Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ne znam zasto mi ranije nije palo napamet da pogledam opelovu stranicu za BiH. http://www.opel.ba/vehicles/passenger-cars.html
Naravno, kao sto sam i predpostavljao u ponudi su uporedo i Astra Classic (H) i Astra J Sedan u sve 3 verzije, a Classic nije otisao u penziju.
Sto se tice tvrdnje da ce Astra J Sedan biti za jeftina verzija Astre za jeftina trzista, a ne sedan verzija regularne Astre J pogledaj cijene. Pocetna cijene
Astra J 5 vr 27.469k KM
Astra J Sedan 28.748 KM
Astra (H) Classic 20.582 KM
Astra (H) Classic Sedan 22.684 KM
Naravno Sedan ne da nije za jeftino trziste nego je ocekivano i skuplji od regularnie verzije sa 5 vr te da za jeftino trziste jos uvijek ide Classic.
Sto se tice poredjenja cijena sa Fluenceom:
Raspon cijena Astre Sedan je od 27.469 KM za Essentia 1,4 do 41,174 KM za Cosmo 1,7 DTF
Raspon cijena Fluencea od 25.191 KM za Authentique 1.6 16V do 33.207 KM za Sport Way dCi 110
Razlika od 2,5 do 8k KM
Sve što si napisao do sada ne može pobiti tvrdnju proizvođača, da je ovaj model namijenjen siromašnim, jeftinim, i ostalim sličnim tržištima...kad budem bilo gdje pročitao drugačije, osim Njemačke, onda ću ti skinuti kapu do poda...Nova Opel Astra Sedan je pandan Fluencu, jer Fluence nije nikakva stara verzija modela na izdisaju, nego potpuno novi model i ima veze sa Meganom Sedan, kao LInea sa Bravom...pogotovo sada, kad je napravljena facelift verzija...
Better Man wrote:
Astra H nije već četvrtu godinu Classic, jer J Astra se pojavila krajem 2009. godine ili početkom 2010. godine.
Znas li ti uopste sta je Classic????????
Otvori link ispod i odgovori mi koji su 4, 5 i 6. auto u prvom redu, a koji 2, 3 i 4 auto u drugom redu???? http://www.opel.ba/vehicles/passenger-cars.html
Ajd ne provaljuj se vise...
Ne razumiješ me! Rekao sam da model treće generacije Astre ne može biti već četvrtu godinu na tržištu, jer se nova Astra pojavila tek krajem 2009. godine ili početkom 2010. godine! To znači da Astra treće generacije će tek krajem ove ili početkom slijedeće godine imati staž od 3 godine, a ne 4 kako ti tvrdiš! Dakle ne provaljujem se ja, već ti brkaš godine i period i dobro znam šta je Classic Astra i pojavila se prvi put kad je na tržište došla treća generacija, a druga se ostala proizvoditi pod imenom Classic!
@johntra
E jbga sad, ovo je vrhunac, ovaj put si toliko si tvrdoglav i uporan u nepriznavanju svoje greske, koja je BTW ocigledna ko avazov toranj, da cak sporis cijene i ponudu modela sa zvanicne stranice Opela u BiH!!!! Nisam ja nista napisao nego dao podatke sa stranice i jos linkove za nevjerne tome, pa zar fakat ocekujes da neko vise vjeruje tvojoj pisaniji napamet nego zvanicnoj stranici i tacnim podacima?????
Ako je nova Astra sedan za jeftina trzista kakvo smo mi, sta onda u ponudi Astra Classic u sve 3 verzije, ukljucujuci i Sedan????
Ako je nova Astra sedan, za koji ti tvrdis da je za jeftina trzista, kako je onda skuplja od Astre J 5 vr koja je regularni model???? Jel onda i obicna Astra J za jeftina trzista buduci da je JEFTINIJA od Sedana?????
Da ti nacrtam ponovo, Fluence je Renaultov model za jeftina trzista (bwt nema veze sa Megane sedan jer taj auto ne postoji) i bez obzira sto je novi model moze biti pandan samo autima za jeftina trzista tj Fiatu Linei, Astri Classic, Octaviji Tour i prema tome nikako pandan Astri J sedan koja je standardna verzija Astre J kao sto ti cijene sa linkova iznad govore.
