Forum Klix.ba

karanana wrote:Nihad otvara svoj ovlasteni servis? Gdje? Pa dobro, nihad je zasro i projekat zgrade iza doma zdravlja na otoci. Tu su baceni milioni i milioni ni za sta. Mozda ih je on namjerno i opro sa onim hous milosem i ostavio slovence i hastore da se zajebavaju sa tom investicijom.

i ja sam cuo da je vogosci. kazu da ce bit strasan servis. medju najjacim kod nas sigurno.
pa sad koliko je on zasro ne znam, al ocigledno je bilo da su veliki talovi upitanju i medjustranacka sudaranja na svim nivoima. sad jel on kolateralna zrtva da neko veci ne bi dobio po nosu, nikad se nece saznat. znam da iako je ispalo da nije kriv, da mu je ime stvarno ukaljano nakon one pizdarije s hadzicem. licno covjeka ne znam, moj stari ga zna i kaze da zna posao, sto je donekle potvrdjivalo i poslovanje ase dok god je on bio alfa i omega.
sad sta ce bit nakon ovoga, ostaje da se vidi.

Ma covjek zivi penzionerski zivot uz malo bavljenja poslovima. Pored servisa,prije je otvorio tvornicu sokova negdje u Hercegovini gdje je uz nekoliko partnera kupio nekoliko hiljada dunuma zemlje i "gnijece" nar,grozdje i ostalo voce.

mali_milojica wrote:Ma covjek zivi penzionerski zivot uz malo bavljenja poslovima. Pored servisa,prije je otvorio tvornicu sokova negdje u Hercegovini gdje je uz nekoliko partnera kupio nekoliko hiljada dunuma zemlje i "gnijece" nar,grozdje i ostalo voce.

ma nema nista od toga.
oni su htjeli da prave 100% prirodni sok. previse je to neisplativo kod nas.
znam ja tu pricu cijelu.

shlauf wrote:Radnici Neurona nemaju posla i ubiše se od nerada. Gledaju kako im veš mašina pere kombinezone i svadjaju se ko će ustati da prebaci veš u sušilicu. Katastrofa. Jedino što Enes radi nešto oko žica i elektronike. Jesenas sam vidio da su nadogradjivali nove kamione i tad su imali posla a ostalo je fula.

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Što se mene tiče, neka i Halilović ode pod stečaj. Onaj salon je sramota za Renault . Od samoog prilaza salonu, parkinga -livade za goste, do radnica koje izgledaju kao da ih neko šamara za doručak ručak i užinu. U upsoredbi sa GUMA - M, Guma T ( nekad bio Grabovickic u) i Ovnak u Vitezu, Halilović a i Neuron su pravi ćumezi.

Što se tiče Nihada Imamovića, lično sam ga upoznao, veliki znalac posla i veliki gospodin. Radoholičar i čovjek koji zna uživati u onom što radi.

Peter Kroyer i njega sreo jednom na nekakvoj Preventovoj proslavi nečaga. Vrlo ljubazan i vrlo jednostavan čovjek.

Nijaz Hastor odron. čovjek s kojim se ne može pričati. "Ja sam Nijaz Hastor, direktor svemira, imam suviše obaveza da bih još znao ko ste vi".

Ex - PR Vedran Perišić, cool lik koji zna uvijek šta hoće. Pobjegao na vrijeme sa broda koji tone.

Od ostalih ASA ljudova: Amra njegović, iz PR -a, veliki profesionalac. Dino Bratović ( Audi) Ok lik koji nekad ljubaznošću zna ići na živce.

