GOLF 5 KOJE ULJE SIPATI!??

[amar1994]

evo, ubilo se, ja ne bi dalje gledao

[konektovan]

jebli ih vakumi za zamjenu ulja, nece vise niko da odvrne sarafa na karteru................

na vecini auta i kad odvrnes saraf uvijek ostane deca do dvije ulja u karteru,ako ne vjerujes,skini karter poslije ispustanja.

Hoce li sta pomoci ona sredstva za ispiranje, tipa liqui moly, abro, sto se sipaju prije same izmjene ulja??

[amar1994]

jebli ih vakumi za zamjenu ulja, nece vise niko da odvrne sarafa na karteru................

na vecini auta i kad odvrnes saraf uvijek ostane deca do dvije ulja u karteru,ako ne vjerujes,skini karter poslije ispustanja.

Hoce li sta pomoci ona sredstva za ispiranje, tipa liqui moly, abro, sto se sipaju prije same izmjene ulja??

mislis na flush, trebalo bi jer im to dodje ko neki jak deterdzent, to mi sa hajDI bi trebali svaku 3-4 zamjenu ulja

[jefferson]

Visak je isto los kao i manjak, ako ne i gori. Ja sam u proslom autu znao imati manjak ulja (suha sipka), nekoliko puta, nikad se nikakvi problemi nisu manifestovali zbog toga.

Ako je tom autu max 3,8 litara, minimum je oko 2,8, jer izmedju min i max obicno bude jedan litar. Kad se lampica upali vec je kriticna faza, jer se lampica pali kad pritisak ulja padne na vrlo malo razinu. Mislim da se lampica ne bi palila ni da ostanje manje od 2,5 litra ulja u njemu. Stoga treba kontrolisati redovno.

Visak ulja ima teže posljedice od manjka ulja u motoru, i to nije sporno, ali višak od 2 dl neće proizvesti bilo kakvu štetu, jer je zanemariv. U svakom slučaju treba se pridržavati fabričkih preporuka ali više/manje 2 dl, neće naštetiti.

U konkretnom vozilu između min i max oznake stane tačno pola litra ulja, i zato sam ga i pitao za manjak od pola litra. Lampica se pali, kada je manjak ulja od oko 3 dl u motoru, to govorim iz iskustva. Ona se pali kad se ulje slegne, kad startaš motor, neće se nikad ta lampica upaliti u vožnji. Žuta lampica a ne crvena za pritisak ulja. Odnosno kad je ulje negdje na sredni šipke tj između min i max oznake. To je jako dobra stvar kod novijih vozila, jer ti na taj način skreće pažnju da ulje uvijek treba da bude u fabričkom nivou odnosno da ga treba malo dosuti.

Pravo, zutu lampicu VW stavlja u samo nekim vozilima sa ISIM motorima. Zuta lampica je upozorenje jer mnogi vozaci nisu skloni provjeravanju ulja na sipci, ali to uopste neznaci da 2-3dcl ili 5dcl je stetno. Uljna pumpa ce i dalje obezbjediti potreban pritisak ulja a jedino sto ce se desiti je povecanje temperature ulja, sto nije problem jer npr. bilo koje 505.01 ulje moze daleko vecu temperaturu izdrzati nego sto ce taj motor proizvesti sa 5.dcl manjkom ulja.
Taj motor, kao i bilo koji VW-ov motor nece bez pritiska ostati ni sa 1ltr manjkom ulja. To enznaci da treba voziti tako auto sa 5dcl manjkom ulja, isto kao i 2 dcl ili 5dcl viskom ulja.
Uostalom motor nece stradati od 2dcl viska ulja, ali hoce uticati na katalizator, a ti uporno pricas o motoru.

[530i]

jebli ih vakumi za zamjenu ulja, nece vise niko da odvrne sarafa na karteru................

na vecini auta i kad odvrnes saraf uvijek ostane deca do dvije ulja u karteru,ako ne vjerujes,skini karter poslije ispustanja.

Hoce li sta pomoci ona sredstva za ispiranje, tipa liqui moly, abro, sto se sipaju prije same izmjene ulja??

Pomažu...
trgovcima da zarade koju marku
Ako nemaš problema to ti ne treba...sipaj odgovarajuće ulje redovno i zdravo. I uvijek ostane par decilitara u sistemu najmanje, ne može se svaka kap ispustiti osim ako se motor rastavi i sve detaljno očisti i opere.

