Polo 1,9 SDi ili TDI?

[sorcerer]

joj sto nmg ovih skodi - drajvera i vw-drajvera koji se kunu u tdi-sdi '' 5L po gradu oca'm''

svaki cigo svog konja hvali hahahhahaa

[basicm]

SDI treba zakonom zabraniti, dimi gore nego dedo mu u njega u G2.

[sparky]

posto imam i pola isto godiste kao i fabiu mogu ti samo reci da ti ta prica bas i ne pije vode.
ako su auta odrzavana onda nema tih problema.

Na cemu bazirano ne pije vode? Na jednom tvom primjerku?

I sta konkretno? To da Polo bolje drzi cijenu je cinjenica, ne misljenje.

Kolega je na moju preporuku uzeo Fabiju, kad god je pljusak bude mu lokva kod straznjih desnih vrata. Surfajuci skonta covjek da je to cest problem kod Fabije. Ne znam kako je rijesio i je li uopste.

Sto se tice klepetanja iza table, isto opstepoznato, bilo je i na obje Fabije SDI na kojim sam tad imao obuku a imale su 50 k na satu.

I kako mislis odrzavano, ne kontam, sta treba odrzavati da vrata ne propustaju vodu ili da ne klepece iza table, i zar to uopste spada u odrzavanje?

Da se razumijemo Fabia I je po meni uzevsi u obzir cijenu tad bila broj 1 izbor u klasi kao nova, ali treba biti realan.

Fazon je sto ljudi kod nas obicno ne mogu podnijeti sto nesto ne mogu priustiti, pa onda to nazivaju porezom na budale. Tipa Stilo isti Golf samo 7 milja jeftiniji. Isti al u qrcu.
Primjer je sasvim slucajan da se ko ne uvrijedi.

Doktore da ne raspravljamo previse, samo par odgovora.
Ja rekoh da je polo skuplji, to drzanje cijene bi mogli pod to svrstati.
Odrzavanje kedera bi mogao biti razlog sto ti kod druga pusta vodu. Pred zimu namazes nekim sredstvom ( npr vazelin), pa se ne desava da pri prvim minusima ostetis kedere.
Kazes ti polagao na autima sa 50kkm u kojima je tabla skripala, a ne mislis o tome da su se ta auta naglo ugasila jedno tri miliona puta i da su 70% voznje vozena bez gasa.
Stilo i golf ne mogu biti ista auta, ali su konkurencija u klasi.

[zli_hordas]

Sdi ide sasvim normalno za gradske voznje a razlika u odrzavanju između sdi i tdi je uveliko na strani Sdi jer je to bas prosta masina za odrzavanje.Ne sikira te turbina,plivajuci,dizne,veliki servis koji je takodze dosta skuplji za tdi motor.Ako nisi neki trkac i ako ti je 90% gradska voznja ja bi ti preporucio sdi.

[AdnanSA]

Prešao sa službenom Fabiom SDI do sada 130 k. Samo ja vozio. Potrošnja na otvorenom prema boardu je 3 - 4,5 litara. U praksi je to 10% više. Znaći ako ste lagane noge na gasu prosjek na otvorenom oko 60 km/h iskreno više je skoro i nemoguće postići po BiH može se voziti sa 4-4,5 litre stvarne potrošnje. Neka prigradska vožnja sa prosjekom brzine oko 35-40 km/h će trebati oko 5 litara. Interesantno neznam koliko troši po gradu. Nisam nikada sa njom napravio 1000 km čisto gradske vožnje sa onim prosjekom brzine od 20-25 km/h da bih tačno mogao reći koliko troši u tim uvjetima. Nekada na relaciji Hadžići-Sarajevo i nazad sa par krugova po gradu i čestim paljenjima, gašenjima i upotrebom klime BC je znao pokazati 6,1 litara. Predpostavljam da bi u čistoj gradskoj vožnji SDI fabia trošila oko 6-6,5 litara.
Kolega ima Fabiu TDI od 101 KS i njemu čisto gradske troši 7,5-8 litara ali i on stvarno brzo vozi i ne pazi nimalo na potrošnju.

[ekseks]

Još jednom zahvalan na svim komentarima, uključujući i one jako komične.
Nego, prilikom same kupovine, servisna knjiga, koliko znači, da li se može "podvalit", mislim jesu li to tačni podaci i sl, jednostavno na šta treba najviše obratiti pažnju kod recimo 2003-2005 godišta?

