Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Ateista]

Ja bih banovao ateistu i kakaljina s teme,.. nema smisla server maltretirati glupostima.

Samobanuj se ako ti je do banovica.

[Ateista]

Vozačka solidarnost nije iznad saobraćajnih zakona.

Meni licno je bitnija solidarnost, mislim da je to puno bitnije od slijepog postovanja nekih propisa. Vec sam te pitao ali mi nisi odgovorio, blicas li drugima kad vidis policiju sa radarom?

Ali ti si nebitan, čovječe.

Skrivi li neko nesreću tako ubrzan, neće ga tužitelj niti sud pitati je li solidaran u saobraćaju. Zato ti i kažem da vozačka solidarnost nije iznad saobraćajnih zakona.

Nije iznad, ali kad su vozaci normalni i solidarni ne bi trebalo ni doci do nesrece. Svako vozi svojim tempom, ako si brzi od nekoga ne ugrozavaj ga i ne ometaj, ako si sporiji isto tako ne ometaj, kad su ljudi solidarni jedni prema drugima nema problema.
Zasto neces da odgovoris blicas li za policiju?

[Laplace]

Prijatelju,
ako pretices tu je brzina vec u pitanju.
Ti da vozis po ogranicenju, bio bi jos sigurniji , imao bi vise vremena za reakciju, ovako si sebi prostor za reakciju umanjio.

Pa i ne mora biti brzina u pitanju, mozes preticati postujuci ogranicenje brzine, ali to je sigurno opasnije preticati 10 brze od ovog kojeg pretices i bespotrebno se dugo zadrzavati u drugoj traci, nego prekoraciti brzinu i sto prije se vratiti. Fazon je sto ako dodje do udesa kod preticanja, tu u principu nije problem brzina nego losa procjena prostora, snage auta i slicno. Dakle, tu uzrok nije neprilagodjena brzina, neprilagodjena brzina je kada vozis cestom i recimo prebrzo prodjes kroz krivinu pa proklizes, moze biti i kod preticanja ako tokom preticanja proklizes, ali kod preticanja su udesi vecinom sto se pretice na nepreglednim mjestima pa neko izleti, to je skroz nesto drugo. Naravno da si sigurniji sto sporije vozis, sasvim je logicno da bilo koje povecanje brzine smanjuje mogucnost za reakciju, ali smatram da ko zna moze sasvim bezbjedno i sa minimalnim rizikom (pod minimalnim smatram jednak ili manji rizik u odnosu na to kad prosjecan vozac sa prosjecnim autom vozi po ogranicenju) voziti i preko ogranicenja na nekim dionicama puta. Koliko preko, zavisi od ceste, vozaca, auta i slicno. Sporije je svakako sigurnije, ali tom logikom je sigurnije i tamo gdje je 80 voziti 50, sigurnije je nikako ne voziti nego voziti.

Kako misliš mene, koji vozim 10 preko ograničenja, preteći poštujući ograničenje?

[Ateista]

Daj mi tu statistiku jer ja koju sam gledao da vecina poginulih su oni na manjim brzinama jer se uspavaju i misle da su sigurni pa se opuste sa refleksima, samo sto uvijek se pise po portalima da je neko brzo vozio pa izazvao nesrecu pa ispada da samo brzi vozaci prave nesrece.

Pa otvori crnu hroniku, skoro svaka nesreća na magistrali je zbog neprilagođene brzine jednog od učesnika i skoro uvijek je takav u suprotnoj traci.

Nevjerovatno da se o ovome i raspravlja.

Nemoj tako. Potpuno uništena auta (da se ne može prepoznati o kojem autu je riječ), probijene ograde, odvaljeni stubodi ulične rasvjete ili semafori,... - sve to rade vozači koji voze 40 ispod ograničenja. I onaj zbog kog je vozač kamiona sletio u provaliju je preticao preko pune pri brzini 30 km/h. Dobro, vozio je mnogo preko ograničenja, ali je to vozačina koji je odlično procijenio situaciju, vrhunski reagovao i bez rizika projurio pored kamiona koji je slijetao u provalio kako bi ga izbjegao.