Last edited by goran16v on 24/11/2012 21:58, edited 3 times in total.
Better Man wrote:
Ne razumiješ me! Rekao sam da model treće generacije Astre ne može biti već četvrtu godinu na tržištu, jer se nova Astra pojavila tek krajem 2009. godine ili početkom 2010. godine! To znači da Astra treće generacije će tek krajem ove ili početkom slijedeće godine imati staž od 3 godine, a ne 4 kako ti tvrdiš! Dakle ne provaljujem se ja, već ti brkaš godine i period i dobro znam šta je Classic Astra i pojavila se prvi put kad je na tržište došla treća generacija, a druga se ostala proizvoditi pod imenom Classic!
Izvini ali fakat se nismo razumjeli.
Sto se starosti modela tice Astra J je predstavljena 2009. godine, prozivodnja pocela u septembru 2009. godine sto znaci da je prije 2 mjeseca bilo punih 3 god i da je u toku 4. godina.
@goran...to što Opel misli sa ovim cijenama da će imati prođu na tržištima istočne Evrope, to je do njih, ali jedna činjenica ostaje...Astra Sedan je konkurent Fluencu, iako je skuplja...po toj logici, Kadett limuzina i stara Jetta nikada nisu imale konkurente u vidu Tempre, 19-ke, Puga 306 sedan i slično...
In that regard, Stracke sees Opel’s newest vehicle — the Astra sedan — as a vital aspect of the brand’s “product offensive” that plays a role in its growth strategy. “It is a stylish, more affordable alternative to many four-door sedans in the mid-size segment, therefore we see significant conquest potential in Western Europe. It will also play a leading role in substantially increasing our market share in key growth markets such as Russia and Turkey, where there is strong customer demand for compact cars with a separate luggage compartment”, said Stracke in a press release.
čovjek fino kaže da će biti ponuđena na tržištima zapadne Evrope, ali nemaju planove o prodajnim uspjesima, nego je samo smatraju kao jeftinu alternativu već izgrađenim modelima, što dokazuju i ove cijene koji si nabrojao, a koje su, kako vidimo opet manje od Jette i sličnih...i šta smo danas rekli kad saznamo cijene i kad je uporedimo sa Jettom? je li jeftinija i je li joj onda zaista konkurent Fluence?
ja mogu priznati jedino grešku da sam rekao da će se samo prodavati u Njemačkoj, a to su informacije koje sam tad imao...
Fluence za 2013. mijenja cjenovnu politiku, bice moguce dobiti vozilo s dvije vrste automatika, i vise izvedbi dizelasa, tako da cete (vjerovatno) i Fluence gledati na istim "skupim" EU trzistima.
Mozda ce biti razgranicena jeftina verzija od skuplje, kao sto je slucaj sa Berline modelom i Generationom.
@johntra
Pa bolan otkud ti vise motivacija?????
1. Boli me cosak sta Opel misli sa ovim cijenama, boli me hoce li imati prodju, bitno je da sam ja bio u pravu od pocetka, da nova Astra Sedan nije jeftini model namjenjena za jeftina trzista kao tvrdis nego je, kao i u svim proslim generacijama, sedan i SKUPLJA verzija regularnog modela Astre J sa 5 vrata, a to sto se tebi ne uklapa u viziju nije moj problem.
2. Razlika izmedju Astre u Fluencea u cijenama je dovoljna da bude jasno da nisu konkurencija.
3. Kadett i Jetta jesu imali konkurente u Tempri i R-19 Chamade koji su standardni modeli za EU trzista sa punom cijenom (visom od 5-vratnih verzija), koji su se proizvodili u EU, 306 sedan nije bio njihov savremenik, nego 309 koji nije imao sedan verziju, mada je i on bio 100% made in EU auto za EU trziste. U to vrijeme svi kompakti su imali sedan verzije u istim cjenovnom razredu i za normalna trzista. Golf/Jetta, Escort/Orion, Kadett E/Kadett E sedan, R-19/Chamade itd. Kad je pocela proizvodnja jeftinih verzija 10 god kasnije, R-19 Europa, R-9 Broadway, pretece Meganea II Sedane, Fluencea itd vec nisu bili konkurenti tadasnjim Ventu, Astri F sedan, Escortu sedanu i ostalim, vec su im konkurenti bili Bravo/Brava, Megane I itd, pa tako ni Fluence kao jetina verzija turskog Renaulta i nasljednik Europe, Broadwaya, Megane sedana ne moze biti konkurent europskim standardnim modelima.
