Forum Klix.ba

Svi bi vi da vozite auto od 10.000 5-6 godina i samo tocite gorivo.... e ne moze vala

Moja glas ovdje ide za Golfa! Navedeni budzet pokriva godista koja su kraj g4 ere i pocetak 307, a 307 na pocetku jednostavno ne valja, njega bih uzeo samo iz zadnjih godina. Htjeli ili ne, G4 je kvalitetno auto, i modnim rjecnikom, on je novi G2 . Megane isto moze, nije lose auto.
Focus, Astra, Alfa komplet...ne bih o tome.

Moja preporuka za G4 također. Najkvalitetniji i najpouzdaniji od spomenutih auta, 1.9 TDI također, dokazana odlična potrošnja. Jednostavno auto koje je prijateljski nastrojeno prema kućnom budžetu i ako u tom cijenovnom segmentu ne znaš šta ćeš, sa njim nema fule, najsigurniji izbor. Naravno, prvi uslov je da nađeš očuvan primjerak, jer nijedan grob neće čuvat budžet

P.S. Fabia je također interesantna sa tim motorom jer kida

Bošnjo stav vezano za Golf-a, ode turbina - to je normalno, ode zamajac - to je normalno, veliki servis skuplji u odnosu na konkurenciju - to NIJE istina , drži bolje cijenu - niko ne spominje da je minimalno 5 milja bio skuplji nov . Socijala oprema - znači nema se šta ni pokvariti, kad i nema pola opreme nego drugi što nude za manje para.

Ta auta su sada sve u par deka, svi štede na proizvodnji, više im se ne isplati praviti auta koja će se godinama vozati bez ikakvog ulaganja.

Zna se da se našim ljudima ne smije ništa vezano za Golf-a spomenuti, odmah ide priča "šta ti znaš to je DAS auto".

Koliko su francuzi i italijani loši vidi se po putevima koliko ih je sada više u odnosu na nekoliko godina u nazad.

Pusti, ne vrijedi pričati. Ljudi kupite svi golfa svi, ali baš svi. I usrećite se kada ne znate i niste za bolje.

citroen xm wrote:Pusti, ne vrijedi pričati. Ljudi kupite svi golfa svi, ali baš svi. I usrećite se kada ne znate i niste za bolje.

pa eto reci šta je po tebi bolje... temu sam i pokrenuo da bi vidio iz tuđih iskustava šta je najbolje za mene... najlakše je reći ne valja golf a ja boga mi ni u jedan taksi nisam sjeo a da na satu nema bar 400 000 pređenih km...

Juče se čujem s likom za pežo 307, 2003 godina, 79 kw, nabrijana oprema boli glava, cijena 7000KM. Ja pitam za servisnu nema, pitam imal šta ulagat u auto a on meni "nema ništa, samo se malo čuje potisna kad se odvaja kvačilo"... kakva crna potisna na tom motoru je plivajući zamajac zamjena nije ispod milje maraka s rukama... dakle onako auto ko slika, oprema boli glava i ja se zaletim kupim ga i uletim odma u probleme...

Ja da imam dovoljno love sad bi uzeo GOLF 4 PACIFIC model nekad posle 2003 godine... Neki dan se vozim u taksiju u tom modelu golfa, 2005 godina karavan, auto bukvalno ko nov... na satu oko 200 000 km... Nikad u životu ljepšeg golfa 4 nisam vidio...

Pežo 307 nikad nisam vozio nit sam se vozio u njemu. Al aktivno pratim oglase ako izleti neki fin a da posjeduje servisnu obavezno ga idem pogledat.

A ne bi ja ni razmišljao o golfu 4, pežou 307 i sl da mi hoće izletit fin CLIO 1.2 benzin 16v 2004+ godina sa nekom pristojnom opremom...

Ja sam prije par godina vozio TWINGO 1996 godina i bukvalno u 2 godine koliko je bio kod mene sijalicu zamijenio nisam. Jedino mijenjao ulje i to je to

Sve uzmi samo nemoj francuza(307).Grdno ces se pokajati em trosi 2 litra vise od golf-a 4 em neces odlaziti od majstora.Jos ako ima FAP filter tek onda ces upoznati pakao
Moj savjet Golf 4 TDI 85kw

Ne znam je li neko primjecuje,al' u zadnje vrijeme na cesti kamara golfova lV,V sa upaljenim rikverc svjetlima,a idu naprijed?!. Neki dan na putu do Tuzle,naidjem na dva takva golfica. A sad da se vratim na temu,za ovog sto kupuje,kupi ono auto koje je u najboljem stanju.

