Forum Klix.ba

Kako god da je neudobna Octavia i bilo koji savremeni putnicki auto je udobniji od ovih instant SUV-ova.

Ali postoje ljudi koji jednostavno vole taj visoki položaj sjedenja i preglednost koju pružaju SUV-ovi. Na stranu njihove druge mane i prednosti. A vozio sam se i u Oktaviji i u Dusteru, i Oktavija nije nimalo udobnija od njega.

Duster udoban kao Octavia - ne budi smijesan...

dustaban wrote:

Bakir1 wrote:4x4 uvijek.
tih pola litra se itekako isplati.
a to osjetis najbolje kada sa svojim look a like 4x4 autom ostanes u malo vecoj lokvici

Nisi me dobro skontao. Benzin 4x4 trosi 8 litara, dizel 4x2 trosi 5 litara !
A ovo kuda vozim isplati mi se za svaku "malo vecu lokvicu" zvati BIHAMK slepanje!
(naglasavam, ovo je samo razmisljanje o kompromisu, naravno da je jedina logika dizel 4x4)

Odgovor na prvo boldano: 4x4.. http://www.youtube.com/watch?v=s5ibxmSbY9Q
Drugo boldano: kad već razmišljaš o kompromisu, možda ti je ok solucija da uzmeš benzin 4x4, pa vremenom uradiš "upgrade" auta, tj. kad se organizuješ sa parama ugradiš plin. I onda imaš 4x4, sa potrošnjom koja je matematički blizu dizelu. Nov Duster postoji sa ugradjenim plinom, tako da vjerovatno i naknadna ugradnja nije nekakva nauka, a valjda ne bi trebala biti preskupa "zabava".

Što se tiče, potrošnje, pogotovo dizela, realno troši više od toga što si napisao. Evo na ovom linku ispod ljudi dali podatke o potrošnji svojih vozila.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2 Kao što vidiš najviše ih je da su napisali 6,2 i 6,7 l/100 km.
A ovdje su podaci sa potrošnjom plina:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

da vidim 4X2 koji ovo uradi...

mk ultra wrote:[youtuByE9zjioo[/youtube]

da vidim 4X2 koji ovo uradi...

a joj likova nikako da shvate da ovdje nije prica koji je bolji i da covjek ne trazi SUV za ove ekstremne uslove, i dokazivanje kako se moze popeti na neko brdo u po zime.

Melami wrote:

mk ultra wrote:[youtuByE9zjioo[/youtube]

da vidim 4X2 koji ovo uradi...

a joj likova nikako da shvate da ovdje nije prica koji je bolji i da covjek ne trazi SUV za ove ekstremne uslove, i dokazivanje kako se moze popeti na neko brdo u po zime.

ako ti kazes onda je tako...

goran16v wrote:Duster udoban kao Octavia - ne budi smijesan...

Ej vidi, neću opet da se ubjeđujem sa tobom kao u svakoj temi. Nisi u pravu. Da se nisam vozio možda bi i povjerovao u tvoje utiske. Moji govore ovo što sam rekao i u prethodnom. Što se udobnosti tiče Oktavija je jedno od najgorih auta u kojim sam se vozio. Skoro kao G2. Ono ne bi poželio ni neprijatelju. Ponavljam, govorim o udobnosti da me ne bi ispravljao za nešto drugo.

mk ultra wrote:

Melami wrote:

mk ultra wrote:[youtuByE9zjioo[/youtube]

da vidim 4X2 koji ovo uradi...

a joj likova nikako da shvate da ovdje nije prica koji je bolji i da covjek ne trazi SUV za ove ekstremne uslove, i dokazivanje kako se moze popeti na neko brdo u po zime.

ako ti kazes onda je tako...

Niko ne osporava to da je 4x4 daleko bolji i da je to primarna svrha SUVa, al mozda stvarno nekome ne treba taj 4x4.

citroen xm wrote:

goran16v wrote:Duster udoban kao Octavia - ne budi smijesan...

Ej vidi, neću opet da se ubjeđujem sa tobom kao u svakoj temi. Nisi u pravu. Da se nisam vozio možda bi i povjerovao u tvoje utiske. Moji govore ovo što sam rekao i u prethodnom. Što se udobnosti tiče Oktavija je jedno od najgorih auta u kojim sam se vozio. Skoro kao G2. Ono ne bi poželio ni neprijatelju. Ponavljam, govorim o udobnosti da me ne bi ispravljao za nešto drugo.

