Forum Klix.ba

berlijeta, chevrolet i opel kud ces dalje 60% modela se uklapa u cjenovni rang

Ja cu ponoviti podatke iz 2011. godine. U BiH je prodato oko 8000-kom novih putnickih, a 12 000 kom ukupno novih vozila. Svi koji tvrde da su marze minalne od po 1000 KM neka sami preracunaju jos jednom, da li je po njihovim tvrdnjama moguce da se na prodaji novih vozila u BiH UKUPNO zaradi 80 - 120.000 KM godisnje! Znaci, zarada na svim prodatim vozilima u BiH za godinu je dovoljna samo za plate sa doprinosima za svega 5 zaposlenih te godine bez ikakvog dodatnog troska. Kako da ne... ili how yes no!
Da ne spominjem koliko se ljudi "pohvalilo" na ovom PDF-u da su prilikom kupovine dobili popust koji daleko premasuje marze koje se ovdje spominju. Mislim da je @mijolcabrzi nedavno pisao koliki je dobio popust na Meganea Generation. Pa kome se isplati prodavati vozila sa cetverocifrenim popustom kad radi na marzi od 1000 KM?

Jesi li se možda zapitao kolika je marža i zarada na postprodaji? Najlakše je ovako frljati se sa nekim ciframa. Ja sam ti dao informacije iz dvije prve ruke. To što kažeš da je ta cifra dovoljna samo za 5 radnika na godišnjem nivou, uzećemo da marža nije 1000 već 5000 kao što ti tvrdiš. Znači to je dovoljno za 25 radnika. Jesu li to možda broj svih radnika u BiH u toj branši? Nije. Čime se podmiruju svi ostali radnici u toj branši? I eto šta si ti dokazao? Dakle i vrapcima na grani je jasno da prodavci ne žive od marže na prodaju vozila već žive od postprodaje(servisi, garancija, dijelovi.......).

citroen xm wrote:Jesi li se možda zapitao kolika je marža i zarada na postprodaji? Najlakše je ovako frljati se sa nekim ciframa. Ja sam ti dao informacije iz dvije prve ruke. To što kažeš da je ta cifra dovoljna samo za 5 radnika na godišnjem nivou, uzećemo da marža nije 1000 već 5000 kao što ti tvrdiš. Znači to je dovoljno za 25 radnika. Jesu li to možda broj svih radnika u BiH u toj branši? Nije. Čime se podmiruju svi ostali radnici u toj branši? I eto šta si ti dokazao? Dakle i vrapcima na grani je jasno da prodavci ne žive od marže na prodaju vozila već žive od postprodaje(servisi, garancija, dijelovi.......).

Prvo, ja ne frljam, mozda patis od disleksije pa imas problema sa citanjem, ali sam ja vrlo precizan, a i ja sam tebi dao informaciju iz prve ruke na konkretnom primjeru konkretnog auta. Tvoja racunica samo potvrdjuje ono sto govorim, ni marza od 5000 KM ne moze pokriti jednog salona, a kamoli komplet prodaje u jednoj drzavi da bi sve islo na teret post prodaje. Nadji post milojcebrzog koji lijepo pise da je auto cija je cijena po cjenovniku 27k KM kupio za 23k KM, kako ce neko od rabata od 1k KM dati popust od 4k? Nadji post Better Mena pa vidi koliki su njemu popust ponudili. Nadji bilo koji post u kojem se smpinje popust. Uglavnom sve redom vise od marze koju tvrdis da obracunavaju. Da, i to su sve u auto u cijenovnog angu 25-30k KM, ne govirimo o skupocjenim. Ja sam na osnovu obicnog pisma namjere od "tvrdokornog" ASA PSS-a dobio popust od 700 KM na cijenu Skode Fabie.

Ok sve su to čisti primjeri, samo što postoji kvaka. A ta kvaka je kataloška cijena. kada bi se sva auta prodvala po kataloškoj cijeni možda bi marža na kompakte bila po 5-6-7000 KM. Ali je ne zna da se od kraja rata pa na ovamo prodalo nijedno auto po kataloškoj cijeni. Sve su ogromni popusti. Dakle prodavac može da očekuje da će doći neki naivni kupac i budalaš koji će mu iskeširati katalošku cijenu i prodavac će zaraditi 5000 Km, ali to su samo očekivanja. Realnost je da prodavac zna u startu da će spustiti nekoliko hiljada samo da proda, a samim spuštanjem cijene marža je minimalna. I tako je u 90% slučajeva.

Hyundai i30 (stari model) kad je bio na akciji 19.999KM zarada dilera je bila 600 i nešto maraka.

Mr.Who wrote:Hyundai i30 (stari model) kad je bio na akciji 19.999KM zarada dilera je bila 600 i nešto maraka.