Taj nije dobro procijenio i tu je kljucni problem. Brzina u tom momentu nije bitna i nije uzrok nesrece.

[Ateista]

Prijatelju,
ako pretices tu je brzina vec u pitanju.
Ti da vozis po ogranicenju, bio bi jos sigurniji , imao bi vise vremena za reakciju, ovako si sebi prostor za reakciju umanjio.

Pa i ne mora biti brzina u pitanju, mozes preticati postujuci ogranicenje brzine, ali to je sigurno opasnije preticati 10 brze od ovog kojeg pretices i bespotrebno se dugo zadrzavati u drugoj traci, nego prekoraciti brzinu i sto prije se vratiti. Fazon je sto ako dodje do udesa kod preticanja, tu u principu nije problem brzina nego losa procjena prostora, snage auta i slicno. Dakle, tu uzrok nije neprilagodjena brzina, neprilagodjena brzina je kada vozis cestom i recimo prebrzo prodjes kroz krivinu pa proklizes, moze biti i kod preticanja ako tokom preticanja proklizes, ali kod preticanja su udesi vecinom sto se pretice na nepreglednim mjestima pa neko izleti, to je skroz nesto drugo. Naravno da si sigurniji sto sporije vozis, sasvim je logicno da bilo koje povecanje brzine smanjuje mogucnost za reakciju, ali smatram da ko zna moze sasvim bezbjedno i sa minimalnim rizikom (pod minimalnim smatram jednak ili manji rizik u odnosu na to kad prosjecan vozac sa prosjecnim autom vozi po ogranicenju) voziti i preko ogranicenja na nekim dionicama puta. Koliko preko, zavisi od ceste, vozaca, auta i slicno. Sporije je svakako sigurnije, ali tom logikom je sigurnije i tamo gdje je 80 voziti 50, sigurnije je nikako ne voziti nego voziti.

Kako misliš mene, koji vozim 10 preko ograničenja, preteći poštujući ograničenje?

Ne tebe, vecina ih vozi 10-20 ispod ogranicenja.
I takve preticem punim gasom da sto prije preteknem, ali teoretski je moguce preteci ih bez prekoracenja brzine.

[canvra888]

Meni licno je bitnija solidarnost, mislim da je to puno bitnije od slijepog postovanja nekih propisa. Vec sam te pitao ali mi nisi odgovorio, blicas li drugima kad vidis policiju sa radarom?

Ali ti si nebitan, čovječe.

Skrivi li neko nesreću tako ubrzan, neće ga tužitelj niti sud pitati je li solidaran u saobraćaju. Zato ti i kažem da vozačka solidarnost nije iznad saobraćajnih zakona.

Nije iznad, ali kad su vozaci normalni i solidarni ne bi trebalo ni doci do nesrece. Svako vozi svojim tempom, ako si brzi od nekoga ne ugrozavaj ga i ne ometaj, ako si sporiji isto tako ne ometaj, kad su ljudi solidarni jedni prema drugima nema problema.
Zasto neces da odgovoris blicas li za policiju?

Tema cijele diskusije uopće nije ometanje bržeg (niko nije ni naveo da to radi), nego maksuzile skretanje na proširenje da bi brži prošao, iako i taj "guslač" vozi tačno po ili i blago preko ograničenja.

I blicam za policiju. Ne vidim po čemu je to relevantno za pitanje je li bitno jesam li blicnuo nekom za policiju, ako ću za tri krivine skriviti nesreću jer sam krenuo u rizično preticanje jer se guslač koji vozi 85 na 80 ograničenju ispred mene nije htio skloniti na proširenje da ja prođem. Koga će teretiti u tom slučaju?

[Ateista]

Ali ti si nebitan, čovječe.

Skrivi li neko nesreću tako ubrzan, neće ga tužitelj niti sud pitati je li solidaran u saobraćaju. Zato ti i kažem da vozačka solidarnost nije iznad saobraćajnih zakona.

