Rekonstrukcija tramvajske pruge

[Prpa.ba]

Problem sa vlascu koja radi je sto svi misle da znaju sta i kako treba raditi i svi su nezadovoljni bez da su relevantno informisani.

Sa SDA vlastima je lako. Ne rade nista, i kad rade kradu, a krasti se moze samo na jedan nacin pa talenti strucnjaka opce prakse ostaju neiskoristeni.

[_Reds_]

Šta je sa tramvajskim stanicama.

Ne razumije zašto se one ne rade sada, špa bar neke, dok već imamo obustavu.

Ili čekamo da se tramvaj pusti pa da opet pravimo one neke privremene stanice i slično.

jedno milion puta je bilo rečeno... ali planirano je bilo da se i one rade uporedo, ali "neko" je poništio taj tender za stanice, pa su samo dvije urađene na kraju: Otoka i Nedžarići...

sasvim sigurno da će se raditi i ići će to dosta brže nego što je bio onaj cirkus sa Otokom.

problem je što od moronskog prozivanja gdje se mora dokazivati da je nebo plavo ne može normalno iznijeti u koja se doba sa određenim stvarima.

Poništio tender i gdje je novi druže.

Otoko i Nedžarići su hubovi, centralne stranice na koje se kače ostale sa komnukacijom, i zato su one tada rađene.

Razbi na LOT-ove i radi. Naš mentalitet je čudo, to niko promjeniti ne može.

[challmander]

Oko ulaska u nove tramvaje i naplate. Uradiš ako u Centrotrans busevima. Imaš u samim tramvajima sigurno dugmad koja služe da ako želiš izaći na stanici pritisneš isto. Kad izađu oni koji su htjeli izaći, sva vrata se zatvaraju i samo prednja su otvorena za ulaz i niko ne može proći dalje od ulaza dok ne kupi kartu. I obavezno svaki dio tramvaja mora biti pod kamerama. Tako da ako nastane bilo kakvo oštečenje, znaš koje odgovoran.

Ne moze se tako, ja ne znam da li se igdje u svijetu radi tako. Uspostaviti posten sistem naplate i kontrolu kao sto je to vani. Ulete jedan ili dva revizora u civilu, samo izvade znacku ili akreditaciju i nema naglabanja sa ovim sto nemaju kartu.

[hare_1989]

Problem sa vlascu koja radi je sto svi misle da znaju sta i kako treba raditi i svi su nezadovoljni bez da su relevantno informisani.

Sa SDA vlastima je lako. Ne rade nista, i kad rade kradu, a krasti se moze samo na jedan nacin pa talenti strucnjaka opce prakse ostaju neiskoristeni.

Šta je SDA od rata na ovamo uradila? NIŠTA!

190 godina lažu i petljaju, a ništa nisu uradili. 190 godina pljačke i otimačine, odnosno 60 godina čekanja na rekonstrukciju pruge, 30 godina čekanja na izgradnju autoputa Sarajevo - Goražde i od njega imamo samo bačenih 100 mil. maraka u rupu Hranjen, 40 godina čekanja na izgradnju pruge Ilidža-Hrasnica, 30 godina čekanja na prvu transverzalu i tunel Kobilja Glava i 30 godina čekanja na obnovu trolejbuske mreže za Vogošću. Dakle skoro dva čitava stoljeća laži, krađe, nepotizma i korupcije. Dva stoljeća!!!!!

Osim ovoga, da ne spominjem blok 7, HE Vranduk, HE Ustikolina, viseće tramvaje, Formulu 1, Formulu E, Olimpijadu 2010, Olimpijadu 2014, Olimpijadu 2018, Olimpijadu 2022, Olimpijadu 2026, Olimpijadu 2030, Finale UEFA Super kupa u Zenici, tunel Prenj,........ i mnoga mnoga obećanja koja nikad nisu ni bila u planu da se realizuju, ali su obećavali, lagali i krali na tome.

