Forum Klix.ba

To je ono o čemu govorim, biti osuđen na jednog majstora = biti osuđen na klepanje po ušima za banalne stvari. Ja bih 159 prvi kupio, ali za par godina, dok se na tuđim majstori nauče.

Problem na 2.4 jtd često pravi SWIRL sistem vrtložnih lopatica u usisnoj grani. DPF standardno kao i kod ostalih.

preludezalude wrote:

Gost1515 wrote:

preludezalude wrote: Potpuno krivo. Medjuosovinski razmak je stavka broj jedan koja se gleda za klasu auta, zatim kvaliteta sklopova, velicina prostora za putnike, velicina gepeka, luksuznost tj oprema...

I čime se mjeri ta kvaliteta sklopova? koja je jedinica mjere? koji mjerni instrument?

Zasto mene pitas?? odkud znam. Vjerovatno intervalom zamjene i ucestaloscu kvarova.

LOL WUT?

Pitam tebe jer ti to tvrdiš.

Znači auto možemo klasificirati tek nakon nekoliko godina na tržištu kad prikupimo podatke o učestalosti kvarova? A to opet zavisi isključivo od "kvaliteta sklopova"? Interval zamjene? Čega? o jbt ...


Hajd iskreno, jesi li to i ti pio sa johntrom?

azdralovic wrote:tom logikom je zastava 101 koja je veca bolja od mini coopera ?

uporedi te aute iz npr 1971-2-3-4-5... godine pa ces vidjeti sta je i kvalitetnije i modernije i svasta nesto.

bt
izmedju alfe i a3 ne bi se dvoumio,nego bi uzeo alfu. sto se tice a4 to je sve u par deka,jedino sto ces audija skuplje da platis a vise brige oko njega. osim toga,ne znam zasto svi govore o problemu servisa i dijelova,nije 98a da se samo dvica dizel moze popraviti kod komsije u avliji.

dakle moj izbor bi bila alfa

ElRe wrote:Predlazem da se otvori tema Automobilizam All about pa tamo raspravljajte o klasama, premiumu i sl...

izvini druže, znam da je off, ali jel vidiš ti šta se ovdje lupeta? pa kako ne odgovoriti ...

Jedva čekam da prođu jedno 3 godine, da prikupimo statistiku pa da vidimo u koju to klasu spada golf 7

Gost1515 wrote:

preludezalude wrote:

Gost1515 wrote:
I čime se mjeri ta kvaliteta sklopova? koja je jedinica mjere? koji mjerni instrument?

Zasto mene pitas?? odkud znam. Vjerovatno intervalom zamjene i ucestaloscu kvarova.

LOL WUT?

Pitam tebe jer ti to tvrdiš.

Znači auto možemo klasificirati tek nakon nekoliko godina na tržištu kad prikupimo podatke o učestalosti kvarova? A to opet zavisi isključivo od "kvaliteta sklopova"? Interval zamjene? Čega? o jbt ...


Hajd iskreno, jesi li to i ti pio sa johntrom?

Lupetalo moje. Malo proguglaj pa ces vidjeti. Tvrdim ja, a i internet. Kvaliteta sklopova se zna i prije nego napravis i jedan kilometar.

preludezalude wrote:
Lupetalo moje. Malo proguglaj pa ces vidjeti. Tvrdim ja, a i internet. Kvaliteta sklopova se zna i prije nego napravis i jedan kilometar.

Proguglo' ja, i dao ti link. Nađi mi taj "kvalitet sklopova"?

Jesi li ti uopšte svjestan šta znači klasifikacija uopšte? Moraš imati neku egzaktnu veličinu, način da je izmjeriš, uporediš i na osnovu toga svrstaš u neku klasu (npr. dužina, međuosovinski razmak i sl.) ... "kvalitet sklopova" to nije. Svaki inžinjer će ti se grohotom nasmijati na to.

Isto kad bi boksera umjesto vaganja klasificirali po ocjeni publike ...

Slabo guglas.

preludezalude wrote:Slabo guglas.

