Forum Klix.ba

esso_sa wrote: ↑25/02/2026 09:22

mobsterc wrote: ↑24/02/2026 19:59 Farove nema potrebe, i njihovi zmigavci u farovima su zuti.
Za stopke, eto ako hoces da si siguran, zamijeni, sa druge strane si poprilicno siguran da nisi dobio nekog svabu dizela sa 400 na satu, ko se moze odvojiti od dizela, jel

A to pitanje kako…bolje je pitanje kako pola auta prodje tehnicki, boja zmigavca tesko da ce koga ubiti

Ima nesto i do farova. Mislim da je za USA trziste podeseno da su svjetla slabijeg intenziteta ili tako nešto, ne sjećam se...
Onda nazad štop svjetla imaju crvene žmigavce, nazad mala tablica, brzinomjer u miljama, bočne pozicije (naprijed žute, nazad crvene) itd... Sve se te stvari trebaju prilagoditi EU pravilima, ali kod nas uredno prolaze homologaciju i registruju se, iako nam je zvanično homologacija usklađena sa EU pravilima...

U kanadi je brzinomjer u kilometrima. Tablice mozes poruciti male i kod nas, a naravno mozes i prosto zamijeniti plasticni okvir i uzeti normalne table. Svjetla se kodiraju, mozes ukljuciti/iskljuciti sta treba, podesiti svjetlinu, jedino je ponekad boja zadnjih zmigavaca malo problematicna (a i to nije problem kod svakog proizvodjaca i modela vozila). Eto cisto malo informacija

ja znam da je bilo priče da se izbjegava dizel W166 iz USA/Kanade jer svašta nešto nije isto

dizeli imaju oštriju regulativu nego kod nas

E vala ako ces dizela dovlaciti iz usa, onda jbg

kabal1337 wrote: ↑24/02/2026 13:57

mobsterc wrote: ↑24/02/2026 12:53 Pa tako je isto i sa npr katalizatorom onomad, skines ga da ‘prodise’ auto kaze
A to sto su inzinjeri uracunali taj pritisak i prilagodili ecu tome, nikom nista…
Niko ne spori da bi bez njega bolje bilo motoru (a losije eko normama), ali bi se kalibrisalo drugacije. A onda varaj lambda sondu, vise trosi, drugaciji odziv gasa itd.
Ali razumljivo, mi smo zemlja treceg svijeta po tom pitanju i tesko je ocekivati da je nekome bitno da to sve nesto radi kako je zamisljeno a da se to uradi kosta kao pola auta.
I ja prvi sam izvadio katalizator na jednom autu kada je napravio problem, pomirio se sa nus pojavama jer nije bilo racunice placati 3000 za to. Isto tako bih uradio i delete dpf, egr i adblue da mi napravi problem, preuzeo rizik i vozi dalje. Tesko je biti fin kada vidis sta te okruzuje.

pa parametri se podese da radi kao da ga nema.
Nije to samo iskljucivanje da se ne vidi greska.
Malo i vi neke procedure povrsno shvatate, isto kao da je neki nas majstor u garazi izmislio proceduru.
Veoma pametni ljudi i inzenjeri prvo de-kriptuju fabricki kod sa ecu-a itd.

Znači, hakiranje auta?

Logicno, svaka neovlastena izmjena ecu je ‘hakiranje’

mobsterc wrote: ↑25/02/2026 15:08 E vala ako ces dizela dovlaciti iz usa, onda jbg

Ja ne znam je li ovi ljudi sto to kupuju sipaju ili se urijwtko vozaju

Od pocetka godine 900KM dizela potrosio privatno

Da vozim benzinca nekog pretpostavljam da bi bilo 50% vise...