Možda je tvoja definicije udobnosti drugačija od moje, ali ja (kao neko ko ima debelog iskustva sa svim generacijama oktavije) ti mogu reći da mi je sasvim udobna. A čim na naše tržište dođe nova - opet sam im mušterija
O dusteru sam dosta pisao, zaista mi je simpatičan. Ali to što tvrdiš da je udobniji od oktavije je presmiješno (mada to ne umanjuje vrijednost dustera, nije on ni zamišljen da bude udobniji od oktavije).

citroen xm wrote:

goran16v wrote:Duster udoban kao Octavia - ne budi smijesan...

Ej vidi, neću opet da se ubjeđujem sa tobom kao u svakoj temi. Nisi u pravu. Da se nisam vozio možda bi i povjerovao u tvoje utiske. Moji govore ovo što sam rekao i u prethodnom. Što se udobnosti tiče Oktavija je jedno od najgorih auta u kojim sam se vozio. Skoro kao G2. Ono ne bi poželio ni neprijatelju. Ponavljam, govorim o udobnosti da me ne bi ispravljao za nešto drugo.

Ma ja, priznati strucnjak i refeneca po pitanju suda o udobnosti. Smijesan si....

mk ultra wrote:
da vidim 4X2 koji ovo uradi...

Ne vidim da je ovaj tvoj ista uradio!

Bas ode prica tamo gdje ne treba.
Kad bi ovi 4x4 tvrdolinijasi bili u pravu ja mislim da bi se momentalno prekinula proizvodnja 4x2 auta, a u vecinu auta bi se opciono ugradjivale i gusjenice!
Pa jasno je meni koje su sve prednosti 4x4 pogona. Ali ovdje je rijec o jednom kompromisu i jednom PRAKTICNOM pristupu. I mislim da je rijec o jednom TRENDU koji nimalo nije slucajan. Mislim da je iskustvo pokazalo da su SUV-ovi 4x2 blizi svojoj izvedbi 4x4 nego neka limuzina 4x4. To ja mislim a htio sam da mi neko to potvrdi ili pobije.
I evo bas bih vas molio da pogledate ovaj gore klip i da mi kazete da li mislite da bi ovaj uspon savladao duster 4x2, makar sa lancima! A mislim da bi presao i sa dobrim gumama jer ovog BMVa zeza upravo to sto je nizak i sto su mu mali tockovi, dzaba mu 4x4!

Ali velim, da mi auto treba za pravljenje prtina u snijegu ne bih postavljao ovakvo pitanje.

citroen xm wrote:Ali postoje ljudi koji jednostavno vole taj visoki položaj sjedenja i preglednost koju pružaju SUV-ovi. Na stranu njihove druge mane i prednosti. A vozio sam se i u Oktaviji i u Dusteru, i Oktavija nije nimalo udobnija od njega.

Pa mozes uzeti Kedija, povisen je i ako je radjen kao dostavno vozilo ima i ojacan ovjes

Niti jedan SUV ne moze biti udobniji od odgovarajuce klase limuzine da se na glavu nasadis (ovo odgovarajuce da ne bi poredili BMW X5 i i30 recimo).

Jedina prednost SUV-a nad limuzinom je klirens i 4x4 pogon. S tim da je klirens tu manje bitan... Jednostavno nema nikakvog smisla uzeti 4x2. Gore spomenuti Kedi makar ima fenomenalan tovarni prostor za razliku od SUV klase.

Inace za Dustera i Oktaviju

Niko ne osporava to da je 4x4 daleko bolji i da je to primarna svrha SUVa, al mozda stvarno nekome ne treba taj 4x4.

Zavisi od zivotnog stila. U BiH dok sam bio muku sam mucio sa 4X2 iako sam imao extra zimske gume uvijek. Jbg, ne koristimo svi auta na isti nacin.

Maystor wrote:
Možda je tvoja definicije udobnosti drugačija od moje, ali ja (kao neko ko ima debelog iskustva sa svim generacijama oktavije) ti mogu reći da mi je sasvim udobna. A čim na naše tržište dođe nova - opet sam im mušterija
O dusteru sam dosta pisao, zaista mi je simpatičan. Ali to što tvrdiš da je udobniji od oktavije je presmiješno (mada to ne umanjuje vrijednost dustera, nije on ni zamišljen da bude udobniji od oktavije).

