Forum Klix.ba

Throttle wrote: ↑15/04/2026 20:59

last mohicans wrote: ↑15/04/2026 20:56 Ja sam tu B imao, kanta na točkovima. Pa čovječe, najmanje brdo po snijegiću nije mogao savladati uz najbolje gume. Kod preticanja je hanuma morala biti napeta kao puška, da ugasi klimu da bih nekoga pretekao, kvarovi kao u priči..svaka 2-3 mjeseca kvar, barem stabilizator, ako izgura 6 mjeseci sve šućuraš da šta veliko ne ode kao karma. Jedine dobre stvari kod tog auta, a previse je losih, udobnost i zvučna izolacija, lagan za vožnju. Ali sve drugo je protiv njega.

bice da je to bila baraka, ja se vektre b navozao. Doduse s malo jacim motorom a to za snijeg je tek vic

sime_cipol wrote: ↑15/04/2026 22:10 Za 200k kupis stan. Rentas. Skupis dovoljno para od rente. Odes rentas M3 par dana. Imas stan, imas M3

last mohicans wrote: ↑15/04/2026 22:23

Throttle wrote: ↑15/04/2026 20:59

last mohicans wrote: ↑15/04/2026 20:56 Ja sam tu B imao, kanta na točkovima. Pa čovječe, najmanje brdo po snijegiću nije mogao savladati uz najbolje gume. Kod preticanja je hanuma morala biti napeta kao puška, da ugasi klimu da bih nekoga pretekao, kvarovi kao u priči..svaka 2-3 mjeseca kvar, barem stabilizator, ako izgura 6 mjeseci sve šućuraš da šta veliko ne ode kao karma. Jedine dobre stvari kod tog auta, a previse je losih, udobnost i zvučna izolacija, lagan za vožnju. Ali sve drugo je protiv njega.

bice da je to bila baraka, ja se vektre b navozao. Doduse s malo jacim motorom a to za snijeg je tek vic

Nikakav vic druze, to je auto sa usranom guicom neravnomjerno raspoređenom težinom. Lagan nazad, a benzin, čim gasa dofatiš, šlajdra i vrti. Pa jedne godine za NG, kad je bio onaj debeli minus, prije desetak godina, nisam mogao krenuti skoro u ravni sa 4 nove hankok gume.

konektovan wrote: ↑15/04/2026 22:53

last mohicans wrote: ↑15/04/2026 22:23

Throttle wrote: ↑15/04/2026 20:59

bice da je to bila baraka, ja se vektre b navozao. Doduse s malo jacim motorom a to za snijeg je tek vic

Nikakav vic druze, to je auto sa usranom guicom neravnomjerno raspoređenom težinom. Lagan nazad, a benzin, čim gasa dofatiš, šlajdra i vrti. Pa jedne godine za NG, kad je bio onaj debeli minus, prije desetak godina, nisam mogao krenuti skoro u ravni sa 4 nove hankok gume.

Pa nije zadnji pogon hebemu misa...

Danguba wrote: ↑15/04/2026 22:05 Pitanje, u kojoj zivotnoj situaciji bi ste kupili BMW M3?
Imate dobar posao, krov nad glavom i fine ustedjevine, da li je to vrijeme da se provoza ovo auto ili da se i dalje ulaze u nesto trece?
Radi se o 200kKM.

milojicabrzi wrote: ↑15/04/2026 13:48

Tabakmalac wrote: ↑15/04/2026 11:39 Tačno tako za Corollu. Jest ona "upaljač" u gradu (ne troši previše), ali tipa hoćeš uzbrdo negdje, izlet za primjer, napomenut će te istog trena da je trocilindraš atmosferac, pogotovo ako je još popunjeno auto (djeca, stvari itd.) i još će potrošnja otići više od nekog 2.0

Drugar, je li voziš ti Corollu?

Meni za ovih nekoliko hiljada kilometara što sam prešao, baš upečatljivo je da je motor dosta pojak u donjem režimu obrtaja, gdje obično benzinci atmosferci nemaju snage i to se osjeti.

