Forum Klix.ba

lavic wrote:Gdje ces poredit M Energy i Dunlop sport maxx, te se gume nisu srele ni u jednoj kategoriji, jedino kad bi ti michelin mogao bit bolji je ako si vozio dunlopa na laganom autu sa malim motorom koji ne moze ugrijat gume.

Dunlop je na benzinskoj masini od 152 KS i masi od 1500 kg, 17"... A ja bas i nisam spor vozac... I super su po suhom, ali na mokrom su vec diskutabilne.
Michelin je na dizelu od 110 KS i 1300 KG, 16", i odlicne su i na suhom i na mokrom, podjednako.

Da ne bude zabune, vozio sam ja i Contija, i Pirrelija, i Vredenstaina, i Savu, i GoodYear-a, sto ljetne sto zimske verzije, i na raznim masinama i tezinama, a presao preko miliona. Ali, kad sve saberem i uporedim, na kraju mi Michelin najbolje lezi.

Taj Michelin Energy Saver je teski kurac od gume. Desavao mi se aquaplaning, htjele su prosetati i u situacijama u kojima to ne bi ocekivao, zaustavni put dosta duzi nego li na Conti Premium Contact 2 koji je izmislio gumu za to smece.

Zimi vozim na Michelin Aplin A4, e to je vec odlicna guma (da ne ispadne da pljujem Michelin ).

NediM17 wrote:Taj Michelin Energy Saver je teski kurac od gume. Desavao mi se aquaplaning, htjele su prosetati i u situacijama u kojima to ne bi ocekivao, zaustavni put dosta duzi nego li na Conti Premium Contact 2 koji je izmislio gumu za to smece.

Zimi vozim na Michelin Aplin A4, e to je vec odlicna guma (da ne ispadne da pljujem Michelin ).

Koje godište energy?

Te Michelin Energy Saver vec duze vremena dolaze u najslabijim verzijama BMW auta, otkad furaju taj Efficient Dynamics fazon, mislim da cak i imaju oznaku da su approvane od BMWa. Ako su njima dobre trebale bi biti dobre svima.

Medjutim, kako prethodno napisah, ja sam skeptican prema tim zelenim gumama, jer taj nizak otpor kotrljanja i eventualna usteda u potrosnji moraju ici uz neki kompromis, a prema mom iskustvu s drugim zelenim gumama kompromis je taj sto su gume pravo tvrde sto kvari udobnost i prijanjanje pri kocenju.

Po meni, to su dobre gume za manja auta tipa Pola.

Michelin tvrd...?
Ovo prvi put cujem... Koliko ja znam, ali i iz iskustva, te gume su medju najmeksima na trzistu.

Aquaplaning na Energy Saveru jos nisam dozivio, a ni druga proklizavanja, pa ne znam sta bih rekao osim da mozda tu ima nesto i do vozaca...?

Gume, kako znamo, nisu svemoguce bez obzira koje se i kakve su, ali zato nacin voznje i te kako moze uticati na njih. Jebi ga, ako se u barustinu na cesti uleti sa 120, bas bih volio vidjeti gumu koja nece "zaplivati".
Ili, ako se u okuku uleti isto tako nekom blesavom brzinom, pa se onda usred nje naglo prikoci jer se skontalo da je to prebrzo, i tu su rijetke gume koje nece proklizati u stranu u pravcu inercije.

Ima li gdje kupiti Starmaxx gume u Sarajevu?

basicm wrote:Ima li gdje kupiti Starmaxx gume u Sarajevu?

Ima petlas i GumiM a starmaxx je njihov brand...

Em2r wrote:

basicm wrote:Ima li gdje kupiti Starmaxx gume u Sarajevu?

Ima petlas i GumiM a starmaxx je njihov brand...

GumaM znaci...hvala

basicm wrote:

Em2r wrote:

basicm wrote:Ima li gdje kupiti Starmaxx gume u Sarajevu?

Ima petlas i GumiM a starmaxx je njihov brand...

GumaM znaci...hvala

Nisam siguran da imaju Starmaxx al sigurno imaju Petlas i njihova snowmaster je meni se cini ista kao starmaxx ice gripper. A i petlas je cijenom isti.