Ja poštujem tvoje mišljenje i ako tebi odgovara Oktavija nemam ništa protiv da kupiš svaku novu generaciju(glupo bi i bilo da imam nešto protiv). Ja sam se vozio dugo u Oktaviji MK1 i A5, u ovu FL nisam ni zavirio. Meni je ono neudobno da neudobnije teško može biti. A za mene je pojam udobnosti da me put od 200 km po BiH ne umori. Izlazeći iz oktavije ne mogu da se odlučim da li me više boli dupe ili polomljena kičma. Eto to je moj sud, možda je tebi preudobna. A što se tiče Dustera ima mi bar za nijansu mekša sjedišta, a i ovjes mu je mekše podešen od Oktavije i bolje upija rupe. To je moj zaključak na osnovu vožnji u tim autima.

goran16v wrote: Ma ja, priznati strucnjak i refeneca po pitanju suda o udobnosti. Smijesan si....

Ne, eto samo si ti stručnjak i referenca po pitanju svega. Ajd oladi malo, ispadaš zadrti glupan.

sabanss wrote:
Pa mozes uzeti Kedija, povisen je i ako je radjen kao dostavno vozilo ima i ojacan ovjes

Niti jedan SUV ne moze biti udobniji od odgovarajuce klase limuzine da se na glavu nasadis (ovo odgovarajuce da ne bi poredili BMW X5 i i30 recimo).

Jedina prednost SUV-a nad limuzinom je klirens i 4x4 pogon. S tim da je klirens tu manje bitan... Jednostavno nema nikakvog smisla uzeti 4x2. Gore spomenuti Kedi makar ima fenomenalan tovarni prostor za razliku od SUV klase.

Inace za Dustera i Oktaviju

Čovjek traži putničko auto sa velikim klirensom, a ti mu preporučuješ kedija i to onoga tovarnog. Još samo ako je VW kedi, tu je vrhunac.
Kako ne možete shvatiti da čovjeku treba nešto sa velikim klirensom i sa povišenim sjedenjem i osjećajem koji takvo sjedenje nosi. Čovjeku to odgovara, a nema potrebu za 4X4.

dustaban wrote:[
Ne vidim da je ovaj tvoj ista uradio!

Bas ode prica tamo gdje ne treba.
Kad bi ovi 4x4 tvrdolinijasi bili u pravu ja mislim da bi se momentalno prekinula proizvodnja 4x2 auta, a u vecinu auta bi se opciono ugradjivale i gusjenice!
Pa jasno je meni koje su sve prednosti 4x4 pogona. Ali ovdje je rijec o jednom kompromisu i jednom PRAKTICNOM pristupu. I mislim da je rijec o jednom TRENDU koji nimalo nije slucajan. Mislim da je iskustvo pokazalo da su SUV-ovi 4x2 blizi svojoj izvedbi 4x4 nego neka limuzina 4x4. To ja mislim a htio sam da mi neko to potvrdi ili pobije.
I evo bas bih vas molio da pogledate ovaj gore klip i da mi kazete da li mislite da bi ovaj uspon savladao duster 4x2, makar sa lancima! A mislim da bi presao i sa dobrim gumama jer ovog BMVa zeza upravo to sto je nizak i sto su mu mali tockovi, dzaba mu 4x4!
Ali velim, da mi auto treba za pravljenje prtina u snijegu ne bih postavljao ovakvo pitanje.

Reci mi sta je PRAKTICNO u autu komcipiranom kao SUV sa pogonom na jednoj osovini osim povisene pozicije sjedenja, preglednosti i vecoj prohodnosti na terenu zahvaljujuci klirensu ali samo na tvrdoj podlozi, sto je manje bitno samom cinjenicom da ti auto ne treba za van uredjene ceste? Sigurnost savremenog putnickog auta i SUV-a je izjednacena tako da argument sigurnost prilikom udesa vise ne postoji.
Neprakticne strane nevezane za finansije su: veca tezina, losije vozne osobine, manja stabilnost, manja udobnost, manja opca prakticnost, manja krajnja brzina, losije performanse, veca buka pri vecim brzinama, teze manevrisanje u gradu itd itd
Neprakticne strane vezane za finansije su: veca kupovna cijena, veca cijena odrzavanja i nabavke guma, veca potrosnja, vece cijene usluga po kojima je taj auto terenac (trajekti, autoceste, praonice, itd itd).
Svi ti nedostatci su komepenzirani prednostima, posobnoscu i prakticnom koristi SUV-a sa 4x4 pogonom, a da li su kompenzirani kod 4x2 SUV-a sa svega 2 prednosti koje sam pomenuo na pocetku?

citroen xm wrote:
Ne, eto samo si ti stručnjak i referenca po pitanju svega. Ajd oladi malo, ispadaš zadrti glupan.