4. Tri dana mi drzis predavanje k'o veliki strucnjak sljedecim citatima:
- "haj sad za kraj, koji dio od namijenjen jeftinim i tržištima u razvoju, nije jasan? ali ono fakat..."
- "Opet nema odgovora, da ako je Astra Sedan tako dobra i skupa, što je onda nema na ostalim tržištima, osim na njemačkom, kod kojeg je ionako stavljena da bi Opel mogao reći da ima kompaktnu limuzinu..."
- "nastavak tog citata kaže da će se od EU zemalja prodavati samo u Njemačkoj...meni je logičan zaključak da auto takve koncepcije, nažalost, nema prođu u EU, pa se kao glavno tržište logično nameću ona gdje ljudi hoće za cijenu auta maksimalno više i više..."
- "što ga prodaju samo u Njemačkoj od svih zemalja EU, mogu samo pretpostavljati, ali je više puta rečeno i potvrđeno kome je namijenjen...ako lažu oni, lažem i ja..."
- Jesam li je ja strpao ma jeftina tržišta ili je tamo strpao sam Opel? Jesam li ja išta izmislio ili slagao?
Da bi na kraju imao obraza i mrtav - hladan napisao 100% suprotnu stvar:
- "čovjek fino kaže da će biti ponuđena na tržištima zapadne Evrope!!!!!!"
Pa misli, fakat jel' ti stvarno vjerujes da je neko ovdje lud ili pati od amnezije?
Ja ko jos veci levat, kontam frajer novinar, protali, automobili ovo-ono, mora da ima pouzdane informacije uopste ne pomisljam da je suplja, nego jos objasnjavam danima nekom logikom koja kod tebe ne pije vode svoje misljenje, umjesto ti odmah trazim argument za to sto tvrdis i da odmah odem na stranice opela po EU i potucem te argumentima do zemlje i zavrsim procu, a ti i i poslije svega i dalje imas obraza da nastavis. Kod mene u naselju nekog ko obeca da ce uraditi, a to ne uradi zovu pakash i mish. Kako takve zovu kod tebe?
Kakva bolan informacija koju si ti tad imao???? Niti mi o ovome pricamo 2 mjeseca niti su Sedana ubacili u ponudu na sve stranice pije 6 sati da ti je informacija stara pa da nisi stigao provjeriti!!! Naravno da si mogao, vjwerovatno i jesi, nego je tvoj problem gulis svoju pricu napamet i na osnovu predpostavki, a kad se *ajebes, kao sad, sto sto ne znas priznati gresku i sto ces se radije danima koprcati nego priznati. Kad bih ja bio uporan u necemu kao ti ja bih 6 x to provjerio prije nego zavrem k'o mazga.
5. Kad smo vec kod citata dozvoli mi da ti prevedem i protumacim:
"U vezi toga Stracke vidi opelovo najnovije vozilo - Astru Sedan kao vitalni aspekt/osnovu u "ofanzivi proizvoda" brenda sa ulogom u rastu brenda. "To je elegantna, pristupacnijaALTERNATIVAmnogim 4-vratnim sedanima u segmentu SREDNJE KLASE (ili ti D segment) i s tog aspekta vidimo znacajno "OSVAJANJE"Z. Europe. Takodjer igrace vodecu ulogu u postepenom rastu naseg ucesca na kljucnim rastucim trzistima u kao sto su Rusija i Turska, gdje postoji izricit zahtjev trzista za kompaktnim vozilima sa odvojenim prtljaznim prostorom" naveo Stracke u izjavi za medije.
Sad ne znam da li stvarno ne znas toliko engleski jezik pa ne znas da covijek NIJEDOM RIJECJU NIJE pomenuo da te citiram "čovjek fino kaže da će biti ponuđena na tržištima zapadne Evrope, ali nemaju planove o prodajnim uspjesima" niti, da te ponovo citiram "nego je samo smatraju kao jeftinu alternativu već izgrađenim modelima" ili si toliko bezobrazan i djon-obraz pa se usudis postaviti citat, jos boldirati djelove, interpretirati kako ti ih odgovara i misliti da sam ja kreten i kloc koji ne zna slova stranog jezika pa ce to samo progutati?????????????????????
