Fabia II dizel vs benzinac

[anonimus0007]

Ja imam Fox-a 1.4tdi iz 2006 uvezao sam ga 2009 sa cca 180.000 km i sa ovim autom sam prezadovoljan jer vecinom ga sam koristim. Fox je vrlo zivahan stedljiv i iznutra vrlo prostranautic i ta buka nije nepodnosljiva, jeste bucniji nego audi ali razmjerno njemu je super nekad namjerno dam jaci gas pa imam osjecaj kao da imam motor od 911 vazdusno hladnje he he he
Jedno vrijeme sam vozio fabiu II 1,4 benzin plin karavan i njezinu udobnost mogu mirne duse uporediti sa Yugom 55 a ko je imao Yugu zna na sta mislim. Skoda Fabia II je po mom iskustvu precijenjeno auto koje ama bas nikakvo zadovoljstvo ne pruza

koje auto možeš uzeti za iste pare a da je istog godišta?

[goran16v]

TDI Ambiente je tada bio 26,5K. Kad na to dodaš fabrički metalik lak, radio, alarm (što se doplaćivalo i u Elegance opremi), daljinsko zaključavanje i još pokoju sitnicu (naravno, ko sve to želi dodavati) i registraciju i kasko, ode to haman na 30K da je izvezeš na cestu. Pofina cijena za jednu Fabiju, da je dva puta TDI.

A i cijene su se promijenile. Danas je razlika 1.2 TSI 77kw naspram 1.6 TDI 77kw nekih 4500 maraka.

Ovaj benzinac 1.4 16v (ako bi ga danas ko uzimao mimo TSI motora) je danas 20.600 u Ambition opremi, dok današnji najjači dizel, 1.6 TDI 77kw (po snazi uporediv s 1.9 TDI o kojem se govorilo) košta 26.600. Naravno, ima i jeftinijih dizela za Fabiju, ali TSI motori su danas svakako promijenili cijelu tu priču benzinac-dizel.

Ja sam napravio neku okvirnu racunicu na osnovu cijena koje si ti napisao. Cak i ako se radi o osnovnim modelima bez dodatne opreme sve sto dodas na TDI moras dodati na benzinca tako da razlika u cijeni i isplativnost poslije xy km ostaje ista, sa i bez dodatnom opremom ili bez.
Realno je bilo da ce razlika izmedju dizela i benzinca skociti jer je skocila cijena goriva. Da je razlika ostala 3k KM kao 2007. po danasnjim cijenama dizel bi se isplatio vec poslije 60k KM i ne bi bilo nikakve racunice kupiti benzinca, a ovako odrzavaju tih nekih 90-100k km koliko je bilo i tad.

[Jay Gatsby]

TDI Ambiente je tada bio 26,5K. Kad na to dodaš fabrički metalik lak, radio, alarm (što se doplaćivalo i u Elegance opremi), daljinsko zaključavanje i još pokoju sitnicu (naravno, ko sve to želi dodavati) i registraciju i kasko, ode to haman na 30K da je izvezeš na cestu. Pofina cijena za jednu Fabiju, da je dva puta TDI.

A i cijene su se promijenile. Danas je razlika 1.2 TSI 77kw naspram 1.6 TDI 77kw nekih 4500 maraka.

Ovaj benzinac 1.4 16v (ako bi ga danas ko uzimao mimo TSI motora) je danas 20.600 u Ambition opremi, dok današnji najjači dizel, 1.6 TDI 77kw (po snazi uporediv s 1.9 TDI o kojem se govorilo) košta 26.600. Naravno, ima i jeftinijih dizela za Fabiju, ali TSI motori su danas svakako promijenili cijelu tu priču benzinac-dizel.

Ja sam napravio neku okvirnu racunicu na osnovu cijena koje si ti napisao. Cak i ako se radi o osnovnim modelima bez dodatne opreme sve sto dodas na TDI moras dodati na benzinca tako da razlika u cijeni i isplativnost poslije xy km ostaje ista, sa i bez dodatnom opremom ili bez.
Realno je bilo da ce razlika izmedju dizela i benzinca skociti jer je skocila cijena goriva. Da je razlika ostala 3k KM kao 2007. po danasnjim cijenama dizel bi se isplatio vec poslije 60k KM i ne bi bilo nikakve racunice kupiti benzinca, a ovako odrzavaju tih nekih 90-100k km koliko je bilo i tad.

Stoji to sve kažeš, slažem se, ali je ipak danas najjači dizel u Fabiji skuplji 6k od 1.4 16v - nije to malo. Istina, s današnjim cijenama promijenila se cjelokupna priča - za tih 27k koje bi danas neko dao za Fabiju 1.6 TDI 77kw (model na zalasku) se trenutno može uzeti masa drugih boljih auta.

[goran16v]

Stoji to sve kažeš, slažem se, ali je ipak danas najjači dizel u Fabiji skuplji 6k od 1.4 16v - nije to malo. Istina, s današnjim cijenama promijenila se cjelokupna priča - za tih 27k koje bi danas neko dao za Fabiju 1.6 TDI 77kw (model na zalasku) se trenutno može uzeti masa drugih boljih auta.

