Forum Klix.ba

I ne iđe!

Novi Jeep Grand Cherokee WL

za sta mu je ovaj not taster

bitanga_sa_otesa wrote: ↑05/08/2020 20:32 za sta mu je ovaj not taster

Da upali sve svirene (kad masina Zelje krene)

kidney wrote: ↑05/08/2020 20:17 Novi Jeep Grand Cherokee WL

Garant za BiH trziste..

Taster za free parking svuda

Maserati MC20

Karbonska školjka, jako mala masa. Motor 3.0 V6 90° sa 730 KS pri 7500 o/min, crveno na 8000 o/min. Službeno do 100 km/h za 2.9 s što je jednako Ferrari F8 Tributu.

Interijer je u stilu zadnjih Alfinih modela što i nije čudno ako se zna da je projekt započeo kao Alfa. Čak bih rekao da se bolje uklapa u Alfinu sliku branda, Maserati je više za GT automobile.

kidney wrote: ↑09/09/2020 12:39 Maserati MC20

Karbonska školjka, jako mala masa. Motor 3.0 V6 90° sa 730 KS pri 7500 o/min, crveno na 8000 o/min. Službeno do 100 km/h za 2.9 s što je jednako Ferrari F8 Tributu.
....

630 KS, a ne 730 KS.

Čiji je mjenjač?

Seawolf wrote: ↑10/09/2020 00:49 630 KS, a ne 730 KS.

Čiji je mjenjač?

Krivo sam utipkao.

Mjenjač je izgleda Tremec. 8 brzina DCT sa ugrađenim LSD-om ili eLSD-om. Mislim da je to razlog zašto nije barem mild hybrid.

Koliko sam čuo razvoj PHEV verzije šteka i tko zna hoće li je biti.

BEV su službeno najavili no ne očekujem ju prije 2022.

Maserati SUV D segmenta će se zvati Grecale.

Ulazni motor bi trebao biti 2.0 330 KS sa električnim kompresorom.

Pokusavaju kao vw da rade, iako je meni ovo bezveze. Cemu maserati suv ovaj kad ima stelvio? onda zasto kupiti ovaj sportski maserati kad ima ferrari haman isti? Ghibli bio bio dobar da nema Giulie itd...

Levante i Ghibli su za broj veci od Stelvia i Giulije.
Svi pričaju sto ce mu ovo, sto ce mu ono, a Porsche vise proda limuzina i SUV nego sportskih 911 i sl. Niko nije postavio pitanje sto ce njima. Nego se dive genijalnom potezu.
Ja bih ugasio Chrysler i ponudio Jeep limuzine i karavane pored SUV. Otisao u kontra smjeru.

Mislio sam na ovaj novi vs stelvio, ne levante. A i levanteu ne ide. Maserati treba vratiti na cistu ekskluzivu sa malom brojem primjeraka, ne ganjati isplativost. Neka drugi vuku za njega.

basicm wrote: ↑15/09/2020 13:08 Pokusavaju kao vw da rade, iako je meni ovo bezveze. Cemu maserati suv ovaj kad ima stelvio? onda zasto kupiti ovaj sportski maserati kad ima ferrari haman isti? Ghibli bio bio dobar da nema Giulie itd...

Zašto bi crnku kad imaš plavušu?

kidney wrote: ↑15/09/2020 12:41

Ovaj model ima krizu identiteta. Spartanski look enterijera ne ide uz Maserati. Vidi se da su jednim okom gledali Giuliu, 4C kad su radili ovaj enterijer. Rješenje sa tipkama mjenjaca provlače već 15ak godina i vrijeme je da ga promijene.
Sve u svemu moralo je puno bolje da se odradi kako bi se opravdala cijena. Ispod lima je vjerovatno vrhunski proizvod, ali to puno ne vrijedi danas.

sime_cipol wrote: ↑15/09/2020 14:27 Levante i Ghibli su za broj veci od Stelvia i Giulije.
Svi pričaju sto ce mu ovo, sto ce mu ono, a Porsche vise proda limuzina i SUV nego sportskih 911 i sl. Niko nije postavio pitanje sto ce njima. Nego se dive genijalnom potezu.
Ja bih ugasio Chrysler i ponudio Jeep limuzine i karavane pored SUV. Otisao u kontra smjeru.

Mislim da su Levante, Stelvio i F Pace jedini SUV modeli koji nisu uspjeli na tržištu. Čak su i Urus, Bentayga i RR napravili zapažene rezultate.