Bravo, a kolika je bila redovna cijena tog aute bez akcije? Koliko se ja sjecam kad je izasao cijena i30 1,6 je bila preko 30k KM.

Ovaj od 19900 na akciji je 1.4, a njegova cijena nikada nije bila ni blizu 30000 KM, a uvijek se mogao dobiti popust. Cijena mu je bila kada se pojavio kao i novom modelu, nešto manja od 22000 KM.

8000 x 1000 = 8 miliona KM a ne 80 hiljada KM

citroen xm wrote:Ovaj od 19900 na akciji je 1.4, a njegova cijena nikada nije bila ni blizu 30000 KM, a uvijek se mogao dobiti popust. Cijena mu je bila kada se pojavio kao i novom modelu, nešto manja od 22000 KM.

Odlicno, cijena od 22k KM(mada je cijena 22,5k KM) bez PDV-a je 18.800, a cijena od 20k KM bez PDV-a je 17.100, znaci na akciji ti daju popust od 1.700 KM i jos uvijek imaju zaradu. Kako onda popust u tih nekih 1000 KM marze, za koju tvrdite da rade, uklopiti 1.700 KM popusta? Sve i da je tacno ovo za 600 KM marze na akcijsku cijenu, 1.700 + 600 = 2.300 KM.

fantabox wrote:8000 x 1000 = 8 miliona KM a ne 80 hiljada KM

pardon, do mene je!

8 miliona plus servis i eto solidnog biznisa...

Evo ASA npr od 8 000 prodatih auta u BiH sama proda negdje oko 4000 (VW,Audi,Skoda i Seat).
Ako imaju zaradu od samo 1000 KM po autu oni za godinu dana zarade oko 4 000 000. Pa to im ne moze biti ni za komunalije (struja,grijanje i voda) o placama i da ne pricam.
Da,dolaze ljudi da odrzavaju auta. Ali sta imas odrzavati kod novog auta. Redovni servisi i sl jednom godisnje pretezno pa to je max nekih 500 KM. Kad istekne garancija ljudi idu kod privatnika i odrzavaju auta.
Znaci garantovano imaju zaradu ne preko 1000 KM,nego preko 3000 KM po autu i to kada vam daju popust i stave ga na akcijsku prodaju.
Svi a ne samo ASA.

jbg i vi bukvalci
ovo 1000 je minimalna zarada naravno da na audiju A8 nece imati 1000 zaradu ali na nekom polu ce imati samo 1000 zaradu jer je stalni kupac kupio cjenkao se klinci palci popust na kes itd
tako da ostaje da asa minimalno moze zaraditi 4 miliona sto je naravno nerealno i zarade puno vise a gdje su tu jos servisi svih tih 4000 auta
redovni servis jednom godisnje nek stoji minimalno 100 maraka to je 40000 samo za ta novo prodata auta da ne pricamo o servisima auta koja su prodata godinu prije i godinama prije
isto ne zaboravimo i kad istekne predvidjeni rok sluzbenim vozilima oni opet idu u asu jer je takav ugovor
da asa nema monopol na drzavne firme ne bi bas poslovali ovako kako posluju

U svemu ovome nismo pročitali da li zaista, barem u okolini Sarajeva, postoji auto kuća koja radi zamjenu automobila uz doplatu...naravno, uvijek postoje pojedinačni slučajevi, ali i mene ova tema zanima...čuo sam da Šero auto u Kreševu to radi, da čujem ima li još neko kakvih iskustava...

radi vedo berlijeta i moguce je kod jos par nekih lobirati ali stilo moze max 6 u tim linijama vrijediti, berlijeta ce ti dati popusta vise od pola toga a kad je zamjena placas punu cijenu ako pricas o novim automobilma.
ako pricas o polovnim situacija je jos gora na tvoju stetu.

Ma kakvo novo moj Bakire, samo sam na polovno mislio...
Ma znam da je tu cijena mog auta u zamjenama, čak i lošija, ali danas se ništa ne može prodati, pa čak da daš auto i drastično ispod cijene...Iako se dosta gubi na zamjenama, opet je to bolji način prodaje, odnosno, zamjene auta...

treba razumjeti ljude koji u slucaju zamjene obaraju cijenu auta koje se uzima u zamjenu, oni aute koje prodaju su platili parama, svu zaradu na tom autu im pojede cekanje kupca za auto koji se uzima u zamjenu.
prije par dana, u prilog cinjenici da je kupovna moc ispod slabe, nudi se golf 4 99 godina tdi 90KS registrovan, solidan auto, za 5100 KM.
usput da vidis u mome selu auta o kojem sanjas
ono svedsko izumrule marke sa opel dizelom

