Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[konektovan]

Imaju prednosti, ali puno više mana... Zavisi šta kome treba, ali kladim se da veliki procenat kupaca SUV ih kupuje jer je moderno a ne zato što ima neku prednost. Nema pojma što ga je uzeo, al vidjela žaba da se konji potkivaju...

Odignutiji od poda, ne razmisljam kad idem na vikendicu. Fakat meni znaci ulazak/izlazak. Ja se sad pogubim kad u nisko auto ulazim. Bolja preglednost. Meni subjektivno ljepse nego nisko auto.

Vise prednosti nego mana, zato i jesu postali popularni.

[Qler]

Evo kako ja to gledam,

Lošija dinamika vožnje, ljulja se svaki, razlika je očigledna kad porediš ista auta (evo konkretno GLC 300e i C220CDI isto godište), manje prostora unutra, gepek ako porediš sa karavanom manji. Pošto je veći, sa istim motorom više troši, ima skuplje gume, a pošto je teži brže se troše. Maximalna brzina manja jer je manje aerodinamičan i na auto putu više troši, kao i na magistrali. Prednost je što sjediš visočije...

Znači šta je tu bolje? Što ima manje prostora? Što se više naginje i ljulja u krivinama? Što mu je skuplje održavanje? Ili što više troši? Koja je veća prednost? Još ako je 2WD, savršeno auto....

[konektovan]

pojma ti nemas

[Qler]

Pa prosvijetli me... ne znam šta da ti kažem...

[konektovan]

Pa prosvijetli me... ne znam šta da ti kažem...

sa ljuljanjem si sve rekao..

[Tabakmalac]

Nešto te ne mogu prihvatiti ozbiljno nakon Picanta i to što napisa.

[hopi]

Vala to ljuljanje se ne mogu složiti.
Navozao sam se vitare, koja ima kratak međuosovinski razmak, gume 215 na 17kama pa to nije tako izraženo.
A nigdje nisam bio ni spor niti daje osjećaj nesigurnosti.
Osjećaj ljuljanja je garant još manje izražen na recimo x5 q7 i sličnim Ali dotične nisam vozio.

[Qler]

Ma Picanto je zna se kakvo auto, to ne uzimamo u obzir ona se sva jadna ljulja, u kružni uletio neki dan kontam samo da je izaći

A vozio sam baš u petak RAV4 2013 godina... kum ima ovog GLC 300e sa airmatic, iz CLS u njega kad sjedneš ne da se ljulja, nego haos...brži je od mene i to dobro, 320KS, leti auto, ali brate do Jahorine svaka krivina se dobro sjeti u odnosu na CLS. O ML-u da ne pričam... eto. Nek neko sjedne iz jednog u dugo auto, provoza dionicu, i nek kaže ma isto, laže i to dobro...

[nepass1]

Imaju prednosti, ali puno više mana... Zavisi šta kome treba, ali kladim se da veliki procenat kupaca SUV ih kupuje jer je moderno a ne zato što ima neku prednost. Nema pojma što ga je uzeo, al vidjela žaba da se konji potkivaju...

Odignutiji od poda, ne razmisljam kad idem na vikendicu. Fakat meni znaci ulazak/izlazak. Ja se sad pogubim kad u nisko auto ulazim. Bolja preglednost. Meni subjektivno ljepse nego nisko auto.

Svakao je ugodnije za vozača, ali kad ima hendikep na pogonu, onda ima i dosta mana.
Kad je awd, po meni su onda mane dosta ispeglane.

Kakve mane, ulazak u krivinu? Ja sa fwd vitarom nisam nikakvih problema imao. Samo ne mozes u krivinu istom brzinom kao bmw 3. Ostalo sve isto.
Ni po snijegu sa njom nisam imao problema.

[Qler]

Pa prosvijetli me... ne znam šta da ti kažem...

sa ljuljanjem si sve rekao..

Jesam. I odgovorno tvrdim a ti pobij zakone fizike da auto sa visočijim centrom teže se ljulja isto kao ono sa nižim.

[drug_profi]

Odignutiji od poda, ne razmisljam kad idem na vikendicu. Fakat meni znaci ulazak/izlazak. Ja se sad pogubim kad u nisko auto ulazim. Bolja preglednost. Meni subjektivno ljepse nego nisko auto.