Stelvia je koštala visoka cijena, loš imidž, tehnološka zaostalost i ipak dizajn koji nije primjeren današnjim širim masama koje preferiraju germanski stil.

Levante pored blijedog dizajna zadnjeg dijela i upotrebe Chrysler rješenja sto platforme sto enterijera nema adekvatnu postprodajnu mrežu. Porsche se tu osloni na Audi/VW mrežu i nije nikakav problem održavati Macana i Q5 zajedno. Kod Levante je to veliki problem, kad Fiatovi mehaničari muku muče sa Multijet i TJet motorima a kamo li sa jednim CRD VM Motori dizelom ili nekim Chrysler ili ZF rješenjima. To znači ništa prije Modene kad je održavanje u pitanju.

Kako je stelvio tehnološki zaostao u odnosu na konkurenciju, zivo me zanima?!

rekli novinari i portali

Display nije u HD i rikverc kamera nema 108 Mpx

sime_cipol wrote: ↑15/09/2020 22:57 Display nije u HD i rikverc kamera nema 108 Mpx

I ne mozes voziti "bez ruku"

Prokleti hipsteri...

konektovan wrote: ↑15/09/2020 21:24 Kako je stelvio tehnološki zaostao u odnosu na konkurenciju, zivo me zanima?!

Multimedija, izvedba instrument table, displeji, nedostatak adaptivnih sistema, 360° kamera, samostalno parkiranje, nedostatak inteligentnih farova...

Možda nama to nije bitno, ali većini kupaca danas je presudno.

ElRe wrote: ↑16/09/2020 05:30

konektovan wrote: ↑15/09/2020 21:24 Kako je stelvio tehnološki zaostao u odnosu na konkurenciju, zivo me zanima?!

Multimedija, izvedba instrument table, displeji, nedostatak adaptivnih sistema, 360° kamera, samostalno parkiranje, nedostatak inteligentnih farova...

Možda nama to nije bitno, ali većini kupaca danas je presudno.

Mislim da je još gore to što se, ako je vjerovati ADAC listi od 15. septembra, još uvijek niti jedan model Alfe, ne može naručiti homologiran za Euro 6d-ISC-FCM (36AP), a što će u EU biti obavezno sa sva nova vozila registrovana od 01. januara 2021-e:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... p-modelle/

Malo o Maseratijevoj BEV tehnologiji:

Maserati calls its electric drivetrain Folgore, which is Italian for "lightning." It consists of a three-motor layout. One powers the front axle. The two at the rear have individual management of power and torque for each wheel to achieve active torque vectoring functionality.

The system runs on an 800-volt system that uses a new generation of inverters with silicon-carbide (SiC) components. This is a similar solution as the hybrid and electric tech used in Formula 1 and Formula E.

High-frequency switches let the SiC inverters improve the vehicle's performance and range. The 800-volt electric system is also capable of handling high power recharges up to 300 kW.

Seawolf wrote: ↑16/09/2020 05:47 Mislim da je još gore to što se, ako je vjerovati ADAC listi od 15. septembra, još uvijek niti jedan model Alfe, ne može naručiti homologiran za Euro 6d-ISC-FCM (36AP), a što će u EU biti obavezno sa sva nova vozila registrovana od 01. januara 2021-e:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... p-modelle/

Imam osjećaj da je ovaj post napisan u lošoj vjeri. Alfe MY20 zadovoljavaju gore spomenute norme i kao takve se mogu naručiti.

No isto tako bi neko stariji trebao znati da kada se radi o Nijemcima i biznisu vrijedi ona o kurvi i poštenju, samo zamijeniti kurvu sa Nijemac.

kidney wrote: ↑17/09/2020 08:47

Seawolf wrote: ↑16/09/2020 05:47 Mislim da je još gore to što se, ako je vjerovati ADAC listi od 15. septembra, još uvijek niti jedan model Alfe, ne može naručiti homologiran za Euro 6d-ISC-FCM (36AP), a što će u EU biti obavezno sa sva nova vozila registrovana od 01. januara 2021-e:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... p-modelle/

Imam osjećaj da je ovaj post napisan u lošoj vjeri. Alfe MY20 zadovoljavaju gore spomenute norme i kao takve se mogu naručiti.

No isto tako bi neko stariji trebao znati da kada se radi o Nijemcima i biznisu vrijedi ona o kurvi i poštenju, samo zamijeniti kurvu sa Nijemac.

U aktuelnom cjenovniku piše da su motori sukladni Euro 6D-TEMP-EVAP-ISC, a ne Euro 6d-ISC-FCM:

https://www.alfaromeo.de/content/dam/al ... te-neu.pdf