[Bakir1]

mene zanima od pokretaca teme da mi kaze da li je dilema sada izmedju 1,4 tdi i 1,9 sdi?
servisna knjiga je obican list papira koji se vrlo lako lazira, prije same kupovine insistirati na pregledu vozila u ovlastenom servisu barem

[ado-šampion]

Doktore da ne raspravljamo previse, samo par odgovora.
Ja rekoh da je polo skuplji, to drzanje cijene bi mogli pod to svrstati.
Odrzavanje kedera bi mogao biti razlog sto ti kod druga pusta vodu. Pred zimu namazes nekim sredstvom ( npr vazelin), pa se ne desava da pri prvim minusima ostetis kedere.
Kazes ti polagao na autima sa 50kkm u kojima je tabla skripala, a ne mislis o tome da su se ta auta naglo ugasila jedno tri miliona puta i da su 70% voznje vozena bez gasa.
Stilo i golf ne mogu biti ista auta, ali su konkurencija u klasi.

Opet, nisu bitni konkretni primjerci, oba problema (propustanje vode i skripa iz table) su standardne boljke Fabije.

Nije do kedera i podmazivanja, nego su lose rijesili taj dio. Kod ovog konkretnog primjera keder nigdje nije poderan. Takodje, problem se desio na zadnjim vratima a auto je bilo prva ruka, u njemu se nazad niko nikad nije vozio (vozila zena, drugo auto u kuci).

Evo prvi link sto izbaci kad u Google ukucas Fabija propusta vodu:
http://www.skodacroatia.com/forum/index ... pic=7789.0

[AdnanSA]

Ma servisnu ti može podvaliti ako je auto iz uvoza. Bolje gledaj da je auto ovde kupljeno i da ima neku servisnu. Ma nije to toliko ni važno pa nije auto sada 50 000 KM i da je staro dvije godine pa da umireš za servisnom knjigom. To je auto od 5000-6000 KM. Odvezi kod majstora neka malo pogleda kakav je i ako valja kupiš. Nema tu puno mudrovanja. Ako budeš tražio servisnu sa svijećom i puno mahaniso svakom primjerku koji pogledaš nikada nećeš kupiti auto. Zato se i zove polovno auto zato što je korišteno i ima neke mane i cijena je u skladu sa tim. Ja kupio prije 8 mjeseci Mazdu za 10 000 KM, nisam je vala ni otjerao do majstora. Vidim auto uredno, čisto, lijepo ide, ne lupa, ne smrdi ništa, motor vuče ko mutav. Prijašnji vlasnik ozbiljan čovjek kaže održavao auto kod majstora kojeg i ja znam i kupim je bez po riječi. Ima nekih sitnih oštećenja po limariji ali ništa strašno. Pa to je auto koštalo novo 40 000 KM nije mu džaba sada cijena 10 000 KM mora biti nešto po njemu. Najgori su oni kupci polovnih auta koji bi da ispod neke normalne cijene kupe super očuvano auto bez ijedne packe. Pa jarane ako tražiš perfekciju idi kupi novo sebi ali tada budi spreman da platiš 20-30 hiljada KM.

[AdnanSA]

Doktore da ne raspravljamo previse, samo par odgovora.
Ja rekoh da je polo skuplji, to drzanje cijene bi mogli pod to svrstati.
Odrzavanje kedera bi mogao biti razlog sto ti kod druga pusta vodu. Pred zimu namazes nekim sredstvom ( npr vazelin), pa se ne desava da pri prvim minusima ostetis kedere.
Kazes ti polagao na autima sa 50kkm u kojima je tabla skripala, a ne mislis o tome da su se ta auta naglo ugasila jedno tri miliona puta i da su 70% voznje vozena bez gasa.
Stilo i golf ne mogu biti ista auta, ali su konkurencija u klasi.

Opet, nisu bitni konkretni primjerci, oba problema (propustanje vode i skripa iz table) su standardne boljke Fabije.

Nije do kedera i podmazivanja, nego su lose rijesili taj dio. Kod ovog konkretnog primjera keder nigdje nije poderan. Takodje, problem se desio na zadnjim vratima a auto je bilo prva ruka, u njemu se nazad niko nikad nije vozio (vozila zena, drugo auto u kuci).

Evo prvi link sto izbaci kad u Google ukucas Fabija propusta vodu:
http://www.skodacroatia.com/forum/index ... pic=7789.0

I moja službena Fabia propušta vodu na zadnjim vratima i kao neki sat da otkucava u unutrašnjosti instrument table.
To se zna dešavati na Golfovima IV. Nema veze sa održavanjem i kederima nego kada se skine tapacirung od vrata ima lim koji je prićvršćen za okvir vrata i tu ima jedan gumeni dihtun koji počne puštati vodu. Majstori to onda ljepe silikonom. Baš sam gledao neki dan na jednoj četvroki isto se sranje dešava.