Nije iznad, ali kad su vozaci normalni i solidarni ne bi trebalo ni doci do nesrece. Svako vozi svojim tempom, ako si brzi od nekoga ne ugrozavaj ga i ne ometaj, ako si sporiji isto tako ne ometaj, kad su ljudi solidarni jedni prema drugima nema problema.
Zasto neces da odgovoris blicas li za policiju?

Tema cijele diskusije uopće nije ometanje bržeg (niko nije ni naveo da to radi), nego maksuzile skretanje na proširenje da bi brži prošao, iako i taj "guslač" vozi tačno po ili i blago preko ograničenja.

I blicam za policiju. Ne vidim po čemu je to relevantno za pitanje je li bitno jesam li blicnuo nekom za policiju, ako ću za tri krivine skriviti nesreću jer sam krenuo u rizično preticanje jer se guslač koji vozi 85 na 80 ograničenju ispred mene nije htio skloniti na proširenje da ja prođem. Koga će teretiti u tom slučaju?

U pocetku jesam govorio o prosirenju, poslije sam se slozio da je dovoljno i pomjeriti se u stranu. Smisao moje price je da vozaci trebaju biti solidarni jedni prema drugima i ne baviti se time da li neko krsi zakon, te da je sasvim normalno (ne obavezno) pomjeriti se nekome ko je brzi, makar vec vozio preko ogranicenja, upravo da ne bi ometao bez potrebe neciji ritam voznje. Za blicanje te pitam iz razloga sto time isto tako na neki nacin pomazes onome ko krsi zakon, u ovom slucaju da ne dobije kaznu i da uspori gdje je radar.

[shbc]

Raspravljas se sa zidom oko ove teme. Dobar je Ateista ali dzabe ti je to kreciti.

Nije meni problem sto on brzo vozi i rizikuje sopstveni zivot. Problem je sto on i takvi kao on rizikuju i moj i zivot mog djeteta.

Koliko brzi vozaci rizikuju svoj i ostale zivote toliko i oni koji sporo voze isto tako ugrozavaju svoj i tudji zivot.

Tako da je to sve siva zone od situacije do situacije ko koliko ugrozava neciji zivot.

1. Ne mogu se porediti. Spori vozaci puno manje ubijaju na cesti od brzih
2. Niko ovdje ne brani one sto voze 30-40 ispod ogranicenja. Ne razumijem zasto ih uporno potencirate?

[madesa]

samo kod nas ljude koji voze po ogranicenju lincuju, dok se brane ovi sto divljaju

[Ateista]

Nije meni problem sto on brzo vozi i rizikuje sopstveni zivot. Problem je sto on i takvi kao on rizikuju i moj i zivot mog djeteta.

Koliko brzi vozaci rizikuju svoj i ostale zivote toliko i oni koji sporo voze isto tako ugrozavaju svoj i tudji zivot.

Tako da je to sve siva zone od situacije do situacije ko koliko ugrozava neciji zivot.

1. Ne mogu se porediti. Spori vozaci puno manje ubijaju na cesti od brzih
2. Niko ovdje ne brani one sto voze 30-40 ispod ogranicenja. Ne razumijem zasto ih uporno potencirate?

1. Tacno, ali se cesto zanemaruje problem sporih vozaca i to postavlja kao normalno, kao bolje malo sporije nego brze i slicno. Takvi se smatraju sigurnim vozacima iako uglavnom nisu.
2. Potenciraju se iz razloga sto je takvih najvise, prodji glavnom ulicom kroz Sarajevo kad nije spica, vozi se u prosjeku 45, uz rijetke izuzetke, kod kamera se obavezno jos malo uspori iako su svi vec debelo ispod zone slikanja, vec sa legalnih 70 izgledas ko trkac u odnosu na druge.
Kreni negdje magistralom, kolona vozi u prosjeku 10-20 ispod ogranicenja. I oni koji bi mozda vozili malo brze, vecinom se boje da preticu i tamo gdje je dozvoljeno.

[canvra888]

https://www.vecernji.ba/vijesti/neposti ... ih-1765820

Nepoštivanje prometnih pravila i nepropisna brzina glavni su uzroci prometnih nesreća u BiH

PREMA ANALIZI I PODACIMA BIHAMK-A

[laik1981]

Crna hronika te demantuje.