Covjek lijepo najavljuje sve suprotno, rast brenda u Z. Europi i napda na klasu vise, veci udio na trzistima Rusije i Turske (na kojima je jako velika prodaja i regularnih tj. skupih modela) a ti si napisao ono sto si napisao.
Ako ne znas, nije problem, sljedeci put prije nego pocnes sa tumacenjem napamet pitaj, ali ako si znao i namjerno izvrnuo onda si fakat beskonacno bezobrazan, nevidjeni djon obraz i onda fakat nema rijeci... Posalji CV u Avaz i jedno se heftu ne pojavljuj medju rajom!
E sad, ono o cemu pises i sve ono sto tvrdis, kao i samoproklamaciju da si uzuzetan poznavalac auto prilika itd bi trebalo posmatrati kroz prizmu ovog slucaja, da sve sto pises i tvrdis radis napamet i kako tebi odgovara...
Mislim fakat si lik...
Last edited by goran16v on 25/11/2012 09:18, edited 2 times in total.
johntra wrote:@goran...to što Opel misli sa ovim cijenama da će imati prođu na tržištima istočne Evrope, to je do njih, ali jedna činjenica ostaje...Astra Sedan je konkurent Fluencu, iako je skuplja...po toj logici, Kadett limuzina i stara Jetta nikada nisu imale konkurente u vidu Tempre, 19-ke, Puga 306 sedan i slično...
In that regard, Stracke sees Opel’s newest vehicle — the Astra sedan — as a vital aspect of the brand’s “product offensive” that plays a role in its growth strategy. “It is a stylish, more affordable alternative to many four-door sedans in the mid-size segment, therefore we see significant conquest potential in Western Europe. It will also play a leading role in substantially increasing our market share in key growth markets such as Russia and Turkey, where there is strong customer demand for compact cars with a separate luggage compartment”, said Stracke in a press release.
čovjek fino kaže da će biti ponuđena na tržištima zapadne Evrope, ali nemaju planove o prodajnim uspjesima, nego je samo smatraju kao jeftinu alternativu već izgrađenim modelima, što dokazuju i ove cijene koji si nabrojao, a koje su, kako vidimo opet manje od Jette i sličnih...i šta smo danas rekli kad saznamo cijene i kad je uporedimo sa Jettom? je li jeftinija i je li joj onda zaista konkurent Fluence?
ja mogu priznati jedino grešku da sam rekao da će se samo prodavati u Njemačkoj, a to su informacije koje sam tad imao...
“It is a stylish, more affordable alternative to many four-door sedans in the mid-size segment.
Ti se docepio ovog pristupacnija alternativa ali si izostavio ovo u odnosu na sta?
Sad kad bi izvalio da je jeta jeftinija varijanta golfa skalpirali bi te. Astra sedan --> Astra su isto sto i Jeta --> Golf samo sto vw to drugacije imenuje
hahaha...eno sad, pristupačnije nije isto kao jeftinije ili kupljeno po povoljnijoj cijeni...hoću li to imati poduke iz engleskog jezika uskoro? ili da mi daješ kurseve iz našeg jezika, da ne znam šta pristupačnije ili povoljnije znači...nemoj, više, oca ti...
čitav ovaj traktat ti pada u vodu sa poređenjem cijene sa Jettom i Astre Sedan, a to je da je, u prosjeku, ovaj model jeftiniji od Jette i do četiri hiljade eura, naravno, u zavisnosti od tržišta, a šta ono rekosmo juče, pošto vidim da to tako lijepo preskačeš...ovaj traktat oko historijskog značenja modela samo potvrđuje moju priču da su u POČETKU prodaje, jer me za turske modele boli briga, Kadett limuzina i Jetta imali konkurente u vidu R19, Tempre i ostalih, ...to što su Francuzi i Italijani kasnije skontali da mogu stare modele po povoljnijoj cijeni prodavati po jeftinim tržištima, pa od njih to kopira Opel, to nije do mene...znači, Fluence je u potpunosti savremenik Astre Sedan, jer Fluence nije stara niti prošla verzija bilo kog modela, koji se zbog toga nudi po povoljnijoj cijeni, kao što je Astra Classic ili slično...sve je do filozofije ko misli da može neko auto prodavati i po kojim cijenama...znači, po tvojoj logici KIA Ceed ili bilo koji jeftiniji kompakt, nije savremenik ni konkurent Golfu, jer je od njega jeftinija do pet hiljada KM?
grešku sam priznao sa tržištem Njemačke i EU, a nisam nikad ni provjerio da li se prodaje na nekim drugim tržištima, jer da jesam, vjerovatno ne bi prodaju na ostalim EU tržištima navodio kao prednost Fluencea...