Evo bas gledam, dva imena ista stvar. Starmaxx incurro w870 ista petlas explero w671.

Dozer wrote:Michelin tvrd...?
Ovo prvi put cujem... Koliko ja znam, ali i iz iskustva, te gume su medju najmeksima na trzistu.

Aquaplaning na Energy Saveru jos nisam dozivio, a ni druga proklizavanja, pa ne znam sta bih rekao osim da mozda tu ima nesto i do vozaca...?

Gume, kako znamo, nisu svemoguce bez obzira koje se i kakve su, ali zato nacin voznje i te kako moze uticati na njih. Jebi ga, ako se u barustinu na cesti uleti sa 120, bas bih volio vidjeti gumu koja nece "zaplivati".
Ili, ako se u okuku uleti isto tako nekom blesavom brzinom, pa se onda usred nje naglo prikoci jer se skontalo da je to prebrzo, i tu su rijetke gume koje nece proklizati u stranu u pravcu inercije.

Michelin Energy Saver ima tvrdji gazni sloj, ali ne i bocnu stranu gume. Michelin je uvijek bio jedna od najudobnijih guma. Oism Pilot serije, sve njihove gume imaju tvrdji gazni sloji nemaju top performanse kao ostale gume dok su nove. Medjutim, najduze zadrzavaju svoje karakteristike.
Pilot serija s druge strane ima vrlo spofisticirani gazni sloj kao i bocni sloj pravljen od kevlara, pa su dalkeo izdrzljivije na losim cestama od npr. Constinentala.
Ja sam iamo na proslom autu Michelin Pilot SUper Sport, i to je najbolja ljetna guma koju sam ikad imao na bilo kojem autu.
S druge strane, zbog te filozofije zimske gume nikad im nisu bile u vrhu kada su performanse po bljuzgavici i dubkom snijegu u pitanju, iako kakos tvari stoje, izgleda da Michelin ima najbolju mjesavinu za led i najduze zadrzavaju originalne karakteristike.

Sestra na Cliu ima (hoce navodno kvalitet) Energy Saver, a ja na Grande Puntu Sportivu Compact. Nikakvu, ali nikakvu razliku ja pri normalnoj vozni ni po toplom ni kisovitom vremenu ne primjecujem. Mislim da je za mala vozila kupovina brendiranih pneumatika ponajvise bacanje novca.
Isto i sa zimskim, ja imam Matador Snow Sibir, a na Cliu su Michelin Alpin A4. Moguce da se razlika primijeti kod 3. sezone, ali za sada je ja ne primjecujem.

ElRe wrote:Sestra na Cliu ima (hoce navodno kvalitet) Energy Saver, a ja na Grande Puntu Sportivu Compact. Nikakvu, ali nikakvu razliku ja pri normalnoj vozni ni po toplom ni kisovitom vremenu ne primjecujem. Mislim da je za mala vozila kupovina brendiranih pneumatika ponajvise bacanje novca.
Isto i sa zimskim, ja imam Matador Snow Sibir, a na Cliu su Michelin Alpin A4. Moguce da se razlika primijeti kod 3. sezone, ali za sada je ja ne primjecujem.

Ima razlike itekakve.
1. Energy Saver ce daleko duze zadrzati prvobite performanse. Gumu ne mjenjas svake sezone.
2. Matador porediti sa Michelinom je otprilike kao BMW porediti sa Daciom. Prvo, danas svako moze napraviti relativno dobru gumu koja ce imati dobra svojstva u dubokom snijegu. Trebas siliku (xxx proizvodjaca iste) i robustan dizajn. Fazon je akko ta guma reaguje u granicnim podrucijima gdje se udesi desavaju. kako takva guma koci na ledu? Tu je caka i na ledu je najveca razlika izmedju ispodprosjecnih guma (sto Matador jeste) i vrhunskih guma. Drugo, kakva je konstrukcija Matadora? U michelinu ces naci zadnju tehnologiju slojeva koji drze gumu u jednom komadu, u matadoru ces naci tehnologiju od prije 15 godina ako i to.
Ti mozes ganjati originalne dijelove, super brisace, sipati najbolje gorivo, ali samo te cetiri komada gume drze zaljepljenim za cestu, a ako to nije kako treba, onda zaboravi na sve ostalo.