Pogledaj moj zadnji post, tu sam pojasnio, da se ne ponavljam.

Poštovanje propisa je dio mentaliteta. Ako poštuješ propise, onda ne samo da voziš po ograničenju nego si koncentrisan na vožnju i sve ostalo.

Sad zamisli da se sa sporednog puta hoćeš uključiti na glavni. Na glavnom putu je ograničenje 60 i očekuješ da se ne vozi brže od 70 - i onda ti naleti neko brzinom 110.

Postovanje propisa je dio kucnog odgoja, licne kulture i odraz zrelosti.

[nepass1]

Neki dan je jedan iz breze mislio da zna voziti. Udario direkt u auto nije wtigao stisnuti kocnicu. Vozio 120km/h. U drugo auto je udario sa strane. Sreca momak u drugom autu bio vezan pa je zadobio unutarnje krvarenje i ostao bez slezene

[canvra888]

Najgori argument ikad "ja znam voziti, zato i vozim brzo".

[kakaljin]

Poštovanje propisa je dio mentaliteta. Ako poštuješ propise, onda ne samo da voziš po ograničenju nego si koncentrisan na vožnju i sve ostalo.

Sad zamisli da se sa sporednog puta hoćeš uključiti na glavni. Na glavnom putu je ograničenje 60 i očekuješ da se ne vozi brže od 70 - i onda ti naleti neko brzinom 110.

A i kada se ukljucujes sa sporednog puta ces dati gas da sto prije ubrzas na dozvoljenu brzinu, ali svjedok sam da ukljucvanja su na malom gasu i onda dolazi do problema. Tako da imas uvijek i za i protv svih ovih nasih pisanja ovdje jer smo svi svjedoci raznih situacija koje govore za jednu ili drugu stranu.

Jasno da ću dati gas i postići brzinu 70 km/h prije nego što me on stigne, ali ako on vozi 110 ne samo da to ne mogu (niti želim na ograničenju 60 voziti 110) nego mogu pogrešno procijeniti da se mogu ubaciti i postići dovoljnu brzinu da mu ne smetam.

Zato postoje ono da se mora procjeniti nesto u saobracaju prije vrsenja neke radnje.

Ali slazem se da ako on leti dosta preko ogranicenja ti mu i sa ultra jakim autom pitanje je da li bi mu se ubacio bez problema.

[kakaljin]

Ja bih banovao ateistu i kakaljina s teme,.. nema smisla server maltretirati glupostima.

[komsinica_s_drugog]

Neki dan je jedan iz breze mislio da zna voziti. Udario direkt u auto nije wtigao stisnuti kocnicu. Vozio 120km/h. U drugo auto je udario sa strane. Sreca momak u drugom autu bio vezan pa je zadobio unutarnje krvarenje i ostao bez slezene

To se ateisti nikad ne bi moglo desiti. Pa on zna voziti

[Ateista]

Neki dan je jedan iz breze mislio da zna voziti. Udario direkt u auto nije wtigao stisnuti kocnicu. Vozio 120km/h. U drugo auto je udario sa strane. Sreca momak u drugom autu bio vezan pa je zadobio unutarnje krvarenje i ostao bez slezene

To se ateisti nikad ne bi moglo desiti. Pa on zna voziti

Vidis kako si me ti razumjela, a ne ko ovi.

[Ateista]

Pogledaj moj zadnji post, tu sam pojasnio, da se ne ponavljam.

Poštovanje propisa je dio mentaliteta. Ako poštuješ propise, onda ne samo da voziš po ograničenju nego si koncentrisan na vožnju i sve ostalo.

Sad zamisli da se sa sporednog puta hoćeš uključiti na glavni. Na glavnom putu je ograničenje 60 i očekuješ da se ne vozi brže od 70 - i onda ti naleti neko brzinom 110.

Postovanje propisa je dio kucnog odgoja, licne kulture i odraz zrelosti.

Da nisam cafir, sad bih ti citirao ono iz biblije, znas vec sta.

