno morao proci kroz obuku za PPL, IFR, CPL i CFI. Nemam ATP - ne bavim se letenjem profesionalno, ali letim izmedju 5 i 10 sati mjesecno. Obuka u SAD je drugacije zasnovana, vecina stvari se rjesava putem rada na glass cockpitu dakle Garmin G-1000 i veci dio rent-a letjelica je glass cockpit equipped.

Ne znam odakle ti sume od 3-7 hiljada za ppl u americi (ne zivim u Californiji ali sam letio tamo cesto) i sam najam aviona bilo da je rijec o SkyCatcher, SkyHawk, Diamond ili Cirrus (dakle jeftinija renta) je od 150-200$ po satu (wet).

Za PPL treba ti 40 logovanih sati (minimum) - uz nesto cross-country i night flight. Instruktor kosta od 40-80$ po satu. Ground school je nekih 200-500$ i ljekarski je 100-200 (zavisi koji i gdje).

otprilike racunaj 10-15K za PPL, a za CRJ recimo nakon PPL treba ti 35-40K a dosta ovih commuter airlines ti nudi odmah zaposlenje i niskokamatne kredite za to.

7200 dolara je PPL u San Diegu, a u Georgiji u Peachtree City mozes istu dozvolu dobiti za 4,200 dolara, s tim da ovo ukljucuje samo VFR i u CA i GA. Mozda sam trebao naglasiti da je ovo samo VFR.
U Peachtree City dok dodjes do CRJ treba ti izmedju 27-32K. Imam i pdf ako hoces da ti posaljem.

Ne znam - molim te posalji mi taj pdf. To vjerovatno ne ukljucuje avion i instruktora, jer ces u 40 sati potrositi vise goriva od $4K.

Ja sam letio iz Oceanside-a i iz Palm Springsa u CA tako da znam koliko me kostao sam avion.

[jefferson]

@ Jefferson,

Ja sam imao kod nas nekad pilotsku dozvolu (ex-Yu) i u SAD sam ponovno morao proci kroz obuku za PPL, IFR, CPL i CFI. Nemam ATP - ne bavim se letenjem profesionalno, ali letim izmedju 5 i 10 sati mjesecno. Obuka u SAD je drugacije zasnovana, vecina stvari se rjesava putem rada na glass cockpitu dakle Garmin G-1000 i veci dio rent-a letjelica je glass cockpit equipped.

Ne znam odakle ti sume od 3-7 hiljada za ppl u americi (ne zivim u Californiji ali sam letio tamo cesto) i sam najam aviona bilo da je rijec o SkyCatcher, SkyHawk, Diamond ili Cirrus (dakle jeftinija renta) je od 150-200$ po satu (wet).

Za PPL treba ti 40 logovanih sati (minimum) - uz nesto cross-country i night flight. Instruktor kosta od 40-80$ po satu. Ground school je nekih 200-500$ i ljekarski je 100-200 (zavisi koji i gdje).

otprilike racunaj 10-15K za PPL, a za CRJ recimo nakon PPL treba ti 35-40K a dosta ovih commuter airlines ti nudi odmah zaposlenje i niskokamatne kredite za to.

7200 dolara je PPL u San Diegu, a u Georgiji u Peachtree City mozes istu dozvolu dobiti za 4,200 dolara, s tim da ovo ukljucuje samo VFR i u CA i GA. Mozda sam trebao naglasiti da je ovo samo VFR.
U Peachtree City dok dodjes do CRJ treba ti izmedju 27-32K. Imam i pdf ako hoces da ti posaljem.

Ne znam - molim te posalji mi taj pdf. To vjerovatno ne ukljucuje avion i instruktora, jer ces u 40 sati potrositi vise goriva od $4K.

Ja sam letio iz Oceanside-a i iz Palm Springsa u CA tako da znam koliko me kostao sam avion.

Poslat cu ti malo poslije.
Da to ukljucuje avion, 152.
CA je uvijek skuplja u svemu, pocev od najma, goriva, sat instruktora, it'd, itd. Ovdje gdje sam ja sada, najam 152 je oko 110 dolara.

[afmodb]

[
OK, please posalji.