Je li na prodaju Šveđanin?
Ma dobro, razumijem ja trgovce i pošteno je to, ali ne treba biti bezobrazan, pa baš oboriti ispod svake cijene, što kod nas likovi vole raditi...sve u svemu, valjda neko ima nekih iskustava, pa nam nešto javi...

goran16v wrote:

citroen xm wrote:Podatak iz prve ruke od čovjeka koji me ne bi sigurno lagao. Doduše radi se o Hrvatskoj, ali vjerujem da je i u BiH ista priča jer su i cijene slične. Naime kada rekoh minimalna, mislim na minimalna u novcu. Nema govora o tih 30%, to je tek nerealno. Čovjek kaže da je marža po autu za 90% auta koja se prodaju otprilike 500 eura/komad. Ali zato se kajmak kupi na dijelovima, redovnim servisima, održavanju..........

Nema teorije da je marza samo 500 EUR, neko tebe tu dobro farba, mozda da dodas jednu nulu pa da razgovaramo. Ne treba biti veliki matematicar pa sracunati troskove servisa i prodaje, i kakav je rizik sve to financirati iz servisa pri cemu BTW servisiranje vozila po isteku garancije nije obavezno i vecina ljudi to ne praktikuje.
U BiH je u 2011 prodato 8750 novih putnickih vozila, a ukupno sa teretnim 12 000 i sad sam izracunaj koliko komicno djeluje tvoja konstatacija da je marza 500 EUR tj da su svi uvoznici automobila u BiH od prodaje novih vozila zaradili 85 000, odnosno 110 000 KM!?!?! A sad iz prve ruke u BiH, Skoda Octavia 1,6 TDI Elegance DSG, sa nesto dodatne opreme cija je cijena 39k KM je nabavljena za "sestrinsku"leasing firmu bez marze po od cijeni 30k KM. Znaci kod prodaje u salonu prodavac na 30 zaradjuje jos 9 milja sto je otprilike upravo tih 30%.

ti baš i nisi volio matematiku...12.000 komada automobila X 500 EURA = 6.000.000 EURA, što i nije mala cifra

ja1977 wrote:Evo primjera marze na mok autu:

Kada sam dobio sve paprie, proivodnas cijana auta je bila nekih 12500 Eura.
Meni je auto naplaceno 30500 KM van Sarajeva, dok su mi za isto auto u Sarajevu trazili 32300 KM.

dodaj na te troškove proizvodnje dažbine koje plaćaš državi, eto ti cifre od 30000 KM

johntra wrote:Je li na prodaju Šveđanin?
Ma dobro, razumijem ja trgovce i pošteno je to, ali ne treba biti bezobrazan, pa baš oboriti ispod svake cijene, što kod nas likovi vole raditi...sve u svemu, valjda neko ima nekih iskustava, pa nam nešto javi...

pitati cu to ce ti biti najbezbolnije

Malo je off topic, interesuje me jel iko imao iskustva sa auto kucom Smajic kiseljak. Planiram kupovati auto uskoro pa mi se oni cine kao najbolja opcija pored Kramara.

aldm wrote:Malo je off topic, interesuje me jel iko imao iskustva sa auto kucom Smajic kiseljak. Planiram kupovati auto uskoro pa mi se oni cine kao najbolja opcija pored Kramara.

Ja sam prije 2-3 mjeseca isao kod njih. Gledao Golf VI 2.0 Tdi. Kada sam dosao, Golf nije htio da upali, onda su ga preklemavali 20 minuta . Na kraju je upalio, ali kada se pritisne kvacilo auto lupalo i trokiralo ( otisao zamajac). Auto nije imalo zastitu motora, i vidljivo se razlikovala boja na karoseriskim dijelovima ( vozaceva vrata i prednji blatobran su bili za nijansu druge boje). I da naspomenem da mi je cijelo vrijeme za vrat puhala bahata radnica .
Ja brze bolje pobjegao .

7 dana kasnije sam kupio Golfa u Zoom-u. Ljudi registrovali, stavili nove gume, registrovali i dovukli auto na adresu u sarajevo
Golf je bio puno jeftiniji nego u Smajica.

dingosp0 wrote:mozete mi preporuciti auto kucu u SA, koja vrsi zamjenu vozila..
trenutno imam amerikanca jettu.. kontam da zamjenim za nesto drugo, nekog golfa... uz doplatu ili kljuc za kljuc

pitanje ,kakve su te jette , ima jedna u Kia salonu ,možda je i tvoja ?

Moj dobar jaran ima Jettu 1.8 amerikanac, vec oko 4 godine, i on je prezadovoljan. Niti nekih kvarova, niti prevelika potrosnja, po gradu oko 10-11l uzme... manuelac, mislim da je 2001. godina