Ostalo sve klocevi manje više, zaposleni po stranačkim, zavičajnim, rodbinskim i švalerskim linijama.

emko1234 wrote:

karanana wrote:Nihad otvara svoj ovlasteni servis? Gdje? Pa dobro, nihad je zasro i projekat zgrade iza doma zdravlja na otoci. Tu su baceni milioni i milioni ni za sta. Mozda ih je on namjerno i opro sa onim hous milosem i ostavio slovence i hastore da se zajebavaju sa tom investicijom.

i ja sam cuo da je vogosci. kazu da ce bit strasan servis. medju najjacim kod nas sigurno.
pa sad koliko je on zasro ne znam, al ocigledno je bilo da su veliki talovi upitanju i medjustranacka sudaranja na svim nivoima. sad jel on kolateralna zrtva da neko veci ne bi dobio po nosu, nikad se nece saznat. znam da iako je ispalo da nije kriv, da mu je ime stvarno ukaljano nakon one pizdarije s hadzicem. licno covjeka ne znam, moj stari ga zna i kaze da zna posao, sto je donekle potvrdjivalo i poslovanje ase dok god je on bio alfa i omega.
sad sta ce bit nakon ovoga, ostaje da se vidi.

Šta znači "znati posao" u našoj državi u današnjim odnosima međusobnih političkih pripadnosti i zavisnosti, u kojima se talovi raspoređuju i dijele i prije početka prometa?

emko1234 wrote:porche ag austria dobro radi posao, zubaka jos drze u hrvatskoj zato sto lik fakat radi, iako je porche i tamo upleo svoje prste.

PZ Auto koji je uvoznik i distributer Volkswagen grupe za Hrvatsku je u vecinskom vlasnistvu Porsche Holdinga Salzburg, Zubaku je ostao manji dio, cini mi se oko 15%

popic@

pa znaci upravljat tolikom firmom godina i poslovat u plusu. necu da ulazim u metode. al bez obzira na politicke pozadine i prijateljstva pod navodnicima, nije mala stvar bit na celu firme koja postoji od 96 godine a od 2000 broji vise stotina zaposlenih.
kakav god da je, ko covjek, posao je znao ocigledno jako dobro. 14 godina bit to sto je on bio, da se ne lazemo ne moze svako. ja ga ne poznajem licno, samo iz vidjenja. al posto smo uvijek za nasu firmu uzimali auta od njih, otac mi je vise puta rekao da je ugodan covjek s kojim se moze dogovorit posao bez previse muke.
i on nije dosljo koji je pao s marsa na direktorsku poziciju. to je lik koji je i prije rata bio na nekom od rukovodecih mjesta u TASU. nije bio direktor, al koliko sam cuo bio je neka fora u prodaji. dakle nije bezveze igrac sigurno.

toliko je dobar da je izgubio posao od milion maraka radi nekih bezveze sitnica koje je jelic ustupio gratis
znaci zbog pisljivih nekih mozda 20 hiljada izgubio toliko novca u jednoj turi

Sad ce ASA znaci preci na Mercedes...? Uh, kad Emko naglo progleda i Audija vise ni ne pogleda...

respo wrote:toliko je dobar da je izgubio posao od milion maraka radi nekih bezveze sitnica koje je jelic ustupio gratis
znaci zbog pisljivih nekih mozda 20 hiljada izgubio toliko novca u jednoj turi

u principu jelic to nije smio da uradi, ne sporim da otimaju pare raje. to je na kraju krajeva i kostalo asu ovoga sto ih ceka.
al jbg, ja samo kazem da je sposoban lik sto nije tesko zakljucit.

drndalo@ prelazim na alfu

Što se Ase tiče.Kada je Hastor vidio da ce Porsche kupit tu licencu od VW pokušao je dogovorit sa Porscheom da oni automatski preuzmu i zgradu i vecinu ljudi,da marketing rade kao sto su i dosad,servis,lizing, sve da ide preko tih firmi iz grupace ali Porsche to uopste ne zeli, oni samo hoce da uvoze i da preuzmu funkciju ASA-a auta.
I da ne bude zabune nije Asa izgubila licencu u tom smislu da nesto nisu radili kako treba.Vec kad je ona istekla i kad se trebala produzit (to se radi svako 2-3 godine) Porsche je "dao keš na ruke" da bi dobio tu licencu.