@baustelac...u odnosu na ostale četverovratne sedan modele? šta je Jetta? ja ne poredim sedan modele sa hatchback modelima, pa da kažem da je to skuplje ili jeftinije,nego ga poredim sa modelima koji su mu konkurenti, a to je Jetta i ostali modeli ove klase...
johntra wrote:hahaha...eno sad, pristupačnije nije isto kao jeftinije ili kupljeno po povoljnijoj cijeni...hoću li to imati poduke iz engleskog jezika uskoro? ili da mi daješ kurseve iz našeg jezika, da ne znam šta pristupačnije ili povoljnije znači...nemoj, više, oca ti...
čitav ovaj traktat ti pada u vodu sa poređenjem cijene sa Jettom i Astre Sedan, a to je da je, u prosjeku, ovaj model jeftiniji od Jette i do četiri hiljade eura, naravno, u zavisnosti od tržišta, a šta ono rekosmo juče, pošto vidim da to tako lijepo preskačeš...ovaj traktat oko historijskog značenja modela samo potvrđuje moju priču da su u POČETKU prodaje, jer me za turske modele boli briga, Kadett limuzina i Jetta imali konkurente u vidu R19, Tempre i ostalih, ...to što su Francuzi i Italijani kasnije skontali da mogu stare modele po povoljnijoj cijeni prodavati po jeftinim tržištima, pa od njih to kopira Opel, to nije do mene...znači, Fluence je u potpunosti savremenik Astre Sedan, jer Fluence nije stara niti prošla verzija bilo kog modela, koji se zbog toga nudi po povoljnijoj cijeni, kao što je Astra Classic ili slično...sve je do filozofije ko misli da može neko auto prodavati i po kojim cijenama...znači, po tvojoj logici KIA Ceed ili bilo koji jeftiniji kompakt, nije savremenik ni konkurent Golfu, jer je od njega jeftinija do pet hiljada KM?
grešku sam priznao sa tržištem Njemačke i EU, a nisam nikad ni provjerio da li se prodaje na nekim drugim tržištima, jer da jesam, vjerovatno ne bi prodaju na ostalim EU tržištima navodio kao prednost Fluencea...
@baustelac...u odnosu na ostale četverovratne sedan modele? šta je Jetta? ja ne poredim sedan modele sa hatchback modelima, pa da kažem da je to skuplje ili jeftinije,nego ga poredim sa modelima koji su mu konkurenti, a to je Jetta i ostali modeli ove klase...
Da naravno da ces imati poduku iz eng. jezika jer si to svojim bezobrazlukom i tvrdoglavoscu zasluzio, a glat bi mogao i iz BHS-a.
"...more affordable alternative to many four-door sedans in the mid-size segment", a vec sam ti to nacrtao, znaci ....PRISTUPACNIJA ALTERNATIVA 4-VRATNHIM SEDANIMA SREDNJE KLASE,obrati paznju - SREDNJE KLASE , znaci D segmentra, znaci pristupacnija alternatva Insigniji, Mondeu, Passatu itd, a ne C segmetnu da bude pristupacnija alternativa sedanima svoje klase da bi bila jeftina varijanta kako uporno tupis!!!!!!!!!
Naravno sad kad si se nevidjeno obrukao i isprovaljivao glumom dobro obavjestenog strucnjaka koji pise napamet da te odjednom ne interesuju turski modeli. Posto je na primjeru Astre ocigledno koliko se razumijes u aotomobile, pojasnicu ti jos jednom. Astra J sedan JE 4-vrata verzija Astre J za sva trzista po punoj cijeni i kosta VISE od nje. Fluence NIJE 4-vrata verzija Meganea , nego jeftina opcija Meganea za jeftina trzista jer se NE PRODAJE na svim EU trzistima, tamo gdje se prodaje isljucivo u OPREMLJENIJIM verzijama i da je JEFTINIJI od Meganea. To je svakome razumnome dovoljno dokaza da Fluence nije konkurencija Astri sedan i nije bitno sto je savremenik.