Iskreno mene bi bilo strah cayenne benzin iz amerike kupiti voziti, jedino tuðim parama da ga platim

mk ultra wrote: ↑25/02/2026 17:25

mobsterc wrote: ↑25/02/2026 15:08 E vala ako ces dizela dovlaciti iz usa, onda jbg

Ja ne znam je li ovi ljudi sto to kupuju sipaju ili se urijwtko vozaju

Od pocetka godine 900KM dizela potrosio privatno

Da vozim benzinca nekog pretpostavljam da bi bilo 50% vise...

Iskreno mene bi bilo strah cayenne benzin iz amerike kupiti voziti, jedino tuðim parama da ga platim

Sve se to izravna kad uzmes u obzir da su za benzince generalno manji troskovi odrzavanja i imaju manje problema. Pogotovo ako vozis najvise po gradu...

Pa svako ce prilagoditi svojim potrebama. Ti prelazis preko 20k godisnje i mozda imas racunicu dizela voziti bez obzira na potencijalne probleme, ili ga izraubujes prije tih problema, tj prodajes sa max 160 na satu.
Ja prelazim 10ak npr.
A konkretno cayenne, ako ces obicni to je vr6 motor, nije fsi tako da mu mozes i plin zveknuti

adsubzero wrote: ↑25/02/2026 14:38

esso_sa wrote: ↑25/02/2026 09:22

mobsterc wrote: ↑24/02/2026 19:59 Farove nema potrebe, i njihovi zmigavci u farovima su zuti.
Za stopke, eto ako hoces da si siguran, zamijeni, sa druge strane si poprilicno siguran da nisi dobio nekog svabu dizela sa 400 na satu, ko se moze odvojiti od dizela, jel

A to pitanje kako…bolje je pitanje kako pola auta prodje tehnicki, boja zmigavca tesko da ce koga ubiti

Ima nesto i do farova. Mislim da je za USA trziste podeseno da su svjetla slabijeg intenziteta ili tako nešto, ne sjećam se...
Onda nazad štop svjetla imaju crvene žmigavce, nazad mala tablica, brzinomjer u miljama, bočne pozicije (naprijed žute, nazad crvene) itd... Sve se te stvari trebaju prilagoditi EU pravilima, ali kod nas uredno prolaze homologaciju i registruju se, iako nam je zvanično homologacija usklađena sa EU pravilima...

U kanadi je brzinomjer u kilometrima. Tablice mozes poruciti male i kod nas, a naravno mozes i prosto zamijeniti plasticni okvir i uzeti normalne table. Svjetla se kodiraju, mozes ukljuciti/iskljuciti sta treba, podesiti svjetlinu, jedino je ponekad boja zadnjih zmigavaca malo problematicna (a i to nije problem kod svakog proizvodjaca i modela vozila). Eto cisto malo informacija

Kanadska auta su mnogo laksa za homologaciju moj Scubi bio Kandasko tržište. Sat km/h, žuti žmigavci svuda. Jedina razlika kod Scubija što je imao one narađaste pozicije kao US ito samo naprijed, riješeno da je sijalica za žmigavac naprijed imala 2 niti, jednu za poziciju a druga za skretanje. E tih sijalica nije kod nas bilo, ali moglo se online naručiti.

Kako masovno Hercegovci vrše homologaciju ne znam, jer zvanično koliko znam nemoguče ih je homologizirati ta auta, osim ako nisi povratnik pa "Uvezao svoje auto".

A ima lik u Srbiji koji vrši konverziju US kola na EU standard nekih 600-700 eura. Preko inste sam ga kontraktirao nešto mu je pravo važno bilo da li auto ima rikverc svijetlo i svjetlo za maglu ozada i da li imam ručicu u autu za to, navodno US jedno od to dvoje nije obavezno.

Meni nikad nije niko sa Scubijem u 4 godine pravio problem nigdje na Balkanu, jedino što paradoksalno pri registraciji su mi auto vodili kao 2000 kubika, jer za taj model Impreze nisu ima 2.5T.

Zadnja maglenke nije obavezna u usa, kod nas jeste.

I u EU također.

beco wrote: ↑25/02/2026 18:54 I u EU također.