I nije istina da su u ASI svakako imali u planu otpustiti 250 radnika i da nisu izgubili licencu...:O Pa ne bi mogli funkcionisati uopste.U planu je bilo malo razrjediti radnike zbog recesije ali 250 ljud je preko 50% uposlenih u ASI.

Ovo ce znaciti otkaz za veliki broj ljudi koji su tu vec 17 godina zaradjivali za hljeb.Istina, bilo je muljaza ali kako da ih ne bude u firmi od 400 ljudi ali tek sad ce te vidjet sta su muljaze i monopol i kakve cijene vozila ce biti.
Sve u svemu Asa je bila pozitivna stvar za nase drustvo, nije malo poslovati 17 godina u plusu i ne biti nikome duzan u danasnjim vremenima...vidjeceo kako ce sa Porscheom biti

P.S.
Otkako je Nihad otisao Asi je krenulo nizbrdo, malo po malo.On je bio dobar sa Hastoro, imao je i licna poznanstva u VW tako da licenca nije dolazila u pitanje nikad.Covjek je znao svoj posao, privuci klijente.Odkako je on otisao bar 3-4 velike firme (tipa sudske policije) su prestale uzimati vozila u ASI, a uzimale su puno auta.

tabija wrote:Što se Ase tiče.Kada je Hastor vidio da ce Porsche kupit tu licencu od VW pokušao je dogovorit sa Porscheom da oni automatski preuzmu i zgradu i vecinu ljudi,da marketing rade kao sto su i dosad,servis,lizing, sve da ide preko tih firmi iz grupace ali Porsche to uopste ne zeli, oni samo hoce da uvoze i da preuzmu funkciju ASA-a auta.
I da ne bude zabune nije Asa izgubila licencu u tom smislu da nesto nisu radili kako treba.Vec kad je ona istekla i kad se trebala produzit (to se radi svako 2-3 godine) Porsche je "dao keš na ruke" da bi dobio tu licencu.

I nije istina da su u ASI svakako imali u planu otpustiti 250 radnika i da nisu izgubili licencu...:O Pa ne bi mogli funkcionisati uopste.U planu je bilo malo razrjediti radnike zbog recesije ali 250 ljud je preko 50% uposlenih u ASI.

Ovo ce znaciti otkaz za veliki broj ljudi koji su tu vec 17 godina zaradjivali za hljeb.Istina, bilo je muljaza ali kako da ih ne bude u firmi od 400 ljudi ali tek sad ce te vidjet sta su muljaze i monopol i kakve cijene vozila ce biti.
Sve u svemu Asa je bila pozitivna stvar za nase drustvo, vidjecemo sad kako ce biti.

Samo si zaboravio najvazniju cinjenicu. Porsche je htio kupiti Asu i svu infrastrukturu, mrezu .... međutim, ASA se prodavala preskupo ... Ljudi odustali i dočekali svojih pet minuta, tako što su "onemogućili" ASI da produzi licencu ...

Magarece_godine wrote:

tabija wrote:Što se Ase tiče.Kada je Hastor vidio da ce Porsche kupit tu licencu od VW pokušao je dogovorit sa Porscheom da oni automatski preuzmu i zgradu i vecinu ljudi,da marketing rade kao sto su i dosad,servis,lizing, sve da ide preko tih firmi iz grupace ali Porsche to uopste ne zeli, oni samo hoce da uvoze i da preuzmu funkciju ASA-a auta.
I da ne bude zabune nije Asa izgubila licencu u tom smislu da nesto nisu radili kako treba.Vec kad je ona istekla i kad se trebala produzit (to se radi svako 2-3 godine) Porsche je "dao keš na ruke" da bi dobio tu licencu.

I nije istina da su u ASI svakako imali u planu otpustiti 250 radnika i da nisu izgubili licencu...:O Pa ne bi mogli funkcionisati uopste.U planu je bilo malo razrjediti radnike zbog recesije ali 250 ljud je preko 50% uposlenih u ASI.

