Forum Klix.ba

Ne znam je li se sta znacajno promijenilo od prije godinu dana, kada sam ja trazio auto, a i 308 je bio jedan od kandidata, ali meni ovo izgleda jeftino za tu kilometrazu.

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

za zamajac nisam siguran ali bi Peugeot tog godišta morao imati FAP filter jedino ako nije izvađen pa ga nema

konektovan wrote:

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

U sustini, to sto nema Fap i zamajac je prednost u odrzavanju, jer potencijalni kvarovi i jedne i druge stavke, vlasnika bi poprilicno izlozilo trosku. Taj motor je malo poslab za karavan, al' opet moze se normalno voziti, i na magistrali ali i na autoputu. Generalno, servisiranje oko motora i ovjesa nije skupo, dijelova ima na sve strane, a ako su jos podloske dizni dobre, [emoji12] onda nema brige.
Sipati dobro ulje, mjenjati filtere redovno, i da se navozas s njim.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Hvala

permanentan wrote:Ne znam je li se sta znacajno promijenilo od prije godinu dana, kada sam ja trazio auto, a i 308 je bio jedan od kandidata, ali meni ovo izgleda jeftino za tu kilometrazu.

I meni je to malo sumnjivo, zato bih voljela da imam nekoga da mi to provjeri.

VladaFBiH wrote:

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

za zamajac nisam siguran ali bi Peugeot tog godišta morao imati FAP filter jedino ako nije izvađen pa ga nema

Hvala za info!
To ću onda posebno da ispitam

VladaFBiH wrote:

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

za zamajac nisam siguran ali bi Peugeot tog godišta morao imati FAP filter jedino ako nije izvađen pa ga nema

Da li je ok to što je ovaj filter izvađen (ako je izvađen)?
Da li to negativno utiče na suštinske (najskuplje) dijelove pogona?
Malo sam tražila po netu, vidim mnogi odstranjuju taj filter.

Ja ti imam jedno veoma čudno mišljenje, ali ga ne moraš uzeti u obzir.
Ja bih uzeo 307 facelift,jer je meni lično ljepši s vana nego 308! Ima isti motor 1,6 kao u 308-ici a jeftiniji je samo zato što je stariji model. Znači 2007. i 2008 godište su dva modela sa istim motorom a 308 ipak puno skuplji. Obavezno uzeti sa 110 kw a fap se skine bez posljedica po auto.

artuditu wrote:

VladaFBiH wrote:

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

za zamajac nisam siguran ali bi Peugeot tog godišta morao imati FAP filter jedino ako nije izvađen pa ga nema

Da li je ok to što je ovaj filter izvađen (ako je izvađen)?
Da li to negativno utiče na suštinske (najskuplje) dijelove pogona?
Malo sam tražila po netu, vidim mnogi odstranjuju taj filter.

Ja ne znam ima li peugeot ovlasteni servis u Mostaru, al' znam da ima citroen hercegovina promet, i mislim da bi trebala kontaktirati i provjeriti sa njima, da kod njîh uradis pregled, bar osnovnog. Citroen i peugeot, bratska kompanija.[emoji6]

Sent from my C6603 using Tapatalk

artuditu wrote:

VladaFBiH wrote:

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

za zamajac nisam siguran ali bi Peugeot tog godišta morao imati FAP filter jedino ako nije izvađen pa ga nema

Da li je ok to što je ovaj filter izvađen (ako je izvađen)?
Da li to negativno utiče na suštinske (najskuplje) dijelove pogona?
Malo sam tražila po netu, vidim mnogi odstranjuju taj filter.

utiče samo na emisiju zagađenja a ne na perfomanse automobila tj. auto neće moći da ispuni normu Euro 5 bez njega a to nije problem do trenutka kada uvedu provjeru na tehničkom pregledu - trenutno se ne gleda i nije važno koliko auto zagađuje ali očekuj u bliskoj budućnosti da takva auta neće moći proći tehnički pregled jer ako ništa EU će nas natjerati na to

artuditu wrote:

VladaFBiH wrote:

artuditu wrote:Pozdrav!

razmatram kupovinu 308-ice, 2010 godište, 1.6 dizel, 90KS, karavan. Nema plutajućeg zamajca ni FAP filtera, što meni zvuči kao špansko selo jer nemam pojma šta je to. Kaže da je prešao malo više od 100.000 km. Cijena 11.000KM do registracije.
Ja godišnje prelazim oko 25000 km, a sviđa mi se model jer ima dovoljno prostora i dodatne opreme.