[jefferson]

mislis na flush, trebalo bi jer im to dodje ko neki jak deterdzent, to mi sa hajDI bi trebali svaku 3-4 zamjenu ulja

Flush nemoj raditi nikad. Dobro sinteticko ulje je najbolji deterdzent. SVako ulje ima aditive i deterdzente, a sinteticka ulja su najbolji cistac motora.
Flush pod prtiskom ili neka jaka hemijska sredstva mogu da odvoje od zidova krute naslage koje opet mogu da zvarse tamo gdje netreba i naprave fakat veliki problem.
Vidio sam xxx motora i automatskih mejnjaca koji su "umrli" nakon flusha.

[dgL_]

Zbog 2 dcl se nece desiti cak ni to sto si rekao... Covjece to su zanemarive kolicine ulja... Sve to ce motor potrositi i nece se desiti ama bas nista...

[konektovan]

mislis na flush, trebalo bi jer im to dodje ko neki jak deterdzent, to mi sa hajDI bi trebali svaku 3-4 zamjenu ulja

Flush nemoj raditi nikad. Dobro sinteticko ulje je najbolji deterdzent. SVako ulje ima aditive i deterdzente, a sinteticka ulja su najbolji cistac motora.
Flush pod prtiskom ili neka jaka hemijska sredstva mogu da odvoje od zidova krute naslage koje opet mogu da zvarse tamo gdje netreba i naprave fakat veliki problem.
Vidio sam xxx motora i automatskih mejnjaca koji su "umrli" nakon flusha.

Hvala na upozorenju. Blizi se servis, pa da priupitam.

[amar1994]

mislis na flush, trebalo bi jer im to dodje ko neki jak deterdzent, to mi sa hajDI bi trebali svaku 3-4 zamjenu ulja

Flush nemoj raditi nikad. Dobro sinteticko ulje je najbolji deterdzent. SVako ulje ima aditive i deterdzente, a sinteticka ulja su najbolji cistac motora.
Flush pod prtiskom ili neka jaka hemijska sredstva mogu da odvoje od zidova krute naslage koje opet mogu da zvarse tamo gdje netreba i naprave fakat veliki problem.
Vidio sam xxx motora i automatskih mejnjaca koji su "umrli" nakon flusha.

[jefferson]

mislis na flush, trebalo bi jer im to dodje ko neki jak deterdzent, to mi sa hajDI bi trebali svaku 3-4 zamjenu ulja

Flush nemoj raditi nikad. Dobro sinteticko ulje je najbolji deterdzent. SVako ulje ima aditive i deterdzente, a sinteticka ulja su najbolji cistac motora.
Flush pod prtiskom ili neka jaka hemijska sredstva mogu da odvoje od zidova krute naslage koje opet mogu da zvarse tamo gdje netreba i naprave fakat veliki problem.
Vidio sam xxx motora i automatskih mejnjaca koji su "umrli" nakon flusha.

Hvala na upozorenju. Blizi se servis, pa da priupitam.

Ako se brines da motor ima naslaga i slicno (npr. VW-ov 1.8T motor je poznat po tome kada se koristi ulje koje nije po standardu, jos je VW malo "ofulo" sa kapacitetom na prvim modelima pa poslije stavio veliki filter duplog kapaciteta da to nadoknadi), ubaci neko prosjecno sinteticko ulje unutra. Npr. INA Sint 5W40 i slicno (zavisno koju specifikaciju trazi motor). Vozi 1000km i onda ubaci ulje koje si namjeravao sipati. Medjutim, ako je u atu uvijek sipano dobro ulje i mjenjano na vrijeme, nemas se sta brinuti.

[amar1994]

da li je ista stvar i sa aditivima za ciscenje common rail sistema i sa aditiviom za dpf(sipaju se u rezervoar)

[konektovan]

Ako se brines da motor ima naslaga i slicno (npr. VW-ov 1.8T motor je poznat po tome kada se koristi ulje koje nije po standardu, jos je VW malo "ofulo" sa kapacitetom na prvim modelima pa poslije stavio veliki filter duplog kapaciteta da to nadoknadi), ubaci neko prosjecno sinteticko ulje unutra. Npr. INA Sint 5W40 i slicno (zavisno koju specifikaciju trazi motor). Vozi 1000km i onda ubaci ulje koje si namjeravao sipati. Medjutim, ako je u atu uvijek sipano dobro ulje i mjenjano na vrijeme, nemas se sta brinuti.