Ovo ce znaciti otkaz za veliki broj ljudi koji su tu vec 17 godina zaradjivali za hljeb.Istina, bilo je muljaza ali kako da ih ne bude u firmi od 400 ljudi ali tek sad ce te vidjet sta su muljaze i monopol i kakve cijene vozila ce biti.
Sve u svemu Asa je bila pozitivna stvar za nase drustvo, vidjecemo sad kako ce biti.

Samo si zaboravio najvazniju cinjenicu. Porsche je htio kupiti Asu i svu infrastrukturu, mrezu .... međutim, ASA se prodavala preskupo ... Ljudi odustali i dočekali svojih pet minuta, tako što su "onemogućili" ASI da produzi licencu ...

Ja sam cuo sljedece, Porsche je bio spreman ucu u neku vrstu fuzije sa Asom, ali ne kupovinu.Vec Porsche ce uvoziti a Asa ce imati prednost pri mnogim stvarima (marketing,servis,isl) ali samo prednost, ne i sigurnost.
Nihad to nije zelio i na kraju je popusio da se tako izrazim.Vjerujem da je imao dobre namjere ali... nisu za to krivi uposlenici ASE...

tabija wrote:Što se Ase tiče.Kada je Hastor vidio da ce Porsche kupit tu licencu od VW pokušao je dogovorit sa Porscheom da oni automatski preuzmu i zgradu i vecinu ljudi,da marketing rade kao sto su i dosad,servis,lizing, sve da ide preko tih firmi iz grupace ali Porsche to uopste ne zeli, oni samo hoce da uvoze i da preuzmu funkciju ASA-a auta.
I da ne bude zabune nije Asa izgubila licencu u tom smislu da nesto nisu radili kako treba.Vec kad je ona istekla i kad se trebala produzit (to se radi svako 2-3 godine) Porsche je "dao keš na ruke" da bi dobio tu licencu.

I nije istina da su u ASI svakako imali u planu otpustiti 250 radnika i da nisu izgubili licencu...:O Pa ne bi mogli funkcionisati uopste.U planu je bilo malo razrjediti radnike zbog recesije ali 250 ljud je preko 50% uposlenih u ASI.

Ovo ce znaciti otkaz za veliki broj ljudi koji su tu vec 17 godina zaradjivali za hljeb.Istina, bilo je muljaza ali kako da ih ne bude u firmi od 400 ljudi ali tek sad ce te vidjet sta su muljaze i monopol i kakve cijene vozila ce biti.
Sve u svemu Asa je bila pozitivna stvar za nase drustvo, nije malo poslovati 17 godina u plusu i ne biti nikome duzan u danasnjim vremenima...vidjeceo kako ce sa Porscheom biti

P.S.
Otkako je Nihad otisao Asi je krenulo nizbrdo, malo po malo.On je bio dobar sa Hastoro, imao je i licna poznanstva u VW tako da licenca nije dolazila u pitanje nikad.Covjek je znao svoj posao, privuci klijente.Odkako je on otisao bar 3-4 velike firme (tipa sudske policije) su prestale uzimati vozila u ASI, a uzimale su puno auta.

pricas gluposti.
mozda 400 ljudi imaju asa pva i asa pss.
asa grupa ima preko 15 pridruzenih pravnih lica. i ta firma samo s prevent fabrikama ima preko 1000 zaposlenih ljudi.
asa pored zastupnistva ima jos a gradnju, banku, lizing, osiguranje, prevent, auto skola, renta car, spedicija, duf lago, brodogradnja
i to da ne bi mogli poslovat bez 250 ljudi je smijesna prica. ima tu more nestrucnog kadra koji ce letit, a koji je zaposlen na guzove prema tome, nije mi nikog zao. kod svabe nema zajebancije. i ovo ce bit odlicna lekcija svima.
ja bi samo volio da neko dodje i kupi neki od telecoma nasih. vrijeme je da se stvari pocnu mjenjat

Oko 400 ljudi je u zgradama na alipasinom. Cuj sa preventima 1000. Preventi sami imaju oko 3-3,5 hiljade.