I onda meni dođe dijasporac da otvara oči i podmuklo mi poručuje da trenutna vlast ne valja, "samo kopa rupe", a za vrijeme SDA Miljackom je teklo med i mlijeko.

[BiBi911]

Oko ulaska u nove tramvaje i naplate. Uradiš ako u Centrotrans busevima. Imaš u samim tramvajima sigurno dugmad koja služe da ako želiš izaći na stanici pritisneš isto. Kad izađu oni koji su htjeli izaći, sva vrata se zatvaraju i samo prednja su otvorena za ulaz i niko ne može proći dalje od ulaza dok ne kupi kartu. I obavezno svaki dio tramvaja mora biti pod kamerama. Tako da ako nastane bilo kakvo oštečenje, znaš koje odgovoran.

Ne moze se tako, ja ne znam da li se igdje u svijetu radi tako. Uspostaviti posten sistem naplate i kontrolu kao sto je to vani. Ulete jedan ili dva revizora u civilu, samo izvade znacku ili akreditaciju i nema naglabanja sa ovim sto nemaju kartu.

Pa gdje ces to, moraš uvesti socijalu vidis ovaj hoce pola grada da kupi a za karte nema..
Samo zamisli da gras uvede kazne recimo 100KM ako nemaš kartu i zaposli 150 revizora, a ti revizori za svaku napisanu kaznu dobiju 20maruna na platu. Tada ne bi bilo saranja, unistavanja i sl. Trajvani bi bili ko iz fabrike. Al jbga svi se vade odmah na mala primanja, nemaju, ne rade al hoce sve za dž.
A ovi zgovnari ce da im obecaju do Marsa...
Tak da ništa od tog normalnog plana i reda.

[challmander]

Ne moze se tako, ja ne znam da li se igdje u svijetu radi tako. Uspostaviti posten sistem naplate i kontrolu kao sto je to vani. Ulete jedan ili dva revizora u civilu, samo izvade znacku ili akreditaciju i nema naglabanja sa ovim sto nemaju kartu.

Pa gdje ces to, moraš uvesti socijalu vidis ovaj hoce pola grada da kupi a za karte nema..
Samo zamisli da gras uvede kazne recimo 100KM ako nemaš kartu i zaposli 150 revizora, a ti revizori za svaku napisanu kaznu dobiju 20maruna na platu. Tada ne bi bilo saranja, unistavanja i sl. Trajvani bi bili ko iz fabrike. Al jbga svi se vade odmah na mala primanja, nemaju, ne rade al hoce sve za dž.
A ovi zgovnari ce da im obecaju do Marsa...
Tak da ništa od tog normalnog plana i reda.

Sve se to moze rijesit ako ima volje. Neka se subvenciraju mjesecne karte za osjetljive grupe drustva a ostali neka placaju punu, regularnu cijenu. Previse je naplacivatu neku mjesecnu 100KM, recimo, a vecina radi za 7,8 stoja. Po meni, cijena mjesecne karte NE SMIJE preci 5-10% prosjecne mjesecne plate u drzavi, iako je i 10% previse, i to organizovan javni prevoz s kojim mozes doci od kuce do posla bez problema za max sat vremena. Ovaj grad je prkno obicno i neprihvatljivo je da se 20km do posla vozi covjek sat i po.

[Better Man]

Oko ulaska u nove tramvaje i naplate. Uradiš ako u Centrotrans busevima. Imaš u samim tramvajima sigurno dugmad koja služe da ako želiš izaći na stanici pritisneš isto. Kad izađu oni koji su htjeli izaći, sva vrata se zatvaraju i samo prednja su otvorena za ulaz i niko ne može proći dalje od ulaza dok ne kupi kartu. I obavezno svaki dio tramvaja mora biti pod kamerama. Tako da ako nastane bilo kakvo oštečenje, znaš koje odgovoran.