7 godina sipam 5w40 total quartz, redovno. Auto na satu ima 218 kk, a toliko je imao kad sam ga kupio 2009-te.

[jefferson]

Ako se brines da motor ima naslaga i slicno (npr. VW-ov 1.8T motor je poznat po tome kada se koristi ulje koje nije po standardu, jos je VW malo "ofulo" sa kapacitetom na prvim modelima pa poslije stavio veliki filter duplog kapaciteta da to nadoknadi), ubaci neko prosjecno sinteticko ulje unutra. Npr. INA Sint 5W40 i slicno (zavisno koju specifikaciju trazi motor). Vozi 1000km i onda ubaci ulje koje si namjeravao sipati. Medjutim, ako je u atu uvijek sipano dobro ulje i mjenjano na vrijeme, nemas se sta brinuti.

7 godina sipam 5w40 total quartz, redovno. Auto na satu ima 218 kk, a toliko je imao kad sam ga kupio 2009-te.

Ma nebrini brigu.

[jefferson]

da li je ista stvar i sa aditivima za ciscenje common rail sistema i sa aditiviom za dpf(sipaju se u rezervoar)

Jeste. Kvalitetna nafta je zakon. DPF? kada izadjes na auto put vozi auto kao da si ga ukrao.
Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

[amar1994]

da li je ista stvar i sa aditivima za ciscenje common rail sistema i sa aditiviom za dpf(sipaju se u rezervoar)

Jeste. Kvalitetna nafta je zakon. DPF? kada izadjes na auto put vozi auto kao da si ga ukrao.
Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

, tako i vozim, zao mi je bude kad odem na 4000

[konektovan]

da li je ista stvar i sa aditivima za ciscenje common rail sistema i sa aditiviom za dpf(sipaju se u rezervoar)

Jeste. Kvalitetna nafta je zakon. DPF? kada izadjes na auto put vozi auto kao da si ga ukrao.
Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

, tako i vozim, zao mi je bude kad odem na 4000

Daj Amare, sta je stedis, ja to naceram na 5 000 rpm, i trazi jos.

[amar1994]

Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

, tako i vozim, zao mi je bude kad odem na 4000

Daj Amare, sta je stedis, ja to naceram na 5 000 rpm, i trazi jos.

pa gdje cu vise da me klip opali po celu , toliko nekad prvom odem kad nece niko da me pusti da se uliva

[junior3]

Jeste. Kvalitetna nafta je zakon. DPF? kada izadjes na auto put vozi auto kao da si ga ukrao.
Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

Kad' već znaš. Šta misliš o onim aditivima za dizne?

[amar1994]

Jeste. Kvalitetna nafta je zakon. DPF? kada izadjes na auto put vozi auto kao da si ga ukrao.
Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

Kad' već znaš. Šta misliš o onim aditivima za dizne?

j....o mater ako mi vise ne trosi poslije koristenja tog aditiva

[junior3]

Jebo ga ti Amare u tebe sve nešto naopako.
Mislio sam onako bez veze isprobati, al' nigdje ništa dobro ne pročitah.

[amar1994]

Jebo ga ti Amare u tebe sve nešto naopako.
Mislio sam onako bez veze isprobati, al' nigdje ništa dobro ne pročitah.

ma peh od rodjenja
ne trosi 10Km bezveze

[junior3]

E baš sam taj liqui moly i našao.
Bolje i on nego atf. Mada ja ipak neću ništa eksperimentisati.

[jefferson]

Jeste. Kvalitetna nafta je zakon. DPF? kada izadjes na auto put vozi auto kao da si ga ukrao.
Jedino gdje ta sredstva dobro dodju je kada treba ocistiti MAF, EGR i slicno.

Kad' već znaš. Šta misliš o onim aditivima za dizne?

Isto. Pravilo je, a i tvornice to preporucuju (u nekim slucajvima nece ni garanciju priznati) da se nista nesipa u gorivo ili ulje.
Ulja vec imaju dosta aditiva, i zbog prisutnosti DPF-a u novijim dizelima, to moze ostetiti DPF. Kada sipas aditiv za dizne, kako ce se to odraziti na DPF, ili kod novih modela na SCR katalizator?
Dobra nafta/benzin i dobro ulje i sto vise otvorene voznje.

[junior3]

[Benjamin1994]

Ja nikad ništa sipao nisam,niti planiram.. A što se goriva tiče kod nas je dno dna gdje god da sipas