Smijesan si...

goran16v wrote:
Za kompleksasa i primkitivca poput tebe nedostizan strucnjak i referenca i vlasnik automobila.

Glupko, lijepo je sanjati, ali valjalo bi da nekada izađeš iz svojih snova i sagledaš realnost.

Opet mijenjaš postove, ajd bar jednom na vrijeme smisli šta želiš reći.

citroen xm wrote:

goran16v wrote:
Za kompleksasa i primkitivca poput tebe nedostizan strucnjak i referenca i vlasnik automobila.

Glupko, lijepo je sanjati, ali valjalo bi da nekada izađeš iz svojih snova i sagledaš realnost.

Opet mijenjaš postove, ajd bar jednom na vrijeme smisli šta želiš reći.

Predomislio sam se pa sam promjenio post jer liku poput tebe mogu reci samo da je smijesan. Primitivac koji 2 posta pokusava biti kulturan, a u 3. ne moze da kontrolise svoj primitivizam i fruustracije ne zasluzuje nikakav opsirniji odgovor.

Primitivizmom odgovaram na primitivizam, kulturom na kulturu. Trebao si to do sada da shvatiš pošto sve znaš i svemoguć si.

Octavia i udobnost ne mogu u istu recenicu, mali osvrt na to...
Zelio bih jos da naglasim da je kod ovih prepakovanih SUV-ova zadnja klupa ocajna pa mozda otud neke predrasude o neudobnosti. Primjera radi, rav4 2011, naprijed je odlican pogotvo sa dodatnom opremom, ali zadnja klupa prilikom duzeg putovanja i najotpornije natjera da razmisle je li im muka.
4x2 bih uzeo jedino ako mi treba povisen klirens, recimo ne mozes uci u garazu ili neka slicna situacija gdje ce biti od vaznosti. U svim ostalim slucajevima 4x4.

citroen xm wrote:Primitivizmom odgovaram na primitivizam, kulturom na kulturu. Trebao si to do sada da shvatiš pošto sve znaš i svemoguć si.

Smijesan si...

Tebi treba, kako sam ja razumio,takvo vozilo prvenstveno radi lakseg ulaska u auto, vise pozicije vozaca. Ako si bas navalio na suv onda bih ja preporucio da uzmes 4x4. Vec si u takvoj situaciji da mozes i bilo bi glupo da uzmes 4x2. Prvi snijeg kad padne reci ces sam sebi da si pametno postupio. Pogon 4x4 se puuuuuno bolje ponasaju na bilo kakvoj podlozi i puuuuuno bolje se ponasaju u krivinama. Pogon na jednoj osovini, teze vozilo i visoko auto tj teziste auta nije bas neka sretna kombinacija i moze lako da izadje naopako negdje u krivini.

citroen xm wrote: Čovjek traži putničko auto sa velikim klirensom, a ti mu preporučuješ kedija i to onoga tovarnog. Još samo ako je VW kedi, tu je vrhunac.
Kako ne možete shvatiti da čovjeku treba nešto sa velikim klirensom i sa povišenim sjedenjem i osjećajem koji takvo sjedenje nosi. Čovjeku to odgovara, a nema potrebu za 4X4.

Pa evo nabrojao si sta covjeku treba i ja sam mu predlozio auto, dobije i klirens i sjedi na visini i jos dobio bolje auto i platio ga manje. Inace Kedija sam spomenuo onako vise sale radi... Samo sto cak i u sali ispadne bolji izbor od 4x2 SUVa

Ako se dobro sjecam Kango je imao 4x4 verziju

iako ni autor teme ne zna ni sam sta je pitao niti zasto je pitao ... u principu je pitanje zasto su 4 kifle bolje od 2 kifle

... ali kao sto prelude rece ...

evo ja od sebe krecem visok sam 190 i kusur ... krkan gorstak bosanski mrcina ... i dosadilo mi se izvlaciti i uvlaciti u auto ...sto se tice komfora takva auta su sasvim super rjesenje .... ali ako je to slucaj onda mozda da probas sa Alteom XL, golfom plus ili nesto tako, Altea XL vs RAV4 nikakve razlike sto se komfora, pozicije vozaca ulazenja izlazenja nema .... moje sledece auto ce biti neki mini suv ... ali ne lazni kao Duster npr, Duster nema trunke komfora naspram nekog Sandera ... kad sam suprugi kupovao auto isli smo u Gumu-M/T gledali neka auta i izmedju ostalog sjedao sam u Dustera ... glavom udarao u krov ...