Ne znam kako, sa ovim motorom su uspjeli da ima nekako jednak odziv na gas i snagu u cijelom opsegu. Kod mene je uglavnom nas petero u autu, ne osjeti se nešto nedostatak snage. Mislim da je tih nekih 125 KS, sa 150 Nm okretnog momenta, solidno riješenje...

kobe_meh wrote: ↑16/04/2026 10:00

milojicabrzi wrote: ↑15/04/2026 13:48

Tabakmalac wrote: ↑15/04/2026 11:39 Tačno tako za Corollu. Jest ona "upaljač" u gradu (ne troši previše), ali tipa hoćeš uzbrdo negdje, izlet za primjer, napomenut će te istog trena da je trocilindraš atmosferac, pogotovo ako je još popunjeno auto (djeca, stvari itd.) i još će potrošnja otići više od nekog 2.0

Drugar, je li voziš ti Corollu?

Meni za ovih nekoliko hiljada kilometara što sam prešao, baš upečatljivo je da je motor dosta pojak u donjem režimu obrtaja, gdje obično benzinci atmosferci nemaju snage i to se osjeti.

Ne znam kako, sa ovim motorom su uspjeli da ima nekako jednak odziv na gas i snagu u cijelom opsegu. Kod mene je uglavnom nas petero u autu, ne osjeti se nešto nedostatak snage. Mislim da je tih nekih 125 KS, sa 150 Nm okretnog momenta, solidno riješenje...

Podrav druže
Kakva ti je potrošnja goriva? Razmišljam također o kupovini nove Corolle.

milojicabrzi wrote: ↑16/04/2026 10:29

kobe_meh wrote: ↑16/04/2026 10:00

milojicabrzi wrote: ↑15/04/2026 13:48

Drugar, je li voziš ti Corollu?

Meni za ovih nekoliko hiljada kilometara što sam prešao, baš upečatljivo je da je motor dosta pojak u donjem režimu obrtaja, gdje obično benzinci atmosferci nemaju snage i to se osjeti.

Ne znam kako, sa ovim motorom su uspjeli da ima nekako jednak odziv na gas i snagu u cijelom opsegu. Kod mene je uglavnom nas petero u autu, ne osjeti se nešto nedostatak snage. Mislim da je tih nekih 125 KS, sa 150 Nm okretnog momenta, solidno riješenje...

Podrav druže
Kakva ti je potrošnja goriva? Razmišljam također o kupovini nove Corolle.

Kad se kupi auto, instalira se aplikacija u kojoj se registruju vožnje, pređena kilometraža, vrijeme trajanja vožnje itd. po danima.
Uglavnom, potrošnja se kreće od nekih 5,2-5,6 na otvorenom putu i nekih 8-9 litara u gradskoj vožnji.

Naravno, bude i situacija kada je kratka vožnja a auto hladan, kad krenem od stana do tržnog centra koji mi je cca 2-3 km udaljen, pa tada pokazuje potrošnju od 12 litara u tom trenutku, kao i situacija na auto-putu kada ide do 5,1. Ne znam jesam li ikad zabilježio ispod 5 litara, mislim da jesam jednom kad sam išao prema Mostaru.

Sve u svemu, neka moja prosječna potrošnja, u režimu kada je grad 70% vožnje a 30% otvorena cesta je oko 8 litara, što je ok za benzinca ove kubikaže.

Sa dieselima sam imao tu potrošnju od oko 6-7 litara a sada je svakako diesel skuplji, pa pojede "ćar fajdu".

Evo kako to na aplikaciji izgleda, ove dole crtice su pokazatelji kretanja potrošnje po danima:

konektovan wrote: ↑15/04/2026 22:53
Pa nije zadnji pogon hebemu misa...

milojicabrzi wrote: ↑16/04/2026 11:29 Nema na čemu, pitaj šta god te interesuje...

