Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[House]

slabo upucen.

bunjo mi nudio lošiju opremu C-HR. ne, hvala

[House]

corolla hatch je vrh

ljuta!

[House]

Ne znam otkad je ponuda, ali evo još su za 3k KM spustili:

nije hibrid i sl. ovo je obicni benzinac, ručni mjenjač

ima finta.

Uvijek je i bio, samo po cijeni od 39.900 KM.

Slabo si upućen za štovatelja Toyote

hibridnu bateriju odma' računaj desetak hiljada, zar ne?

automatski mjenjač...

[House]

hajde da šemsi nađemo kugu.

[Qler]

Jaran je imao ovu službenu, ovaj motor od 125KS... Ono ja ne bi džaba. Auto ne može da ide. Ja nisam vjerovao kad mi je pričao dok nisam probao. Živi u Zagrebu gore je dobio. Išli do Samobora ja vozio. Na aotoputu patnja preteći nekoga

[adv.K]

Ovo je paket Terra, u nemetalik bijeloj boji. U istoj toj boji, paket Luna je sad 39.900. I to sad sve izgleda dobro, a kad se sjetim ovakve nekad prije 5-6 godina, ali sa 1.6 4cyl motorom, nudili novu za 31900 KM. Doduse, nije imala parking senzore i nesto je drugacija multimedija.

[Optimist]

Mislim da ova sad ima i neke sigurnosne elemente koji prije nisu bili obavezni, te da je i to dodatno podiglo cijenu.

Prijatelj je ima kao sluzbenu, 2025 godiste.

Nisam cuo da se zali, a prelazi 3-4k mjesecno.

[adv.K]

Da, tačno. Ima neke sigurnosne dodatke u odnosu na raniju. Ali opet značajno skuplja, sa slabijim motorom. Mislim, sve je skuplje, pa je logično da i oni dižu cijene, ali teško se naviknuti na ove brojeve.

[milojicabrzi]

Kako god, Corolla je trenutno u 5-10 best buy opcija na BiH tržištu, kada se govori o novim vozilima, za cijenu od 35-45 hiljada KM.

Tu su i Suzuki Vitara, Dacia Logan / Duster, Suzuki Swift, Captur, pa i pokoja Octavija ove što idu do 45 hiljada KM...

[sime_cipol]

Za ove pare, nema bolje kupovine.

[xPaco1337]

Koja budala samovoljno želi usrani CVT umjesto manuelca. Da je neki ZF shvatio bi

Najveca glupost koju je Japanac smislio, a po neki brendovi i prisvojili.

[beco]

Jaran je imao ovu službenu, ovaj motor od 125KS... Ono ja ne bi džaba. Auto ne može da ide. Ja nisam vjerovao kad mi je pričao dok nisam probao. Živi u Zagrebu gore je dobio. Išli do Samobora ja vozio. Na aotoputu patnja preteći nekoga

OK je to motor, ja sam imao 1.6 vaLvomatic 4 cln 132 KS, samo mu moraš vaditi dušu, realno ispod 3800 je mrtav konj, dere se on ali ne ide.

Dobro ovaj sad što stavljaju je 3 cyl ali daje slične performanse kao 1.6 vvti sa 4 cyl iz Corolla tamo nekad 2006 godine.

CVT = dobra potrošnja

Opet prije bi Corolla 1.5 nego Sandero 1.0

[Leon16v]

Ma krshina i leshina, govno od auta

[izbjeglica_iz_besmisla]

Stvarno je polosh taj motor bio i u starijoj corolli, tamo 2017 dok je imao 130 ks i 4 cil.

Mazdu sam bas tada vozio na 3000 obrtaja, isla ko igracka, i sjeo u tu korolu. Ne ide. Cak i za nekog ko je s atmo benzinca sjeo u nju, a ne iz turbodizela

Morao sam je na 4000 dici da iole zivne

[drndalo]

Pa jebem li ga, ubili su nas TDIji sakama u glavu... Svi zaboravili saltati i davati gasove.

Hoces da ide, zavrti ga da se dernja ako treba... Nek se dernja, ne boli ga, cak mu i godi ponekad...

Sad gledam tehnicku specifikaciju na internetu:

Power 125 Hp @ 6600 rpm.

Torque 153 Nm @ 4800-5000 rpm.


Iz ovoga je jasno da <4.000 (hajde da budemo velikodusni, 3.800/min.) nema nista osim "kotrljanja i odrzavanja brzine"... A za ubrzanje brzina nize i gas... Prestizanje? Cak i 2 brzine nize i gas... Pa nek se dernja do 6.600/min. Manje korekcije recenog bi mogle biti moguce uz grafikon krivih snage i momenta, koji nemam, a ne da mi se traziti.

[ZoomZoomKiwi]

Pa jebem li ga, ubili su nas TDIji sakama u glavu... Svi zaboravili saltati i davati gasove.

Hoces da ide, zavrti ga da se dernja ako treba... Nek se dernja, ne boli ga, cak mu i godi ponekad...

Sad gledam tehnicku specifikaciju na internetu:

Power 125 Hp @ 6600 rpm.

Torque 153 Nm @ 4800-5000 rpm.


