Forum Klix.ba

ja svaladah i francuski

al fakat je ovo preglupo rješenje, ču nemreš promjenit jezik bez dijagnostike.....


Na C5 možeš ali ti treba kurs i pet ruku

mad_max_ba wrote:ja svaladah i francuski

al fakat je ovo preglupo rješenje, ču nemreš promjenit jezik bez dijagnostike.....


Na C5 možeš ali ti treba kurs i pet ruku

Na C4 - pis of kejk.

ma arane provozao sam kola i kola
i neviđoh veće gluposti već na meganu i na c-5ci.
Na svim drugim autima je očekuješ logično tipku languages

Na C4 mk1, nana iz prve promijeni jezik.

konektovan wrote:Na C4 mk1, nana iz prve promijeni jezik.

vole tako Francuzi , isto ko PSA sa lokacijom filtera ulja , da je mogao u guzicu bi ga zavukao

ima li neko iskustva sa dole onim u lukavici, ikic?
Trebao bi jedan nosac motora zamjenit i da pregleda ventilator

ša je kad se pali

electronic fault

svako malo se pali i gasi...neko je bio spominjao da se to pojavljivalo pa mu nešto rikavela

kontao sam da kliknem nešto ali se pojavi i kad se ne klikne
nekad stoji 50 kilometara
a nekad se ugasi nakon pet

uzmi izolirke crne i prelijepi

jašta radi

dao sam previše novaca ovaj mjesec na kočioni sistem, klimu i pregled kočnica
a pretprošli na veliki servis

zbog pojedinih forumaša me sramota napisati koje su sume u pitanju jer bi to jedan lokalni majstor skoro dzabe uradio samo bacam pare

direstraits0078 wrote:

Black swan wrote:sta kada se ukaze

check emission poruka
u kombinaciji lampe s motorom i onaj francuski kljuc dole

Odvezeš kod nekog s CLIP dijagnostikom. Npr. Edvina ili kod ovlaštenih gulikoža.

ako nekog zanima greška se samo jednom pojavila nakon OBAVLJENOG VELIKOG SERVISA kojemu je bilo vrijeme po kilometraži i godinama

lafo neki zub nije bio u fazi... skoro godinu sam vozio s ovom greškom samo se palila i gasila

mislim da bi trebao kupit bicikl

imam tri

ovaj mjesec je dovoljno potrošeno... možda idući odem
deveti je za registraciju
deseti za gume mijenjat
jedanaesti za mini servis ulje
na proljeće gume ljetne kupujem

dosta od mene dok ide

Zar ti ne koristiš tramvaj?

većinom da zbog parkinga !!! više puta naglašeno

pređenih 5000 kilometara godišnje je na granici isplativosti imanja automobila

ko sansku kozu

Black swan wrote:ša je kad se pali

electronic fault

svako malo se pali i gasi...neko je bio spominjao da se to pojavljivalo pa mu nešto rikavela

kontao sam da kliknem nešto ali se pojavi i kad se ne klikne
nekad stoji 50 kilometara
a nekad se ugasi nakon pet

širok je to pojam kod Meganea...od struje, do sijalica, pa evo vidim kod tebe i do faze motora...meni se počela paliti, a auto sve normala...kad sam guglao najčešće se pojavljuje zbog toga što se uvuče vlaga u kutiju osigurača i releja...ja kontao to i taman krenuo na dijagnostiku, kad vidim gore mi svjetla od kočnica non-stop...onda skontam da je možda automat kočnica i kontao to promijeniti...onda mi je jedna sijalica crkla skroz i greška nestala...kad sam krenuo da je promijenim vidim da se sijalica nekako raspala i haman ko istopila, te je ona vjerovatno pravila problem čitavom sistemu i izbacivala grešku...uglavnom, bez dijagnostike nema ništa...

da...elektornika u megana

Stvarno je taj megane dvica, muhanat auto.

Čuj nije bio neki zub u fazi
Možda je bilo karijesa

mozda je bio u nuli

Ne bi ja to nista bez briferice cack'o

konektovan wrote:Stvarno je taj megane dvica, muhanat auto.

da...

jedno pitanje

kara je na nizbrdici...i megan i mercedes
pod teretom 4 osobe
rucna povucena
eh sad...kad se izlazi nesto kvrci
jel do rucne ili amortizera

nije ti stanica na radiju nastimana dobro

ja iozbiljno pitam
amortizeri nisu nikada mijenjani prema servisnoj
a vidim to se događa i sa novijim autima