Ništa se znači ne događa sa pedalom.
Stojimo na leru i kaže da je broj obrtaja oko 700 rpm.
očitanje je oko 8,5 nečega (kg/h čini mi se) ne čuje se i ne vibrira ništa
I motor se malo zatrese, a očitanje ode na 15 toga nečega.
Eh sad, jel radi pogrešnog očitanja protoka zraka, procesor odredio da se šalje više goriva u smjesu ili kako to već ide, to me zanima.
Znači na leru stojim i očitavanje oscilira.
Svježe zamijenjen filter zraka. Ne propušta nigdje sa strane oko njega.
Pominješ EGR. Kakvu funkciju otvaranje ventila ima u ovom slučaju? Da li ikako može natjerati MAF da očitava pogrešno?
Tj. ako je EGR vratio radi kvara solenoidnog ventila neplanirano više para u sistem, da li zato motor zavibrira (ali ne povećava obrtaje) pa lambda okine grešku fuel system ritch P0172, a ponekad (mada rijetko) i 0300 missfire (pretpostavljam radi loše smjese)?
Ali opet zašto MAF tad očita duplo veći protok zraka?
Znači moje su sumnje na MAF i na solenoidni ventil uljnih para. Jedno i/ili drugo.
Evo naprimjer ono tresenje i nemiran rad 15-tak sekundi kad je hladno paljenje koje me je ljeti mučilo sada je prestalo. Čim je hladnije i vlažnije vrijeme sve je ok.
Ima li neke veze sa svime time relativna vlaga vazduha ili je to sad neki treći kvar...