dakle 205/50/17.. zimske gume mi izdrže jednu zimu (ca 25-30 hiljada km).. do sad je to uvijek bio Goodyear a sad mislim uzeti Continental T850 jer mi ljetne njihove izdržaše 60 hiljada..

kakva su iskustva? udobnost? buka? led? snijeg itd.. itd...

gaius wrote:dakle 205/50/17.. zimske gume mi izdrže jednu zimu (ca 25-30 hiljada km).. do sad je to uvijek bio Goodyear a sad mislim uzeti Continental T850 jer mi ljetne njihove izdržaše 60 hiljada..

kakva su iskustva? udobnost? buka? led? snijeg itd.. itd...

Za tu kilometražu ganjaj Michelin. Conti je odlican, ali preko tih 30-40 hiljada neće izgurati. Michelin će izvrtiti barem 60.

A to je tako upravo radi mekoce. Svaka kruta guma brze puca, a samim tim i btze gubi svoja svojstva.
Ja gume mijenjam svake tri godine, ali opet samo za Michelinke mogu reci da su i u trecoj godini "radile" kao i u prvoj. Sve ostale su u trecoj godini vec imale kamaru falinki, poput povecane buke, proklizavanja pri startu ili kocenju, bocna proklizavanja na minusu (iskreno, s Michelinom mi se ovo nikad nije desilo), povcane potrosnje, brzeg debalansa i brzeg opadanja pritiska.
I ovo govorim nakon 24 g. vozackog staza, pri cemu sam imao i neke obuke po tom pitanju, a za ovo vrijeme sam promijenio 15-ak novih vozila, od malih auta do velikih dzipova/SUV-ova. I sve je to imalo uvijek 2 seta guma, cesto razlicite marke. Ne pricam napamet i na bazi proizvodjackih specifikacija, nego zaista iz iskustva.

Dozer wrote:A to je tako upravo radi mekoce. Svaka kruta guma brze puca, a samim tim i btze gubi svoja svojstva.
Ja gume mijenjam svake tri godine, ali opet samo za Michelinke mogu reci da su i u trecoj godini "radile" kao i u prvoj. Sve ostale su u trecoj godini vec imale kamaru falinki, poput povecane buke, proklizavanja pri startu ili kocenju, bocna proklizavanja na minusu (iskreno, s Michelinom mi se ovo nikad nije desilo), povcane potrosnje, brzeg debalansa i brzeg opadanja pritiska.
I ovo govorim nakon 24 g. vozackog staza, pri cemu sam imao i neke obuke po tom pitanju, a za ovo vrijeme sam promijenio 15-ak novih vozila, od malih auta do velikih dzipova/SUV-ova. I sve je to imalo uvijek 2 seta guma, cesto razlicite marke. Ne pricam napamet i na bazi proizvodjackih specifikacija, nego zaista iz iskustva.

Cekaj dok memo golf optima modrica procita, pa te zvizne testom i tabelom posred cela... I to bez upucavanja, odmah u sridu.

jefferson wrote:

Maverick78 wrote:Meni sad druga zima na Conti zimskim gumama... sta znam, tamo gdje sam ih uzeo i gdje su mi montirali, hvale ih maksimalno. I meni su ok... Hvale tu i Nokian Hakkapeliitta 8 i Goodyaer UltraGrip Ice Arctic, mada ja sam uzeo Continental i za sada sve ok.

Sto se tice striktno zimskih guma, ne tkz "all weather" guma koje Nokian prodaje (WR) oni su tu tata-mata.

Meni brat vozi isto na Continental gumama i onda i ja preko njegovog iskustva. A htio sam prethodno uzeti Nokian. Sljedece ce biti one, mada i ove su zaista OK. Doduse ovdje odlicne puteve odrzavaju odlicno zimi, tako da meni Conti super odradjuju posao.