Iz ovoga je jasno da <4.000 (hajde da budemo velikodusni, 3.800/min.) nema nista osim "kotrljanja i odrzavanja brzine"... A za ubrzanje brzina nize i gas... Prestizanje? Cak i 2 brzine nize i gas... Pa nek se dernja do 6.600/min. Manje korekcije recenog bi mogle biti moguce uz grafikon krivih snage i momenta, koji nemam, a ne da mi se traziti.

Tačno tako.

Kvačilo vozači…

[Leon16v]

Veći torque pravim ja na biciklu

[basicm]

Pa jebem li ga, ubili su nas TDIji sakama u glavu... Svi zaboravili saltati i davati gasove.

Hoces da ide, zavrti ga da se dernja ako treba... Nek se dernja, ne boli ga, cak mu i godi ponekad...

Sad gledam tehnicku specifikaciju na internetu:

Power 125 Hp @ 6600 rpm.

Torque 153 Nm @ 4800-5000 rpm.


Iz ovoga je jasno da <4.000 (hajde da budemo velikodusni, 3.800/min.) nema nista osim "kotrljanja i odrzavanja brzine"... A za ubrzanje brzina nize i gas... Prestizanje? Cak i 2 brzine nize i gas... Pa nek se dernja do 6.600/min. Manje korekcije recenog bi mogle biti moguce uz grafikon krivih snage i momenta, koji nemam, a ne da mi se traziti.

153 Nm je daleko ispod svake normalne norme. Ovo je za dva tocka. Sa brojem 153 prestaje svaka rasprava o tome da je ovo iole dobar motor za ovoliko auto. Ali, ko voli nek’ izvoli.

[beco]

Stvarno je polosh taj motor bio i u starijoj corolli, tamo 2017 dok je imao 130 ks i 4 cil.

Mazdu sam bas tada vozio na 3000 obrtaja, isla ko igracka, i sjeo u tu korolu. Ne ide. Cak i za nekog ko je s atmo benzinca sjeo u nju, a ne iz turbodizela

Morao sam je na 4000 dici da iole zivne

Zato što se Vanos/Vtec/vaLvomatic palio na tom 1.6 na 3800 i tad bregasta promjeni profil iz ekonomije u performanse. U Aurisu je ok bio taj motor, ja sam se iznenadio jer jbg kad kažeš 132 KS nije to malo pogotovo za atmosferca, samo što taj auto moraš do blokade voziti jer max obrtni ovako 160 Nm na 4200, a max snaga ovako na 6000 nešto obrtaja.

Ne znam zašto ali subjektivno, vjerojatno u stvarnosti nije tako, ali meni se od druga koji ima Proceed 1.4 90 KS činio uvjerljiviji kad sam ga vozio nego moja tadašnja Toyota.

[drug_profi]

Pa jebem li ga, ubili su nas TDIji sakama u glavu... Svi zaboravili saltati i davati gasove.

Hoces da ide, zavrti ga da se dernja ako treba... Nek se dernja, ne boli ga, cak mu i godi ponekad...

Sad gledam tehnicku specifikaciju na internetu:

Power 125 Hp @ 6600 rpm.

Torque 153 Nm @ 4800-5000 rpm.


Iz ovoga je jasno da <4.000 (hajde da budemo velikodusni, 3.800/min.) nema nista osim "kotrljanja i odrzavanja brzine"... A za ubrzanje brzina nize i gas... Prestizanje? Cak i 2 brzine nize i gas... Pa nek se dernja do 6.600/min. Manje korekcije recenog bi mogle biti moguce uz grafikon krivih snage i momenta, koji nemam, a ne da mi se traziti.

Jel to 1,6 atmosferac benzin?
To je standardna snaga koja se moze iz toga izvuci.
Jedini je problem sto su ga gurnuli u povece auto.

[beco]

Nije

1.5 3 cln je 125 KS
Stari 1.6 vvti 4 cyl iz 2006 je imao 126 KS
1.6 valavematic 4 cyl 132 KS
1.8 Valavematic 142 KS
2.0 valvematic 156 KS

1.8 i 2.0 Valvematic jako rijetki kod nas bili u Avensis i Rav4 najviše.

[Evolution_IV]

Ne daj Boze obrtaje koristit, raspast ce se motor

[plucna mahramica]

Zna li neko nesto vise o verzijama motora za usa trziste obzirom da su ti auti sada dosta dostupniji. Npr audi q5 2.0 benz mhev je 12v baterija i nema gpf, pretpostavljam i da je ta baterija dosta jeftinija..

[beco]

Polovan hybrid je skupa igrica polovan premium hybrid jos skuplji.

Koji je fazon da ova US vozila homologaciju prođu?

Moj Subaru je bio orginalno iz Kanade, znači koliko me namučila sijalica žmigavca. Znači nije ona sa 1 niti nego sa 2 jer, služi i kao pozicija i kao žmigavac. Recimo takvih sijalica kod nas nema.

[plucna mahramica]

Pa prodje isto kao i iz kanade, pogotovo virtual cockpit gdje u meniju zamijenis na kilometre.

A sta te namucila, ebay i narucis