emko1234 wrote:

respo wrote:toliko je dobar da je izgubio posao od milion maraka radi nekih bezveze sitnica koje je jelic ustupio gratis
znaci zbog pisljivih nekih mozda 20 hiljada izgubio toliko novca u jednoj turi

u principu jelic to nije smio da uradi, ne sporim da otimaju pare raje. to je na kraju krajeva i kostalo asu ovoga sto ih ceka.
al jbg, ja samo kazem da je sposoban lik sto nije tesko zakljucit.

drndalo@ prelazim na alfu

a sto nije smio uraditi?
ako je po auto 2000 smanjio dobit svoju zasto ne bi smio?
ne trpi audi u tom slucaju tih 20 milja nego jelic
al je zato dobar koliko?

emko1234 wrote:

tabija wrote:Što se Ase tiče.Kada je Hastor vidio da ce Porsche kupit tu licencu od VW pokušao je dogovorit sa Porscheom da oni automatski preuzmu i zgradu i vecinu ljudi,da marketing rade kao sto su i dosad,servis,lizing, sve da ide preko tih firmi iz grupace ali Porsche to uopste ne zeli, oni samo hoce da uvoze i da preuzmu funkciju ASA-a auta.
I da ne bude zabune nije Asa izgubila licencu u tom smislu da nesto nisu radili kako treba.Vec kad je ona istekla i kad se trebala produzit (to se radi svako 2-3 godine) Porsche je "dao keš na ruke" da bi dobio tu licencu.

I nije istina da su u ASI svakako imali u planu otpustiti 250 radnika i da nisu izgubili licencu...:O Pa ne bi mogli funkcionisati uopste.U planu je bilo malo razrjediti radnike zbog recesije ali 250 ljud je preko 50% uposlenih u ASI.

Ovo ce znaciti otkaz za veliki broj ljudi koji su tu vec 17 godina zaradjivali za hljeb.Istina, bilo je muljaza ali kako da ih ne bude u firmi od 400 ljudi ali tek sad ce te vidjet sta su muljaze i monopol i kakve cijene vozila ce biti.
Sve u svemu Asa je bila pozitivna stvar za nase drustvo, nije malo poslovati 17 godina u plusu i ne biti nikome duzan u danasnjim vremenima...vidjeceo kako ce sa Porscheom biti

P.S.
Otkako je Nihad otisao Asi je krenulo nizbrdo, malo po malo.On je bio dobar sa Hastoro, imao je i licna poznanstva u VW tako da licenca nije dolazila u pitanje nikad.Covjek je znao svoj posao, privuci klijente.Odkako je on otisao bar 3-4 velike firme (tipa sudske policije) su prestale uzimati vozila u ASI, a uzimale su puno auta.

pricas gluposti.
mozda 400 ljudi imaju asa pva i asa pss.
asa grupa ima preko 15 pridruzenih pravnih lica. i ta firma samo s prevent fabrikama ima preko 1000 zaposlenih ljudi.
asa pored zastupnistva ima jos a gradnju, banku, lizing, osiguranje, prevent, auto skola, renta car, spedicija, duf lago, brodogradnja
i to da ne bi mogli poslovat bez 250 ljudi je smijesna prica. ima tu more nestrucnog kadra koji ce letit, a koji je zaposlen na guzove prema tome, nije mi nikog zao. kod svabe nema zajebancije. i ovo ce bit odlicna lekcija svima.
ja bi samo volio da neko dodje i kupi neki od telecoma nasih. vrijeme je da se stvari pocnu mjenjat

Jedini koji ovdje prica gluposti si ti.Prevent uopste ne spada u ASA GROUP.
Dobro je momak ispod rekao, 400 injak ljudi je u zgradama na alipašinom to je ta ASA group.
Tu spadaju ASA auto (osnova,oni su uvoznici auta i oni auta prodaju PVA-u i PSS-u), ASA PVA,ASA PSS,Lizing,osiguranje,euromedia za marketing,asa rent,asa auto skola,asagradnja,establish, itd...
Prevent je sasvim nesto drugo i sam u 2-3 fabrike ima kako ti je momak i rekao oko 3 hiljade zaposlenih.