Tacno da to nije malo ali Fabia sa 1,4 16v sa 86KS je neuporediva sa Fabiom 1,6 TDI sa 105KS. Osim 20k KS razlike u snazi tu je velika razlika u o. momentu i potrosnji. Kad cijenu Fabie sa najjacim dizelom 1,6 TDI 105 KS uporedis sa cijenom benzica te snage tj sa 1,6 16v 105 KS opet se vratis na razliku od 4,5k KM koju smo spominjali koju ces isplatiti za 90k km.
Sto se same ukupne cifre tice, izgleda da za tebe postoji samjo najjaca oprema tj. Elegance i nista vise. Fabia 1,6 TDI 105 KS se po cjenovniku moze kupiti i za 24,5k KM sa opremom Active i za 25,2k KM na akciji Ambiente. Nije bas da nam obraz i ponos ne da da sjednemo u slabije opremljene modele da bas mora biti najjaci paket.

[Jay Gatsby]

Tacno da to nije malo ali Fabia sa 1,4 16v sa 86KS je neuporediva sa Fabiom 1,6 TDI sa 105KS. Osim 20k KS razlike u snazi tu je velika razlika u o. momentu i potrosnji. Kad cijenu Fabie sa najjacim dizelom 1,6 TDI 105 KS uporedis sa cijenom benzica te snage tj sa 1,6 16v 105 KS opet se vratis na razliku od 4,5k KM koju smo spominjali koju ces isplatiti za 90k km.
Sto se same ukupne cifre tice, izgleda da za tebe postoji samjo najjaca oprema tj. Elegance i nista vise. Fabia 1,6 TDI 105 KS se po cjenovniku moze kupiti i za 24,5k KM sa opremom Active i za 25,2k KM na akciji Ambiente. Nije bas da nam obraz i ponos ne da da sjednemo u slabije opremljene modele da bas mora biti najjaci paket.

Ja stalno navodim cijene za Ambiente opremu (zlatna sredina) prema Škodinoj stranici. Active je jednostavno preslaba oprema za današnje uslove. Uporedivi su današnji TSI motori. TSI Magic od 105 KS je 20,7k. TDI Magic od 105 KS je 25,2k. Zavisi ko ganja kakvu računicu. Kupovina Fabije s motorom 1.4 16v danas nema nekog smisla. Fabija s TSI motorom od 105 KS za 21k je još uvijek OK kupovina. Najmanje od svega toga ima smisla dati 25,2k za bilo kakvu Fabiju.

[goran16v]

Ja stalno navodim cijene za Ambiente opremu (zlatna sredina) prema Škodinoj stranici. Active je jednostavno preslaba oprema za današnje uslove. Uporedivi su današnji TSI motori. TSI Magic od 105 KS je 20,7k. TDI Magic od 105 KS je 25,2k. Zavisi ko ganja kakvu računicu. Kupovina Fabije s motorom 1.4 16v danas nema nekog smisla. Fabija s TSI motorom od 105 KS za 21k je još uvijek OK kupovina. Najmanje od svega toga ima smisla dati 25,2k za bilo kakvu Fabiju.

Vidjeh da si spomenuo cifru od 27k KM za 1,6 TDI 105KS, a gledam da je 542284 1.6 TDI CR Ambiente Magic 77 105 5 5 brzina Akcijska cijena sa PDV-om 25.229KM pa mi nije bilo jasno. Inace, kao sto i ranije napisah, kako je porasla cijena goriva tako je porasla i razlika izmedju ekvivalentnih dizela i benzinca sa 3 na 4,5 KM da bi isplativost ostala ista. Razlika izmedju 1,6 TDI 105 KS s jedne strane 1,4 16v 105 KS i 1,2 TSI 105 KS sw druge strane je gotovo identicna, cak je TSI neke 3 stoje skuplji od 1,4!

[skuterista]

Za gorivo kod 1.9 tdi motora će se izdvojiti nakon 100.000 km - cca 15.000 KM ( Prosjek 6,00 l/100km, cijena 2,50 KM po 1l. )
Za gorivo kod 1.4 16v motora će se izdvojiti nakon 100.000km - cca 18.900 KM ( prosjek 7,7 l/100km, cijena 2,45 KM po 1 l. )

Razlika je oko 3.900 KM.

To nije mala razlika. Za te pare može komotno servisirati minimalno tri godine TDI motor.

Za plin kod tog 1.4 16 V motora ce izdvojiti nakon 100.000 km - 9.900 KM cca ( prosjek 9l/100 km,cijena 1,10 po 1 l .)
razlika je ?
toliko o plinu , gdje onaj s bemveom sto ide s grasom na posao , a bmw vozi samo subotom navečer , jel i dalje tvrdi da se plin ne isplati ??? hvala i dovidjenja