Gost1515 wrote: http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classi ... on_methods

Gdje nam ode propali novinar iz Hrasnog,da nam on objasni o kvalitetu Alfe Oooo johntra...objasni nam...pliz,plizzz

ChipyChips wrote:Gdje nam ode propali novinar iz Hrasnog,da nam on objasni o kvalitetu Alfe Oooo johntra...objasni nam...pliz,plizzz

Ne treba ti Jontra, ja cu ti objasniti. Samo pitaj sta te interesuje.

Gost1515 wrote:

preludezalude wrote:Slabo guglas.

Gost1515 wrote: http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classi ... on_methods

Hajde poznavaoce klasa, objasni mi ovo:
Uporno tvrdis da se auta svrstavaju u klase iskljucivo gledajuci velicinu.
Kako onda objasnjavas da su golf i oktavia u istoj klasi a oktavija je daleko duze auto?
Po tvojoj definiciji bi trebali biti u istoj klasi dacia logan mcv i skoda oktavia karavan, A NISU U ISTOJ KLASI???

preludezalude wrote: Potpuno krivo. Medjuosovinski razmak je stavka broj jedan koja se gleda za klasu auta, zatim kvaliteta sklopova, velicina prostora za putnike, velicina gepeka, luksuznost tj oprema...

Nidje veze, samo dimenzije. Kad tako tvrdis, nadiji ijednu definiciju klase koja obuhvaca ista vise nego dimenzije, a ja cu tebi 101 i jednu koja obuhvaca samo dimenzije.

preludezalude wrote:
Hajde poznavaoce klasa, objasni mi ovo:
Uporno tvrdis da se auta svrstavaju u klase iskljucivo gledajuci velicinu.
Kako onda objasnjavas da su golf i oktavia u istoj klasi a oktavija je daleko duze auto?
Po tvojoj definiciji bi trebali biti u istoj klasi dacia logan mcv i skoda oktavia karavan, A NISU U ISTOJ KLASI???

Odgovoricu ja umjesto njega, Octavia ima jednaku platformu, odnosno sirinu, medjuosovinski razmak, znaci velicinu kabine, prostor za putnike kao i Golf, a sto je skoro pa NAJMANJE u klasi tj. C segmentu - po cemu su i svrstani u kompakt klasu tj C segment. Kontas? Jedino sto Octavia ima vece je gepek. Sam gepek, odnosnu ukupna duzina, bez sirine i medjuosovinsakog razmaka adekvatnog za klasu vise ne cini auto klasom vise. Ista stvar je i sa predhodnom Jettom koja je tek manje od 2 cm kraca od Octavie s kojom je djelila platformu, ali duza od Golfa, a posto ima isti "kvalitet sklopova" ces reci da je razlicita klasa od njega????? Aktuelna Jetta je duza od Octavie pa ces i za nju reci da je klasa vise???? Uz svo duzno postovanje ne lupetaj o kvaliteti sklopova i klasama.

Na tvoje zaprepastenje Logan i Octavije JESU u istoj klasi, tj C segmentu, pa i svi njihovi derivati poput Octavie karavan ili Logana MCV.
The Škoda Octavia is a small family car (C-segment in Europe) produced by Czech automaker Škoda Auto since 1996.
The Dacia Logan is a small family car produced jointly by the French manufacturer Renault and its subsidiary Dacia of Romania.
A compact car (North America), or small family car in British acceptation, is a classification of cars that are larger than a subcompact car but smaller than a mid-size car, equating roughly to the C-segment in Europe.

ChipyChips wrote:Gdje nam ode propali novinar iz Hrasnog,da nam on objasni o kvalitetu Alfe Oooo johntra...objasni nam...pliz,plizzz

o jesi li me premjerio od vrha ka dnu...hoćeš i dimenzije čune da ti dam?