poslano s moga Sonija Ze:-D

Pričate bezveze. Kao prvo rekao sam čovjeku da ako ga veličina zadovoljava neka ide na manje auto sa tim budžetom.
A što se tiče IV vs 307, 307 je bolje auto u svakom pogledu i povoljnije. Veće, opremljenije, udobnije, daleko bolja antikorozivna zaštita, 2.0 HDI nema toliko problema sa turbinom kao četvorka. Ne treba mu u startu 500 KM za zaštitu. I kada već pričate o skupom plivajućem i fap filteru, 2.0 66 kw nema nijedno, a svaka četvorka TDI ima plivajući koji nije ništa jeftiniji od Pežoovog. I da P307 HDI troši 20 litara prosječno dok Golf isto toliko proizvede na 100 kilometara.

citroen xm wrote:Ljudi kupite svi golfa svi, ali baš svi. I usrećite se kada ne znate i niste za bolje.

ja sam vec kupio jednog ,ko nov je

Sorry Citroen, ali nisi objektivan. G4 je bolji auto od 307, i to u svakom pogledu, istog godista, cak bih dao 307ci 2 godine fore. Kvalitetnije i robusnije je izradjen.
Iskreno, najocajnija sjedista koja sam vidio u autima od 2000-ih pa ovamo sam vidio na 307, pogotovo oni naslonjaci za ruku.

Auuu objektivnih golfista. Lavina kakvu sam očekivao.
Za plivajući i IV ako su lagali mene lažem i ja vas. Ali nije ni bitno kada ni svaki 307 nema.

@Sorcerer


Što je najjadnije, vidjeh i sličnih četvorki.

pa vidis da je nov novcat golf bez ulaganja

Odličan, sigurno su mu i sjedišta bolja nego kod 307, čak i nasloni za ruku. A tek na četvorci.

i ulje i filter je originalno iz fabrike.tek je 270.000 presao

basicm wrote:Sorry Citroen, ali nisi objektivan. G4 je bolji auto od 307, i to u svakom pogledu, istog godista, cak bih dao 307ci 2 godine fore. Kvalitetnije i robusnije je izradjen.
Iskreno, najocajnija sjedista koja sam vidio u autima od 2000-ih pa ovamo sam vidio na 307, pogotovo oni naslonjaci za ruku.

Cinjenica je da su to razlicite filozofije pravljenja automobila,jedan je bolji u jednom,ovaj u drugóm itd. Imao sam 307,pa mogu nesto i napisati na tu temu. Nisam neki strucnjak,ali mislim da je 307 bolje zasticen kad je limarija u pitanju i cvrsci je,tj. sigurniji je prilikom sudara,komforniji je u svakom slucaju.Materijali u unutrasnjosti su tu negdje,u pet deka.Golf je malo bolji u unutrasnjosti,kad je u pitanju zavrsna obrada i ima veci izbor motora. Dodao bih jos da golf ima bolje mjenjace,ali tu ne mislim da su po izdrzljivosti bolji od pugovih. Za voziti,za neke duze ture tu je pug bolji,udobniji je od golfa. Golf je malo bolji kad treba kroz krivine brze proci,upravljanje je za nijansu preciznije,to je neko moje opazanje. Odrzavanje ova dva vozila je tu negdje cijenom koliko sam upratio. Ima dijelova i za jednog i drugog. Kako vec rekoh, koji od ova dva nadje u boljem stanju,taj je za kupovine. Sretno u svakom slucaju.

poslano s moga Sonija Ze:-D

Koliko cijeniš da dignem kredit. Na ovim francuskim kantama mora na max 20000 km da se mjenjaju filteri.

citroen xm wrote:Koliko cijeniš da dignem kredit. Na ovim francuskim kantama mora na max 20000 km da se mjenjaju filteri.

platio sam ga 800.al ga sad ne bi dao ispod 2500 jer je vec oldtimer ,a filter se tek mijenja na 720.000.mozes ga i oprati nitro razredjivacem pa da ti ostane unikatan ,kao originalni dio,pa mozes ici na takmicenja oldtimera .

Valencia000 wrote:
1.TDI 66 kw nema plivajući

ko te to slagao?