SAVA ESKIMO S3 m+s ( more svuda)

Maverick78 wrote:

jefferson wrote:

Maverick78 wrote:Meni sad druga zima na Conti zimskim gumama... sta znam, tamo gdje sam ih uzeo i gdje su mi montirali, hvale ih maksimalno. I meni su ok... Hvale tu i Nokian Hakkapeliitta 8 i Goodyaer UltraGrip Ice Arctic, mada ja sam uzeo Continental i za sada sve ok.

Sto se tice striktno zimskih guma, ne tkz "all weather" guma koje Nokian prodaje (WR) oni su tu tata-mata.

Meni brat vozi isto na Continental gumama i onda i ja preko njegovog iskustva. A htio sam prethodno uzeti Nokian. Sljedece ce biti one, mada i ove su zaista OK. Doduse ovdje odlicne puteve odrzavaju odlicno zimi, tako da meni Conti super odradjuju posao.

Continental je odlicna zimska guma, ja sam imao nekoliko verzija, pocev od TS780. Kada je u pitanju dubok snijeg i ono sto najgore zima moze donjeti, Nokian Hakkapeliita je tata mata, ali nisu bas na suhom i mokrom ujednacene kao Continental.

Za zimske pneumatike ne žalim i kupio sam Continental TS850. Za ljetnu sezonu mi se iskreno i ne daje toliki novac za premium gume jer ionako vozim grublje pa ih derem brzo, radije bih svake dvije godine kupio nove jeftinije nego vozio na jednim 4-5 godina.

Sad želim kupiti za ljetnu sezonu gume u dimenziji 225/45/R17 i gledam ove jeftinije Matador, Barum itd....kakva su iskustva s njima? S druge strane imam ponudu za polovne Pireli, ali su skroz malo korištene i još uvijek imaju "dlake", šara je mislim 7mm za malo manje novce nego što bih kupio 4 nove low brand gume. Iskustva, preporuke?

undefined007 wrote:SAVA ESKIMO S3 m+s ( more svuda)

kakvo tesko sranje od gume,nikad vise

Kataklinger wrote:Za zimske pneumatike ne žalim i kupio sam Continental TS850. Za ljetnu sezonu mi se iskreno i ne daje toliki novac za premium gume jer ionako vozim grublje pa ih derem brzo, radije bih svake dvije godine kupio nove jeftinije nego vozio na jednim 4-5 godina.

Sad želim kupiti za ljetnu sezonu gume u dimenziji 225/45/R17 i gledam ove jeftinije Matador, Barum itd....kakva su iskustva s njima? S druge strane imam ponudu za polovne Pireli, ali su skroz malo korištene i još uvijek imaju "dlake", šara je mislim 7mm za malo manje novce nego što bih kupio 4 nove low brand gume. Iskustva, preporuke?

Iskreno, meni je ova gornja logika pomalo cudna...
Ljetnu neces kvalitetnu jer vozis "grublje", a zimsku hoces kada vozis, pretpostavljam, "mekse"...?
Nije li onda logicno da bude obratno, da se za "grublju" voznju uzimaju kvalitetnije gume, kako ne bi zavrsio na, recimo, tramvajskoj, radi proklizavanja guma...?
A, ako "grublje" znaci stalno slajdranje, trka, kocenje k'o sumanut, onda ti je svejedno koje ces gume uzeti - poderaces svaku, s razlikom od mjesec-dva. Ipak su ovo komercijalne gume, ne trkace.

Za te ljetne, taj Pireli, ako nisu starije od 2 god. i ako im je sara takva kakva jeste, po meni ti je bolje uzeti njih nego ove druge nove.
S obzirom na dimenziju, tu se radi o jacem autu. A, za te dimenzije je oznaka brzine na ljetnim gumama obicno min. "V". Nisam bas siguran za taj dio specifikacije kod Baruma, Matadora i sl.

Ja nisam nikako za opciju polovnih. Dzaba sto je sara dobra, ne znas koliko je puta neko s njima najahao na trotoar i slicno. Bolje nove makar i Sava.