Genijalno, tramvaj bi stajao po 5 minuta na stanici.

Pa svugdje vani je tako kad je u pitanju gradski saobraćaj i busevi. Na prednja se vrata ulazi i plaćaš kartu vozaču, izuzev ako nemaš onu elektronsku što se nadopunjuje, pa je samo prisloniš na uređaj za očitavanje.

[SmokingMan]

Trtenutno stanje, fotografisano sa stupske petlje....(Prema gradu-lijevo i Ilidži-desno)

[thekupus]

Trtenutno stanje, fotografisano sa stupske petlje....(Prema gradu-lijevo i Ilidži-desno)

ja ovdje ne vidim razliku u odnosu na prije
bolje da nisu ništa ni radili

[Hakiz]

Genijalno, tramvaj bi stajao po 5 minuta na stanici.

Pa svugdje vani je tako kad je u pitanju gradski saobraćaj i busevi. Na prednja se vrata ulazi i plaćaš kartu vozaču, izuzev ako nemaš onu elektronsku što se nadopunjuje, pa je samo prisloniš na uređaj za očitavanje.

U Firenci ne kupuješ/plaćaš kod vozača. Moraš imati kupljenu kartu kada ulaziš u gradski autobus. Upravo zato da se ne bi dugo čekalo na stanici. Kartu kupiš u kiosku i sličnim mjestima.

[Dozer]

Trtenutno stanje, fotografisano sa stupske petlje....(Prema gradu-lijevo i Ilidži-desno)

ja ovdje ne vidim razliku u odnosu na prije
bolje da nisu ništa ni radili

Pa jes'... ide pruga istom trasom

[video]

ja ovdje ne vidim razliku u odnosu na prije
bolje da nisu ništa ni radili

Pa jes'... ide pruga istom trasom

Bolji je beogradski metro od ove stetine skalamerije

[Dozer]

Pa gdje ces to, moraš uvesti socijalu vidis ovaj hoce pola grada da kupi a za karte nema..
Samo zamisli da gras uvede kazne recimo 100KM ako nemaš kartu i zaposli 150 revizora, a ti revizori za svaku napisanu kaznu dobiju 20maruna na platu. Tada ne bi bilo saranja, unistavanja i sl. Trajvani bi bili ko iz fabrike. Al jbga svi se vade odmah na mala primanja, nemaju, ne rade al hoce sve za dž.
A ovi zgovnari ce da im obecaju do Marsa...
Tak da ništa od tog normalnog plana i reda.

Sve se to moze rijesit ako ima volje. Neka se subvenciraju mjesecne karte za osjetljive grupe drustva a ostali neka placaju punu, regularnu cijenu. Previse je naplacivatu neku mjesecnu 100KM, recimo, a vecina radi za 7,8 stoja. Po meni, cijena mjesecne karte NE SMIJE preci 5-10% prosjecne mjesecne plate u drzavi, iako je i 10% previse, i to organizovan javni prevoz s kojim mozes doci od kuce do posla bez problema za max sat vremena. Ovaj grad je prkno obicno i neprihvatljivo je da se 20km do posla vozi covjek sat i po.

Jbg, kad je SDA Pennyju dala lokaciju na kojoj to nikad nije smjelo biti, nezakonito logicno, posto se od pocetka '80-ih zna da tuda ide transferzala i gdje jos od tada postoje stubovi za most i spajanje na Drinsku.

Sad Penny trazi 60M KM za eksproprijaciju, a zapravo ne treba dobiti nista jer je sve izgradio malverzacijama i talovima sa SDA.
Podrazumijeva se da niko nikad nije niti ce odgovarati za ovo, a na kraju ce se Pennyju isplatiti silni milioni iz nasih dzepova.

[Osim_13]

Trtenutno stanje, fotografisano sa stupske petlje....(Prema gradu-lijevo i Ilidži-desno)

Šta je ba ovo, nije zar da će samo jedan smjer kretnje biti? Očekivao sam po 4 trase, dvije u oba pravca. Pa bukvalno na isto dođe.