Gost1515 wrote:
go home johntra, you're drunk

klasa = kvalitet hehe, dobar, dobar

... i da bio je mini i prije 30 god, znaš

normalno da viša klasa auta nosi viši kvalitet ili se po vašoj logici S klasa može porediti sa Daciom Logan? da, bio je Mini prije 30 godina i ti hoćeš da kažeš da je taj auto bio bolji u svemu od Zastave 101 ili FIAT-ovog originala...nemojte više, tita vam...

goran16v wrote:
U dosta slucajeva naravno da ne koriste. Kako jedna npr. Dacia u svojoj tvirnici moze imati hi tech tehnologiju proizviodnje automobila kao npr. jedna Toyota itd. Zar stvarno mislis da je npr. banalni prekidac svjetala, materijal od kojeg je izradjena plaftorma, dijelovi ovjesna, skoljke, materijal za izradu rezervoara, konstrukcija sjedala, blok motora itd itd jedne Toyote B segmentane kvalitetniji od npr. Hyundaia ili Chevroleta C segmenta??? Pouzdanost i broj kvarova indiciraju kvalitet, a oprema i materijali opremljenost, a u cijeni auta placas velicinu, snagu, opremljenost i kvalitet.

bio sam u Dacia fabrici, tako da ti mogu reći da koriste u procesu proizvodnje sve što i ostali, tako da ti ta usporedba ne stoji..drugo je što oni koriste jeftine materijale za izradu, zato su i jeftini...i dalje se držiš usporedbe najjeftinijih modela u klasama sa manjim autima koji nisu tako jeftini...evo, jaću reći da je meni Octavia u svakom pogledu bolja od Yarisa, meni su ta dva auta potpuno neuporediva...
znači, sve ovo posljednje što si nabrojao je i ono što ja tvrdim, a to je da viša klasa znači da je auto kvalitetnije po svemu od manje klase, zato i platiš više...što se tiče usporedbe malih i većih auta, ti zaista misliš da neki 1,1 motor može biti bolji od 2,0 motora u većoj klasi auta i da je taj mali motor kvalitetniji od većeg, te da može preći više kilometara? kad vam je takva logika, zašto onda ne postoje standardni testovi usporedbi malih i velikih auta, a ne da se u većini slučajeva uspoređuju automobili iste klase...
nego, svi ste poletili da kažete kako je A3 bolji od 159, a svi ste prešutili moje pitanje da li je onda A3 bolji od A4, Merca C ili BMW 3...baš me interesuje ko će to prvi prevaliti preko tastature da napiše ili da nađe neko glupo opravdanje...
i što se mene tiče, manje auto može biti kvalitetnije od većeg samo ako mu je viša cijena od početne cijene većeg auta, nikako drugačije...znači, napucani Citigo je bolji od jeftine Fabie ili je Panda 4x4 bolja od Punta Classic, mada ovi mali automobili opet ne mogu ponuditi neke stvari koje imaju veći...

johntra wrote: normalno da viša klasa auta nosi viši kvalitet ili se po vašoj logici S klasa može porediti sa Daciom Logan? da, bio je Mini prije 30 godina i ti hoćeš da kažeš da je taj auto bio bolji u svemu od Zastave 101 ili FIAT-ovog originala...nemojte više, tita vam...

Normalno je da visa klasa nosi visi kvalitet, ali to NE ZNACI da je svaki auto vise klase kvalitetniji od svakog auta nize klase, kao sto si tvrdio na pocetku pisuci:
"Samo ograničen lik može reći da ja auto manje klase kvalitetnije od auta veće klase..."
Ja sebe ne vidim kao ogranicenog, ali ti tvrdim da auto manje klase MOZE biti kvalitetniji od auta vece klase. Na primjeru BMW1 sam ti pokazao da sam u pravu. Izvlacio si se na premium, sto nema veze sa tvojom tvrdnjom, ali kad si vec pomenuo Logana, evo ti primjer iz nepremium-a, Logan je auto B segmenta i sad ces ti tvrditi da je kvalitetniji od npr. VW Pola. Fieste, Clia, Yarisa, Corse, 208 iz C segmenta jer je klasa vise????
Mislim da bi najpostenije bilo da priznas da si napravio gresku u koracima pa da nastavimo...

Ja da uzimam,uzeo bih Alfu

johntra wrote: i što se mene tiče, manje auto može biti kvalitetnije od većeg samo ako mu je viša cijena od početne cijene većeg auta, nikako drugačije...znači, napucani Citigo je bolji od jeftine Fabie ili je Panda 4x4 bolja od Punta Classic, mada ovi mali automobili opet ne mogu ponuditi neke stvari koje imaju veći...