Kakvi su troškovi održavanja?
Mislite li da mi je ovo dobra varijanta?

Trenutno vozim benzinca, i zakla me.

za zamajac nisam siguran ali bi Peugeot tog godišta morao imati FAP filter jedino ako nije izvađen pa ga nema

Da li je ok to što je ovaj filter izvađen (ako je izvađen)?
Da li to negativno utiče na suštinske (najskuplje) dijelove pogona?
Malo sam tražila po netu, vidim mnogi odstranjuju taj filter.

Koliko mi je poznato uz taj motor (najslabiji HDi) se tvornički nikad nisu ni ugrađivali FAP filteri, ni u Citroen, ni u Peugeot.
Nema potrebe da se brineš što ga nema ni u tvom

nisu se ugradjivali u starije modele
ovi iz 2010 imaju FAP filter

Seyfo wrote:Ja ti imam jedno veoma čudno mišljenje, ali ga ne moraš uzeti u obzir.
Ja bih uzeo 307 facelift,jer je meni lično ljepši s vana nego 308! Ima isti motor 1,6 kao u 308-ici a jeftiniji je samo zato što je stariji model. Znači 2007. i 2008 godište su dva modela sa istim motorom a 308 ipak puno skuplji. Obavezno uzeti sa 110 kw a fap se skine bez posljedica po auto.

Prijatelju,kad sam ja uzimao 308-cu 2011 godiste svi iskusni mehanicari cak i neki koji su radili u pežoovim servisima su mi rekli da su novije generacije 308-ce,dakle 2010 godiste pa ovamo,rijesili sve probleme koji su mucili starije generacije,koji su sad problemi bili nisam strucan al znam osnovne,dakle taj zamajac,fap filter i te podloske na diznama da je rijeseno..a znam dosta ljudi koji su i imali te probleme sa 2005-2009god..i sad ove novije generacije ne vjerujem da bas mozes skinuti tako lako fap filter i vozit bez njega..

To je ok,ako govoris o 308-ici. Dizajn 308-ice mi nije "legao", tako da bih istu motorizaciju potrazio u prethodnom modelu, ako je to moguce.Osim toga sve boljke prve generacije 307 su ispravljene u drugoj generaciji.
Za moj ukus bih izabrao kombinaciju 307 facelift sa motorom 2.0 hdi 100KW.

A realno razlika ionako nije tolika, i 308 je malo veci facelift, ispod lima je sve manje-vise isto. Samo unutra je nebo i zemlja razlika u korist 308. Posebno ako 308 ima navigaciju.

Mala ispravka, s tim da je 308 2007. dobio 5 zvijezdica na EuroNCAP a 307 samo 4 i to 2001.

ma dobra auta svakako , neke sitnice smetaju, al su sustini fina auta

Ja ne mogu da vjerujem da pored toliko njemačkih auta, neko može kupiti i voziti francusko, gdje se to održava uopšte, gdje se dijelovi nabavljaju? Ko zna jesu li i original iz Francuske...

Samo Svabo i Japanac, kakvi bolan Francuzi pa to da valja ne bi gubilo na cijeni 100 maraka dnevno

Seyfo wrote:Ja ti imam jedno veoma čudno mišljenje, ali ga ne moraš uzeti u obzir.
Ja bih uzeo 307 facelift,jer je meni lično ljepši s vana nego 308! Ima isti motor 1,6 kao u 308-ici a jeftiniji je samo zato što je stariji model. Znači 2007. i 2008 godište su dva modela sa istim motorom a 308 ipak puno skuplji. Obavezno uzeti sa 110 kw a fap se skine bez posljedica po auto.