Nece letit more nestrucnog kadra, letit ce skoro svi iz ASA auta a ostatak grupacije ce automatski postati beskoristan posto su svi crpili prihode od ASA auta.
Bilo je nestrucnog kadra, ali je bilo dovoljno strucnog da firmu kroz 17 godina drze u plusu,da ne budu duzni nikome a povrh svega toga radnici su imali odlicne i redovne plate uz sve beneficije kao u drzavnim firmama (regresi,bonusi na staz,godisnji odmor isl)

iskreno u jednu ruku mi je drago u drugu nije
nije mi drago jedino zbog obicnih radnika koji su hranili porodice
imali su i oni svojih oraha u dzepovima ne svi naravno al opet sve je to malo u odnosu na menadzmente koji su prosli kroz asu
i iskreno se nadam da ce njihov monopol sa drzavnim firmama napokon prestati s ovim sto se desilo

KAkav monopol? Ni teoretske šanse ne postoje da dvije firme u jednoj drzavi imaju istu licencu za uvoz odredjenih vozila? Sad kad Porsche preuzme oni ce imat monopol.
A to za drzavne firme, nije ASA kriva sto su drzavne firme radje uzimale folcvagene,škode,audije ili seate nego opele,hjundajije,kie itd...

Nece prestati monopol, prestat ce oni skroz i sa njima 350-400 ljudi, Sarajlija, Bosanaca prije svega a nasljedit ce ih švabe.

Što će prestati, kad će i Porsche zaposliti ljude iz BiH, neće dovlačiti kadar iz Austrije koji će prodavati auta na njemačkom jeziku...normalno, neće biti zaposleno svih 250 ljudi, ali dosta hoće...

karanana wrote:Oko 400 ljudi je u zgradama na alipasinom. Cuj sa preventima 1000. Preventi sami imaju oko 3-3,5 hiljade.

pa i prevent je asa, i nema toliko. napisao sam da ima preko 1000. nema sigurno preko 2000 ljudi, onaj u gorazdu ima 700-800. visoko do 1000 ljudi.

@respo, zato sto generalni uvoznik odredjuje marzu po marki auta koje prodaje, valjda je to neka logika. il ako generalni uvoznik ne odredjuje tj ako svako sebi pravi finalnu cijenu, zar nije logicno da nece pravit konkurenciju unutra firme koja ima isti cilj?

tabijA@ A Izvini, u sta spada prevent?
u mujaniceve mesare il je od brajlovica?
prevent je sestrinska firma ase, i nastala je od ase. registrovana je ko odvojeno pravno lice al je u sklopu grupacije.
dakle prevent je dio asa grupe. asa i prevent zajedno imaju 19 pridruzenih firmi.
ja ti kazem da ce letit nestrucan kadar, a iako budu svi letili, nek lete. od tih 400 koliko kazete da dole radi u zgradi, sigurno je 200 onih koji su tu preko veze. onih strucnih 200 ce i svabo zadrzat ako su stvarno strucni.

Visoko oko 1500 do 2000 na dvije lokacije gorazde oko 800, zenica oko 1000, travnik i srebrenica oko 100.

emko1234 wrote:popic@

pa znaci upravljat tolikom firmom godina i poslovat u plusu. necu da ulazim u metode. al bez obzira na politicke pozadine i prijateljstva pod navodnicima, nije mala stvar bit na celu firme koja postoji od 96 godine a od 2000 broji vise stotina zaposlenih.
kakav god da je, ko covjek, posao je znao ocigledno jako dobro. 14 godina bit to sto je on bio, da se ne lazemo ne moze svako. ja ga ne poznajem licno, samo iz vidjenja. al posto smo uvijek za nasu firmu uzimali auta od njih, otac mi je vise puta rekao da je ugodan covjek s kojim se moze dogovorit posao bez previse muke.
i on nije dosljo koji je pao s marsa na direktorsku poziciju. to je lik koji je i prije rata bio na nekom od rukovodecih mjesta u TASU. nije bio direktor, al koliko sam cuo bio je neka fora u prodaji. dakle nije bezveze igrac sigurno.

