Forum Klix.ba

kabal1337 wrote: ↑04/11/2022 21:17 hajde ima zadnju balans stangu, to nema ni 4ka. finih dijelova na sebi
za 22k mora biti perfektan ispod

kabal1337 wrote: ↑04/11/2022 21:13 ma nasminkan motorni prostor, a ispod kociona crijeva preko k. odradjena, zastita isto preko k. Nesto tu smrdi

Naslovnica wrote: ↑04/11/2022 21:14
Hočemol do avtopiace u nedelju da vidi mo imal tatatura i uspud da kupi mo stelje

bitanga_sa_otesa wrote: ↑04/11/2022 21:27

Naslovnica wrote: ↑04/11/2022 21:14
Hočemol do avtopiace u nedelju da vidi mo imal tatatura i uspud da kupi mo stelje

necemo u nedelju ,kisa je ,bolje cekat decembar kad bude advent auto pijaca,onda ce svi doc i bice svega

kabal1337 wrote: ↑04/11/2022 21:17 hajde ima zadnju balans stangu, to nema ni 4ka. finih dijelova na sebi
za 22k mora biti perfektan ispod

bitanga_sa_otesa wrote: ↑04/11/2022 22:02 kazem ja... to su neke teske upale ili losa droga
pogledaj samo cijene tetrapaka na piku

Ommadawn wrote: ↑05/11/2022 06:39

Ne znam da je u BiH isto tako ali još jedna kategorija koju sam primjetio u Skandinaviji su oni koji nalete na nekog krša koji godinama (pa i decenijama) stoji napušten i istruo i kažu “ma ovo bi se dalo srediti - naspi ulje, gorivo i stavi akumulator, ima da pali”. Jašta eto, neko ga tek tako ostavio da trune, dopizdio im, hoće novo.
Naravno, sve se da napraviti i srediti. Ali ogroman dio, pa rekao bih sigurno 90%, tih “stručnjaka” nema pojma koliko tu treba uložiti novca, vremena i truda da se to sredi i da je za to potrebno i znanje.
Stoga sam nerijetko nalijetao na projekte koji su tako pokrenuti pa onda zastanu čak i u samom početku.

A opet viđao sam šta su ljudi sređivali od tone hrđe do fantastičnih primjeraka ali to se radi o ljudima koji imaju i znanje i novac i vrijeme, te sve i jedan kažu da to ne bi preporučili nikome.

citroen xm wrote: ↑02/11/2022 18:13 Ja, ja bajo moj

https://www.olx.ba/artikal/43569504/mitsubishi-sapporo/

Ommadawn wrote: ↑05/11/2022 06:39
Ne znam da je u BiH isto tako ali još jedna kategorija koju sam primjetio u Skandinaviji su oni koji nalete na nekog krša koji godinama (pa i decenijama) stoji napušten i istruo i kažu “ma ovo bi se dalo srediti - naspi ulje, gorivo i stavi akumulator, ima da pali”. Jašta eto, neko ga tek tako ostavio da trune, dopizdio im, hoće novo.
Naravno, sve se da napraviti i srediti. Ali ogroman dio, pa rekao bih sigurno 90%, tih “stručnjaka” nema pojma koliko tu treba uložiti novca, vremena i truda da se to sredi i da je za to potrebno i znanje.
Stoga sam nerijetko nalijetao na projekte koji su tako pokrenuti pa onda zastanu čak i u samom početku.

A opet viđao sam šta su ljudi sređivali od tone hrđe do fantastičnih primjeraka ali to se radi o ljudima koji imaju i znanje i novac i vrijeme, te sve i jedan kažu da to ne bi preporučili nikome.

citroen xm wrote: ↑05/11/2022 11:03 I meni je dobar iz nekog razloga. Spolja mi je odličan, unutra onako, ništa specijalno ali prolazi. Ali ovo što se vidi na slikama je dobro očuvano. Ovaj lako može doći do tehničkog i registracije.

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/11/2022 11:40 Sta znaci volangentant retour i de mi vidi ono pitanje za radar

Throttle wrote: ↑05/11/2022 11:26 GOLF 7 HIGHLI.UVOZ ACC RADAR VOLKSWAGEN GOLF VII VW BLU (18.300 KM)
https://www.olx.ba/r/50319812/13725

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/11/2022 11:45 I levat nije odljepio to

EFD22 wrote: ↑05/11/2022 11:47

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/11/2022 11:45 I levat nije odljepio to

Tačno, da imam vremena za gluposti, otišao bih do njega da ga zajebavam.

Pa jaro ja ovo auto rentao u Rotterdamu. Vozio po makadamu 120. Imao na tabli tad 430000.

Pa da mu vidim facu

citroen xm wrote: ↑05/11/2022 11:03 I meni je dobar iz nekog razloga. Spolja mi je odličan, unutra onako, ništa specijalno ali prolazi. Ali ovo što se vidi na slikama je dobro očuvano. Ovaj lako može doći do tehničkog i registracije.

Ommadawn wrote: ↑05/11/2022 06:39
Ne znam da je u BiH isto tako ali još jedna kategorija koju sam primjetio u Skandinaviji su oni koji nalete na nekog krša koji godinama (pa i decenijama) stoji napušten i istruo i kažu “ma ovo bi se dalo srediti - naspi ulje, gorivo i stavi akumulator, ima da pali”. Jašta eto, neko ga tek tako ostavio da trune, dopizdio im, hoće novo.
Naravno, sve se da napraviti i srediti. Ali ogroman dio, pa rekao bih sigurno 90%, tih “stručnjaka” nema pojma koliko tu treba uložiti novca, vremena i truda da se to sredi i da je za to potrebno i znanje.
Stoga sam nerijetko nalijetao na projekte koji su tako pokrenuti pa onda zastanu čak i u samom početku.

A opet viđao sam šta su ljudi sređivali od tone hrđe do fantastičnih primjeraka ali to se radi o ljudima koji imaju i znanje i novac i vrijeme, te sve i jedan kažu da to ne bi preporučili nikome.

Po meni, ako je auto istruo, zapušten i čami negdje ostavljen dugo, ne vrijedi ni da se počinje raditi. Jedino ako je neki baš specifičan i rijedak primjerak. Ovo što se često sretalo po putevima već postoji u puno boljem stanju i spremno za vožnju tako da se sva razlika u cijeni prilikom kupovine isplati.

Čar tih starih auta pa i najobičnijih je u totalno drugoj dimenziji vožnje u odnosu na ovo moderno tako da mi nije najbitnije da je ful restaurirano auto, neka bude i samo solidno obnovljeno, ali neka se vozi što češće. Nikada nisam bio pobornik posjedovanja ful restauriranih primjeraka koji se voze na prikolicama od susreta do susreta, a ostalo vrijeme se glancaju i stoje u garaži, pa taman da je Bugati iz 30 i neke godine. Možda nisam u pravu, svako ima neku svoju zanimaciju ali ja sam takav. Moj je recimo loše ofarban totalno i sada bi mogao u njega uložiti 5000 da ne trepnem, ali opet ja sam ljeti sa njim stalno negdje, more, planine, jezera, šibaju ga grane, frcaju kamenčići, ali užitak vožnje je meni neprocjenjiv.