Ja sa covjekom koji je tvrdio da je Astra sedan verzija Astre za jeftina trzista i da ce se u Z. Europi prodavati samo u Njemackoj i napisao da ce skinuti kapu do poda ako procita suprotno, a u oba slucaja pojeo govno i naravno zaboravio sta je napisao o skidanju, a i kao bonus kao najveci djoner zabiljezen na ovom portalu koji je NAMJENRO pogresno interpretirao citat koji je upravo on sam postavio - ja fakat nemam dalje sta da pricam!
@baustelac
Vidis li kakav je ovo lik, udjedjuje te u suprotno onome sto pise, k'o da si i ti nepismeni kreten, tako sto ti tumaci POLA izjave, tumaci ti da se pristupacniji u odnosu na ostale 4-vratne sedane naravno NE SPOMINJE koje KLASE?!?!?!?!
Last edited by goran16v on 25/11/2012 10:30, edited 1 time in total.
prvo, dosadan si sa tom crvenom bojom...drugo, to što je on rekao da je pristupačniji od limuzina srednje klase je logično, tako da je to potpuni višak u izjavi...ali ok, priznajem da sam previdio tu činjenicu, nije nikakav problem..jer mi je nelogična izjava, pa nisam ni obratio pažnju da piše D segment...
mada ja i dalje nemam odgovora zašto je Sedan Astra jeftinija od Jette i da li to znači da je jeftiniji model i da manjom cijenom dobija kupce? naravno da znači...
šta je Fluence nego produžena verzija Meganea, čiji mu je enterijer, čija mu je platforma, čiju su mu motori? da nije slučajno produžena verzija Twinga? ista stvar i sa Astrom sedan, produžena verzija Astre...oba imaju slične motore u ponudi, sličnu opremu, sve slično, i gdje je tu razlika? Fluence se ne prodaje na svim EU tržištima, kao što se ne prodaje ni Astra Sedan, a i tvoja smiješna opaska da se Fluence ne bi prodavao kao jeftini model, pa mora biti nakrcan opremom, je stvarno smiješna...i početni Fluence bi se mogao vrlo lako prodavati i kao Astra sa ovim početnim cijenama...kao ni EU građanima nije bitna cijena, a Dacia se sasvim solidno prodaje i na tamošnjim tržištima...
johntra wrote:prvo, dosadan si sa tom crvenom bojom...drugo, to što je on rekao da je pristupačniji od limuzina srednje klase je logično, tako da je to potpuni višak u izjavi...ali ok, priznajem da sam previdio tu činjenicu, nije nikakav problem..jer mi je nelogična izjava, pa nisam ni obratio pažnju da piše D segment...
mada ja i dalje nemam odgovora zašto je Sedan Astra jeftinija od Jette i da li to znači da je jeftiniji model i da manjom cijenom dobija kupce? naravno da znači...
šta je Fluence nego produžena verzija Meganea, čiji mu je enterijer, čija mu je platforma, čiju su mu motori? da nije slučajno produžena verzija Twinga? ista stvar i sa Astrom sedan, produžena verzija Astre...oba imaju slične motore u ponudi, sličnu opremu, sve slično, i gdje je tu razlika? Fluence se ne prodaje na svim EU tržištima, kao što se ne prodaje ni Astra Sedan, a i tvoja smiješna opaska da se Fluence ne bi prodavao kao jeftini model, pa mora biti nakrcan opremom, je stvarno smiješna...i početni Fluence bi se mogao vrlo lako prodavati i kao Astra sa ovim početnim cijenama...kao ni EU građanima nije bitna cijena, a Dacia se sasvim solidno prodaje i na tamošnjim tržištima...
Nisam dosadan sa crvenom bojoj nego samo podcrtavam sve lazi i neistine koje podmeces.
Nemoj sad da se vadis sa viskom u izjavi, prvo i poslije mog savresno ispravnog tumacenja si jos 2 x namjerno pogresno interpretirao, drugo covjek je dao sasvim logicnu i smislenu izjavu i za intelgentnog covjeka nema nikakvog viska.