Ako budeš zagledao Corollu, imaju dvije opcije opreme Terra i Luna, razlika je u cijeni cca 3-4 hiljade, dok razlika u opremi nije tako velika (Luna ima maglenke, alu felge, tempomat (koji ja rijetko koristim), ima nešto veći infotaiment ekran, dvozonsku klimu, džepove na sjedištima i klima-ventilaciju i naslon za ruku za ove pozadi, električno sklopive retrovizore.

Ne znam baš vrijedi li to 3-4 hiljade KM, kod mene je sticajem okolnosti došla Luna, ako nekom ovo navedeno ne treba, sasvim je ok Terra oprema...

Bijela se Terra opremom, ide negdje za 37 KKM, ako je metalik, ide za 38 KKM, Lune već nema ispod 40 000 KM

Throttle wrote: ↑16/04/2026 16:49

konektovan wrote: ↑15/04/2026 22:53
Pa nije zadnji pogon hebemu misa...

ne vrijedi se ubjedjivat

Peryton_ wrote: ↑16/04/2026 17:00

milojicabrzi wrote: ↑16/04/2026 11:29 Nema na čemu, pitaj šta god te interesuje...

Ako budeš zagledao Corollu, imaju dvije opcije opreme Terra i Luna, razlika je u cijeni cca 3-4 hiljade, dok razlika u opremi nije tako velika (Luna ima maglenke, alu felge, tempomat (koji ja rijetko koristim), ima nešto veći infotaiment ekran, dvozonsku klimu, džepove na sjedištima i klima-ventilaciju i naslon za ruku za ove pozadi, električno sklopive retrovizore.

Ne znam baš vrijedi li to 3-4 hiljade KM, kod mene je sticajem okolnosti došla Luna, ako nekom ovo navedeno ne treba, sasvim je ok Terra oprema...

Bijela se Terra opremom, ide negdje za 37 KKM, ako je metalik, ide za 38 KKM, Lune već nema ispod 40 000 KM

Meni je tempomat i sjedište jedna od najbitnijih stavki. Danas je sreća pa većina ima tempomat, ali kad vidim auto više klase a yebeni tekstil unutra blah

konektovan wrote: ↑16/04/2026 17:06

Throttle wrote: ↑16/04/2026 16:49

konektovan wrote: ↑15/04/2026 22:53
Pa nije zadnji pogon hebemu misa...

ne vrijedi se ubjedjivat

Da nije mislio na omegu..?!

House wrote: ↑17/04/2026 01:41 servis užasno jeftin. tu je suzuki babo

drug_profi wrote: ↑17/04/2026 01:42

House wrote: ↑17/04/2026 01:41 servis užasno jeftin. tu je suzuki babo

Zajebo si se. Nije to užasno.
Užasno je kad odeš uraditi mali servis pa ti majstor promijeni pola trapa još, a ti u džepu imaš 3 stoje.

kobe_meh wrote: ↑16/04/2026 10:00

milojicabrzi wrote: ↑15/04/2026 13:48

Tabakmalac wrote: ↑15/04/2026 11:39 Tačno tako za Corollu. Jest ona "upaljač" u gradu (ne troši previše), ali tipa hoćeš uzbrdo negdje, izlet za primjer, napomenut će te istog trena da je trocilindraš atmosferac, pogotovo ako je još popunjeno auto (djeca, stvari itd.) i još će potrošnja otići više od nekog 2.0

Drugar, je li voziš ti Corollu?

Meni za ovih nekoliko hiljada kilometara što sam prešao, baš upečatljivo je da je motor dosta pojak u donjem režimu obrtaja, gdje obično benzinci atmosferci nemaju snage i to se osjeti.

Ne znam kako, sa ovim motorom su uspjeli da ima nekako jednak odziv na gas i snagu u cijelom opsegu. Kod mene je uglavnom nas petero u autu, ne osjeti se nešto nedostatak snage. Mislim da je tih nekih 125 KS, sa 150 Nm okretnog momenta, solidno riješenje...

Podrav druže
Kakva ti je potrošnja goriva? Razmišljam također o kupovini nove Corolle.