Da je milijarde, a ne milione zaradjivao, ako je odluceno be-ha firma nece uzimati kajmak od svakog uvezenog auta iz VW grupacije, onda im sve to dzaba.

emko1234 wrote:

karanana wrote:Oko 400 ljudi je u zgradama na alipasinom. Cuj sa preventima 1000. Preventi sami imaju oko 3-3,5 hiljade.

pa i prevent je asa, i nema toliko. napisao sam da ima preko 1000. nema sigurno preko 2000 ljudi, onaj u gorazdu ima 700-800. visoko do 1000 ljudi.

@respo, zato sto generalni uvoznik odredjuje marzu po marki auta koje prodaje, valjda je to neka logika. il ako generalni uvoznik ne odredjuje tj ako svako sebi pravi finalnu cijenu, zar nije logicno da nece pravit konkurenciju unutra firme koja ima isti cilj?

tabijA@ A Izvini, u sta spada prevent?
u mujaniceve mesare il je od brajlovica?
prevent je sestrinska firma ase, i nastala je od ase. registrovana je ko odvojeno pravno lice al je u sklopu grupacije.
dakle prevent je dio asa grupe. asa i prevent zajedno imaju 19 pridruzenih firmi.
ja ti kazem da ce letit nestrucan kadar, a iako budu svi letili, nek lete. od tih 400 koliko kazete da dole radi u zgradi, sigurno je 200 onih koji su tu preko veze. onih strucnih 200 ce i svabo zadrzat ako su stvarno strucni.

NETACNO! I DRUGI BOLD NETACNO!
ASA I PREVENT NISU U ISTOJ GRUPACIJI! NISU! I NISU! KAKO NE KONTAS COVJECE DRAGI?
Imaju istog vlasnika i to je to, nit imaju sta u nazivu zajednicko nit se bave istim stvarima nit su pravno niti bilo kako u istoj grupaciji.
I ovo što se dešava neće uopšte uticati na prevent, prevent veze sa Porscheom nema, vec samo tih 400 ljudi iz ASA GRUPACIJE (koja se nalazi na AP-u i koja nema veze sa preventom da ti opet ponovim)

I uvelko si pretjero sa tih 200 nestrucnih, namjerno kazem nestrucnih jer ako je neko dosao preko veze ne mora znacit da je automatski nespodoban ili ti ga nestrucan.

Porsche mozda ne zadrzi nikoga a ne 200 ljudi, zapravo to je najizglednije.Ljudima ne trebaju onolike zgradurine, nece da imaju u sklopu sebe osiguranje,lizing,rent-a car,auto skolu, marketing ne zele oni da rade vec svaki dealer za sebe isl.Znam ja da auto skola moze funkcionisati i sama ali te firme bez ASA AUTA ne mogu opstati.
Oni hoce samo da oni uvoze i diktiraju cjene drugim preprodavacima (za sta im treba 10 ljudi)sto automatski znaci gasenje ASA AUTA dok bi ASA PVA i ASA PSS dobivale automobile po mnogo skupljoj cijeni nego od ASA AUTA sto automatski znaci otkaz za 50% i više ljudi.
Sve clanice grupacije su zavisile od ASA AUTA i silnih pogodnosti koje su dobivale od njih kao firmu koja uvozi auta i ima pravo na najnizu cijenu istih.

Koliko ja znam vlasnik Preventa u Visokom je IF Prevent invest koji je bas kao i Moja banka, ASA Leasing, ASA Osiguranje, ASA Auto, ASA PSS, ASA PVA, ASA Sped, autoskola itd, ukupno so firmi, u vlasnistvu ASA Group.