Ma kod nas, u EU, mislim da su nam ti zakoni usklađeni.... Generalno Europa..

Da li je motor 1.5 dizel u opel grandlandu x od 2018-... onaj kao u pezou sa remenom u ulju ili ?

Isto sranje, drugo pakovanje.

Najbolja verzija tog 1.5 hdi je Fordova oko +-120 KS sa jednom bregastom.

Zar je ford koristio HDI motore i za te novije 1.5?

Nesto sam mislio da su stali s tom saradnjom nakon onih 1.6 dizela od 90/115 ks.

Obilato Focus, Fiesta, Mondeo vjerovatno i u SUV

NediM17 wrote: ↑25/02/2026 20:25 Isto sranje, drugo pakovanje.

Zar nije bilo govora da je u Astri K FL taj 1.5 dizel drugaciji, odnosno sa 3 cilidra?

A fl verzija je bila bas tako 2019/2020 god.

U Grandlandu 2017-2021 su 4 cilindra, 1.499 cm3, 300 Nm, 130 KS, po ovome potpuno isti kao PSA 1.5 hdi.

NediM17 wrote: ↑25/02/2026 21:43 U Grandlandu 2017-2021 su 4 cilindra, 1.499 cm3, 300 Nm, 130 KS, po ovome potpuno isti kao PSA 1.5 hdi.

A je li lanac u ulju ili ?

Kakve probleme ima motor i je li slab za ovoliko auto, mada je u sustini ovo nesto kao podignuta Astra.

nauticamid wrote: ↑25/02/2026 21:57

NediM17 wrote: ↑25/02/2026 21:43 U Grandlandu 2017-2021 su 4 cilindra, 1.499 cm3, 300 Nm, 130 KS, po ovome potpuno isti kao PSA 1.5 hdi.

A je li lanac u ulju ili ?

Kakve probleme ima motor i je li slab za ovoliko auto, mada je u sustini ovo nesto kao podignuta Astra.

Ma nije ni u kakvom ulju, ima "suhi" zupcasti kais a taj lancic koji pravi problem povezuje 2 bregaste.
Rastegne se, pukne, napravi havariju
To sto si cuo za kais u ulju vrijedi za PSA benzince 1.2 puretech.

NediM17 wrote: ↑25/02/2026 21:43 U Grandlandu 2017-2021 su 4 cilindra, 1.499 cm3, 300 Nm, 130 KS, po ovome potpuno isti kao PSA 1.5 hdi.

Nisam to znao, hvala.

Udrobljeno svega u opelima tih godina dok su bili u tranziciji.
Za koju godinu mogu ugasit fabriku.

adsubzero wrote: ↑25/02/2026 17:34

mk ultra wrote: ↑25/02/2026 17:25

mobsterc wrote: ↑25/02/2026 15:08 E vala ako ces dizela dovlaciti iz usa, onda jbg

Ja ne znam je li ovi ljudi sto to kupuju sipaju ili se urijwtko vozaju

Od pocetka godine 900KM dizela potrosio privatno

Da vozim benzinca nekog pretpostavljam da bi bilo 50% vise...

Iskreno mene bi bilo strah cayenne benzin iz amerike kupiti voziti, jedino tuðim parama da ga platim

Sve se to izravna kad uzmes u obzir da su za benzince generalno manji troskovi odrzavanja i imaju manje problema. Pogotovo ako vozis najvise po gradu...

dabogda na motorima ovog kalibra 3.0+

Mali servis na mustanga 5.0 V8 jeftiniji nego na mom 3.0 dizelu, a vise ulja ide kod njega…

Qler wrote: ↑25/02/2026 18:49 Zadnja maglenke nije obavezna u usa, kod nas jeste.

Kod nas tu obavezu ne shvataju kao "obavezno posjedovanje zadnje maglenke" nego "obavezno paljenje zadnje maglenke u svim vremenskim uslovima, osim po magli".