Kad sam ti ko djetetu razlozio razloge zasto je Fluence jeftina verzija Megane, odgovoricu ti za cijene, Golf je skuplji od Astre J 5 vr, a Astra je skuplja od Megane Generation, pa to ne znaci da je Astra J za jeftina trzista niti da joj je Megane Generation konkurencija.
Opaska da se Fluence ne prodaje na svim trzistima EU kao ni da se na onim trzistima na kojima se prodaje ne prodaje u svim verzijama nije ni smijesna ni tuzna nego ISTINITA, a tvrdnja da bi se osnovni Fluence lako mogao prodavati je jos jedno u nozu tvoji napamet naprdjivanja i predpostavki, ne znas i ne mozes znati, jer se trenutno ne prodaje.
Last edited by goran16v on 25/11/2012 10:58, edited 1 time in total.
Nisam dosadan sa crvenom bojoj nego samo podcrtavam sve lazi i neistine koje podmeces.
Nemoj sad da se vadis sa viskom u izjavi, prvo i poslije mog savresno ispravnog tumacenja si jos 2 x namjerno pogresno interpretirao, drugo covjek je dao sasvim logicnu i smislenu izjavu i za intelgentnog covjeka nema nikakvog viska.
Kad sam ti ko djetetu razlozio razloge zasto je Fluence jeftina verzija Megane, odgovoricu ti za cijene, Golf je skuplji od Astre J 5 vr, a Astra je skuplja od Megane Generation, pa to ne znaci da je Astra J za jeftina trzista niti da joj je Megane Generation konkurencija.
Opaska da se Fluence ne prodaje na svim trzistima EU kao ni da se na onim trzistima na kojima se prodaje ne prodaje u svim verzijama nije ni smijesna ni tuzna nego ISTINITA, a tvrdnja da bi se osnovni Fluence lako mogao prodavati je jos jedno u nozu tvoji napamet naprdjivanja i predpostavki, ne znas i ne mozes znati, jer se trenutno ne prodaje.
Normalno da je nelogična izjava, kad će se jeftinije i manje auto uvijek prodavati od većeg i skupljeg, ne treba tu neka posebna pamet...ali, izgleda da se to treba nekima nacrtati i potvrditi na ovaj način...
To što je Golf i Astra skuplja od Meganea Generation, uopšte ne znači da je Astra Sedan bolja od Fluencea, kad nije...rekao sam već, potpuno ista dva modela, iste kvalitete, iste ponude prostora i motora, samo što se Fluence prodaje jeftinije...to kao neki problem? da Fluence nema šta ponuditi drugima i da nema skuplje opreme, onda bi rekao da je to bogdu skuplja Dacia...a da još ne pominjem priču da se na tom lafo nekvalitetnom i jeftinom modelu, napravila skupa EV verzija...i sad ću ja reći, da po tvojom smiješnoj logici, Jetta i AStra nemaju šta tražiti sa Fluenceom, jer ovaj ima skupi EV model....niđe veze....
na kraju krajeva, vidim da i Astra Sedan starta od 15 milja eura, a po toj cijeni, ne da sam siguran, nego sto posto siguran, da bi se i Fluence prodavao, barem isto kao Astra...čuj, prodaje se solidno u nekim zemljama EU po skupljoj cijeni, a ne bi se prodavao da je jeftiniji? što, strah ljude da ne kupe jeftino Renault smeće?
johntra wrote:
Normalno da je nelogična izjava, kad će se jeftinije i manje auto uvijek prodavati od većeg i skupljeg, ne treba tu neka posebna pamet...ali, izgleda da se to treba nekima nacrtati i potvrditi na ovaj način...
To što je Golf i Astra skuplja od Meganea Generation, uopšte ne znači da je Astra Sedan bolja od Fluencea, kad nije...rekao sam već, potpuno ista dva modela, iste kvalitete, iste ponude prostora i motora, samo što se Fluence prodaje jeftinije...to kao neki problem? da Fluence nema šta ponuditi drugima i da nema skuplje opreme, onda bi rekao da je to bogdu skuplja Dacia...a da još ne pominjem priču da se na tom lafo nekvalitetnom i jeftinom modelu, napravila skupa EV verzija...i sad ću ja reći, da po tvojom smiješnoj logici, Jetta i AStra nemaju šta tražiti sa Fluenceom, jer ovaj ima skupi EV model....niđe veze....
na kraju krajeva, vidim da i Astra Sedan starta od 15 milja eura, a po toj cijeni, ne da sam siguran, nego sto posto siguran, da bi se i Fluence prodavao, barem isto kao Astra...čuj, prodaje se solidno u nekim zemljama EU po skupljoj cijeni, a ne bi se prodavao da je jeftiniji? što, strah ljude da ne kupe jeftino Renault smeće?