Svakao je ugodnije za vozača, ali kad ima hendikep na pogonu, onda ima i dosta mana.
Kad je awd, po meni su onda mane dosta ispeglane.

Kakve mane, ulazak u krivinu? Ja sa fwd vitarom nisam nikakvih problema imao. Samo ne mozes u krivinu istom brzinom kao bmw 3. Ostalo sve isto.
Ni po snijegu sa njom nisam imao problema.

Recimo uzbrdo po klizavom asfaltu. Ako uzmemo istu gumu, fwd pogon, auto sa nizim tezistem ce imati bolji grip.

[nepass1]

Evo kako ja to gledam,

Lošija dinamika vožnje, ljulja se svaki, razlika je očigledna kad porediš ista auta (evo konkretno GLC 300e i C220CDI isto godište), manje prostora unutra, gepek ako porediš sa karavanom manji. Pošto je veći, sa istim motorom više troši, ima skuplje gume, a pošto je teži brže se troše. Maximalna brzina manja jer je manje aerodinamičan i na auto putu više troši, kao i na magistrali. Prednost je što sjediš visočije...

Znači šta je tu bolje? Što ima manje prostora? Što se više naginje i ljulja u krivinama? Što mu je skuplje održavanje? Ili što više troši? Koja je veća prednost? Još ako je 2WD, savršeno auto....

Vitara na otvorenoj trosi 5,5l ako brze vozis, ako milis ja sam znao imati potrosnju i 4,2l. Po auto putu vise trosi priznam.
Vitara teska 1150kg sa awd

[nepass1]

Svakao je ugodnije za vozača, ali kad ima hendikep na pogonu, onda ima i dosta mana.
Kad je awd, po meni su onda mane dosta ispeglane.

Kakve mane, ulazak u krivinu? Ja sa fwd vitarom nisam nikakvih problema imao. Samo ne mozes u krivinu istom brzinom kao bmw 3. Ostalo sve isto.
Ni po snijegu sa njom nisam imao problema.

Recimo uzbrdo po klizavom asfaltu. Ako uzmemo istu gumu, fwd pogon, auto sa nizim tezistem ce imati bolji grip.

Pa evo npr pisao sam 100x uz sanac izasao gore do onog lakirera ako je ko isao zna gdje je i koje je brdo. Izasli tad hyundai x35 awd i ja sa fwd i niko vise. Sve ostalo sto je krenulo vratilo se pred pekaru as.
Nisam vdio fakat tu nikakve mane

[preludezalude]

Ma Picanto je zna se kakvo auto, to ne uzimamo u obzir ona se sva jadna ljulja, u kružni uletio neki dan kontam samo da je izaći

A vozio sam baš u petak RAV4 2013 godina... kum ima ovog GLC 300e sa airmatic, iz CLS u njega kad sjedneš ne da se ljulja, nego haos...brži je od mene i to dobro, 320KS, leti auto, ali brate do Jahorine svaka krivina se dobro sjeti u odnosu na CLS. O ML-u da ne pričam... eto. Nek neko sjedne iz jednog u dugo auto, provoza dionicu, i nek kaže ma isto, laže i to dobro...

Ja imam CLS-a i Jeep Grand Cherokee i ta dva vozila u voznji su razlicita kao nebo i zemlja. Oba su sa zracnim vjesanjem. Naravno da se Jeep vise naginje u krivini u odnosu na CLS koji je prikovan kao na sinama ali ne mogu bas reci da se ljulja. Ako se ljulja onda nesto nije u redu. Ta dva vozila imaju potpuno razlicite vozne karakteristike i ne da nije isto nego nije ni blizu ali i pripadaju potpuno razlicitim segmentima. Neko voli ovo, neko voli ono. Moj licni dojam je da se osjecam puno sigurnije u Jeep-u i da je vozljiviji dok se u CLS-u osjecam nesigurnije i sve je nekako agresivnije u voznji.

[Qler]

Ma nek kupujue vala ko šta hoće, ja samo još nisam provozao džipa da mi se sviđa... ne volim to, i ne vidim prednosti. Naravno, ko ima problema sa leđima i kičmom, ili neke druge stvari, puno je lakše ući i izaći nego u limuzinu, ali hvala bogu, ja još u CLS mogu kako hoću ja sam gore naveo stvari koje ja zamjeram, i koje mi ne opravdavaju taj viši položaj sjedenja... neko to voli...