Seyfoludine, tvoj komentar na izgled necu komentarisati, jer svako imas razlicit ukus. Kad kupis 307 i 308 bez nekih vanjskih dodataka, felgi i slicno, i meni je 307 ljepsi. Ali recimo ovaj 308 Facelift sa LED dnevnim svjetlima, hrom paketom (hromirane lajsne), neke 17" felge i slicno, u tom slucaju mi je ljepsi 308. Jedino ima cudne i poruzne retrovizore.

A sto se tice unutrasnjosti, tu se ne mogu ni poredit. Uzmimo za primjer i 307 i 308 napucan, neka bolja oprema. 308 mnogo veci, prostraniji, udobniji, drukcije auto skroz. Vidis odmah da je klasa iznad. I ovo sve govorim iz prve ruke, jer sam vozio obadva auta.

308 nije ni prostraniji ni udobniji. Ali da je ljepše urađen interijer, jeste. I to mnogo.

Nije on nikakva klasa iznad, samo novija generacija kompakt modela.

Seyfo wrote:To je ok,ako govoris o 308-ici. Dizajn 308-ice mi nije "legao", tako da bih istu motorizaciju potrazio u prethodnom modelu, ako je to moguce.Osim toga sve boljke prve generacije 307 su ispravljene u drugoj generaciji.
Za moj ukus bih izabrao kombinaciju 307 facelift sa motorom 2.0 hdi 100KW.

Nisam uopste uporedivao izgled 307 i 308-ce,govorio sam o motorima,svi motori hdi bila 307-ca ili 308-ca od 2005 pa do 2009 su imali neke slicne probleme,motori novije generacije,dakle od 2010 pa ovamo su rijesili te probleme..a ne znam ko bi volio uzeti neki auto koji je na oci ljepsi pa nek je i udobniji a ocekivat nakon nekih predenih kilometara kvar motora..ili kako ti kazes npr zasto uzeti auto 2008 godiste a ne 2010?

aldm wrote:Pozdrav,

uskoro planiram kupovati auto. Za sada je prva opcija Peugeot 308 2008/2009.
Planiram uzimati dizel od 110 KS :

Bolje nemoj.
Moj zet ima ga i malo malo mu se kvari na njemu nesto.
Jos skoro nov.
Od klime kvar imo do vrata.
Ne sjecam se sta sve.
Garant je skoro milju dao do sad na opravku a ima ga tek par godina samo, ne sjecam se koliko dugo.

Bolje nest drugo opel, itd. al danas je sve rizik uzet. Sve izgleda nekvalitetno.

sigurno je kvalitetno odrzavan

Seyfo wrote:Ja ti imam jedno veoma čudno mišljenje, ali ga ne moraš uzeti u obzir.
Ja bih uzeo 307 facelift,jer je meni lično ljepši s vana nego 308! Ima isti motor 1,6 kao u 308-ici a jeftiniji je samo zato što je stariji model. Znači 2007. i 2008 godište su dva modela sa istim motorom a 308 ipak puno skuplji. Obavezno uzeti sa 110 kw a fap se skine bez posljedica po auto.

Sve bih ja vas koji skidate fap filter debelo kaznio i na tehničkom bi vas oborio i ne bi vam dozvolio da možete registrovati auto i biti učesnik u saobraćaju.

golfiista wrote:Ja ne mogu da vjerujem da pored toliko njemačkih auta, neko može kupiti i voziti francusko, gdje se to održava uopšte, gdje se dijelovi nabavljaju? Ko zna jesu li i original iz Francuske...

A gdje se nabavljaju djelovi za njemačka auta i jesu li ona orginal? Mozda na trafici.

Hahahahahaha jao topa.