[ado-šampion]

I moja službena Fabia propušta vodu na zadnjim vratima i kao neki sat da otkucava u unutrašnjosti instrument table.
To se zna dešavati na Golfovima IV. Nema veze sa održavanjem i kederima nego kada se skine tapacirung od vrata ima lim koji je prićvršćen za okvir vrata i tu ima jedan gumeni dihtun koji počne puštati vodu. Majstori to onda ljepe silikonom. Baš sam gledao neki dan na jednoj četvroki isto se sranje dešava.

Kad spomenu, i meni je ovaj kolega pominjao silikon. Zvao je mene nekoliko puta da vidimo sta se desava, ja nisam uspio nista skontati.

[meapervitas]

posjedujem vozila i TDI i SDI,

TDI je jači, startniji, elastičniji, ali i skuplji za održavanje,

SDI je tromiji, bučniji, jeftiniji za održavanje, vrlo zahvalan za gradsku vožnju, potrošnja fabie sdi u gradu je oko 6-6,2 litra, manje osjetljiv na loše gorivo,

što se tiče vode u fabijama, već je ranije napisano da se radi o limu ispod tapacirnuga na kome popusti dihtung, na svojoj fabiji samostalno riješio problem pomoću tzv. žive gume (bolja je od silikona), koštalo me 2-3 sata rada i 10 KM za pakovanje žive gume (ima u Avantiju i u Fisu)

za postavljača teme, ukoliko traži ekonomičan i pouzdan auto, bez nekih većih zahtjeva, sasvim je pristojna opcija polo ili fabia SDI, malo troše, jeftini za održavanje, dugotrajni, imaju zadovoljavajuću snagu (puno bolji of Golfa 4 SDI, jer su lakši od pomenutog G4)...........

[ekseks]

mene zanima od pokretaca teme da mi kaze da li je dilema sada izmedju 1,4 tdi i 1,9 sdi?
servisna knjiga je obican list papira koji se vrlo lako lazira, prije same kupovine insistirati na pregledu vozila u ovlastenom servisu barem

Što se tiče 1,4 TDI načitao sam se da su trocilindraši koji rade kao traktori slabi, da su mnog opterećeniji, kratkotrajniji, da brzo dođe do stradanja turbo punjača i bla bla???

[RahatHurmašica]

potrošnja sdi fabie kreće se od 3,7 na otvorenom i 5-6 u gradu (zimi 7 kad se vozi nezagrijana), preko toga ona jednostavno ne umije potrošiti.

ovo važi za umjerene vozače

[Warashii]

najcesca stvar kada se prica o motorima, na ovom forumu i koristi kao jedinica mjere , je Ivan Sedlo .
Jbo vas Ivan, ja od kada vozim preko Ivana jednom isao, isto da je to nesto svakodnevno pa se ovdje svako malo navodi .
Jarane odes kod tog sto prodaje SDI, sjednes i provozas, pa poslije isto to uradi i sa TDI, nadji malo vece brdo pa ces vidjet jel to za tebe ili nije .
Imaj na umu da je neko SDI/TDI vozio iz tog nekog razloga i imaj na umu godine, pa racunaj koliko je to kilometara u motoru .
Jbno tesko je naci i jedno i drugo sa 10 godina starosti a da nisu presli ihaaahaaa.

[RahatHurmašica]

najcesca stvar kada se prica o motorima, na ovom forumu i koristi kao jedinica mjere , je Ivan Sedlo .
Jbo vas Ivan, ja od kada vozim preko Ivana jednom isao, isto da je to nesto svakodnevno pa se ovdje svako malo navodi .
Jarane odes kod tog sto prodaje SDI, sjednes i provozas, pa poslije isto to uradi i sa TDI, nadji malo vece brdo pa ces vidjet jel to za tebe ili nije .
Imaj na umu da je neko SDI/TDI vozio iz tog nekog razloga i imaj na umu godine, pa racunaj koliko je to kilometara u motoru .
Jbno tesko je naci i jedno i drugo sa 10 godina starosti a da nisu presli ihaaahaaa.

i mojmilo je neko spomenuo

ali nije ni ivan problem, neko je problem što tih par kilometara sa sdi moraš trećom voziti. zamisli blamaže.