Normalno da ima, to se vlasnici Golfova tješe da nema, dok ne dođe vrijeme za popravak, pa onda skupljaju cenere i cenere za kupovinu istog...a do tad su samo na Pale išli za cenera goriva i mijenali ulje....ponekad...

mada ima i bijednika koji stavljaju fiksni...nema se para jbga, sve se dalo za vau vau imiĐ..

johntra wrote:
mada ima i bijednika koji stavljaju fiksni...nema se para jbga, sve se dalo za vau vau imiĐ..

ima bijednika koji i vare ,pa im se raspadne za 2 km hahahhahaha,pa ajmo opet mjenjac dole
mene davno jedan lola seoski pitao e ti imas co2 ajd mi zavari zamajac od cetvorke platicu ti hahaha reko nestalo mi drvenih elektroda ....toliko o vlasnicima golfova....

vala i ti si neki...mogao si serbez cenera zaraditi...

zilla_ wrote:

citroen xm wrote:Pusti, ne vrijedi pričati. Ljudi kupite svi golfa svi, ali baš svi. I usrećite se kada ne znate i niste za bolje.

pa eto reci šta je po tebi bolje... temu sam i pokrenuo da bi vidio iz tuđih iskustava šta je najbolje za mene... najlakše je reći ne valja golf a ja boga mi ni u jedan taksi nisam sjeo a da na satu nema bar 400 000 pređenih km...

Juče se čujem s likom za pežo 307, 2003 godina, 79 kw, nabrijana oprema boli glava, cijena 7000KM. Ja pitam za servisnu nema, pitam imal šta ulagat u auto a on meni "nema ništa, samo se malo čuje potisna kad se odvaja kvačilo"... kakva crna potisna na tom motoru je plivajući zamajac zamjena nije ispod milje maraka s rukama... dakle onako auto ko slika, oprema boli glava i ja se zaletim kupim ga i uletim odma u probleme...

Ja da imam dovoljno love sad bi uzeo GOLF 4 PACIFIC model nekad posle 2003 godine... Neki dan se vozim u taksiju u tom modelu golfa, 2005 godina karavan, auto bukvalno ko nov... na satu oko 200 000 km... Nikad u životu ljepšeg golfa 4 nisam vidio...

Pežo 307 nikad nisam vozio nit sam se vozio u njemu. Al aktivno pratim oglase ako izleti neki fin a da posjeduje servisnu obavezno ga idem pogledat.

A ne bi ja ni razmišljao o golfu 4, pežou 307 i sl da mi hoće izletit fin CLIO 1.2 benzin 16v 2004+ godina sa nekom pristojnom opremom...

Ja sam prije par godina vozio TWINGO 1996 godina i bukvalno u 2 godine koliko je bio kod mene sijalicu zamijenio nisam. Jedino mijenjao ulje i to je to

Sjedao sam i ja u Golfove sa 400k+ km predjenih,pa na pitanje je li toliko stvarno presao,slijedi odgovor taxiste,jeste ali samo sasija. Motor je treci u njemu,mjenjac drugi,a turbinama se broj ne zna.

johntra wrote:vala i ti si neki...mogao si serbez cenera zaraditi...

djubre sam ...sta cu....

svaki 66 KW u Golfu IV ima, prijašnje verzije u Golfu III i Passatu B4 nemaju i kod njih je fiksni...neki i to rade, kupuju setove za starije verzije, pa stavljaju, a na kraju dobiju samo probleme...
to o potrošnji ću ti se samo nasmijati, dok otvaram hladnu limenku pive...

Kod ovako ograničavajućeg budžeta postoji još jedan problem... Golf je kod kupovine definitivno skuplji od ostala dva predloga te pokretač teme treba shvatiti da ako se odluči za Golfa u prosjeku dobija 2 godine starije auto za isti novac... Pošto je u startu postavio ograničenje godišta 2001 i mladje onda se tu govori o vozilima od prosječno 12 - 13 godina pa razlika od 2 godine nije zanemariva... Inače svaki od modela ( ne samo ovih o kojima se priča ) ima svoje mane koje se već legendarno prenose sa koljena na koljeno i malo se nekad dodaje malo se oduzima i onda se generalizuju stvari... Svako vozilo treba pregledati mehanički, novija i preko dijagnostike i onda dogovarati cijenu u zavisnosti od stanja vozila... Plivajući zamajac , FAP filter , EGR ventil i ostale stvari imaju svoj rok trajanja kao i svječice , bobina ,akumulator i slično... Polovno vozilo od 12 - 13 godina nije novo i onaj ko ga kupuje mora shvatiti da ima ulaganja u njega dok ga dovede u stanje koje omogućava provjereno i sigurno korištenje... Imao sam Focusa MK 1 sa plivajućim zamajcem i prodao sam ga sa 200 000 na satu a da je pregledom utvrđeno da je stanje plivajućeg zamajca , kvačila i mjenjača u redu... Kolega je imao istog Focusa , isto godište i km i mijenjao je set kvačila zajedno sa zamajcem na 150 000 km... Sve zavisi od auta do auta...