Eto direktor Opela lupeta nelogicne izjave, a ti kao pametan???? Osim sto evidentno nemas kapacitete ni za engleski, ni za shvatiti prosirenu recenicu, imas obraza ista vise napisati na ovoj temi???? Moj Vedade...
Sve sto pises od sad pa na dalje i ubuduce mozes za nataknes na neku stvar jer si na ovoj temi dokazao koliko znas o autima i koliko si obavjesten...
johntra wrote:prvo, dosadan si sa tom crvenom bojom...drugo, to što je on rekao da je pristupačniji od limuzina srednje klase je logično, tako da je to potpuni višak u izjavi...ali ok, priznajem da sam previdio tu činjenicu, nije nikakav problem..jer mi je nelogična izjava, pa nisam ni obratio pažnju da piše D segment...
mada ja i dalje nemam odgovora zašto je Sedan Astra jeftinija od Jette i da li to znači da je jeftiniji model i da manjom cijenom dobija kupce? naravno da znači...
šta je Fluence nego produžena verzija Meganea, čiji mu je enterijer, čija mu je platforma, čiju su mu motori? da nije slučajno produžena verzija Twinga? ista stvar i sa Astrom sedan, produžena verzija Astre...oba imaju slične motore u ponudi, sličnu opremu, sve slično, i gdje je tu razlika? Fluence se ne prodaje na svim EU tržištima, kao što se ne prodaje ni Astra Sedan, a i tvoja smiješna opaska da se Fluence ne bi prodavao kao jeftini model, pa mora biti nakrcan opremom, je stvarno smiješna...i početni Fluence bi se mogao vrlo lako prodavati i kao Astra sa ovim početnim cijenama...kao ni EU građanima nije bitna cijena, a Dacia se sasvim solidno prodaje i na tamošnjim tržištima...
da ne ponavljam opet gorana, objasnio ti je na slogove (kako haman samo i razumijes) o cemu si bulaznio. A ja evo da ti dam odgovor i na drugo pitanje pa se odjavljujem s ove diskusije. Radi se zapravo o pitanju ciji odgovor je udjedno i odgovor na pravo pitanje. Koja je razlika u startnoj cijeni golfa i obicne astre?
šteta što se odjavljuješ, baš, taman sam mislio da mi nešto objasniš na slogove...pitanje moje greške i previda je objašnjeno na drugoj temi, pa čitaj...napravio sam grešku u prevodu, odnosno, uopšte nisam ni preveo o D segmentu, jer sam se skoncetrisao na termin četverovratne limuzine, a slovo D mi nije bilo na pameti...
što se tiče tvog pitanja, razlika cijena između Golfa i Astre je manja od razlike između Jetta i Astra Sedan verzija, a baš se pitam šta li to potvrđuje?
johntra wrote:šteta što se odjavljuješ, baš, taman sam mislio da mi nešto objasniš na slogove...pitanje moje greške i previda je objašnjeno na drugoj temi, pa čitaj...napravio sam grešku u prevodu, odnosno, uopšte nisam ni preveo o D segmentu, jer sam se skoncetrisao na termin četverovratne limuzine, a slovo D mi nije bilo na pameti...
što se tiče tvog pitanja, razlika cijena između Golfa i Astre je manja od razlike između Jetta i Astra Sedan verzija, a baš se pitam šta li to potvrđuje?
Da ne otvaram novu temu, može li mi neko reći nešto o 1.3 cdti motoru kod astre classic (godišta 2006, 2007, 2008)? Kakvi su ti motori, imaju li dovoljno snage za recimi povesti 4 osobe na planinu bez štucanja ili preticanje na ravnom sa istim brojem osoba bez neke muke?
Ako neko ima iskustvo sa ovim konkretnim opelovim motorom, a ne "čitao sam o tome, pa znam".