[Mlad i Nevin]

A da ti uzmeš Fabiu/Pola benzinca pa ugradiš plin? To je možda bolja kombinacija, jeftinije ćeš naći benzinca i sa manje pređenih kilometara, uložiš milju u sekvent i vozi. Svi nešto kukaju a koliko sam samo vidio dosad Fabia sa motorom Haj Ti Polako i većina ih ima plin. SDI/TDI ćeš teško naći a da nema pola miliona na leđima. Na forumu sve neki šumaheri a kad sam na magistrali ljudi ne znaju držati ni ograničenje, velika većina ih gusla 60-70 km//h sa sve 'aždajama' pod haubom. Zbog takvih situacija često moramo preticati a za preticanja je bolji i HTP troklipaš nego SDI. A neko normalno preticanje se po ravnom može izvesti sa skoro svakim motorom no ljudi se boje stisnuti gas do poda i zavrtiti motor do blokade, pa onda kukaju ne može preticati, a mjenjač im u petom stepenu prenosa, umjesto da je u trećem i gas do poda.

[RahatHurmašica]

A da ti uzmeš Fabiu/Pola benzinca pa ugradiš plin? To je možda bolja kombinacija, jeftinije ćeš naći benzinca i sa manje pređenih kilometara, uložiš milju u sekvent i vozi. Svi nešto kukaju a koliko sam samo vidio dosad Fabia sa motorom Haj Ti Polako i većina ih ima plin. SDI/TDI ćeš teško naći a da nema pola miliona na leđima. Na forumu sve neki šumaheri a kad sam na magistrali ljudi ne znaju držati ni ograničenje, velika većina ih gusla 60-70 km//h sa sve 'aždajama' pod haubom. Zbog takvih situacija često moramo preticati a za preticanja je bolji i HTP troklipaš nego SDI. A neko normalno preticanje se po ravnom može izvesti sa skoro svakim motorom no ljudi se boje stisnuti gas do poda i zavrtiti motor do blokade, pa onda kukaju ne može preticati, a mjenjač im u petom stepenu prenosa, umjesto da je u trećem i gas do poda.

u tom slučaju ostaje bez ionako malog prtljažnika.

[Warashii]

A sta uopste fali Polu 1,2 ili 1,4 benzin? Zasto tu treba plin ?
Potrosnja je veca od dizela za litar do dva a u startu si dobio jeftinije a novije auto, sa obicno realnim stanjem u kilometrima, ne bas primamljivo za kradju, ta neka jeftinija odrzavanja ( mada ja nisam pobornik ovog ) , takvih auta se moze naci puno kupljenih u BiH tj. nisu uvezena polovna za prodaju itd .
Mislim da kada su u pitanju auta sa manjom sasijom ljudi nebi trebali bjezati od benzinca male zapremine .

[530i]

Ali SDI troši 3 litre....ili proizvodi??

[Qler]

Ma nije sto SDI proizvodi naftu, nego benzin trosi jedno 18l samo dok krene....

[meapervitas]

vezano za prijedloge za kupovinu benzinca 1,2,

mogu samo reći da je to katastrofalna opcija, na poslu imam službenu fabiu 1,2 skoro novu, cca 20.000 kilometara, troši barem 2-3 litra više od privatne SDI, a tri klipa vuku katastrofalno loše u odnosu na SDI, a pogotovo u odnosu na TDI, plus što radi kao kosilica...........

[RahatHurmašica]

.

[ado-šampion]

A da ti uzmeš Fabiu/Pola benzinca pa ugradiš plin? To je možda bolja kombinacija, jeftinije ćeš naći benzinca i sa manje pređenih kilometara, uložiš milju u sekvent i vozi. Svi nešto kukaju a koliko sam samo vidio dosad Fabia sa motorom Haj Ti Polako i većina ih ima plin. SDI/TDI ćeš teško naći a da nema pola miliona na leđima. Na forumu sve neki šumaheri a kad sam na magistrali ljudi ne znaju držati ni ograničenje, velika većina ih gusla 60-70 km//h sa sve 'aždajama' pod haubom. Zbog takvih situacija često moramo preticati a za preticanja je bolji i HTP troklipaš nego SDI. A neko normalno preticanje se po ravnom može izvesti sa skoro svakim motorom no ljudi se boje stisnuti gas do poda i zavrtiti motor do blokade, pa onda kukaju ne može preticati, a mjenjač im u petom stepenu prenosa, umjesto da je u trećem i gas do poda.

I dobijes odmah vecu potrosnju nego kod jaceg motora i kao bonus stresniju i naporniju voznju.

Upravo zato ljudima haj ti polako trosi kao 1.8 benzinac s duplo vise snage.

[Mlad i Nevin]

Pa neces ga jarane na svakom pravcu zgazit da mu dusu izvadis, vec samo kad moras. Svjedok sam da haj ti polako moze da se vozi poprilicno stedljivo, ako govorimo o nekoj pametnoj 'kamionskoj' voznji.