[Ateista]

https://www.vecernji.ba/vijesti/neposti ... ih-1765820

Nepoštivanje prometnih pravila i nepropisna brzina glavni su uzroci prometnih nesreća u BiH

PREMA ANALIZI I PODACIMA BIHAMK-A

Te analize su pausalne, vecinu nesreca ce okarakterisati kao neprilagodjena brzina jer je nekad tesko utvrditi sta je stvarno dovelo do nesrece i to je najlakse tako.

[kabal1337]

[canvra888]

Ma jašta je lijepi, sve je paušalno i relativno, i BIHAMK i zakon i saobraćajni vještaci, a relevantno je samo kako ti kažeš i voziš

[Ateista]

Ma jašta je lijepi, sve je paušalno i relativno, i BIHAMK i zakon i saobraćajni vještaci, a relevantno je samo kako ti kažeš i voziš

Pa evo zamisli vozi neko i kuca na telefon, zaspe za volanom, ispadne mu cigara i sagne se po nju, bilo sta slicno, onda izleti sa ceste ili se zakuca u auto u drugoj traci, ko ce se baviti time sta je taj radio u autu i sta ce se navesti kao zvanicni razlog nesrece? Potpuno je nebitno i koliko je vozio, uglavnom ce se sve to svesti pod neprilagodjena brzina uslovima na cesti.

Za alkohol je lako dokazati jer se vecinom nakon nesreca radi alkotest vozaca, iako sam uvjeren da se i tim nesrecama dodaje i neprilagodjena brzina kao jedan od uzroka, kao i situacije gdje neko pretice u krivini, iako tad uopste ne mora imati veze sa brzinom i cak ne moraju ni prekoraciti ogranicenje.

[kakaljin]

Ma jašta je lijepi, sve je paušalno i relativno, i BIHAMK i zakon i saobraćajni vještaci, a relevantno je samo kako ti kažeš i voziš

Pa evo zamisli vozi neko i kuca na telefon, zaspe za volanom, ispadne mu cigara i sagne se po nju, bilo sta slicno, onda izleti sa ceste ili se zakuca u auto u drugoj traci, ko ce se baviti time sta je taj radio u autu i sta ce se navesti kao zvanicni razlog nesrece? Potpuno je nebitno i koliko je vozio, uglavnom ce se sve to svesti pod neprilagodjena brzina uslovima na cesti.

Za alkohol je lako dokazati jer se vecinom nakon nesreca radi alkotest vozaca, iako sam uvjeren da se i tim nesrecama dodaje i neprilagodjena brzina kao jedan od uzroka, kao i situacije gdje neko pretice u krivini, iako tad uopste ne mora imati veze sa brzinom i cak ne moraju ni prekoraciti ogranicenje.

Cuvena recenica "nije prilagodio brzinu uslovima na cesti", a sto su bili idalni uslovi i vozio po ogranicenju to nema nikakve veze.

[vjeshalica]

Ma jašta je lijepi, sve je paušalno i relativno, i BIHAMK i zakon i saobraćajni vještaci, a relevantno je samo kako ti kažeš i voziš

Pa evo zamisli vozi neko i kuca na telefon, zaspe za volanom, ispadne mu cigara i sagne se po nju, bilo sta slicno, onda izleti sa ceste ili se zakuca u auto u drugoj traci, ko ce se baviti time sta je taj radio u autu i sta ce se navesti kao zvanicni razlog nesrece? Potpuno je nebitno i koliko je vozio, uglavnom ce se sve to svesti pod neprilagodjena brzina uslovima na cesti.

Za alkohol je lako dokazati jer se vecinom nakon nesreca radi alkotest vozaca, iako sam uvjeren da se i tim nesrecama dodaje i neprilagodjena brzina kao jedan od uzroka, kao i situacije gdje neko pretice u krivini, iako tad uopste ne mora imati veze sa brzinom i cak ne moraju ni prekoraciti ogranicenje.

Cuvena recenica "nije prilagodio brzinu uslovima na cesti", a sto su bili idalni uslovi i vozio po ogranicenju to nema nikakve veze.

Prije toga prodje 100 auta i on se jedini izvrne? Logicno da je kriv