[SmokingMan]

Trtenutno stanje, fotografisano sa stupske petlje....(Prema gradu-lijevo i Ilidži-desno)

Šta je ba ovo, nije zar da će samo jedan smjer kretnje biti? Očekivao sam po 4 trase, dvije u oba pravca. Pa bukvalno na isto dođe.

Ma hajte molim vas, šta hoćemo još, viseće tramvaje, pa povrh toga i metro liniju ispod tramvajske.

[Osim_13]

Kaće protesti zabrinute mladeži, da spremim tramsparent "kasnim na ovjeru semestra"

[DaysleepeR]

Ja u koji god evropski grad da sam otišao naišao sam na nešto raskopano, obično je pruga, ili gradski autoput, petlja, i sl.

Jako su providni ovi zabrinuti iz "dijaspore". U velikim gradovima je uvijek kopanje na sve strane, gradovi se šire, razvijaju.

[thekupus]

Ja u koji god evropski grad da sam otišao naišao sam na nešto raskopano, obično je pruga, ili gradski autoput, petlja, i sl.

Jako su providni ovi zabrinuti iz "dijaspore". U velikim gradovima je uvijek kopanje na sve strane, gradovi se šire, razvijaju.

ali tamo nema nijedan dedo koji treba nani u bolnicu, a ne zna koristiti autobus

kako ste takvi, bez srca

[drugtito2011]

Ja u koji god evropski grad da sam otišao naišao sam na nešto raskopano, obično je pruga, ili gradski autoput, petlja, i sl.

Jako su providni ovi zabrinuti iz "dijaspore". U velikim gradovima je uvijek kopanje na sve strane, gradovi se šire, razvijaju.

ali tamo nema nijedan dedo koji treba nani u bolnicu, a ne zna koristiti autobus

kako ste takvi, bez srca

A nema ni studenata koji trebaju na predavanje. Jbg sve nepismeno.

[YouAreMyDestiny]

Tamo bolnice imaju hranu, niko ne nosi od kuće.

[Registarska oznaka]

Tamo bolnice imaju hranu, niko ne nosi od kuće.

[teskeredzic_22]

Šćepo Radončić , udbaška pesnica , maloprije kod Emele izreče mrtav-hladan kako rekonstrukcija pruge teče "sporo" i njenu gradnju je uporedio sa brzinom gradnje pruge normalnog kolosijeka u Sarajevu 1960 godine i gradnje željezničke pruge Brčko - Banovići .

A ŠTA SI TI ŠĆEPANE SA SVOJIM SILNIM MINISTRIMA I VIJEĆNICIMA IZGRADIO U ZADNJIH DVADESET GODINA KOLIKO SI NA VLASTI U FEDERACIJI I SARAJEVU ako ne računamo DVA STAKLENA RUGLA U TVOM VLASNIŠTVU koja su trajno unakazila izgled ovog grada sve dok stoje i postoje i niko to više nikada neće moći popraviti ?

Ništa , samo ste s guza na guz a svaki od njih za 16 godina nas je koštao oko 950.000 bruto , prebroj redove Šćepane na državnom i federalnom nivou pa skontaj koliko ste KOŠTALI jer su svi postojali i stvoreni radi tvojih staklenih monstruma.

Bahata , prebogata klika ...

[vjeshalica]

Šćepander narkoboss prica o rekonstrukciji pruge,kome je vise bitan taj kriminalni dzepni kepec

[addem]

Meni pruga koja je gotova izgleda odlicno. Nadam se sto prije da ce da zavrse i da pocnu tramvaji voziti.

[MTV]

Oko RTV Doma je ostalo jos nesto malo za betonirat a od RTV Doma do Remize je sve betonirano dvaput, stavljen onaj kanal za kablove mogu pocet raditi i sine na tom pravcu.