To nisi tvrdio na pocetku
"Samo ograničen lik može reći da ja auto manje klase kvalitetnije od auta veće klase..."
Ovdje si iskljuciv po pitanju klasa bez obzira na cijenu.
Ili si postao ogranicen ili si shvatio gdje si pogrijesio...?

p.s. 1,1 motor moze biti ii kvalitetniji i dugotrajniji od 2,0 motora. Po tebi Toyotin motor 1,0 sa 68 KS nije kvalitetniji od npr. ladinog 1,7 motora ili nekog kineskog motora od 2,0 litre, bez obzira sto se prvi ugradjuje i Yarisa a drugi u Nivu ili kakvu kinesku repliku janapskog terenca?
Naravno da postoje usporedni testovi auta razlicite klase, pogotovo kad se radi o poredjenju auta sa istim motorom.
Gubi se malo u vadioni...

prijatelju, ja sam dugogodisnji ljubirelj AR, ali cu ti reci da kupovina Alfe nije uvijek najisplatniji izbor. Prije svega, tesko ces je prodati poslije ili po maloj cijeni (AR 156 1.9 jtd iz 2002. cijene oko 7500KM i opet ju je tesko prodati, za razliku od npr golfa 4 2002., 1.9 tdi kojeg je lakse prodati po toj cijeni iako je ponuda veca a odnos ulozeno dobiveno visestruko ide na stranu alfe-od osjecaja u voznji, udobnosti...) razlog za strmoglav pad cijene vozila marke Alfa Romeo treba traziti u nasem mentalitetu, ekonomskoj krizi koja je narocito pogodila talijansku autoindustriju.... takodje, cijene odrzavanja Alfi su nesto vise od VW npr, ali sasvim u rangu Audia. Ja ti znam vise reci o AR 156/147... ti automobili su imali probleme sa trapovima (lafete, selen blokovi, kugle), ponekad sa elektronikom)... ALI MOTORI JTD SU GARANTOVANO BOLJI OD TDI... ) Razlozi cestih kavarova kod odredjenog procenta primjeraka je uglavnom divlji nacin voznje vlasnika ili njegovog predhodnika, zapustenost, jer cesto ih voze ljudi kojima je samo do zezancije i video snimanje brzinomjera za vrijeme lude voznje ili pak audio snimanje zvuka iz auspuha pri velikom broju obrtaja, dok audija voze poslovni ljudi... ne znam da li si kada vozio AR, al to je neprocjenjivo... kada sjedes jednom, zaljubis se.... sto se tice 159, ako je uzimas, gledsaj da je proizvedena poslije marta 2008. najlakse je uociti razliku po nacinu otvaranja gepeka gdje kod novijih modela imas mogucnost otvaranja pritisak na znak AR. Ova novija serija ima neke kozmeticke promjene ali, sto je bitnije, neke djecije bolesti su se odbolovale.... Kod kupovine Alfe u svakom slucaju moras obratiti paznju na to u cijem je vlasnistvu bila, po mogucnosti neki stariji Alfista, koji joj nije dusu uzimao na 6000 obrtaja. Audi se cesto krade, a sto se Alfe tice, komorno je otkljucanu sa kljucem unutra mozes ostaviti ako ne namjeravas mijenjati auto u narednih par godina i ako ces se pomiriti s tim da ako je odlucis prodati, malo teze ce ici, onda ganjaj Alfu jer.... svaka cast njemcima ali Audi je auto bez duse a samo onaj ko je vozio Alfu ili je pak posjeduje zna o cemu pricam...Alfa je Alfa, a ostalo su prometala...Neka bude 1.9 JTDm 16V 150 hp u dobrom stanju, sa malo km na satu.... sretno

goran16v wrote:
To nisi tvrdio na pocetku
"Samo ograničen lik može reći da ja auto manje klase kvalitetnije od auta veće klase..."
Ovdje si iskljuciv po pitanju klasa bez obzira na cijenu.
Ili si postao ogranicen ili si shvatio gdje si pogrijesio...?