[konektovan]

Pa onda ne pisi i ne nameci svoje preferencije drugima. Mozda nekome jedna stvar vrijedi vise, nego tebi 10 drugih..

[Qler]

Hocu da pišem, a ne namećem, nego iznosim lični stav. Isto da ja tebi kažem ne nameći ti meni SUV. Moje, pazi i ti si napisao, MOJE rpreferencije. Nisam nikad tvrdio da su obaveza svima. A ti uporno tvrdiš da MOJE preferencije MENI nisu dobre... zato i ti malo odvadi.

[konektovan]

Hocu da pišem, a ne namećem, nego iznosim lični stav. Isto da ja tebi kažem ne nameći ti meni SUV. Moje, pazi i ti si napisao, MOJE rpreferencije. Nisam nikad tvrdio da su obaveza svima. A ti uporno tvrdiš da MOJE preferencije MENI nisu dobre... zato i ti malo odvadi.

tvoje preferencije tebi, moje meni,...drugima njihove.

[Tabakmalac]

Ja prvi put čujem da se ikakvo ljuljanje spominje mada porediti GLC koji je samo za kurčenja i nema nikakvih offroad afiniteta (tako i X6 i ostale konzerve za nisko inteligentnu masu) i RAV4 mi je smiješno jer RAV4 je barem sposoban za neke stvari. GLC nije.

[Qler]

Pa to ja uporno i govorim.

[Qler]

Ja prvi put čujem da se ikakvo ljuljanje spominje mada porediti GLC koji je samo za kurčenja i nema nikakvih offroad afiniteta (tako i X6 i ostale konzerve za nisko inteligentnu masu) i RAV4 mi je smiješno.

Ma RAV na autoputu na 100km/h baš huči i bruji, ali se pokazao kad smo stigli, preko neke livade upali blokadu, prejeba ko ništa. Fakat je tu bio na svom.

[nepass1]

Ja prvi put čujem da se ikakvo ljuljanje spominje mada porediti GLC koji je samo za kurčenja i nema nikakvih offroad afiniteta (tako i X6 i ostale konzerve za nisko inteligentnu masu) i RAV4 mi je smiješno jer RAV4 je barem sposoban za neke stvari. GLC nije.

Ja sam se vozio u rextonu i bas se ljulja, a u starom wrangleru sam presao 109km na zadnjem sjedistu i ono nakon toga kazes sam sebi nikad terenca ne bih kupio

[Qler]

Ja prvi put čujem da se ikakvo ljuljanje spominje mada porediti GLC koji je samo za kurčenja i nema nikakvih offroad afiniteta (tako i X6 i ostale konzerve za nisko inteligentnu masu) i RAV4 mi je smiješno jer RAV4 je barem sposoban za neke stvari. GLC nije.

Ja sam se vozio u rextonu i bas se ljulja, a u starom wrangleru sam presao 109km na zadnjem sjedistu i ono nakon toga kazes sam sebi nikad terenca ne bih kupio

[nepass1]

Ja prvi put čujem da se ikakvo ljuljanje spominje mada porediti GLC koji je samo za kurčenja i nema nikakvih offroad afiniteta (tako i X6 i ostale konzerve za nisko inteligentnu masu) i RAV4 mi je smiješno jer RAV4 je barem sposoban za neke stvari. GLC nije.

Ja sam se vozio u rextonu i bas se ljulja, a u starom wrangleru sam presao 109km na zadnjem sjedistu i ono nakon toga kazes sam sebi nikad terenca ne bih kupio

Ali vitara ili eto pug 3008, cupra formentor, t-roc, ateca, onaj srednji od skode kodiaq?, tiguan i slicni gradski suvici nisu u voznji ko ovi terenci.
Evo vozio sam bmw 3 i x5 i jbg bolje se voziti u x5. Ugodnije.

[konektovan]

Ja sam se vozio u rextonu i bas se ljulja, a u starom wrangleru sam presao 109km na zadnjem sjedistu i ono nakon toga kazes sam sebi nikad terenca ne bih kupio

Ali vitara ili eto pug 3008, cupra formentor, t-roc, ateca, onaj srednji od skode kodiaq?, tiguan i slicni gradski suvici nisu u voznji ko ovi terenci.
Evo vozio sam bmw 3 i x5 i jbg bolje se voziti u x5. Ugodnije.