#51 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 21:32
sreca odoh onda u uzice 
Page 3 of 3
#52 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 21:37
sreca pa nisi sam isao
#53 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 21:43
trebalo bi napraviti ekskurzuju u uzice, princip rada turbopunjaca i kupovina uzickog kajmaka
#54 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 21:44
ma nekima treba i princip rada sus motora seminar 15 dana da utvrde gradivo i da jedu suhih kifli
#55 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 21:51
mozda je viskozitet ulja nesto slicno kao kod permanta ono na koliko mrzne 
#56 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 22:04
za klizni lezaj znamsorcerer wrote:to sam procitao na bh ćuningu pa znam...
nije to meni palo na pamet djecace,,to je palo na pamet nekome ko je izmislio turbine i motore ,isti je princip i s radilicom u svakom sus motoru ,da nema pritiska ulja da je drzi odmaknutu od lezaja ne bi ti daleko dogurao sa svojim autom...pritisak ulja se ne postize u turbini ,vec u motoru i od 1-4 bara je sasvim dovoljan za taj posao...
kao sto sam ti napisao, kontao sam da mislis nesto na fazon elektro generatora kod kojeg je ovaj razmak izmedju lezaja i osovine bas povelik...
#57 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 22:15
nije povelik razmak ,vec se stvori samo tanki film ulja koji ne dozvoljava da osovina fizicki dotakne lezaj dok je u obrtajima.vecina rotirajucih strojeva radi na slicnim ili skoro istim principima,sve je to davno izmisljeno ,niko ne izmislja toplu vodu vise kad to radi dobro vec dugi niz godina....
#58 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 22:21
i to znamsorcerer wrote:nije povelik razmak ,vec se stvori samo tanki film ulja koji ne dozvoljava da osovina fizicki dotakne lezaj dok je u obrtajima
otprilike da ti pojasnim na sta sam mislio, isto ko da na turbini imas po 4-5 mm viska koje ulje treba da popuni... za takav princip, pogotovo na brzinama rada tubine, bilo bi nemoguce postici siguran pritisak ulja...
#59 Re: hladjenje motora
Posted: 31/10/2012 22:24
ma znam o cemu pricas
ali taj el generator je sporohodan ,a turbina u autu se vrti 125.000 obrtaja u min...da je toliki zazor to bi se raspalo za par sec
ali taj el generator je sporohodan ,a turbina u autu se vrti 125.000 obrtaja u min...da je toliki zazor to bi se raspalo za par sec