p.s. 1,1 motor moze biti ii kvalitetniji i dugotrajniji od 2,0 motora. Po tebi Toyotin motor 1,0 sa 68 KS nije kvalitetniji od npr. ladinog 1,7 motora ili nekog kineskog motora od 2,0 litre, bez obzira sto se prvi ugradjuje i Yarisa a drugi u Nivu ili kakvu kinesku repliku janapskog terenca?
Naravno da postoje usporedni testovi auta razlicite klase, pogotovo kad se radi o poredjenju auta sa istim motorom.
Gubi se malo u vadioni...

ne gubim se ja u ničemu, a to sam napisao i ranije, samo ti ne želiš da se cijena spominje kao glavni argument, a drugi argument ne postoji...znači, auto manje klase može biti kvalitetnije samo ako je skuplje od početne cijene većeg auta...ali, dodao sam i to da su takve situacije rijetke i to se dešava u samo početnim klasama ili želiš tvrditi da je Audi A3 bolji od A4, pa čak i Audija A6...a ja još nisam dobio odgovor na to pitanje...i opet je viša klasa uvijek u startu u prednosti jer u nekim stvarima daje više, čak i ako je, u nekim slučajevima, jeftinija od manje klase...
1,1 motor bilo kojeg auta ne može biti nikako kvalitetniji od bilo kojeg 1,6, 1,8 i 2,0 motora, jer i malo dijete zna kakve komponente idu u koji motor i kakva je snaga kojeg motora i u kakvim uslovima on može raditi...
postoje testovi malih i velikih auta, ali oni u većini slučajeva se ne radi o usporednim testovima, jer i ptice na grani znaju šta je bolje...a zna se šta se uspoređuje u 90 posto slučajeva, auta iste klase...

@semaTZ
nalupa se ti gluposti vala i previse
Vi koji vozite AR stalno nesto tvrdite da je AR auto sa srcem i dusom? Kakvom ba dusom i kakvim srcem? O cemu pricate??? Tvrdite ko sjedne jednom u AR da se zaljubi u nju i vazda nju samo zeli...ma ko ti bolan to kaze??? Ja sjedio u njoj i vozio se,i osim klimavih sjedista i podvozja koje je lupalo na najmanjim neravninama ne primjetih to srce i dusu Da ne govorim u popaljenim lampicama na tacho Da,da...sad ces ti i tebi slicni reci da ta AR nije odrzavana,da ovo,da ono...ja samo znam da nije kvalitetna.I to je tako,i to je davno dokazana prica.
U svojoj klasi po snazi najveci potrosac
To je auto koje ne mozes popraviti u svakom servisu,pogotovo benzince,a i ovi sto se khurce da znaju,i oni samo nagadjaju kao da otvaraju sveto pismo.

@johntra propali novinaru,sa stranicom koja mjesecno ima posjecenost od 3 osobe Jedna od te 3 osobe si ti,dok su druge dvije slucajno zalutale na nju.O vrsni poznavaoče alfe,ne trebaju nam mjere tvoje cune,kazu neke osobe da je haman i nemas,i da si sklon gey populaciji

Cuj 1.1 motor iz npr. neke Toyote ne moze biti kvalitetniji od motora 1.6(1.7) iz neke Ladare,TaTe,Mapple-a itd,itd...

Ooooo,ooooo udri grome tamo gdje treba...

johntra wrote:
ne gubim se ja u ničemu, a to sam napisao i ranije, samo ti ne želiš da se cijena spominje kao glavni argument, a drugi argument ne postoji...znači, auto manje klase može biti kvalitetnije samo ako je skuplje od početne cijene većeg auta...ali, dodao sam i to da su takve situacije rijetke i to se dešava u samo početnim klasama ili želiš tvrditi da je Audi A3 bolji od A4, pa čak i Audija A6...a ja još nisam dobio odgovor na to pitanje...i opet je viša klasa uvijek u startu u prednosti jer u nekim stvarima daje više, čak i ako je, u nekim slučajevima, jeftinija od manje klase...
1,1 motor bilo kojeg auta ne može biti nikako kvalitetniji od bilo kojeg 1,6, 1,8 i 2,0 motora, jer i malo dijete zna kakve komponente idu u koji motor i kakva je snaga kojeg motora i u kakvim uslovima on može raditi...
postoje testovi malih i velikih auta, ali oni u većini slučajeva se ne radi o usporednim testovima, jer i ptice na grani znaju šta je bolje...a zna se šta se uspoređuje u 90 posto slučajeva, auta iste klase...

Naravno da se gubis. Ponovo procitaj sta si napisao. Napisao si da samo ogranicen covjek moe reci da auto nize klase moze biti kvalitetniji od auta vise klase.Gdje si pomenuo cijenu???? Nigdje, nisi slova napisao o cijeni, sto zanci da si mislio na sve slucajeve bez obzira na cijenu, tako si ti izostavo cijenu, a ne ja. Sad se vadis i malkice filozofiras o pocetnim cijenama, da moze ovako, da moze onako. Na tvoju zalost ne mozs pobjeci od onoga sto si napisao. Ja nista ne tvrdim po pitanju Audia, ja samo tvrdim da je ono sto si prvobitno napisao ne-ta-cno!
Ako zaista mislis da motor manje zapremine ne moze biti nikako kvalitetniji od motora vece zapremnie, da 1,1 nikako ne moze biti kvalitetniji od motora 1,6, 1,8 ili 2,0 itd, odnosno da je toyotin 1,0 manje kvalitetan i dugotrajan od Mapleovog 1,5, ladinog 1,7, ili nekog drugog kineskog 2,0, ili jos radikalniji slucaj da je BMW-ov 1,6 manje kvalitetan od npr. VW-ovog ili Renaultovog 2,0, uz svo duzno postovanje prema interesu za automobile, savjetujem ti da se odmah prestanes baviti automobilima i pocni pratiti modu i show biz. Samo nemoj da se vadis kao u slucaju 1. citata, da si mislio ovo ili ono, ponovo procitaj ovo sta sam boldirao, da motor manje zapremine bilo kog auta ne moze biti kvalitetniji od bilo kojeg motora vece zapremine. Znaci, bilo kojeg motora bez obzira na proizvodjaca, nemoj kasnije da se vadis da nisi mislio na to nego da si mislio na iste proizvodjace itd. Malo dijete vjerovatno zna, ali izgleda da tebi nije jasno da performanse i kvalitet nisu isti pojmovi da bi motor boljih performansi automatski bio i kvalitetniji.

ChipyChips wrote:@semaTZ
nalupa se ti gluposti vala i previse
Vi koji vozite AR stalno nesto tvrdite da je AR auto sa srcem i dusom? Kakvom ba dusom i kakvim srcem? O cemu pricate??? Tvrdite ko sjedne jednom u AR da se zaljubi u nju i vazda nju samo zeli...ma ko ti bolan to kaze??? Ja sjedio u njoj i vozio se,i osim klimavih sjedista i podvozja koje je lupalo na najmanjim neravninama ne primjetih to srce i dusu Da ne govorim u popaljenim lampicama na tacho Da,da...sad ces ti i tebi slicni reci da ta AR nije odrzavana,da ovo,da ono...ja samo znam da nije kvalitetna.I to je tako,i to je davno dokazana prica.
U svojoj klasi po snazi najveci potrosac
To je auto koje ne mozes popraviti u svakom servisu,pogotovo benzince,a i ovi sto se khurce da znaju,i oni samo nagadjaju kao da otvaraju sveto pismo.

@johntra propali novinaru,sa stranicom koja mjesecno ima posjecenost od 3 osobe Jedna od te 3 osobe si ti,dok su druge dvije slucajno zalutale na nju.O vrsni poznavaoče alfe,ne trebaju nam mjere tvoje cune,kazu neke osobe da je haman i nemas,i da si sklon gey populaciji

Cuj 1.1 motor iz npr. neke Toyote ne moze biti kvalitetniji od motora 1.6(1.7) iz neke Ladare,TaTe,Mapple-a itd,itd...

Ooooo,ooooo udri grome tamo gdje treba...

Ti imaš problema sa samim sobom. Prvo to riješi pa onda pričaj o autima.

Ja sto me Zitroen naruži